Как сделать из бумаги самый быстрый самолетик: Как Сделать Далеко Летающий Самолет Из Бумаги Оригами Самолет Который Далеко Летает
By: Date: 27.06.2021 Categories: Разное

Содержание

Умелые Ручки — Сделай Сам Своими Руками



Поделки своими руками —

Поделки из бумаги своими руками

   Самая быстрая модель самолёта из бумаги. Лидер скорости и мощи дизайна. Настоящий боевой лев авиации. Его молниеностность ошеламляет противника.

   Несмотря на то, что данная модель самолётика выполнена из бумаги, он может преоболеть значительное расстояние во воздуху. Итак смотрим как сделать данную модель самолёта из обыкновенной бумаги.

   1. Сгибаем лист бумаги вдоль и обозначив сгиб разворачиваем.

   2. После чего складываем лист бумаги пополам, как показано на рисунке. 

   3. От серидины сверху до каждого нижнего угла складываем бумагу вниз, а затем разгибаем примерно половину загнутого обратно вверх.

Полезный совет: Если вы не совсем понимаете то, как показано на рисунках места сгибов, ознакомьтесь с условными обозначениями.

   4. Аккуратно разверните боковые стороны так как показано на рисунке

   5. Теперь загните вовнутрь каждый из отворотов, сначала внутренние, потом на столько же наружние.

   6. Загните часть крыла назад с каждой стороны.

Полезный совет: если вам неудобно выполнять какое-либо действие, то вы можете перевернуть изделие, однако после верните бумагу в исходное положение, что-бы не запутаться.

   7. Отогните крылья самолётика на некотором расстоянии от низа.

   8. Тщательно пройдите линию сгиба твёрдым предметом или ногтём и разогните крылья.

   9. Отогните антикрылья паралельно линии сгиба крыльев.

Полезный совет: Если у вас при складывании модель самолётика горбться, нужно немного уменьшить ту деталь самолётика, которая начинает загибаться скраю.

Поздравляем, ваш бумажный самолётик
сделанный своими руками ГОТОВ!

 

< Предыдущая   Следующая >

Вот как сделать бумажный самолет, установивший мировой рекорд по дистанции

Писатель Джон Коллинз показал, как создать бумажный самолет, который может установить мировой рекорд.

В 2012 году Коллинз попал в книгу Гиннеса. Его бумажный самолет Сьюзен, названный в честь жены, пролетел 69,14 метра.

Спустя несколько лет изобретатель рассказал, как создать точно такой же самолет.

Для этого лучше использовать специальную бумагу Conqueror CX22 100gsm. Но обычный лист формата А4 тоже подойдет.

Переходим к созданию самолета-рекордсмена.

1. Согните лист по диагонали. Выровняйте его по левой стороне и разверните

2. Теперь то же самое сделайте с другой стороной

3. Согните левый и правый края таким образом, чтобы их концы заканчивались на месте предыдущих сгибов

4. Сложите вниз носовую часть. Она должна заканчиваться на месте, где пересекаются диагональные складки. Затем согните левую и правую стороны

6. Переверните самолет, а потом сложите его пополам. Центральная складка должна находиться снизу

7. Сложите крыло таким образом, чтобы задняя его часть закрывала нижнюю часть самолета.

Следите за тем, чтобы не было белого треугольника, как на картинке. Таким же образом согните другое крыло

Для наилучшего эффекта можно заклеить скотчем все места, показанные на рисунке.

Полезные советы по запуску бумажного самолета:

▪️ Ускоряйтесь плавно, чтобы планер дольше летел
▪️ При запуске держите его за самую толстую часть
▪️ Отрегулируйте крылья на уровне 155–165 градусов
▪️ Заднюю часть крыльев можно немного загнуть вверх, чтобы самолет летел дольше

Коллинз годами изучал оригами и аэродинамику, чтобы создать идеальный бумажный самолет. Он регулярно проводит обучающие уроки в школах, чтобы приобщить как можно больше детей к науке. [Wired]

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram.

… и не забывай читать наш Facebook и Twitter
🍒

В закладки

iPhones. ru

Этот самолет пролетел 69 метров.

Илья Сидоров

@ilyasidorov

Редактор новостей. Люблю велосипеды, кроссовки и нетфликс.

  • До ←

    Самый маленький iPhone 12 сравнили с остальными айфонами. Новый SE в шоке

  • После →

    10 обоев iPhone с морем. Хоть где-то его увидите

Самолет который летает 10. Какой самый быстрый самолет в мире

Отправляясь в путешествие на самолете, оставив позади не самый комфортный момент взлета, пассажир за считанные минуты оказывается в заоблачных высотах. При чистом небе через окно самолета можно видеть проплывающие далеко внизу кусочки земли, в пасмурную же погоду самолет оказывается выше туч, которые тоже проплывают где-то под ним.

На какой же высоте летают пассажирские самолеты? После взлета часто объявляют, что борт находится на высоте в 10 км. У любознательного человека наверняка возникает вопрос – почему полеты выполняются именно на такой высоте, чем она лучше других?

На какую высоту поднимаются самолеты?

10 км высоты – это средний показатель. Как правило, речь идет о диапазоне в рамках 9-12 километров, где прокладываются курсы самолетов, которые перевозят пассажиров. Причем выбирает высоту не пилот. Вопрос решается диспетчером, именно он производит расчет высоты для каждого отдельно взятого рейса. Пилот же обязан слушать все руководства диспетчера и в точности выполнять их. В противном случае возникает риск столкновения с другими бортами – такое крайне редко, но случается.

:
самолеты могут подниматься на высоту более 37 километров. Но речь идет не о гражданских бортах, а об истребителях-перехватчиках. У них совершенно другие технические показатели.

Высота и показатели воздуха

Высота и давление

Известно, что на большой высоте воздух разреженный. Это объясняется простым обстоятельством. Атмосфера планеты удерживается ее же силой притяжения. Сила эта мощнее всего проявляет себя у поверхности, удерживая воздушную оболочку планеты, обеспечивая ей максимальную плотность именно в нижних слоях. Повышение плотности атмосферы связано с давлением вышележащих слоев. Чем выше, тем слабее давление воздуха. Давление возрастает ближе к поверхности от веса верхних слоёв воздуха, как в океане давление растет из-за верхних слоев воды. Самолет и показатели его полета сильно зависят от показателей воздуха, от его плотности в первую очередь.

Материалы по теме:

Почему закладывает уши в самолете?

Воздух нужен для обеспечения подъемной силы, для нормальной работы двигателей. Стоит помнить, что без кислорода процесс горения не происходит, двигатель глохнет. Если плотность небольшая – это плохо, но слишком большая тоже не нужна. Оптимальные для гражданских самолетов условия наблюдаются на высоте в 10 км, в воздушном коридоре от 9 до 12 км в зависимости от погодных и других условий.

Слишком большая плотность не нужна по той причине, что она не дает развивать необходимую скорость. Плотные воздушные массы тормозят движение самолета точно так же, как вода тормозит движения пловца. Каждый человек замечал, что в воде не удается быть таким быстрым и ловким, как на суше. Это происходит по причине более высокой плотности водной среды по сравнению с воздушной.

Помните, как в детстве каждый мечтал сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. Попыток сложить из простой бумаги необычный самолетик в виде чудесного аэроплана, летящего далеко и ровно, было многое множество.

И даже уже став совсем взрослым, я для своих детей пытался стать мастером необычного оригами – превратить в сказочный самолетик кусок бумаги. Вспоминая из детских времен, сворачивал листок в несколько раз. Поэтапно рассматривал видео или фото различных схем сборки. Пробовал и испытывал на дальность полета каждый экземпляр. И все как то не то и как то не долго летел, как то не ровно планировал, как то смазано получалось.

А совсем недавно нашел легкий способ как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров по этапно фото видео и схема картинки бесплатно, не то что просят за него какую ту сумму.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров инструкция и схема сборки

Как все и везде пишут, нам потребуется хороший чистый листочек бумаги формата A4. На нем не нужно рисовать или писать что-то и не мятый конечно. Чтобы наш бумажный аэроплан эффектно планировал по воздуху несколько сот метров, нам не обходимо выполнять четкие инструкции и по этапно по схеме сворачивать части листка бумаги. Не забудьте в помощь ровных сгибов захватить линейку.

  • Свертываем и развертываем листок бумаги пополам по краткой стороне.
  • Затем сгибаем пополам по длинной стороне.
  • Отглаживаем как показано на фото один угол.
  • Второй угол сгибаем также как и первый.
  • После эти же углы сворачиваем и проглаживаем еще раз.
  • Теперь нужно раскрыть каждую сторону и свернуть по новой, но только во внутрь.
  • Оба угла заворачиваем вот так
  • Верхнюю часть нашего самолетика из бумаги отгибаем по обе стороны.
  • Перевертываем на другую сторону и проделываем тоже самое.
  • Открываем получившиеся части по контуру сгиба.
  • С обратной стороны проделаем точно так же, у нас получился треугольник с равнобедренными сторонами.
  • Затем сгибаем и сворачиваем пополам.
  • Проводим линию по обе стороны на 2,5 сантиметра от основания самолета.
  • По этапно правильно сворачиваем и проглаживаем сначала одно крыло.
  • А потом и второе крылышко.
  • Для точных свернутых крыльев устойчивости нужно начертить еще одну линию.
  • Теперь сгибаем каждый уголок вверх.
  • На другой обратной стороне проделываем тоже самое.

На личное усмотрение сможете сделать малые закрылки, и если их сделать аккуратно и чистоплотно и немножко подогнуть ваш истребитель полетит значительно дальше обычного. Так же эти подкрылки будут держать под прямым углом крылья стойкости.

Поздравляю, вы голубчик все-таки только-только внешне осознали как сделать летательный аппарат из бумаги, как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. При надобности сможете своими руками подклеить основание далеко летящего самолета.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров видео с ютуб

P.S.: чуть-чуть подождите

Мы уже делали мастер класс, да и многие знают с детства, что легко складывается бумажный самолётик. Но сегодня я вам покажу и пошагово расскажу как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. Схема картинки и видео будут так же вам предоставлены. Данную поделку можно назвать не стандартной, поэтому советую повторять каждый шаг и делать по аналогии мастер класса. Итак, приступим к созданию творения. Нам понадобится всего лишь один обычный лист А4, я взял зеленого цвета, для разнообразия и уникальности.

Как сделать самолет из бумаги который летает 100 метров

Берем чистый лист.

По длинной стороне складываем его пополам.

Разворачиваем и видим загиб, по которому будем ориентироваться.

Загиб находится ровно по середине. К середине загибаем один уголок.

Затем загибаем второй. Все как и при создании обычного бумажного самолёта.

Теперь повторно загибаем уголок, он получается острее и длиннее в загибе.

Второй край так же подгибаем, получается вот такое остриё.

Складываем один край к другому, острие к противоположной стороне. Обязательно острая часть должна идти по центру!

Вот что должно получиться. Это делается для того, что бы убедиться в ровности и симметричности складывания и подгиба.

Аккуратненько подвернем уголок, совсем немного.

Противоположный аналогично.

Разворачиваем заготовку сложенную пополам. Завернутые углы остаются такими же.

Отворачиваем обратно остриё, но уже с учетом уголков которые оказались под ним.

Теперь данный промежуточный вариант сложим пополам.

И наконец создаем крылья, подверните одну сторону. При чем крыло намного больше той части, за которую держатся и пускают самолётик.

Вот так выходит.

Подгибаем второе крыло.

Так выглядит поделка в развернутом виде.

Пришла неплохая идея в голову украсить самолет разными оригинальными действиями и на краях крыльев подогнуть уголки.

Так же, загнуть угол в хвостовой части.

Затем подвернув его внутрь.

Можно так же разрисовать крылья.

В итоге, мы сделали самолёт из бумаги который летает на 100 и больше метров. А если пускать его с балкона или крыши дома, он пролетит очень большое расстояние.

Это самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21,601 тыс. км! Boeing 777 («Triple Seven» или «три семёрки») — этот самолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт в 1994 году, в эксплуатации с 1995 года. Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. И это самый безопасный дельнемагистральный лайнер в истории авиации!
Я летал на трех семерках лишь раз — из Дубая в Мале авикомпанией «Эмирейтс» и потом с удивлением узнал, что они здорово сэкономили на компоновке салона эконом-класса, поставим в ряду одно дополнительное кресло, уменьшив ширину остальных! В этом репортаже я расскажу об истории создания, конструктивных особенностях и покажу пассажирский салон самого крупного эксплуатанта данного типа ВС в России.

История создания

В середине 1970-х годов. Трёхмоторный 777, который задумывался как конкурент для McDonnell Douglas DC-10 и Lockheed L-1011. Этот самолёт задумывался как доработанный вариант 767 с переделанным крылом и хвостовой частью. Планировалось создать два основных варианта: ближнемагистральный самолёт, который был бы способен перевозить до 175 пассажиров на расстояние в 5000 километров, и межконтинентальный лайнер, перевозящий то же количество пассажиров на расстояние до 8000 километров.
Работа над двухмоторными самолётами вскоре была начата, а вот проект 777 заморожен, так как возникли трудности с проектированием хвостовой части самолёта, и компания кроме того решила сосредоточиться на более коммерчески перспективных 757 и 767. В результате, когда обе машины стали сходить с конвейера, стало ясно, что в линейке самолётов Boeing недостаёт звена. Остро встала необходимость иметь самолёт, который находился бы в нише между такими машинами, как Boeing 767-300ER и Boeing 747-400.
Поначалу Boeing планировал просто доработать 767, в результате чего появился концепт так называемого 767-X. Он был во многом сродни 767, но имел более длинный фюзеляж, большее крыло и мог перевозить порядка 340 пассажиров на расстояние до 13,5 тыс. километров.

Но авиакомпании не были впечатлены новым самолётом. Они хотели иметь самолёт, способный летать и на более короткие расстояния и конфигурацией салона, схожей с Boeing 747, которую, кроме того, можно было бы менять, добавляя или убирая необходимое количество пассажиромест в салоне того или иного класса. Ещё одним необходимым условием было снижение затрат на эксплуатацию — они должны были бы быть значительно ниже, чем у 767. В результате первоначальный проект был сильно переработан и на свет появился двухмоторный Boeing 777.
Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы.

Разработка самолёта началась в 1990 году и сразу же поступил первый заказ от United Airlines. В 1995 году первый 777 приступил к выполнению коммерческих рейсов. На настоящий момент 777-200LR является самолётом, способным совершать самые длительные пассажирские полёты в мире.

Модификации

777-200

777-200 была первой модификацией самолёта и предназначалась для Сегмента А. Первый 777-200 был передан авиакомпании United Airlines 15 мая 1995 года. При дальности 5235 морских миль модификация 777-200 была ориентирована преимущественно на внутренних перевозчиков США. Всего десяти заказчикам было передано 88 различных самолётов модификации 777-200. Конкурирующей моделью компании Airbus является A330-300.

777-300

Удлиннённая версия 777-300 была предназначена для замены самолётов Boeing 747-100 и Boeing 747-200. По сравнению со старыми модификациями 747-го удлиннённая версия имеет схожую пассажировместимость и дальность, однако расходует на треть меньше топлива и имеет на 40 % меньшие эксплуатационные расходы. Фюзеляж 777-300 удлинён на 11 метров по сравнению с базовой модификацией 777-200, что позволяет разместить до 550 пассажиров в одноклассной конфигурации. Максимальная дальность модификации составляет 6015 морских миль, что позволяет 777-300 обслуживать сильно загруженные направления, ранее обслуживавшиеся моделью 747.

777-200ER

Модификация 777-200ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность). У 777-200ER увеличен запас топлива и максимальный взлётный вес по сравнению с модификацией 777-200. Предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, «nf модификаци яимеет максимальную дальность 7700 морских миль (14260. 4 км).

777-200LR

777-200LR («LR» означает «Longer Range» — большая дальность), модель для Сегмента C, в 2006 году стала самым «дальнобойным» коммерческим авиалайнером в мире. Boeing назвал эту модель Worldliner, указывая на возможность авиалайнера соединить практически любые два аэропорта. Модификация установила мировой рекорд на самый длинный беспосадочный полёт среди коммерческих авиалайнеров — дальность полёта составляет 9380 морских миль (17 370 км). Модификация 777-200LR предназначена для сверхдлинных рейсов, таких как Лос-Анджелес — Сингапур или Даллас — Токио. 777-200LR имеет увеличенный максимальный взлетный вес и три дополнительных топливных бака в заднем багажном отделении.

777-300ER

777-300ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность) является модификацией 777-300. Модификация имеет скошенные и удлинённые законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и дополнительные топливные баки. Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B на сегодняшний день являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу 513 кН. Максимальная дальность составляет 7930 морских миль (14 690 км), что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлётному весу и запасу топлива. Дальность 777-300ER с полной загрузкой увеличена приблизительно на 34% по сравнению с модификацией 777-300. После лётных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлётного веса расход топлива снизился на 1,4 %.

И все модификации в визуальном ряду:

Хорошая иллюстрация для сравнения масштабов — впереди 737й. Обратите внимание, диаметр двигателя GE-115B, устанавливаемого на модель 777, лишь на 30 см меньше, чем ширина салона Boeing 737!

Элементы конструкции

Конструкция планёра самолета включает в себя использование композитных материалов, которые составляют 9 % от веса конструкции. Из таких материалов сделаны в том числе пол салона и штурвалы. Главная часть фюзеляжа имеет круглое сечение и сзади переходит в лезвиеподобный хвостовой конус, в котором расположена вспомогательная силовая установка.

Авиалайнер также имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах. Каждая шина из основной шестиколесной стойки шасси 777-300ER может выдержать нагрузку в 27 тонн, что больше, чем нагрузка на шину у самолета Boeing 747-400!

Самолет имеет три резервных гидравлических системы, из которых для посадки нужна всего одна. В обтекателе крыла под фюзеляжем расположена аварийная авиационная турбина — небольшой пропеллер, что выдвигается из самолета при аварийных ситуациях для обеспечения минимального электропитания.
Двигатели General Electric GE90, устанавливаемые на Боинге 7777, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями.
А на всех пяти Boeing 777-300 а/к «Трансаэро» установлены двигатели RR211 Trent 892 фирмы Rolls Royce:

Кабина пилотов

Кабина пилотов очень просторна. Boeing 777 во всех модификациях является дальнемагистральным лайнером, способным обслуживать беспосадочные коммерческие рейсы продолжительностью до 18 часов. Однако правила различных авиационных регулирующих органов, профессиональных и профсоюзных организаций ограничивают время непрерывной работы экипажа и бортпроводников.

Интерьер

Интерьер 777, также известный как Boeing Signature Interior, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением. Конфигурация кресел колеблется от 4 в ряду в первом классе до 10 в эконом-классе. Размер иллюминаторов — 380×250 мм — был крупнейшим из всех коммерческих авиалайнеров до появления 787.
Пассажирский салон у каждой авикомпании имеет свою компоновку. Это зависит от тех или иных требований заказчика, а не от типа ВС!
Обратите внимание — в эконом классе у «Трансаэро» в ряду на одно кресло меньше, чем, к примеру у «Эмирейтс» (!) и «Аэрофлот». А это значит, что сами кресла шире и комфортнее!
Примеры компоновки Боингов 777 -200 и -300 а/к Трансаэро:
Эконом 2-5-2:

Эконом 3-3-3:

Эмирейтс» — эконом 3-4-3

«Аэрофлот» — эконом: 3-4-3

Заглянем на борт Боинга-777-300 авиакомпании «Трансаэро». EI-UNM летал в Сингапурских Авиалиниях, в 2012-ом передан «Трансаэро». Салон полностью обновлен, везде установлена система развлечений Lumexis. В обивке используется устойчивый к износу материал Alcantara, а производитель кресел – итальянская компания Aviointeriors.
Империал-класс «Трансаэро»:

Бизнес-класс:

Эконом-класс:
Салон экономического класса в красных цветах называется «экономический класс», а синий – «туристический класс». Отличаются они шагом кресел. В экономическом классе – 36 дюймов, в туристическом – 32 дюйма.

Wi-Fi есть на борту! Нужно будет как-то протестировать, когда полечу.

Визуально цветовое разделение в салоне приятно глазу:

Кухня в хвостовой части самолета:

И даже установка для откупоривания бутылок шампанского для «Империал»-класса:

Всего выпущено около 1100 бортов в данный момент! Как-то я сфотографировал 1000-й экземпляр в Дубае:

Безопасность

Это лайнер считается самым безопасным самолетом среди всех дальнемагистральных лайнеров. За 18 лет эксплуатации с Boeing 777 произошло восемь происшествий, включая одну аварию и две попытки захвата. 6 июля 2013 года случилась первая авиакатастрофа с человеческими жертвами. Boeing 777-200ER авиакомпании Asiana Airlines, выполнявший рейс из Сеула в Сан-Франциско, потерпел крушение при посадке в аэропорту Сан-Франциско, задев хвостовой частью торец ВПП. 2 человека погибли.

Боинг-777 в России

В России самым крупным эксплуатантом самолетов Boeing 777 является «Трансаэро». В парке этой компании 14 самолетов: 5 – Boeing 777-300, 9 – Boeing 777-200ER. Кроме «Трансаэро» этот самолет есть в парке авиакомпании Аэрофлот, Nordwind и Orenair.

Боинг-777 эксплуатируется «Трансаэро» уже в течении 5 лет, в одном из следующий репортажей я расскажу о его техническом обслуживании на собственных ремонтно-технических мощностях компании.

Приятных вам полетов!

Как сделать самолет летает 10 метров. Самый быстрый самолет в мире. Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

Глядя ввысь, на парящих или стремглав пикирующих птиц, люди мечтали летать. Мечта давно уже осуществилась, и теперь страны мира соревнуются в скорости своих железных птиц. Вашему вниманию предлагается топ самых быстрых самолетов, существовавших в истории авиации.

Военные самолеты

Несомненными лидерами этой категории являются беспилотные самолеты, отсутствие людей на борту которых позволяет развивать скорость, превосходящую скорость звука в 20 раз. Так, во всяком случае, было заявлено в отношении гиперзвукового, разработанного американским управлением DARPA Falcon HTV
, который способен разгоняться до 220917 км/ч. Это был бы самый быстрый самолет в мире, но он исчез с радаров на 26 минуте полета, из-за чего рекорд не может засчитаться, поэтому лидером стал другой самолет.

1 место
получает разработка НАСА — экспериментальная модель Х-43А
. Его максимальная скорость достигает 11200 км/ч, что примерно в 10 раз быстрее скорости звука. Достичь такого результат позволил воздушно-реактивный двигатель прямоточного действия. Благодаря использованию забортной атмосферы для создания топлива длина аппарата составляет всего 3,66 м, а вес 1270 кг. Было произведено всего 3 единицы.

2 место

занимает Х-15,
который серьезно отстал от предыдущего аппарата, если говорить о скорости. Не превышая 7272,63 км/ч, этот экспериментальный самолет-ракетоплан 40 лет удерживал звание «единственного в мире пилотируемого гиперзвукового аппарата». США признали все совершенные им полеты, а их было 199, суборбитальными, и, соответственно, пилоты, сами того не заметив, стали астронавтами. Такие превращения продолжались бы и далее, если бы в декабре 1970 г. его эксплуатация не была прекращена.

3 место

в рейтинге отдано еще одному уже снятому с производства самолету, известному как «Черный дрозд», Lockheed SR-71
. Стратегический американский разведчик с максимальной скоростью всего 3700 км/ч, окружен загадками и курьезами. Как, например, что стало причиной того, что ни один из 32 выпущенных экземпляров не был потерян в бою? Или почему самолет, прототипом которого был R-12, получив название RS, был переименован с легкой руки президента в SR? Известно, что для производства самолета, 90% деталей которого выполнены из титана, закупки проводились в СССР, против которого и использовался аппарат. Один из самых аэродинамических самолетов, в проектировании которого были использованы стеллс-технологии, привлек внимание кинорежиссеров и создателей компьютерных игр, с удовольствием сделавших его частью декораций.

4 место

получает советский МиГ-25, ставший ответом на «черную птицу». Скорость этого истребителя-перехватчика может достигать 3395 км/ч, но при реальной эксплуатации не превышает 3000 км/ч. Выпускавшийся с 1969 по 1985 гг. самолет все еще стоит на вооружении в некоторых странах. Столь долгой летной жизнью он обязан особенностям конструкции и высоким техническим характеристикам. Преимущества ему дали несколько новаторских идей, использованных при его производстве:

  • особый сплав стали, алюминия и титана;
  • двигатель беспилотника, переделанный для истребителя;
  • 2 наклонных киля, снизивших радиолокационную уязвимость.

На этой модели было установлено 29 рекордов, некоторые из которых не побиты до сих пор (рекорд высоты).

5 место

может быть присвоено Bell X-2 Starbuster
, скорость которого равна 3380 км/ч. Родиной этого экспериментального самолета стали США, где ему определили роль исследование аэро- и термодинамики летательных аппаратов. Судьба самолета оказалась несчастливой: обе выпущенные модели потерпели катастрофу, причем причины так и не были установлены.

6 место

по праву занимает XB-70 Valkyrie
, высотный бомбардировщик, разработки которого вместе с «Черным Дроздом» стали причиной появление советского МиГа. Единственный самолет, который мог сбрасывать бомбы на скорости 3219 км/ч. Из-за недальновидности политиков и недостаточного финансирования (официальная версия – токсичное и дорогое топливо) проект был закрыт, хотя до сих пор вызывает интерес некоторые разработки, в частности:

  • движимая носовая часть фюзеляжа для лучшего обзора;
  • регулируемые законцовки крыльев для большего аэродинамического качества.

7 место
отдано советскому Т-4
, который производился с 1966 по 1974 гг. Бомбардировщик-ракетоноситель, предназначенный для ведения воздушной разведки и уничтожения стратегических целей, получил название «сотка» из-за своего веса немногим более 100 тонн. Самолету, в котором были использовано множество инновационных технологий: от аэродинамической схемы «утка» с отклоняющейся носовой частью фюзеляжа и новейшего радиоэлектронного оборудования до дистанционной системы слежения за работой двигателей, пророчили стать «русским чудом». На этом удивительном самолете даже имелся перископ для обзора пространства вокруг во время полета, ведь носовой обтекатель не был остекленен. Однако, ударно-разведывательный комплекс был закрыт, ему предпочли самолет ТУ-160.

Этот топ-7 самых быстрых самолетов, как видите, в основном состоит из экспериментальных моделей или тех, которые уже не эксплуатируются. Если бы речь шла только о современных пилотируемых самолетах
, стоящих на вооружении или эксплуатирующихся, то список 5-ти самых быстрых самолетов выглядел бы так:

  1. МиГ-25;
  2. МиГ-31;
  3. McDonnell Douglas F-15 Eagle;
  4. СУ-24М;
  5. СУ-27М.

Гражданские самолеты

Гражданская авиация зачастую не может составлять конкуренцию военной из-за относительно невысокой скорости, поэтому ниже представлен топ самых быстрых пассажирских самолетов.

1 место

занимает ТУ-144
, который развивал скорость до 2500 км/ч. Этот самолет в свое время (конце 1968 г.) стал первым в истории сверхзвуковым пассажирским авиалайнером. Из 102 совершенных им рейсов, 55 было пассажирских. Однако, его успех был недолог: через 7 месяцев после начала коммерческих перелетов, его вывели из эксплуатации. Официальной причиной этому послужила катастрофа опытного образца, но на самом деле перелеты себя не окупали. В СССР, на территории которого он использовался, он был не самым доступным способом путешествия.

2 место

отдано Конкорду
— второму пассажирскому лайнеру, преодолевшему звуковой барьер. Разработкой самолета-гиганта, скорость которого равнялась 2330 км/ч, занимались одновременно 2 страны: Англия и Франция. Его ожидала более счастливая участь: 14 самолетов этой модели эксплуатировались с 1976 до 2003 г. Интересно то, что каждая страна получила по 7 экземпляров: 2 из которых Англией были куплены за 2 фунта стерлингов, а Франция 3 своих выкупила за 3 франка. Но объем авиаперелетов начал стремительно снижаться, а череда катастроф, преследовавших лайнер, не прекращалась, и Конкорд был выведен из эксплуатации.

3 место

занял Airbus А380,
являющийся крупнейшим реактивным пассажирским авиалайнером. В сравнении с 2-мя предыдущими самолетами он летает сравнительно медленно – со скоростьювсего 1020 км/ч. Но его оценили такие страны как Великобритания, Франция, Германия, КНР, ОАЭ, Корея, Малайзия, Австралия, Сингапур Тайланд, даже Россия заказала себе самолеты этой модели.

В недалеком будущем мировую гражданскую авиацию ждут кардинальные изменения. Готовятся к выпуску несколько самолетов, которые, несомненно, заставят пересмотреть этот топ:

  • Ту-444, который будет способен развивать скорость до 2125 км/ч;
  • QSST, скорость которого составит 2200 км/ч;
  • ZEHST, согласно подсчетам его скорость будет превышать 5000 км/ч.

Наверное, нет таких людей, которые никогда не делали, даже самый простой бумажный самолетик. Старшее поколение помнит, что раньше было сложно достать функциональные и интересные игрушки, поэтому проявляли свою фантазию и творчество, чтобы сделать их своими руками.

Специалисты отмечают, что самостоятельное изготовление различных поделок позволяет развить пальцы рук ребенка, улучшить концентрацию и научит включать свое воображение.

Еще одним плюсом, является то, что самолет из бумаги является абсолютно безопасным. Такая игрушка может увлечь детей на долгое время. Многие родители не могут позволить подарить ребенку современную игрушку, поэтому лучшим выходом будет – это сделать ее своими руками, и вовлечь в это занятие своего ребенка.

Простой самолетик сделать несложно, но есть несколько вариантов изготовления поделки, которая будет летать на сравнительно дальние расстояния. Давайте рассмотрим несколько способов изготовления.

Существует множество вариантов самолетика, который может летать дольше обычного аналога. Сегодня мы с вами будем делать супер самолетик, но чтобы добиться результата, нужно знать несколько секретов:

  • Если неправильно сложить хвостовую часть, то, ни о каком длительном полете не приходится говорить.
  • Соблюдать симметрию.
  • Правильно загибать крылья.

Нам нужно будет подготовить обычный листок формата А4. Весь процесс занимает не более 3 минут.

  • Лист бумаги положить на ровную поверхность, согнуть его вдоль, ровно пополам, после чего разогнуть. Чтобы соблюдать симметрию, мы будем ориентироваться по линии сгиба. После этого, с одной стороны нужно аккуратно согнуть углы по линии, как показано на изображении ниже. Так мы сформируем носик будущего самолета.
  • На следующем этапе листок нужно перевернуть, и сложить его пополам. Если не понятно, то ориентируемся по изображениям.
  • Теперь сложенные углы носика нужно разогнуть по линии.
  • Заготовку перевернуть. Теперь нужно сложить будущий самолетик по линиям. У вас должен получиться такой же результат, как и на рисунке.
  • Теперь нужно сложить заготовку пополам. Для придания формы бумажному самолету, нужно сгибать по линиям, указанным на изображении.

Чтобы самолетик планировал, как можно дольше, то его необходимо мягко запускать.

Если у вас не получилось с первого раза, то попробуйте еще раз. Также можете посмотреть видео, по созданию бумажного самолета.

Как сделать из бумаги самолет, который далеко летает до 100 метров?

Всем хочется сделать самолетик, который будет летать, как минимум 100 метров. Но такую планку обычная поделка преодолеть не может. Согласно рекордам Гиннесса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если запустить его с 10 этажа, то он может пролететь и 300 метров.

Создание поделки является увлекательным процессом, поэтому рекомендуется вовлечь в это занятие своего ребенка.

Процесс изготовления

Чтобы сделать поделку, понадобится только листок бумаги А4.

Для начала нужно сформировать уголок, для этого правую часть листа, нужно согнуть к левому краю. Очень важно избегать перекосов, в противном случае ничего не получится. Поэтому все действия нужно делать аккуратно.

Аналогичным образом, сформировать левый угол. В результате чего, у вас получатся линии изгиба, по которым мы будем дальше делать самолетик.

Следующий этап является очень ответственным. Нужно правый угол согнуть к середине левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас совпадают линии красного цвета, только после этого окончательно сгибайте лист.

Края обязательно должны совпадать, поэтому ориентируйтесь по линиям. В результате последнего действия, у вас должно получиться следующее:

Таким же образом нужно согнуть уголок с левой стороны. Загните обе стороны, чтобы у вас получилось так же, как и на изображении ниже.

Теперь необходимо загнуть верхнюю часть. Обратите внимание на рисунок, все линии должны обязательно совпадать.

На следующем этапе, необходимо снова согнуть оба уголка к самому центру.

Сгибаем заготовку поперек, прежде чем разглаживать линию, необходимо убедиться, что углы точно совпадают.

Теперь приступаем к формированию крыльев. Нужно аккуратно загнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должна выглядеть носовая часть поделки.

На финишном этапе, у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.

Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы правильно соблюдали всю технику, то такой самолет будет летать на расстояние до 100 метров в длину. Теперь можете испытывать его в действии в ближайшем парке.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 1000 метров? Схема самолетика

Конечно же, ни один бумажный самолетик не сможет пролететь расстояние в 1 км. Длительность и дальность полета зависит от многих факторов: модель поделки, симметричность сгибов, погода, местность, качество бумаги и другие.

Рассмотрим несложную модель, которая может высоко и далеко летать. Это сверхзвуковой самолет. Чтобы его сделать, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Лист бумаги нужно согнуть пополам, только вдоль, а не поперек, как в остальных случаях.
  2. Затем развернуть его, и к линии согнуть оба угла листка, чтобы носик получился острым.
  3. Теперь носовую часть нужно согнуть к хвосту.
  4. От последнего сгиба необходимо отступить около 1,5 см и выгнуть носик, как указано на схеме.
  5. На следующем этапе заготовку нужно согнуть вдоль пополам и сформировать крылья.

Чтобы улучшить аэродинамические свойства, рекомендуется согнуть края крыльев, чтобы они смотрели вверх.

Есть еще один вариант модели, которая была разработана в конце прошлого века Кэном Блэкберном. Благодаря его схеме, продолжительность полета самолета составила 30 секунд.

  1. Края листа формата А4 нужно сложить к середине, только углы не должны касаться друг друга. Между ними должно быть около 3 см.
  2. После этого загнуть 2 см верхнего края.
  3. Тщательно разгладить и повторить процесс, только в этом случае, нужно увеличить расстояние между углами. Посмотрите внимательно на схему.
  4. Такую процедуру нужно повторить, примерно 10 раз.
  5. Заготовку согнуть пополам.
  6. Оставить 3 см для корпуса и отогнуть крылья.
  7. Концы крыльев загнуть кверху.

Конечно, не всегда получаются успешные модели, поэтому тренируйтесь и экспериментируйте.

Как сделать самолет из бумаги, который летает 10000000000000 метров. Поэтапная схема с моторчиком

Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик мог летать на большие расстояния, то на него нужно установить моторчик. Вы можете самостоятельно его сделать, если имеете подобный опыт или купить небольшой мотор в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то рассмотрим, как это можно сделать.

Для начала нужно сделать самый обычный самолетик из бумаги.

Теперь необходимо определить центр тяжести, где будет установлена плата. Для этого воспользуемся иглой и простым карандашом. На изображении видно, что нужно подвесить поделку в трех местах, и нарисовать продолжение линии от нитки.

Теперь необходимо установить моторчик на модель. Для этого закрепить плату, в центре тяжести, а также вырезать место для пропеллера.



Для изготовления такой модели требуется определенный опыт, поэтому лучше купить моторчик, и установить его на бумажный самолетик согласно инструкции.

Как правильно сделать (сложить) самолетик из бумаги, чтобы он хорошо летал?

Чтобы бумажный самолет хорошо планировал, нужно соблюдать технику изготовления. Поэтому любая модель может плавно летать. Рассмотрим еще один вариант модели, которая способна длительное время планировать в воздухе.

Для этого необходимо подготовить чистый лист А4 и линейку для ровных сгибов.

Способ изготовления

Нужно свернуть лист вдоль пополам и развернуть. После чего согнуть его поперек. Все хорошо отгладить и загнуть один угол, как показано на изображении ниже. Аналогичным образом сгибаем и второй уголок.

Затем углы нужно еще раз согнуть, строго по линии, и снова хорошо прогладить. Смотрите рисунок.

Теперь нужно аккуратно раскрыть стороны, после чего загнуть вовнутрь.

Верхнюю часть каждой стороны отогнуть наружу.

Теперь нужно загнуть в другую сторону.

После этого открыть, сформированные части, только строго по контуру.

Такие же действия проделать и с другой стороны. В результате чего, у вас должна получиться заготовка, как показано ниже.

На следующем этапе сгибаем будущую модель пополам.

Примерно на 2,5 см от основания модели, нужно провести линию с каждой стороны

Затем аккуратно свернуть каждое крыло, и тщательно прогладить.

Начертите на крыльях линию, как показано на изображении.

Теперь сгибаем уголки, по начерченной линии.

Конечный результат должен выглядеть так:

Если все сделать правильно, то самолет будет хорошо и долго летать.

Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

Даже самая простая модель будет летать высоко и долго, если изготовить его по всем правилам. Попробуйте придерживаться инструкции из видео ниже, и вы убедитесь в этом.

А вы давно делали бумажные самолетики? Я вот давно, и уже попробовал несколько вариантов. Скажу честно, весело провел время.

Это самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21,601 тыс. км! Boeing 777 («Triple Seven» или «три семёрки») — этот самолёт разработан в начале 1990-х, совершил первый полёт в 1994 году, в эксплуатации с 1995 года. Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. И это самый безопасный дельнемагистральный лайнер в истории авиации!
Я летал на трех семерках лишь раз — из Дубая в Мале авикомпанией «Эмирейтс» и потом с удивлением узнал, что они здорово сэкономили на компоновке салона эконом-класса, поставим в ряду одно дополнительное кресло, уменьшив ширину остальных! В этом репортаже я расскажу об истории создания, конструктивных особенностях и покажу пассажирский салон самого крупного эксплуатанта данного типа ВС в России.

История создания

В середине 1970-х годов. Трёхмоторный 777, который задумывался как конкурент для McDonnell Douglas DC-10 и Lockheed L-1011. Этот самолёт задумывался как доработанный вариант 767 с переделанным крылом и хвостовой частью. Планировалось создать два основных варианта: ближнемагистральный самолёт, который был бы способен перевозить до 175 пассажиров на расстояние в 5000 километров, и межконтинентальный лайнер, перевозящий то же количество пассажиров на расстояние до 8000 километров.
Работа над двухмоторными самолётами вскоре была начата, а вот проект 777 заморожен, так как возникли трудности с проектированием хвостовой части самолёта, и компания кроме того решила сосредоточиться на более коммерчески перспективных 757 и 767. В результате, когда обе машины стали сходить с конвейера, стало ясно, что в линейке самолётов Boeing недостаёт звена. Остро встала необходимость иметь самолёт, который находился бы в нише между такими машинами, как Boeing 767-300ER и Boeing 747-400.
Поначалу Boeing планировал просто доработать 767, в результате чего появился концепт так называемого 767-X. Он был во многом сродни 767, но имел более длинный фюзеляж, большее крыло и мог перевозить порядка 340 пассажиров на расстояние до 13,5 тыс. километров.

Но авиакомпании не были впечатлены новым самолётом. Они хотели иметь самолёт, способный летать и на более короткие расстояния и конфигурацией салона, схожей с Boeing 747, которую, кроме того, можно было бы менять, добавляя или убирая необходимое количество пассажиромест в салоне того или иного класса. Ещё одним необходимым условием было снижение затрат на эксплуатацию — они должны были бы быть значительно ниже, чем у 767. В результате первоначальный проект был сильно переработан и на свет появился двухмоторный Boeing 777.
Boeing 777 стал первым коммерческим авиалайнером, на 100% разработанным на компьютерах. За всё время разработки не было выпущено ни одного бумажного чертежа, всё было изготовлено с помощью трёхмерной конструкторской системы.

Разработка самолёта началась в 1990 году и сразу же поступил первый заказ от United Airlines. В 1995 году первый 777 приступил к выполнению коммерческих рейсов. На настоящий момент 777-200LR является самолётом, способным совершать самые длительные пассажирские полёты в мире.

Модификации

777-200

777-200 была первой модификацией самолёта и предназначалась для Сегмента А. Первый 777-200 был передан авиакомпании United Airlines 15 мая 1995 года. При дальности 5235 морских миль модификация 777-200 была ориентирована преимущественно на внутренних перевозчиков США. Всего десяти заказчикам было передано 88 различных самолётов модификации 777-200. Конкурирующей моделью компании Airbus является A330-300.

777-300

Удлиннённая версия 777-300 была предназначена для замены самолётов Boeing 747-100 и Boeing 747-200. По сравнению со старыми модификациями 747-го удлиннённая версия имеет схожую пассажировместимость и дальность, однако расходует на треть меньше топлива и имеет на 40 % меньшие эксплуатационные расходы. Фюзеляж 777-300 удлинён на 11 метров по сравнению с базовой модификацией 777-200, что позволяет разместить до 550 пассажиров в одноклассной конфигурации. Максимальная дальность модификации составляет 6015 морских миль, что позволяет 777-300 обслуживать сильно загруженные направления, ранее обслуживавшиеся моделью 747.

777-200ER

Модификация 777-200ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность). У 777-200ER увеличен запас топлива и максимальный взлётный вес по сравнению с модификацией 777-200. Предназначенная для международных перевозчиков и трансатлантических перелётов, «nf модификаци яимеет максимальную дальность 7700 морских миль (14260.4 км).

777-200LR

777-200LR («LR» означает «Longer Range» — большая дальность), модель для Сегмента C, в 2006 году стала самым «дальнобойным» коммерческим авиалайнером в мире. Boeing назвал эту модель Worldliner, указывая на возможность авиалайнера соединить практически любые два аэропорта. Модификация установила мировой рекорд на самый длинный беспосадочный полёт среди коммерческих авиалайнеров — дальность полёта составляет 9380 морских миль (17 370 км). Модификация 777-200LR предназначена для сверхдлинных рейсов, таких как Лос-Анджелес — Сингапур или Даллас — Токио. 777-200LR имеет увеличенный максимальный взлетный вес и три дополнительных топливных бака в заднем багажном отделении.

777-300ER

777-300ER («ER» означает Extended Range, повышенная дальность) является модификацией 777-300. Модификация имеет скошенные и удлинённые законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и дополнительные топливные баки. Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GE90-115B на сегодняшний день являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу 513 кН. Максимальная дальность составляет 7930 морских миль (14 690 км), что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлётному весу и запасу топлива. Дальность 777-300ER с полной загрузкой увеличена приблизительно на 34% по сравнению с модификацией 777-300. После лётных испытаний, внедрения новых двигателей, крыльев и увеличения взлётного веса расход топлива снизился на 1,4 %.

И все модификации в визуальном ряду:

Хорошая иллюстрация для сравнения масштабов — впереди 737й. Обратите внимание, диаметр двигателя GE-115B, устанавливаемого на модель 777, лишь на 30 см меньше, чем ширина салона Boeing 737!

Элементы конструкции

Конструкция планёра самолета включает в себя использование композитных материалов, которые составляют 9 % от веса конструкции. Из таких материалов сделаны в том числе пол салона и штурвалы. Главная часть фюзеляжа имеет круглое сечение и сзади переходит в лезвиеподобный хвостовой конус, в котором расположена вспомогательная силовая установка.

Авиалайнер также имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах. Каждая шина из основной шестиколесной стойки шасси 777-300ER может выдержать нагрузку в 27 тонн, что больше, чем нагрузка на шину у самолета Boeing 747-400!

Самолет имеет три резервных гидравлических системы, из которых для посадки нужна всего одна. В обтекателе крыла под фюзеляжем расположена аварийная авиационная турбина — небольшой пропеллер, что выдвигается из самолета при аварийных ситуациях для обеспечения минимального электропитания.
Двигатели General Electric GE90, устанавливаемые на Боинге 7777, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации реактивными двигателями.
А на всех пяти Boeing 777-300 а/к «Трансаэро» установлены двигатели RR211 Trent 892 фирмы Rolls Royce:

Кабина пилотов

Кабина пилотов очень просторна. Boeing 777 во всех модификациях является дальнемагистральным лайнером, способным обслуживать беспосадочные коммерческие рейсы продолжительностью до 18 часов. Однако правила различных авиационных регулирующих органов, профессиональных и профсоюзных организаций ограничивают время непрерывной работы экипажа и бортпроводников.

Интерьер

Интерьер 777, также известный как Boeing Signature Interior, выполнен в кривых линиях, с увеличенными полками для багажа и непрямым освещением. Конфигурация кресел колеблется от 4 в ряду в первом классе до 10 в эконом-классе. Размер иллюминаторов — 380×250 мм — был крупнейшим из всех коммерческих авиалайнеров до появления 787.
Пассажирский салон у каждой авикомпании имеет свою компоновку. Это зависит от тех или иных требований заказчика, а не от типа ВС!
Обратите внимание — в эконом классе у «Трансаэро» в ряду на одно кресло меньше, чем, к примеру у «Эмирейтс» (!) и «Аэрофлот». А это значит, что сами кресла шире и комфортнее!
Примеры компоновки Боингов 777 -200 и -300 а/к Трансаэро:
Эконом 2-5-2:

Эконом 3-3-3:

Эмирейтс» — эконом 3-4-3

«Аэрофлот» — эконом: 3-4-3

Заглянем на борт Боинга-777-300 авиакомпании «Трансаэро». EI-UNM летал в Сингапурских Авиалиниях, в 2012-ом передан «Трансаэро». Салон полностью обновлен, везде установлена система развлечений Lumexis. В обивке используется устойчивый к износу материал Alcantara, а производитель кресел – итальянская компания Aviointeriors.
Империал-класс «Трансаэро»:

Бизнес-класс:

Эконом-класс:
Салон экономического класса в красных цветах называется «экономический класс», а синий – «туристический класс». Отличаются они шагом кресел. В экономическом классе – 36 дюймов, в туристическом – 32 дюйма.

Wi-Fi есть на борту! Нужно будет как-то протестировать, когда полечу.

Визуально цветовое разделение в салоне приятно глазу:

Кухня в хвостовой части самолета:

И даже установка для откупоривания бутылок шампанского для «Империал»-класса:

Всего выпущено около 1100 бортов в данный момент! Как-то я сфотографировал 1000-й экземпляр в Дубае:

Безопасность

Это лайнер считается самым безопасным самолетом среди всех дальнемагистральных лайнеров. За 18 лет эксплуатации с Boeing 777 произошло восемь происшествий, включая одну аварию и две попытки захвата. 6 июля 2013 года случилась первая авиакатастрофа с человеческими жертвами. Boeing 777-200ER авиакомпании Asiana Airlines, выполнявший рейс из Сеула в Сан-Франциско, потерпел крушение при посадке в аэропорту Сан-Франциско, задев хвостовой частью торец ВПП. 2 человека погибли.

Боинг-777 в России

В России самым крупным эксплуатантом самолетов Boeing 777 является «Трансаэро». В парке этой компании 14 самолетов: 5 – Boeing 777-300, 9 – Boeing 777-200ER. Кроме «Трансаэро» этот самолет есть в парке авиакомпании Аэрофлот, Nordwind и Orenair.

Боинг-777 эксплуатируется «Трансаэро» уже в течении 5 лет, в одном из следующий репортажей я расскажу о его техническом обслуживании на собственных ремонтно-технических мощностях компании.

Приятных вам полетов!

Помните, как в детстве каждый мечтал сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. Попыток сложить из простой бумаги необычный самолетик в виде чудесного аэроплана, летящего далеко и ровно, было многое множество.

И даже уже став совсем взрослым, я для своих детей пытался стать мастером необычного оригами – превратить в сказочный самолетик кусок бумаги. Вспоминая из детских времен, сворачивал листок в несколько раз. Поэтапно рассматривал видео или фото различных схем сборки. Пробовал и испытывал на дальность полета каждый экземпляр. И все как то не то и как то не долго летел, как то не ровно планировал, как то смазано получалось.

А совсем недавно нашел легкий способ как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров по этапно фото видео и схема картинки бесплатно, не то что просят за него какую ту сумму.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров инструкция и схема сборки

Как все и везде пишут, нам потребуется хороший чистый листочек бумаги формата A4. На нем не нужно рисовать или писать что-то и не мятый конечно. Чтобы наш бумажный аэроплан эффектно планировал по воздуху несколько сот метров, нам не обходимо выполнять четкие инструкции и по этапно по схеме сворачивать части листка бумаги. Не забудьте в помощь ровных сгибов захватить линейку.

  • Свертываем и развертываем листок бумаги пополам по краткой стороне.
  • Затем сгибаем пополам по длинной стороне.
  • Отглаживаем как показано на фото один угол.
  • Второй угол сгибаем также как и первый.
  • После эти же углы сворачиваем и проглаживаем еще раз.
  • Теперь нужно раскрыть каждую сторону и свернуть по новой, но только во внутрь.
  • Оба угла заворачиваем вот так
  • Верхнюю часть нашего самолетика из бумаги отгибаем по обе стороны.
  • Перевертываем на другую сторону и проделываем тоже самое.
  • Открываем получившиеся части по контуру сгиба.
  • С обратной стороны проделаем точно так же, у нас получился треугольник с равнобедренными сторонами.
  • Затем сгибаем и сворачиваем пополам.
  • Проводим линию по обе стороны на 2,5 сантиметра от основания самолета.
  • По этапно правильно сворачиваем и проглаживаем сначала одно крыло.
  • А потом и второе крылышко.
  • Для точных свернутых крыльев устойчивости нужно начертить еще одну линию.
  • Теперь сгибаем каждый уголок вверх.

На личное усмотрение сможете сделать малые закрылки, и если их сделать аккуратно и чистоплотно и немножко подогнуть ваш истребитель полетит значительно дальше обычного. Так же эти подкрылки будут держать под прямым углом крылья стойкости.

Поздравляю, вы голубчик все-таки только-только внешне осознали как сделать летательный аппарат из бумаги, как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров. При надобности сможете своими руками подклеить основание далеко летящего самолета.

Как сделать из бумаги самолет который летает 100 метров видео с ютуб

P.S.: чуть-чуть подождите

McDonnell
Douglas
DC
-10
— трехдвигательный широкофюзеляжный авиалайнер, разработанный фирмой в начале 1970-хх. DC-10 является вторым серийным широкофюзеляжным пассажирским самолетом в мире (после Boeing 747).

История

История лайнеров DC-10, как и история Boeing 747 началась с программы ВВС США по созданию нового большого стратегического транспорта (CX-Heavy Logistics System — CX-HLS), развернутой в 1963 году. Главными участниками тендера на поставку военным тяжелого военно-транспортного самолета стали фирмы Boeing, Lockheed и Douglas. В конце концов, в 1965 году победителем стал проект Lockheed, а их самолет стал знаменит под наименованием C-5 Galaxy.

Однако, после поражения, ни Boeing ни Douglas свои проекты не забросили. И если одним из крупных акторов, поддержавших Boeing была авиакомпания Pan American, желавшая получить поистине огромный дальнемагистральный лайнер, то ряд других операторов сомневались в перспективах такого большого самолета.

В 1966 году, еще одна флагманская авиакомпания США — American Airlines представила свое видение будущего гражданской авиации. Им так же был нужен вместительный широкофюзеляжный авиалайнер, способный выполнять дальнемагистральные рейсы, однако, этот самолет мог быть меньше, чем Boeing 747 и, что важнее, он должен был иметь возможность работать с имеющейся наземной инфраструктурой.

В 1967 году фирмы Douglas Aircraft Company и McDonnell Aircraft Corporation объединились, сформировав McDonnell Douglas. Будущий самолет был крайне важен — он должен был стать первым проектом объединенной корпорации и ее флагманом. В качестве базы были приняты наработки Douglas по программе CX-HLS. В своих изначальных исследованиях, Douglas прорабатывал вопрос создания авиалайнера, конкурирующего напрямую с Boeing 747 — это должен был быть четырехдвигательный двухпалубный самолет, вмещающий до 550 пассажиров. Однако, после предложения American Airlines было решено отказаться от такой схемы и создать меньший вариант: широкофюзеляжный самолет с одной пассажирской палубой, вмещающий до 399 пассажиров.

При этом, в качестве силовой установки было решено использовать группу из трех двигателей. Эту схему можно считать непривычной для современных широкофюзеляжных лайнеров, разделенных на четырех и двухдвигательные варианты, но, учитывая, что DC-10 был вторым самолетом этого класса, о привычности говорить было рано. Подобный выбор был результатом сочетания нескольких факторов:

Во-первых, турбовентиляторные двигатели были достаточно мощными и схема с четырьмя двигателями уже была излишней по тяге и неподходящей по экономике — расход топлива на одно пассажироское кресло становился больше, чем у Boeing 747.

Во-вторых, не смотря на высокую мощность, двух двигателей было недостаточно для обеспечения достаточных летных характеристик авиалайнера заданных размеров и вместимости.

В третьих, идея создания авиалайнера немного меньшей вместимости с двумя двигателями рассматривался как потенциально перспективный (в итоге, таким лайнером стал Airbus A300), однако, в начале 1970-хх все еще действовали жесткие ограничения ETOPS для двухдвигательных лайнеров, потенциально сильно ограничивающих возможности дальние перелеты, в частности, над океанами.

В этой нише McDonnell Douglas сталкивался с жесткой конкуренцией с Lockheed, которые вели активную разработку собственного трехдвигательного широкофюзеляжного лайнера L-1011 Tristar. К концу 1960-хх конкуренция между двумя производителями стала максимально жесткой.

Однако, в 1968 году McDonnell Douglas обеспечил себе преимущество перед Lockheed, заключив большой контракт с стартовым заказчиком — American Airlines. Как оказалось, лайнер Lockheed хоть был, потенциально, более совершенным, но его себестоимость оказывалась выше, а ряд технологических инноваций могли привести к задержкам в поставках. К тому же, American Airlines не плохо сыграли на конкуренции поставщиков и добились снижения поставочной цены будущих DC-10. Но для McDonnell Douglas это была большая победа. Следом за заказом на 25 лайнеров от AA, еще 30 самолетов заказала United Airlines, а портфель опционов достиг еще 30 машин.

Работы велись очень активно — McDonnell Douglas хотели обогнать Lockheed. Наконец, в августе 1970 года прототип DC-10 совершил первый испытательный полет, обогнав конкурента на несколько месяцев (L-1011 взлетел в ноябре). В рамках испытательных полетов, продлившихся около года, DC-10 провел в воздухе более 1500 часов, и, наконец, получил сертификат типа в июле 1971 года. Уже спустя месяц, первый поставленный борт в ливреях American Airlies полетел из Лос-Анджелеса в Чикаго.

Конструкция

DC-10 — широкофюзеляжный авиалайнер с низкорасположенным крылом малой стреловидности. Силовая установка представлена тремя турбовентиляторными двигателями, два из которых подвешены на пилонах под крылом по классической схеме, а третий расположен в хвосте у основания вертикального оперения в отдельной мотогондоле вне фюзеляжа.

В качестве базовой силовой установки применялись новейшие на то время двигатели General Electric CF6, созданные на базе двигателей TF39 от транспорта C-5 Galaxy. Эти двигатели были весьма прорывными и, со временем, стали устанавливаться на многих широкофюзеляжных лайнерах Douglas, Boeing и Airbus.

Бортовой комплекс авионики был достаточно продвинутым для своего времени. Кабина экипажа была рассчитана на троих членов экипажа: двоих пилотов и бортинженера. В дальнейшем, часть бортовых систем и кабина пилотов прошли глубокую модернизацию, унифицировавшую кабину DC-10 с кабиной MD-11. Это позволило отказаться от бортинженера и оптимизировать эксплуатацию операторами, имеющими в своих парках обе модели, например, FedEx.

Шасси у ранних серий (DC-10-10) было трехопорным. Основная опора шасси оснащалась четырехколесными тележками с развитой тормозной системой. Более поздние модификации (серии -30 и -40), имея большую массу требовали усиленного шасси и получили дополнительную опору с двухколесной тележкой, расположенную под фюзеляжем.

DC-10 — третий не лишний

Применение оптимальных конструкций и новейших технологий обеспечило определенное преимущество DC-10 перед королем авиалайнеров. Boeing 747 хоть и превосходил любой другой самолет по вместительности, комфорту и дальности, но был весьма требователен к аэропортам и обслуживанию, что стало для Boeing серьезной проблемой на начальном этапе эксплуатации. DC-10 же, будучи достаточно вместительным и эффективным, параллельно оказывался куда лояльнее к наземной инфраструктуре.

Пассажирский салон лайнера имел ширину 5,54 м (6,08 м у Boeing 747) имел максимальную сертифицированную вместимость 380 пассажиров. Однако, такая вместимость на практике не достигалась. Базовые комплектации предполагали 285 мест в двухклассовой компоновке по схеме 2+2+2 в бизнес-классе из 2+5+2 в эконом-классе. По габаритам и компоновке салона, DС-10 был крайне близок L-1011, это делало их прямыми конкурентами и мотивировало McDonnell Douglas выйти на рынок быстрее Lockheed.

Находившиеся в парках стартовых заказчиков самолеты имели салоны повышенной комфортности, так как представляли имиджевый интерес как для операторов, так и для производителя. Лайнеры American Airlines вмещали 206 пассажиров в двухклассовой компоновке с размещением в салоне зон отдыха и баров, а эконом-класс имел компоновку 2+4+2 с добавлением небольших столиков в центральном ряду. Вариант United был так же люксовым и вмещал 222 пассажира.

Модификации

Первое поколение лайнеров получило индексы DC-10-10. Эти самолеты имели максимальную взлетную массу в 195 тонн (333 тонны у Boeing 747-100) и дальность 6116 км при полной коммерческой нагрузке. Эти самолеты создавались, в первую очередь, для обслуживания линий внутри США. Самолеты получили модификации -10CF, конвертируемые в грузовые, а так же модификации -15 с более мощными двигателями (21,1 тс против 18,2 тс у базовых), увеличенной до 7000 км дальностью, возросшей до 206 тонн массой и возможностью работы в условиях жары и высокогорья (серия -15 поставлялась в Мексику в начале 1980-хх).

Для выполнения трансконтинентальных рейсов был создан дальнемагистральный вариант DC-10-30. Он получил форсированные до 23,1 тс двигатели GE CF6-50, его максимальная взлетная масса возросла до 259 тонн, а дальность полета 10 000 км, что позволяло лайнеру конкурировать с Boeing 747. Подскочившая на 53 тонны масса потребовала интеграции дополнительной подфюзеляжной опоры шасси. Модель DC-10-30 стала самой популярной в семействе (163 единицы) и оказалась весьма востребована в Европе: стартовыми заказчиками модели были Swissair и KLM, получившие первые лайнеры в 1972 году. Естественно, модель получила грузовые версии, а так же вариант ER с форсированными двигателями и дополнительным топливным баком, позволившим летать на 10 620 км.

Альтернативным версии -30 была версия DC-10-40. Изначально, самолет создавался под индексом DC-10-20 и стал базой для дальнемагистральных версий. Однако, в отличие от версии -30, он должен был быть оснащен двигателями Pratt&Whitney JT9D. Это решение означало, что теперь DC-10 предлагается с двумя опциональными двигателями GE или PW, что давало McDonnell Douglas преимущество перед Lockheed, не имевшими альтернативных вариантов. Версия же, с двигателями JT9D позволяла операторам оптимизировать обслуживание парков, так как в то время Boeing 747 оснащались такими же двигателями.

Самолет был сертифицирован в 1972 году, однако, стартовый заказчик — авиакомпания Northwest Orient Airlines, попросил изменить индекс с -20 на -40, так как позиционировал свои новые лайнеры, как самые новые и совершенные. Хотя, версии -30 и -40, по большому счету, мало друг от друга отличались, внешне их можно отличить только по немного отличающейся форме мотогондолы хвостового двигателя (у модели -40 она слегка выпуклая возле воздухозаборника). Всего с 1973 по 1983 годы было поставлено 42 лайнера серии -40 авиакомпаниям Northwest Orient Airlines and Japan Airlines.

Что интересно, разные версии лайнеров отличались силовыми установками, размахом крыла, емкостью топлива и рядом других показателей, но McDonnell Douglas почти не подвергали изменениям фюзеляж: его длина и вместимость салона во всех версиях одинаковы.

Одним из крупных заказчиков для McDonnell Douglas стали ВВС США. Созданный для военных топливозаправщик KC-10 Extender предполагался как дополнение заправщикам KC-135 Stratotanker для поддержки авиации на больших дистанциях от баз. Всего было поставлено 60 самолетов.

McDonnell Douglas рассматривал идею создания версии DC-10-50, оснащенной двумя двигателями Rolls-Royce RB211, но расчеты показывали недостаточность тяги двух двигателей для самолета такой размерности и от идеи отказались.

Аварии и инциденты

За период эксплуатации (на 2015 год) самолеты модели DC-10 оказывались участниками 55 происшествий, 32 из которых были серьезными авариями и катастрофами, приведшими к гибели, в общей сложности 1261 человека. Самолет оказывался жертвой терактов и угонов, однако, самолет не избежал проблем с детскими болезнями и конструктивными недоработками, которые несколько раз оказывались причинами серьезных происшествий. Например, дефектация сложного механизма блокировки дверей грузового отсека, приводившая к открытию в полете и разгерметизации. Если в инциденте под Уинсором в 1972 году десяток человек отделались травмами, то под Парижем в 1974 году похожее открытие двери привело к крушению лайнера и гибели 346 человек.

Подобные случаи вкупе с рядом других авиакатастроф привели к распространению мнения о том, что DC-10 — небезопасный самолет, что крайне негативно повлияло на его успех. Не смотря на довольно высокие показатели надежности в последующий период, репутацию в общственности ему восстановить так и не удалось.

Завершение производства

Производство DC-10 продолжалось менее 20 лет. Первым экслуатантом с 1971 года была авиакомпания American Airlines. Завершились же поставки передачей 446 самолета авиакомпании Nigeria Airways в 1988 году. Иронично, но в случае с этим самолетом маркетологи фирмы почти точно угадали — в 1971 году предполагалось, что будет поставлено 438 самолетов. Тем не менее, репутационные издержки после аварий и катастроф не позволили лайнеру быстро захватить рынок, а сама ниша трехдвигательных широкофюзеляжных лайнеров подвергалась давлению Boeing 747 сверху и, оказавшихся неожиданно удачными Airbus A300 и A310 снизу. Сразу после завершения производства DC-10, McDonnell Douglas начали активные работы над его наследником. Спустя 2 года, в 1990 году совершил свой первый полет лайнер MD-11.

На 2015 год в коммерческой эксплуатации находятся 56 самолетов, большая часть которых в грузовых версиях летает в парке FedEx Express. Полеты же пассажирских лайнеров были завершены в США в 2007 году и в остальном мире в 2014. В эксплуатации остаются только грузовые модификации, воздушные танкеры и несколько специальных бортов, преимущественно, военного назначения.

Характеристики самолетов McDonnell Douglas DC-10

Тип
Магистральный пассажирский самолет
Модификация
DC-10-10 DC-10-15 DC-10-30 DC-10-40
Силовая установка
GE CF6-6D GE CF6-50C2F GE CF6-50C PW JT9D-59A
Тяга двигателей/strong>
3 Х 18,15 тс 3 Х 21,1 тс 3 Х 23,14 тс 3 Х 24 тс
Максимальное число пассажиров
255 (3 класса)
285 (2 класса)
380 (максимум)
Практический потолок
12 802 м
Дальность полета
6 116 км 7 000 км 10 622 км (ER) 9 254 км
Максимальная взлетная масса
195 т 206 т 259 т 251 т
Крейсерская скорость
908 км/ч (982 км/ч максимум)
Размах крыла
47,34 м 50,4 м
Длина
51,97м
Высота
17,7 м

 

Возможно, будет полезно почитать:

 

Как сделать самолет из бумаги. Как сделать бумажный самолетик (12 лучших схем) Самолетик из бумаги а4

Смастерить абсолютно любой самолетик из бумаги не так уж и сложно – в качестве материала для летающей поделки подойдет любой лист простой или цветной бумаги,лист из школьной тетради, можно также использовать и картон.

Схемы и уроки изготовления самолетиков можно найти на всевозможных сайтах для любителей мастерить всё своими руками,на этой странице сайт также много полезной информации. Самолет,сделанный своими руками, можно запустить из окна дома или школы,сложив его из простой тетрадной бумаги.

Можно устроить увлекательные соревнования между детьми на дальность полета самолетиков,которые они сделают собственноручно из бумаги.

Бумажный самолётик вы можете раскрасить самыми разными цветами, используя для работы фломастеры, ручки, карандаши, акварельные или гуашевые краски. Но можно взять цветной лист бумаги и складывать своими руками самолет того или иного цвета.

Давайте рассмотрим самые популярные варианты изготовления бумажного самолёта для дальнего полета:)

Для того, чтобы сложить из листа бумаги самолетик с хорошими аэродинамическими свойствами, можно использовать самые разные схемы. Есть схемы очень простые, а есть и довольно сложные. Для изготовления одних самолетов желательно использовать картон или плотную бумагу, а для других лучше взять тонкий и мягкий лист бумаги. Некоторые бумажные самолёты могут лететь по извилистой траектории, а некоторые летят только прямо.

ДЕЛАЕМ ИЗ БУМАГИ ПРОСТОЙ САМОЛЁТ. ТАКУЮ ЛЕТАЮЩУЮ ПОДЕЛКУ СМОЖЕТ СДЕЛАТЬ ДАЖЕ 5 ЛЕТНИЙ РЕБЕНОК:

Кладем перед собой лист плотной бумаги формата А4 . Складываем под углом 45 градусов к центру листа верхние углы короткой стороны листа. Обязательно посредине листа бумаги стороны прилегают друг к другу вплотную.

Затем там,где сложенные углы заканчиваются, складываем лист бумаги по линии (поперек). Складки при этом должны оказаться внутри. Потом углы складываем к центру как бы немного наискосок — чтобы они оказались на линии симметрии поделки.Треугольничек,кото рый появится под сложенными углами, заворачиваем вверх для того, чтобы сделать фиксатор для крыльев самолёта.

Затем складываем фигуру пополам вдоль — снаружи должны остаться складки. С каждой стороны сгибаем крыло самолета к центру.Крылья должны образовывать угол в 90 градусов по отношению к корпусу самодельного самолёта.

ТЕПЕРЬ ПОПРОБУЕМ СМАСТЕРИТЬ ЛЕТАЮЩИЙ САМОЛЕТИК ПОСЛОЖНЕЕ — ТИПА «СТРЕЛА»

В этом варианте бумажный лист надо расположить длинной стороной к себе,а затем сложить его вдоль пополам. Далее складываем углы нашего самолета 3 раза к краям. Складывать каждый раз надо так,чтобы угол после очередной укладки уменьшался в два раза.Это не так и сложно — каждый раз углы надо складывать к нижнему краю бумажного самолёта, чтобы линии совпадали. Укладывая углы в третий раз, отогните их обратно до 90 градусов,чтобы в результате получились крылья нашего самолета-истребителя.

У самолетиков из бумаги богатая и длинная история. Предполагают, сложить из бумаги своими руками самолет пытались еще в Древнем Китае и в Англии времен Королевы Виктории. Последующим новые поколения любителей бумажных моделей разработали новые варианты. Сделать летающий самолетик из бумаги в состоянии даже ребенок, стоит ему изучить основные принципы складывания макета. Простая схема содержит не более 5-6 операций, инструкция по созданию продвинутых моделей гораздо серьезнее.

Для разных моделей потребуется разная бумага, различающаяся плотностью и толщиной. Определённые модели способны передвигаться только по прямой, некоторые в состоянии выписать крутой вираж. Для изготовления разных моделей потребуется бумага определённой жёсткости. Перед тем как приступить к моделированию, опробуйте разную бумагу, подберите необходимую толщину и плотность. Из мятой бумаги поделки собирать не стоит, они не полетят. Игра с бумажным самолетиком – любимое развлечение большинства мальчишек.

Перед тем как сделать самолетик из бумаги, ребенку понадобится включить всю свою фантазию, сосредоточиться. При проведении детского праздника можно провести соревнования между детворой, пусть они запускают сложенные собственноручно самолётики.

Такой самолетик сможет сложить любой мальчишка. Для его изготовления подойдет любая бумага, даже газетная. После того, как ребёнок сможет изготовить этот вид самолетика, ему под силу будут и более серьезные конструкции.

Рассмотрим все этапы создания летательного аппарата:

  1. Приготовьте лист бумаги приблизительно формата А4. Расположите его короткой стороной к себе.
  2. Перегните бумагу по длине, нанесите метку в центре. Разверните лист, соедините верхний угол с серединой листа.
  3. Эти же манипуляции произведите с противоположным углом.
  4. Разверните бумагу. Разместите уголки так, чтобы они не доставали центра листа.
  5. Отогните маленький угол, он должен удерживать все остальные углы.
  6. Согните макет самолета по осевой линии. Треугольные части расположились сверху, отведите стороны к центральной линии.

Вторая схема классического самолета

Эта распространенный вариант называется планером, можно оставить его с острым носиком, а можно его сделать тупым, загнуть.

Самолет с пропеллером

Существует целое направление оригами, занимающиеся созданием моделей бумажных самолетиков. Она носит название аэрогами. Можно освоить лёгкий способ изготовления оригами самолетика из бумаги. Этот вариант делается очень быстро, он хорошо летает. Это именно то, что заинтересует малыша. Можно оснастить его пропеллером. Приготовьте лист бумаги, ножницы или нож, карандаши, швейную булавку, у которой есть бусинка на верхушке.

Схема изготовления:

  1. Разместите лист короткой стороной к себе, сложите его пополам по длине.
  2. Верхние уголки загните к центру.
  3. Получившиеся боковые уголки также отогните к центру листа.
  4. Ещё раз загните боковины к середине. Хорошенько прогладьте все сгибы.
  5. Для изготовления пропеллера понадобится квадратный лист размером 6*6см, разметьте обе его диагонали. Сделайте надрезы по этим линиям, отступив от центра чуть меньше сантиметра.
  6. Сложите пропеллер, размещая уголки к центру через один. Закрепите середину иголкой с бусиной. Желательно подклеить пропеллер, он не будет расползаться.

Прикрепите пропеллер в хвостовой части макета самолет. Модель готова к запуску.

Самолет-бумеранг

Малыша очень заинтересует необычный самолёт из бумаги, который самостоятельно возвращается назад в руки.

Разберемся, как делаются подобные макеты:

  1. Положите перед собой лист бумаги формата А4, чтобы короткая сторона была направлена на вас. Согните пополам по длинной стороне, разверните.
  2. Отогните верхние уголки к центру, загладьте. Разверните эту часть книзу. Расправьте получившийся треугольник, разровняйте внутри все складочки.
  3. Разверните изделие обратной стороной, согните вторую сторону треугольника в середину. Широкий конец бумаги отправьте в противоположную сторону.
  4. Эти же манипуляции произведите со второй половиной изделия.
  5. В результате всего этого должен образоваться своеобразный карман. Поднимите его к верху, отогните таким образом, чтобы его край лег ровно по длине бумажного листа. Загните угол в этот кармашек, а верхний отправьте вниз.
  6. Таким же образом поступите и с другой стороной самолета.
  7. Детали, находящиеся сбоку кармана, отогните кверху.
  8. Разверните макет, передний край разместите в середине. Должны появиться выступающие куски бумаги, их необходимо загнуть. Детали, напоминающие плавники, также уберите.
  9. Разверните макет. Осталось согнуть пополам и хорошенько прогладить все сгибы.
  10. Оформите переднюю часть фюзеляжа, отогните куски крыльев наверх. Проведите руками по передней части крыльев, должен получиться небольшой изгиб.

Самолет готов к эксплуатации, он будет летать дальше и дальше.

Дальность полета зависит от массы самолета и силы ветра. Чем легче бумага, из которой макет сделан, тем легче ему летать. Но при сильном ветре далеко ему лететь не удастся, его попросту сдует. Тяжёлый самолёт легче противостоит потоку ветра, но дальность полёта у него меньше. Чтобы наш бумажный самолет летел по ровной траектории необходимо, чтобы обе его части были абсолютно одинаковые. Если крылья получились разной формы или размера, самолёт тут же уйдет в пике. Желательно не использовать при изготовлении скотч, металлические скобы, клей. Всё это утяжеляет изделие, из-за лишнего веса самолет не полетит.

Сложные виды

Самолет из оригами

Наверное, каждый взрослый в нашей стране знает, как сделать самолет из бумаги. Ведь эта незатейливая игрушка, родом из детства, неизменно восхищает и восхищает своей способностью к полету. До засилья планшетов и прочих гаджетов именно обычные самолетики из бумаги радовали мальчишек всех возрастов на переменах.

А сколько схем сбора этой игрушки вы знаете? Известно ли вам, что из обычного листа бумаги формата А4, можно сложить множество различных видов самолетов, включая долго и далеко летающие, а также военные модели?

Вы уже заинтригованы? Приступать к складыванию самолетиков можно прямо сейчас. Ведь для этого понадобится только бумага, желание, немного терпения и наши схемы. Полетели!

Прежде чем приступать к сложным моделям, освежим в памяти азы самолетостроения. Предлагаем вашему вниманию 2 самых простых способа сложить самолетик.

Воспользовавшись первой схемой, легко получить знакомый с детства универсальный самолет. Он не отличается особыми взлетно-посадочными характеристиками, зато сложить его не составит труда даже ребенку. А взрослый справится со сборкой буквально за минуту.

Если даже первая схема показалась вам слишком сложной, воспользуйтесь упрощенным способом. Он позволяет максимально быстро получить желаемый результат.

Похожая «Стрела» на видео:

Самолетик, который долго летает

Мечта любого ребенка ‒ долго летающий самолетик. И сейчас мы поможем вам воплотить ее в реальность. По предоставленной схеме вы можете сложить модель, которую отличает длительность полета.

Помните, что на летные характеристики влияют габариты вашего воздушного судна.

Лишний вес, а значит ‒ длина крыльев, мешает самолету лететь. То есть, самолет-планер, должен быть с короткими широкими крыльями. Еще один друг планирования ‒ абсолютная симметричность модели.

Бросать его нужно не вперед, а вверх. В этом случае он будет долго держаться в небе, плавно спускаясь с высоты.

Ответы на оставшиеся вопросы и все тонкости складывания бумажного планера «Удар Молнии»ищите в пошаговом видеоуроке.

Схемы, обеспечивающие быстрый полет

Хотите поучаствовать в состязании авиамоделей? Их легко устроить в домашних условиях. Просто сложите из бумаги скоростные самолеты — и можно ставить собственные рекорды.

Обязательно ознакомьтесь с видеомастер-классом создания быстрых бумажных самолетов, чтоб избежать досадных ошибок и научится на чужом опыте.

Поэтапное следование нашим фотоинструкциям — залог успеха. Начинающим любителям бумажной авиации также поможет ряд общих рекомендаций.

  1. Для улучшения летных характеристик используйте только абсолютно ровный лист бумаги. Идеально подходит обычная офисная для принтеров. Любые помятости и складки многократно ухудшают аэродинамические свойства модели.
  2. Все сгибы проглаживайте линейкой, чтоб сделать их более четкими.
  3. Острый нос самолета увеличивает его скорость
    , но вместе с этим уменьшается дальность
    полета.

Готовые поделки можно раскрасить вместе с детьми. Это увлекательное занятие позволит превратить сложенный кусок бумаги в настоящий штурмовик или необычный истребитель.

Подходите к созданию своих моделей как к научному эксперименту. Скорость и простота сборки самолетиков-оригами позволяют проанализировать их полет и внести в конструкцию необходимые изменения.

Бумажный дальнолетный истребитель

Описывая эту авиамодель, многие восторженно обещают, что она сможет пролететь 100 метров, и называют ее супер-самолетом. При этом их абсолютно не смущает, что официально зарегистрированный рекорд дальности полета бумажного самолетика всего 69 м 14 см.

Однако ‒ прочь сомнения. В любом случае такой крутой красавец достоен того, чтоб вы потрудились над его созданием. Для этой поделки запаситесь листом бумаги формата А4 (можете взять плотную цветную бумагу, чтоб аэроплан получился максимально красивым), безграничным терпением и аккуратностью. Если ваша цель — реалистичный истребитель, собирайте его не торопясь, и шаг за шагом следуйте фотоинструкции.

Также к вашим услугам видео, из которого вы узнаете, как правильно собрать бумажный самолет-истребитель, который долго держится в воздухе.

Модель, которая отличается стабильным полетом

Бумажный самолетик взлетает и сразу начинает падать или вместо прямолинейной траектории выписывает дуги. Вам это знакомо?

Даже эта детская игрушка обладает определенными аэродинамическими свойствами. А значит долг всех начинающих самолетостроителей — подойти к конструированию бумажной модели с полной ответственностью.

Предлагаем вам сложить еще один классный самолетик. Благодаря тупому носу и широким дельтовидным крыльям он не уйдет в штопор, а порадует вас красивым полетом.

Хотите в совершенстве освоить все тонкости построения этого планера? Ознакомьтесь с подробным и доступным видеоуроком. После мощного заряда вдохновения вам обязательно захочется своими руками сложить самолетик, который будет порхать как птичка.

Самолет-кукурузник ‒ оригинальная поделка для юных авиамоделистов

У вас подрастает мальчик, который уже любит что-то мастерить, клеить и вырезать? Уделите ему немного времени — и вы сможете вместе сделать маленький макет самолета-кукурузника. Он обязательно принесет много радости: сначала от совместного творчества, а затем и от забав с собственноручно сделанной игрушкой.

Для работы понадобятся такие подручные материалы:

Процесс создания игрушки максимально прост: забудьте про точные чертежи и необходимость сначала скачать, а затем распечатать сложный шаблон. Под вашим руководством даже маленький ребенок сможет построить свой первый самолет.

Первым делом обклейте спичечный коробок цветной или белой бумагой. Вырежьте из картона полосу шириной 3 см. Половина ее длины будет соответствовать длине фюзеляжа самолета. Согните полосу пополам и приклейте к коробку.

Вырежьте два одинаковых закругленных крыла, их ширина должна быть чуть больше ширины коробка.

Приклейте крылья к самолету. Это можно доверить маленькому помощнику, он будет рад такой важной миссии и выполнит все хорошо и тщательно. Вырежьте и приклейте прямоугольник спереди, чтоб скрыть коробок.

Приклейте заготовки к хвосту кукурузника. Полученный картонный шедевр осталось украсить по вашему желанию. Можете приклеить к нему звездочки или небольшие картинки. Хорошим дополнением станет пропеллер из тонких полосок бумаги.

Такой замечательный самолет можно отнести в садик в качестве поделки или порадовать папу на 23 февраля.

Видеобонусы

Хотите получить самолет, который умеет не только высоко взлетать, но и возвращаться обратно в руки? Думаете, этого не может быть? А вот и ошибаетесь.

Неутомимые умельцы-экспериментаторы разработали схему удивительного самолета-бумеранга
.

С ним вы сможете показывать своим друзьям сногсшибательный трюк: запущенный самолетик каждый раз будет послушно опускаться прямо вам в руки. Чтобы прослыть повелителем бумажных самолетов, ознакомьтесь с этим видео — у вас обязательно все получиться.

Казалось бы, уже все образцы бумажных самолетов пересмотрены и опробованы на практике, но у нас по-прежнему есть чем вас удивить. Предлагаем вам посмотреть видео урок создания реалистичного самолета-планера.

Вам даже не понадобятся навыки сложения оригами, вы просто вырежете контур из бумаги. Эта модель обладает отличными летными характеристиками, а весь секрет заключается в … обычном пластилине. Смотрите видео, удивляйтесь и удивляйте.

Создание различных бумажных самолетов не только замечательное занятие, позволяющее прогнать скуку и отложить вездесущие гаджеты. Оно развивает сообразительность, аккуратность и мелкую моторику рук. Вот почему так полезно включать этот вид деятельности в программу совместного досуга с детьми.

Возможно, первая неказистая модель станет первым шагом вашего ребенка к серьезному увлечению авиамоделизмом. И именно в вашей семье вырастет гениальный конструктор пассажирских лайнеров или новых реактивных истребителей. Все может быть. Нет смысла заглядывать далеко в будущее, но посвятить часок-другой складыванию бумажных аэропланов однозначно стоит.

Для того, чтобы сделать самолетик из бумаги, потребуется прямоугольный бумажный лист, который может быть как белым, так и цветным. По желанию можно использовать тетрадную, ксероксную, газетную или любую другую бумагу, которая имеется в наличии.

Плотность основы для будущего самолета лучше выбирать ближе к средней, чтобы он далеко летал и при этом его было не слишком трудно складывать (на слишком плотной бумаге обычно сложно фиксировать сгибы и они получаются неровными).

Складываем самую простую фигурку самолета

Начинающим любителям оригами лучше начать с самой простой, знакомой всем с детства модели самолетика:

Для тех, кому не удалось сложить самолет по инструкции, приводим видео мастер-класс:

Если этот вариант надоел еще в школе и вы хотите расширить свои навыки бумажного самолетостроения, расскажем как поэтапно выполнить две несложные вариации предыдущей модели.

Самолет-дальнобойщик

Пошаговая фото-инструкция

  1. Складываем прямоугольный лист бумаги пополам по большей стороне. Загибаем два верхних угла к середине листа. Отворачиваем получившийся угол «долиной», то есть на себя.
  1. Загибаем углы образовавшегося прямоугольника к середине таким образом, чтобы выглядывал небольшой треугольник посередине листа.
  1. Отгибаем маленький треугольник кверху — он будет фиксировать крылья будущего самолета.
  1. Складываем фигуру по оси симметрии, учитывая, что маленький треугольник должен остаться снаружи.
  1. Загибаем крылья с обоих боков к основе.
  1. Выставляем под углом 90 градусов оба крыла самолета, чтобы далеко летал.
  1. Таким образом, не потратив много времени, получаем далеколетный самолетик!

Схема складывания

  1. Складываем бумажный прямоугольный лист вдоль его большей стороны пополам.
  1. Загибаем два верхних угла к середине листа.
  1. Заворачиваем «долиной» углы по пунктирной линии. В технике оригами «долиной» называется выполнение сгиба участка листа по определенной линии в направлении «на себя».
  1. Складываем получившуюся фигуру по оси симметрии таким образом, чтобы уголки оказались снаружи. Обязательно проследите за тем, чтобы контуры обоих половинок будущего самолетика совпали. От этого зависит, как он будет в дальнейшем летать.
  1. Загибаем крылья по обоим бокам самолета, как показано на рисунке.
  1. Убедитесь, что угол между крылом самолета и его фюзеляжем составляет 90 градусов.
  1. Получился вот такой быстрый самолетик!

Как сделать так, чтобы самолетик далеко летал?

Хотите научиться правильно запускать бумажный самолет, который вы только сделали своими руками? Тогда внимательно ознакомьтесь с правилами его управления:

Если все правила соблюдаются, но модель все равно летает не так, как хотелось бы, попробуйте усовершенствовать ее следующим образом:

  1. Если самолет постоянно норовит резко взмыть вверх, а затем, совершая мертвую петлю, резко уходит вниз, врезаясь носом в землю, ему требуется апгрейд в виде увеличения плотности (веса) носовой части. Это можно сделать немного загнув нос бумажной модели вовнутрь, как показано на картинке, или прикрепив нему снизу канцелярскую скрепку.
  2. В случае, если при полете модель летит не прямо, как нужно, а в сторону, оснастите ее рулем поворота, загнув часть крыла по линии, изображенной на рисунке.
  3. Если самолетик уходит в штопор, ему срочно необходим хвост. Вооружившись ножницами, сделайте ему быстрый и функциональный апгрейд.
  4. А вот если, модель во время испытаний заваливается набок, скорее всего причиной неудачи служит отсутствие стабилизаторов. Чтобы добавить их к конструкции, достаточно загнуть крылья самолета по краям по указанным пунктиром линиям.

Также предлагаем вашему вниманию видео инструкцию по изготовлению и испытанию интересной модели самолета, который способен не только далеко, но и невероятно долго летать:

Теперь, когда вы уверены в своих силах и уже набили руку на складывании и запуске простых самолетиков, предлагаем инструкции, которые расскажут вам, как сделать самолет из бумаги более сложной модели.

Самолет-невидимка F-117 («Ночной ястреб»)

Самолет-бомбовоз

Схема выполнения

  1. Берем прямоугольный листок бумаги. Верхнюю часть прямоугольника складываем двойным треугольником: для этого отгибаем правый верхний угол прямоугольника таким образом, чтобы его верхняя сторона совпала с левой боковой стороной.
  2. Затем по аналогии загибаем левый угол, совмещая верхнюю часть прямоугольника с его правой боковой стороной.
  3. Через точку пересечения полученных линий выполняем сгиб, который в итоге должен быть параллелен меньшей стороне прямоугольника.
  4. По этой линии складываем внутрь получившиеся боковые треугольники. Должна получиться фигура, показанная на рисунке 2. Намечаем линию посередине листа в нижней части по аналогии с рисунком 1.
  1. Обозначаем линию, параллельную основанию треугольника.
  1. Переворачиваем фигуру на обратную сторону и отгибаем угол по направлению «на себя». Должна получиться следующая бумажная конструкция:
  1. Снова перекладываем фигуру на другую сторону и загибаем два уголка вверх, предварительно согнув верхнюю часть вдвое.
  1. Переворачиваем фигуру обратно и отгибаем угол вверх.
  1. Сворачиваем левый и правый углы, обведенные на рисунке кружком, в соответствии с картинкой 7. Такая схема позволит добиться правильного изгиба угла.
  1. Загибаем угол от себя и складываем фигуру по средней линии.
  1. Заводим края вовнутрь, вновь складываем фигуру пополам, а потом на себя.
  1. В конечном итоге, у вас получится вот такая бумажная игрушка — самолет-бомбовоз!

Бомбардировщик СУ-35

Истребитель «Остроносый ястреб»

Пошаговая схема выполнения

  1. Берем листик бумаги прямоугольной формы, сгибаем его пополам вдоль большей стороны и намечаем середину.
  1. Отгибаем по направлению «на себя» два угла прямоугольника.
  1. Сгибаем углы фигуры по пунктирной линии.
  1. Складываем фигуру поперек таким образом, чтобы острый угол оказался на середине противоположной стороны.
  1. Переворачиваем полученную фигуру на обратную сторону и формируем две складки, как показано на рисунке. Очень важно, чтобы складки были сложены не к средней линии, а под небольшим углом к ней.
  1. Получившийся угол сгибаем на себя и одновременно отворачиваем вперед угол, который после всех манипуляций будет находиться на обратной стороне макета. Должна получиться фигура, как показано на рисунке ниже.
  1. Загибаем фигуру пополам от себя.
  1. Опускаем крылья самолетика по пунктирной линии.
  1. Подгибаем немного концы крыльев для получения так называемых винглетов. Затем расправляем крылья так, чтобы они образовали с фюзеляжем прямой угол.

Бумажный истребитель готов!

Истребитель «Планирующий ястреб»

Инструкция по изготовлению:

  1. Берем прямоугольный листок бумаги и намечаем середину, сложив его пополам вдоль большей стороны.
  1. Загибаем внутрь к середине два верхних угла прямоугольника.
  1. Переворачиваем лист на обратную сторону и загибаем складки по направлению «на себя» к центральной линии. Очень важно, чтобы верхние углы при этом не перегибались. Должна получиться вот такая фигурка.
  1. Сворачиваем верхнюю часть квадрата по диагонали к себе.
  1. Получившуюся фигуру складываем пополам.
  1. Намечаем складочку также, как показано на рисунке.
  1. Заправляем внутрь прямоугольную часть фюзеляжа будущего самолетика.
  1. Отгибаем крылышки вниз по линии пунктира под прямым углом.
  1. Получился вот такой бумажный самолетик! Осталось посмотреть, как он летает.

Истребитель F-15 Eagle

Самолет «Конкорд»

Следуя приведенным фото- и видео-инструкциям вы сможете своими руками за несколько минут сделать самолет из бумаги, игра с которым станет приятным и занимательным времяпрепровождением для вас и ваших детей!


Наверное, вряд ли можно встретить человека, который в детстве хотя бы раз не делал самолетик из бумаги и не соревновался с друзьями в дальности полета своей аэродинамической поделки. Это увлечение не только интересно перерастает в игру, но и отлично развивает мелкую моторику детей, а со временем бумажные самолетики превратились в более сложные модели, сбор которых требует настоящего мастерства.

Как сделать самолет из бумаги

Чаще всего модели самолета делают из бумаги а4, потому что она имеет ровные края и ее легко складывать, получая симметричное изделие. Прежде чем делать сложный оригами самолет, потренируйтесь на простых самолетиках.

Пошаговая инструкция для модели:

  1. Возьмите прямоугольный лист с ровными краями и сложите его пополам вдоль длины, но, не заглаживая изгиб;
  2. Разверните лист и поочередно загните верхние края к центру;
  3. Затем получившийся треугольный нос нашего макета загните к центру, делаем отступ примерно в 1 см между образовавшейся линией изгиба и линией основания треугольника;
  4. Вверху у нас появилось снова 2 уголка, их необходимо загнуть к центру;
  5. Внизу у вас должен остаться кончик первого треугольника, его загибаем, прижав края наших углов;
  6. Далее сворачиваем наш макет по горизонтали. Все загибы остаются снаружи самолета;
  7. Отгибаем крылья, сложив края к центру;
  8. Проведите пальцем по краям оригами, чтобы сделать их более острыми;
  9. Расправляем крылья – летающий самолет из бумаги готов!

Этот вариант поделки самый простой для детей, только начинающих свое творчество в области техники оригами. Поэтому если интересно узнать, как сделать летающий самолет быстро, то эта инструкция для вас. В интернете представлены схемы самых разных изделий, но для новичков нужна схема самая простая и понятная, чтобы не потерпеть неудачу.

Самолет-истребитель из бумаги

Авиамодели самолётика-истребителя бывают нескольких видов, но в нашей статье мы опишем наиболее быстрый способ. Военные модели собирают поэтапно следующим образом:

  1. Возьмите лист бумаги, положите его перед собой так, чтобы меньшая его сторона была перед вами;
  2. Необходимо сложить лист пополам, соединив длинные стороны, но не загибая. Необходимо получить линию разметки посередине, на нее вы будете ориентироваться в дальнейшем;
  3. Разверните лист и загните верхние углы к середине, затем вновь образовавшиеся углы опять загните к середине. У вас получится острый треугольник в верхней части листа;
  4. Загните треугольник вдоль линии середины по направлению к себе так, чтобы он на 1 см выступал за ближний к вам край листа;
  5. Во время складывания вверху у вас образовалось снова 2 угла;
  6. Переверните вашу заготовку на 180 градусов так, чтобы исходная, короткая ее сторона, по-прежнему была ближней к вам;
  7. Загните верхние углы к середине;
  8. Теперь отогните загнутые углы наружу так, чтобы их грани легли на ранее образованные загибы, образуя единую линию и острый угол на вершине;
  9. В месте, где уголки лежат на загибах, согните вашу заготовку так, чтобы образовалась единая плоскость в виде ромба с вытянутым верхом. Это получается за счет того, что вы отгибаете нос вашего самолета снизу-вверх;
  10. Теперь четко видны очертания летающего судна в нашей модели, сложите ее пополам;
  11. Поочередно отогните крылья так, чтобы нос получился максимально узким;
  12. Затем аккуратно загните кончики крыльев так, чтобы они смотрели вверх и были перпендикулярны плоскости крыльев.

Быстрый бумажный самолет готов! Он летает далеко и гораздо быстрее предыдущего за счет более тяжелого и узкого носа. Если ребенок построил такую фигуру самостоятельно и понял, как сделать из бумаги самолет, то ему можно давать уже более сложные поделки из бумаги.

Как сделать крутой самолет

Самолет из бумаги своими руками можно сделать разных видов, все зависит от вашей фантазии и мастерства. Хорошо натренировавшись на простых фигурках пилотажа, можно будет преступать к сложным, таким как реактивный самолет, пассажирский самолет или другие. Классный самолет из бумаги получится, если вы включите творческий подход и добавите цвета, раскрасить изделие можно с ребенком.

Можно собирать модели из листа цветной бумаги, так краска не отяжелит изделие и не повлияет на аэродинамические свойства.

Чтобы не только цветом выделить поделку, но и формой, можно сделать модель с хвостом как у пассажирского лайнера:

  1. Начинаем как обычно, наметив середину листа легким изгибом вдоль длинной стороны;
  2. На этот раз не разворачивайте бумагу, а загните ребро внутрь от середины до низа так, чтобы уголок уходил вглубь примерно на 1/3 часть от половинки основания листа;
  3. Теперь отогните верхние края в сторону ребра так, чтобы уголки заходили за его пределы, при этом залом от нижних углов должен иметь отступ примерно в 2 см;
  4. Выступающие за ребро уголки сверните так, чтобы они больше не выступали, т.е. их грань совпадала с ребром. Завернуть их следует внутрь;
  5. Затем поставьте заготовку так, чтобы основное ребро было внизу;
  6. Отогните крылья настолько, чтобы был виден образовавшийся хвостик;
  7. Расправьте модель, и вы получите уже более сложную фигурку пилотажа, собрать которую довольно просто.

Модель самолета из бумаги можно сделать необычной и большой, если взять крупный лист бумаги. В процессе сборки у вас могут возникнуть собственные идеи, не бойтесь их реализовывать, ведь основы, как сделать бумажный самолет, вы уже знаете, а, чтобы он далеко летал, делайте нос чуть тяжелее и острее.

Объемный макет удобнее украшать, на него можно наклеить красивые звезды, сделать надписи.

Необычный и классный самолет из бумаги получается, когда хорошо собрана и раскрашена модель, тогда он будет далеко летать и обладать наибольшей привлекательностью.

Творческий подход позволит вам еще больше увлечься вашим новым хобби и развить навыки рисования при большом количестве экспериментов.

Как сделать быстрый самолет

Есть одно общее правило для того чтобы модель, прототипом которой стала авиация, летала долго и планомерно: сделать узкий и более тяжелый нос, а крылья ровными и длинными. Ровные крылья лучше рассекают воздух и встречают меньше сопротивления, а их длина позволяет парить более долгое время. Вес носа позволяет дать больший толчок, как бы закинуть его вдаль. Лучший и самый быстрый самолет – обладающий этими качествами.

Бумагу стоит использовать средней плотности, т.к. из слишком тонкой бумаги получатся крылья, деформирующиеся при полете и не позволяющие фигурке долго парить. Но и слишком плотная бумага не подойдет, т.к. она не позволяет достаточно хорошо загибать края, и поделка может получиться слишком тяжелой.

Летающие высоко самолеты обладают теми же динамическими свойствами, свойственными и для быстрых самолетов, описанных выше. А траектория полета напрямую будет зависеть от того, как запустить в воздух маленький макет авиационной промышленности.

Оригами из бумаги – это прекрасный способ развлечь не только детей, но и отвлечься от суеты взрослым. Это затягивающий, творческий процесс, который легко может перерасти в игру. Ваши впечатления будут супер от нового хобби!

Видео

Боевой самолет из бумаги

Мастер-класс по сборке истребителя-оригами из бумаги

Самолёты-истребители из бумаги в технике оригами можно условно разделить на два вида. К первому относятся реалистичные модели, которые обладают посредственными аэродинамическими качествами, ко второму – прекрасные «летуны» с максимально простым, почти абстрактным дизайном. И те, и другие по-своему интересны и достойны более близкого знакомства.

«Воздушное копьё» – F-16

Американский истребитель четвертого поколения F-16 Fighting Falcon (в переводе «Атакующий сокол») – один из самых востребованных на сегодняшний день боевых самолётов. Его главными преимуществами считаются небольшой вес, скорость, манёвренность и многофункциональность. Появившийся на вооружении США в 1979 году, F-16, прозванный «воздушным копьём» за участие во многих военных конфликтах, не собирается сдавать позиции и сегодня. Он состоит на вооружении 25 стран, среди которых Израиль, Саудовская Аравия, Норвегия, Греция, Египет и другие.

По мнению специалистов, несмотря на активное применение истребителей пятого поколения и начало разработки шестого, F-16 не «спишут со счётов» как минимум до 2048 года. Скорее всего, «Атакующий сокол» станет долгожителем ВВС США, подобно бомбардировщику Б-52, который бессменно «служит» почти 70 лет.

Легендарный истребитель популярен не только в действующей армии, но и среди оригамистов. Его бумажная модель станет настоящим украшением «мужской» комнаты и отличным подарком на 23 февраля, День отца или 9 мая. Единственный минус – изделие плохо летает из-за большого количества мелких складок. Для изготовления F-16 идеально подойдёт лист офисной бумаги.

Пошаговая инструкция:

  1. Лист располагаем короткой стороной к себе.
  2. Складываем вдвое по вертикали.
  3. Раскрываем.
  1. Правый верхний угол опускаем вниз, выравнивая по противоположному краю.
  2. Раскрываем заготовку. Повторяем тот же шаг для левого угла.
  3. Вновь раскрываем.
  1. Сгибаем лист в точке пересечения диагоналей.
  2. Распрямляем до исходного положения.
  3. Верхний край подворачиваем на 0,6 см.
  4. Проделываем то же самое с нижним.
  1. Верхнюю часть листа с нанесёнными диагоналями складываем в «Двойной треугольник».
  1. Ближний к нам слой переворачиваем влево, как страницу книги.
  2. Правый край сгибаем вниз до центральной линии.
  3. Верхний слой слева тоже складываем к середине.
  4. Оба центральных элемента переворачиваем вправо.
  1. Повторяем шаги 13 – 15 зеркально. Складываем к вертикальной оси левую сторону.
  2. Аналогично поступаем с правой. Начинаем формировать крылья и хвост.
  3. Раскрываем правую часть в сторону. Это – крыло истребителя. Его нужно оттянуть как можно сильнее, располагая практически под прямым углом к центральной оси.
  4. Раскрываем в сторону левый клапан, образуя хвост.
  1. Нижний подворот отгибаем вниз по косой.
  2. Вот как это выглядит.
  3. Повторяем шаги 18 и 19 для противоположной стороны.
  4. Оба крыла и хвост готовы.
  1. Переворачиваем заготовку.
  2. Складываем корпус, как показано на фото. Продавливаем внутрь центральную часть, параллельно делая «бортики».
  3. Складываем истребитель, соединяя обе половинки. Проглаживаем места сгиба, чтобы они хорошо держали форму.
  1. Формируем хвостовой плавник самолёта, делая обратную складку центральной части справа.
  2. Еще раз проглаживаем места сгиба.
  3. Боковую часть самолёта складываем под небольшим наклоном.
  4. Повторяем то же действие с другой стороны. Крылья и хвостовое оперение самолёта, которые до этого были опущены, принимают горизонтальное положение.
  5. Проверяем симметричность складок с обеих сторон. Если они будут неодинаковыми, бумажный истребитель не сможет летать и начнёт заваливаться набок.
  1. Завершаем сборку, ещё раз проглаживая линии сгибов, корректируя наклон крыльев (они должны немного подниматься вверх).

Остался последний штрих. Подгибаем кончики крыльев, что улучшает аэродинамические свойства модели и придаёт ей большее сходство с оригиналом.

Вот как выглядит готовый самолёт-истребитель F-16 из бумаги:

Поясняющее видео:

F-15 Eagle

Предшественник F-16 – многоцелевой истребитель «Орёл», не столь востребован и универсален. Его главным недостатком, с точки зрения военного ведомства США, стала дороговизна. Зато технические характеристики самолёта, который разрабатывали с учётом опыта войны во Вьетнаме, позволили сделать прорыв в завоевании небесного пространства. Выпущенный компанией McDonnell Douglas в 1976 году, он стал «отцом» истребителей четвёртого поколения, нацеленных на эффективное ведение ближнего боя.

Импульсом к созданию F-15 послужила демонстрация в 1967 году на военном параде в Москве опытного образца перехватчика МиГ-25. Он заметно отличался от предыдущего поколения советских боевых самолётов, на которые ориентировались в Пентагоне. «Ответ Кремлю» создавался форсированными методами и об экономии речь уже не шла. Чтобы сделать F-15 легче и манёвреннее, тем самым хотя бы немного уменьшив расходы на его производство, применялось инновационное сочетание алюминия и титана, а также обшивка из сотовых панелей.

В коллекции военной техники-оригами, американский «Орёл» и «Атакующий сокол» занимают равные позиции. Обе модели относятся к среднему уровню сложности и получаются похожими на оригинал во всём, кроме лётных качеств. Для F-15 также потребуется лист формата А4.

Пошаговая инструкция:

  1. Располагаем бумагу на столе короткой стороной к себе. Складываем пополам сверху вниз. Затем сгибаем справа налево, делаем засечку и раскрываем заготовку. Оба верхних угла складываем к центральной оси.
  2. Полученный треугольник сгибаем пополам.
  3. Правый угол совмещаем с центральной складкой.
  4. Повторяем то же с левым.
  5. Переворачиваем заготовку. Сгибаем правый угол к середине.
  6. Теперь левый. Хорошо отглаживаем складки.
  1. Правый край сгибаем к серединной линии.
  2. Делаем то же самое с другой стороны.
  3. Складываем истребитель пополам «горой».
  4. Отгибаем крыло, как показано на рисунке.
  5. Также поступаем со вторым.
  6. Поднимаем концы крыльев и фиксируем под 90°.

Истребитель F-15 готов:

T-65 X-wing

Возможно, через некоторое время галактический истребитель из «Звёздных войн» будет бороздить вполне реальные небесные просторы. Во всяком случае, в культовой саге, T-65 X-wing проявил себя как манёвренная и эффективная боевая машина, настоящий флагман воздушного флота Повстанцев. Поклонникам фильма будет интересно сделать такой истребитель из бумаги в технике оригами.

Для фантастического самолёта понадобится квадрат 21х21 см.

Простые модели

Для детей младшего возраста способность бумажного самолётика-оригами к стремительным полётам и замысловатым пируэтам, намного важнее его сходства с настоящим истребителем. Разработано несколько моделей, способных преодолевать расстояния до 10 метров и все они имеют простые схемы, доступные с 6 – 7-летнего возраста. Поскольку формой подобные игрушки напоминают планер, их можно отнести к стилизованной разновидности истребителей.

Схема №1

Пошаговая инструкция:

  1. Лист, формата А4 делим на 3 части по короткой стороне и отрезаем 1/3. Получившийся прямоугольник складываем вдвое. Раскрываем его и располагаем длинной стороной к себе.
  2. Нижний и верхний угол слева сгибаем к центру.
  3. Делаем складку, как показано на рисунке.
  4. Снова сгибаем углы слева к середине.
  5. Выступающий треугольничек подворачиваем.
  6. Сгибаем фигуру «горой».
  7. Складываем крылья по косой.
Схема №2

Пошаговая инструкция:

  1. Лист А4 делим пополам поперёк.
  2. Верхние углы сгибаем к центру.
  3. Опускаем крайнюю точку заготовки вниз до основания.
  4. Отгибаем вверх.
  5. Складываем заготовку «горой».
  6. Поворачиваем её на 90° против часовой стрелки.
  7. Делаем сгиб по косой, формируя крыло. Повторяем то же действие на обороте.
  8. Края крыльев подгибаем.
Схема №3

Пошаговая инструкция:

    1. Лист А4 делим пополам вдоль.
    2. Левый верхний угол складываем книзу.
    3. Образовавшийся треугольник сгибаем по высоте.
    4. Крайний левый угол сгибаем вправо.
    5. Закрываем фигуру «долиной».
    6. Делаем сгиб переднего слоя по пунктирной линии.
    7. Повторяем шаг 6 на обороте.
    8. Подворачиваем нижние края изделия.
    9. Крылья поднимаем, чтобы они располагались параллельно земле.

Удивительная модель Такуо Тода

Хотя бумажные самолёты японского оригамиста Токуо Тода официально не относятся к истребителям, они тоже способны развивать рекордные скорости. Лучшая модель мастера продержалась в воздухе почти 30 секунд и была занесена в Книгу Гиннеса. Тода сотрудничает с японским агентством космических исследований – Japan Aerospace Exploration Agency и готовит свои самолёты к запуску с орбитальной станции.

Как ни фантастически это звучит, но учёные активно разрабатывают летательные аппараты-оригами с 2008 года. Они уже изобрели специальную бумагу, способную выдержать высокие температуры и влажность. Планируется изготавливать из такого материала беспилотники, которые будут курсировать между Землёй и МКС. Поскольку бумага лёгкая, самолётики смогут беспрепятственно проходить все слои атмосферы и опускаться медленно, не получая повреждений. Таким образом, они будут передавать сообщения с МКС. В ближайшее время японские астронавты попробуют запустить из своего «космического дома» несколько самолётов-оригами, длиной 20 см. Единственным минусом бумажных «связных» считается их неуправляемость. Никто не может спрогнозировать, куда и когда приземлится крохотная оригами-модель. Однако японцы не оставляют идею поставить древнее искусство бумагоделия на службу «космическому» прогрессу.

Сделать уникальный самолёт-оригами по схеме Такуо Тода можно и самостоятельно. Кто знает, какие рекорды он поставит. Главное условие – соблюдать симметрию и точность сгибов.

Как сделать самолет из бумаги? 13 схем складывания самолетиков своими руками, чтобы они летали далеко и высоко до 10000 метров

Доброго всем дня! Как ваше настроение, девчонки и мальчишки? В прошлой статье мы с вами делали лизуна, а в этой будем делать самолет вашей мечты))). Правда он будет из бумаги, но зато такой, чтобы он быстро и далеко летал и никто не смог его поймать.

А затем можно устроить соревнования и пусть все бумажные самолетики мчатся на перегонки, как вам такая идея? Наверно просто отличная, ведь скоро весна, а там и лето, когда забав и развлечений станет намного больше, чем сейчас.

Эту игрушку знают все, даже малыши, которые тоже любят и охотно с большим интересом сидят и складывают листы А4, чтобы получить чудную поделку и одновременно летающий аппарат над землей.

Самый простой способ нам всем знаком с детства, его помнят абсолютно все и мамы и ваши папы. Взгляните на эту картинку.

Самолет из бумаги, который высоко летает до 100 метров

Первым делом сделаем такой самолетик который далеко летает, главное что он летит прямо и красиво. То, что надо, чтобы было весело и можно было за ним наблюдать))).

Нам понадобится:

  • лист формата А4 — 1 шт.

Этапы работы:

1. Возьмите лист, из него и будет сделана наша игрушка. Определитесь с цветом, можно взять традиционный белый лист, а можно взять к примеру зеленый или голубой.

2. Положите перед собой бумагу горизонтально и сверните ее пополам. Делать мы будем, используя технику оригами.

3. Затем раскройте и поверните вертикально. Начните сгибать к прямой намеченной линии.

4. Таким образом вверху получится треугольник.

5. Теперь сложите получившуюся линию обратно к наружной. Проделайте это с двух сторон.

6. Повторите действия снова.

7. Вот что должно получиться.

8. После откройте все сложенные части.

9. Загните бумагу с обоих сторон, где у вас две намеченные линии к центральной полосе.

10. В местах пересечения загните лист бумаги вперед.

11. Продавливайте пальцами линию.

12. Раскройте и верните в исходное положение лист.

13. После согните по первой верхней линии.

14. Перегните к центральной горизонтальной линии.

15. Получившийся уголок положите ровно на линию.

16. Затем переверните лист на обратную сторону и загните по горизонтальной линии.

17. Переверните вновь лист на другую сторону и сделайте так, чтобы треугольник смотрел вверх.

18. Согните верхние части центральной линии, когда вы начнете это делать изделие начнет собираться.

19. Поэтому вам предстоит продавить своими руками бумагу очень аккуратно.

20. Сделать эти действия нужно с двух сторон.

21. Сложите на две части пополам.

22. Загните крылья самолета.

23. После, на самих крыльях сделайте перегибы в 1-1,5 см.

24. Раскройте самолетик и выровняйте ваши крылья. Вот такой красавчик получился, и готов к полету. Смотрите, только не улетите далеко))).

Бумажный самолет в технике оригами за 5 минут

Для самых маленьких непосед есть конечно инструкция попроще, такие сувениры получаются ничуть не хуже и летают они тоже очень хорошо, смотря как запустить, можно и не догнать улетит ого-ого как на 100 метров, замучаетесь искать потом).

Самое главное, вам нужно сделать две стороны одинаковыми в зеркальном отражении, чтобы они получились ровными и тогда все точно получится.

На одном из форумов я приглядела такую поделку, которая называется Пиранья, и правду похоже? Еще и цвет автор выбрал красный. Смотрите, как ловко можно свернуть такое чудо. Никаких специальных навыков не потребуется. Самый примитивный вариант с простой моделью.

Получилась крутая вещица, моим мальчишкам она очень понравилась).

Между прочим  можно немножко и скреативить и подарить папе маленький сюрпризик.

А вообще сделайте вместе с ребенком такую поделку, чтобы было, чем заняться в кругу своей любимой семьи, ведь такая работа очень сближает.

Пошаговая инструкция летающей игрушки для начинающих

Интересно то, что почти любой самолет может пронестись над землей достаточное количество метров, это могут быть и 10000 и еще больше 1000000, самое главное условие это, смотря с какой высоты он будет запущен и будет ли на улице ветер и как он его подхватит.

Хотите, чтобы ваш самолетик никогда не заваливался, тогда воспользуйтесь этой схемой. Такая игрушка покажет вам равномерный и очень быстрый полет. Вы и сами будете очень поражены.

Если вы любите такой воздушный транспорт с большими крылья, то сложите этот вид самолетика.

Можно соорудить и с тупым носом, такому ни по чем будут столкновения.

Ну, а если вы совсем не разбираетесь в схемах и инструкциях, то смотрите тогда это поэтапное видео с канала ютуб:

Как сделать самолет из бумаги, который будет очень далеко летать до 10000 метров?

На самом деле существует довольно большое количество разнообразных бумажных моделей этого воздушного транспорта. Лидирующими на данный момент стали Ястреб, Филин, Сокол и Альбатрос.

И это сказать далеко не все, я предлагаю сложить мощный и красивый самолетик под названием Гроза.

Этапы работы:

1. Согните обязательно лист бумаги симметрично, руками очень хорошо разладьте получившуюся линию, затем отверните обратно.

2. Сделайте треугольник вверху, как мы делали в первом примере.

3. С обоих сторон еще раз согните к центу листик, получится острый треугольник.

4. После чего согните лист, там где образовалась точка сгиба.

5. Далее разверните и переложите заготовку на другую сторону и также согните лист. Загните боковые стороны опять к центральной линии.

6. Следом опять сверните треугольник вперед.

7. Переверните получившийся шедевр и заново согните.

8. Согните самолет пополам. Верхнюю часть крыльев немного согните, как показано на фото.

9. А затем согните так, чтобы получились настоящие, как у самолетика.

10. Вуаля, и вот что получилось, смотрится клево и классно, а как клетит, ну точно быстро и далеко).

Модель бумажного самолетика своими руками для детей со схемами складывания

Хотите вместе со своими ребятишками наделать кучу прекрасных и красивеньких острых или с тупыми носами самолетиков?

Научитесь в первую очередь делать такие сами, а потом и научите этому не трудному делу своих маленьких помощников. Начните с самой простой модели.

Если вам непонятно эта схема, переходите к следующей и выбирайте.

Делаем из листа А4 Планер легко и просто

Хотите еще один вид, который получается за считанные минуты, причем не нужно будет сильно складывать и перегибать, используется совсем другая техника. Он получается классный и оригинальный. Вообщем крутой вариант для ребенка, который с радостью его запустит в воздухе.

Нам понадобится:

Способ приготовления:

1. Лист А4 согните напополам и проведите хорошо руками линию. Возьмите ножницы или канцелярский нож и разрежьте по ней.

2. У вас получится два не больших листика, один лист сверните опять напополам и нарисуйте карандашом заготовку, которую вы можете запросить у меня совершенно бесплатно, а после его распечатать на своем принтере.

3. Вырежьте по шаблону и не забудьте сделать зазоры на крыльях и хвосте, как показано на рисунке, который я вам отправила.

4. Далее возьмите линейку и придайте правильную форму заготовке.

5. Не торопитесь, проглаживайте линии аккуратно и ровно.

6. Спешить не нужно, а то выйдет тяп-ляп.

7. В нос воздушного транспорта вложите кусочек пластилина и сомкните.

8. Там, где делали разрезы на хвосте согните и разогните бумагу.

9. Также поступите с крыльями.

10. Чтобы придать летающую способность, вам необходимо при помощи карандаша разгладить крылья и немного завернуть их.

11. Должно получится примерно вот так. Для проверки руля высоты опустите самолет вертикально вниз, он должен взлететь как ветер, но не перестарайтесь.

Если ваш самолетик клонит на одну их сторон, то отрегулируйте это, ведь можно опускать или поднимать регулировщики.

Объемная поделка из картона

Двигаемся дальше и делаем из обычного спичечного коробка игрушку, она будет объемной и симпатичной. Такой довольно интересный биоплан, который порадует любого, его можно подарить как сувенир на праздник 23 февраля или 9 мая.

Нам понадобится:

  • картон — 2 листа
  • клей ПВА
  • линейка
  • карандаш
  • ножницы
  • спичечный коробок

Этапы работы:

1. На картоне пометьте карандашом две полоски, ширина их должна равняться спичечному коробку.

2. Затем ножницами вырежьте их. С этих полосок сделайте крылья самолета. На другом листе отметьте две полоски шириной 1,5 см и также вырежьте их по длине картона.

Одну такую тонкую полоску отодвиньте, а вторую разрежьте на две части по 8 см, остальную часть уберите, она не понадобится. Вот что получится:

3. Теперь начните сборку. Возьмите коробок от спичек, длинную тонкую полоску согните напополам и приложите, приклейте к коробку.

4. При помощи двух одинаковых полосок, которые широкие, как коробок, сделайте крылья.

Уголки можно закруглить, обрежьте их ножницами.

5. Из одной короткой узкой полоски сделайте хвост и также его закруглите, приклейте вовнутрь. И вторую приклейте сверху, сделайте из нее треугольник.

6. После вы можете вырезать пропеллер и приклеить его.

7. Поделка готова, приятной вам работы!

Видео о том, как свернуть Истребитель без клея

Такую поделку конечно трудновато будет делать, если вы ее делаете впервые, поэтому я предлагаю начать с просмотра ролика, который обязательно научит Вас, как такую прелесть создать.

Ну, как получилось у вас? Правда легко и просто и еще и без клея, и не сложно, как на первый взгляд?

А если у вас проблемы с интернетом, то вы всегда сможете воспользоваться схемой, тем более, если вдруг что-то подзабудете тоже как вариант подойдет.

P.S Между прочим умельцы делают даже такие самолетики из одной спички, смотрите сами:

Ну, что ж на этом у меня все. Я желаю вам творческих успехов и удачи! Творите на здоровье, играйте и радуйтесь! Всего самого доброго и радостного. Всем пока!

С уважением, Екатерина Манцурова

Самолёты из бумаги и картона своими руками: 5 мастер-классов

Чтобы сделать такую потрясающую игрушку как самолёт, не нужно много времени и сил. Достаточно выбрать модель самолёта и следовать пошаговой инструкции. Ведь в нашей подборке только всё самое лучшее! В этой статье мы рассмотрим: как сделать самолёт из бумаги и картона своими руками.

Самолёт оригами

Вам понадобится: белый лист бумаги формата А4.

Мастер-класс
  1. Обратите внимание на условные обозначения в изображении: синей линией показано – где нужно сделать складку, зелёная стрелочка показывает направление, а красная точка обозначает место, где бумага окажется после складывания.
  2. Сложите вдоль пополам лист бумаги, затем разверните его.
  3. Загните верхние углы к центру.
  4. Загните верхнюю сложенную часть вниз.
  5. Загните верхние углы в центр.
  6. Поднимите центральные углы вверх, затем опустите их половинки.
  7. Обратите внимание на изображение 7 и проверьте, чтобы с Вашим самолётом всё совпадало.
  8. Загните центральный угол вверх.
  9. Сложите самолёт пополам вдоль.
  10. Сформируйте крылья самолёта, как показано на фото инструкции.

Самолёт в технике оригами готов!

Схемы самолётов

Представляем Вашему вниманию 12 лучших схем оригами. Выберите наилучший для Вас вариант и с помощью пошаговой схемы сделайте самолёт. Желаем успехов и творческого настроения!

Самолётик из бумаги

Вам понадобится: лист бумаги в клеточку, простой карандаш, линейка, ножницы, двухсторонний скотч, степлер.

Мастер-класс
  1. Сложите лист бумаги пополам.
  2. Начертите конструкцию самолёта по клеточкам, как показано на изображении. Уделите внимание пунктирным линиям, так как по ним будут делаться загибы.
  3. Вырежьте заготовку, не касаясь основания, чтобы она получилась двойной.
  4. Сделайте загибы по пунктирным линиям.
  5. Закрепите маленькими отрезками скотча, места где самолёт разделяется.
  6. Скрепите степлером переднюю самолёта.
  7. Начертите крылья самолёта, затем вырежьте и прикрепите их, используя скотч.

Самолётик из бумаги готов! Рекомендую к просмотру данное видео!

Как сделать далеко летающий самолет из бумаги. Оригами самолет который летает 100 метров

Watch this video on YouTube

Детский самолёт

Вам понадобится: коктейльная трубочка, цветная бумага, ножницы, скотч с рисунком.

Мастер-класс
  1. Отрежьте 2 полоски цветной бумаги.
  2. Слегка укоротите одну из полос.
  3. Соедините концы каждой из полос и закрепите скотчем. У Вас должно получиться 2 круга.
  4. Прикрепите круги скотчем с разных сторон коктейльной трубочки, как показано на изображении.
  5. Отправьте конструкцию в полёт.

Детский самолёт из бумаги и коктейльной трубочки готов!

Самолёт из картона

Вам понадобится: цветной картон, простой карандаш, ножницы, пустой спичечный коробок, линейка, клей ПВА.

Мастер-класс
  1. Вырежьте из цветного картона полосу длинною 21 см шириною 1,5 см.
  2. Вырежьте из картона 2 одинаковые полосы размером 17х4 см, затем закруглите углы.
  3. Сложите длинную полоску пополам и приклейте её строго по центру спичечного коробка.
  4. Нанесите клей на верхнюю и нижнюю часть коробка и сразу же приклейте крылья.
  5. Вырежьте остальные детали: 2 полосы размером 5х1,5 см; винт и шасси.
  6. Срежьте и закруглите углы у одной из полос.
  7. Приклейте 2 полосы, сформировав хвост самолёта.
  8. Приклейте к самолёту винт и шасси.

Самолёт из картона и спичечного коробка готов! Рекомендую к просмотру данное видео!

Креативный самолёт

Вам понадобится: большая картонная коробка, куски картона, острый нож, ножницы, линейка, простой карандаш, пластиковая бутылка, спрей краска красного цвета, поролон в круглой форме, скотч, чёрный маркер.

Мастер-класс
  1. Начертите 2 прямоугольника на поверхности коробки, затем прорежьте их.
  2. Прорежьте 2 прямоугольника аналогичным образом с другой стороны коробки.
  3. Прорежьте в задней части коробки 3 отверстия для хвоста самолёта: одно отверстие вертикально по центру, а два горизонтально по бокам.
  4. Подготовьте картонные прямоугольники и вставьте их в хвостовые отверстия.
  5. Прорежьте горизонтально отверстия по бокам самолёта для крыльев.
  6. Подготовьте 2 картонных прямоугольника и вставьте их в боковые отверстия в качестве крыльев.
  7. Отрежьте кружочек от поролона и прикрепите его скотчем к крылу самолёта в качестве шасси. Аналогично прикрепите второй кружок к другому крылу.
  8. Нарисуйте на картоне 2 штурвала самолёта, украсьте маркером и вырежьте их.
  9. Прикрепите на скотч штурвалы к коробкам, как показано на изображении.
  10. Сделайте винт из картона и пластиковой бутылки.
  11. Прорежьте круглое отверстие впереди самолёта и закрепите винт.
  12. Разберите самолёт по деталям.
  13. Покрасьте самолёт и все его детали спрей краской.
  14. Дождитесь высыхания и соберите самолёт.

Креативный самолёт готов! Такая игрушка очень понравится детям. Рекомендую к просмотру данное видео!

КАК СДЕЛАТЬ ВОЕННЫЙ САМОЛЁТ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35 С РАКЕТАМИ ИЗ БУМАГИ А4 ПОДАРОК НА 23 ФЕВРАЛЯ 2020

Watch this video on YouTube

Военный самолет из бумаги | Просто поделки

Добрый день, дорогие друзья!

Ко Дню Победы с детворой можно сделать несложную тематическую поделку из цветного полукартона или плотной цветной бумаги в виде военного самолета. Она состоит из нескольких деталей, которые легко складываются между собой и компонуются в одну фигуру. Цвет бумаги лучше всего подбирать темно-зеленого или серого цвета, чтобы придать готовому изделию военную защитную окраску. Также можно взять в руки черный маркер и добавить узоров.

Необходимые материалы:
  • цветная бумага или полукартон;
  • канцелярский клей;
  • ножницы;
  • карандаш.
Этапы изготовления военного самолета:
  1. Для создания основной части военного самолета из бумаги следует вырезать длинную полоску из зеленого полукартона. Длина будет составлять около 20 см, а ширина – 3 см.
  2. Сгибаем пополам полоску.
  3. Затем с правой стороны склеиваем два конца вместе и сгибаем их вверх. Это будет часть «хвоста» самолета.
  4. Продолжаем делать основную часть военного самолета и для этого нам необходима желтая двухсторонняя бумага. Из нее вырезаем прямоугольники 3 х 6 см.
  5. Скручиваем каждый прямоугольник в трубочку и склеиваем концы с боковой стороны. Должно получится не менее шести деталей.
  6. Наносим канцелярский клей в середине самолета. Помещаем туда все бумажные трубочки. Так основная часть самолета приобрела объем.
  7. Теперь займемся крыльями. Вырезаем для этой цели две полоски 13 х 4 см.
  8. Первую деталь приклеиваем внизу основной части самолета.
  9. Для того, чтобы приклеить вторую деталь – вырезаем из зеленой бумаги две полоски 1 х 6 см. Сгибаем в несколько раз, чтобы получить прямоугольник.
  10. Далее прорабатываем вторую часть крыла. Для этого вырезаем тоненькие полоски из желтой бумаги, а из красной – пятиконечные звезды. Приклеиваем по обеим сторонам.
  11. К первому нижнему крылу прикрепляем прямоугольники. На их верхнюю точку приклеиваем вторую деталь крыла, которая имеет украшения в виде звезд и полосок.
  12. Напоследок вырежем последнюю деталь из бумаги зеленого цвета в виде прямоугольника. Делаем выемку посередине и прорезы по бокам.
  13. Вставляем в хвост вырезанную деталь. Это будет руль высоты.
  14. Сторону самолета, где находится кабина пилота, деформируем по бокам при помощи ножниц.
  15. Получаем готовый самолет из бумаги на 9 мая, который можно подарить или оставить себе в качестве сувенира.

Понравилась идея поделки?

Будем благодарны за любую финансовую помощь для подготовки новых мастер-классов.

Спасибо! 🙂

Загрузка… « Предыдущая запись Следующая запись »

Самолет из бумаги своими руками, пошаговые инструкции, схемы + 800 фото

бумажный самолетик своими руками

Есть много вещей, которым отцы должны научить своих детей: как ездить на велосипеде, бросать камень «блинчиком» по воде и конечно, как сделать бумажный самолетик своими руками. Казалось бы, очень просто превратить простой лист бумаги в игрушку, которая летает! На самом деле вариантов масса.

Бумажные самолеты могут быть простыми или замысловатыми, начиная от обычной конструкции, известной всем с детства и заканчивая сложным и тщательно продуманными летательными аппаратами. Только в этой статье представлено 50 моделей самолетов из бумаги с пошаговыми инструкциями, схемами и фото. Прогресс не стоит на месте, вы не только вспомните свои школьные поделки, но и узнаете, как сделать много новых интересных моделей бумажных самолетов.

Содержание статьи:

  1. Оригами самолеты из бумаги
  2. Самолеты оригами схемы
  3. Простые бумажные самолеты
  4. Модели бумажных самолетов
  5. Планеры из бумаги

Всего 50 примеров с пошаговыми инструкциями, фото, схемами и ссылками на первоисточник.

Как сделать лучшие бумажные самолетики

Три модели самолетиков из бумаги, представленные ниже, проверенные временем и являются идеальными моделями для начинающих. Они идут по порядку от самого простого к сложному, поэтому подходят для любого возраста, включая взрослых. (Только не говорите, что вы не захотите сами испытать самолетик).

Такую модель можно назвать дротик бульдог, почему, понятно по внешнему виду. Этот бумажный самолетик — своего рода разминка. Простая схема требует всего нескольких сгибов и самое главное, этот самолетик из бумаги отлично летает. Если ваш ребенок впервые делает настоящий бумажный самолетик, то эта простая модель хороший вариант для начала. Как это сделать, мастер класс смотрите ниже на пошаговых фото.

Хотя автор и назвал эту модель Харриер, но это всем нам известный обычный бумажный самолетик, который имеет множество названий. Хотя по своим качествам это немного более продвинутая модель. Во-первых, есть несколько дополнительных сгибов, и во-вторых, летит он немного лучше, чем вышеупомянутый дротик-бульдог. У этой модели заостренные крылья и большая стабильность из-за треугольника на основании. В общем, идеальная середина между простым и сложным бумажным самолетом.

Завершающая модель, самолетик из бумаги своими руками под названием Молот. Почему молот, неизвестно, но скорее всего из-за тяжелого носа. Хотя существуют гораздо более совершенные бумажные самолетики, этот является идеальным балансом сложности и доступности. У модели гораздо больше складок, чем у двух предыдущих вариантов, а еще по своим летным качествам этот самолетик самый лучший. Сложите крылья так, чтобы их край встретился с нижним краем плоскости. Получится маленький курносый нос. Это немного сложно, поэтому будьте аккуратны и не торопитесь.

Источник фото: www.artofmanliness.com/articles/how-to-make-the-worlds-best-paper-airplanes/

Бумажные самолетики для детей

Существует множество игрушек, которыми дети любят играть. Но есть одна игрушка, существующая уже много лет и которая всегда завоевывает сердце детей, конечно же это бумажные самолетики! Их легко изготовить, они могут летать, и это очень весело! Когда ребенок делает бумажный самолетик своими руками, цель состоит в том, чтобы он летал лучше, быстрее и выше. Дети в школе устраивают соревнования, им приходится пробовать разные методы их изготовления, пробуют новые формы и придумывают свой оригинальный дизайн, разукрашивая во всевозможные цвета. Здесь представлено только четыре коллажа самых простых моделей.

Бумажный самолетик стрела. Это классический дизайн, который очень легко сложить и отличный вариант для новичков.

Морской планер. Модель имитирует полет чайки. Конечно, более сложный самолетик, чем первый, но зато лучше летает.

Гудящий самолетик. Данная модель идеально подходит для длительных полетов, а на лету издает гудящий звук, будто летит муха.

Бумажный самолетик истребитель. По сравнению с предыдущими вариантами, такой самолетик из бумаги сделать намного сложнее. Но зато это самая скоростная модель, что делает ее одним фаворитом у детей.

Источник фото: www.lingokids.com/blog/posts/best-paper-airplane

Самолеты оригами схемы

Простой самолет оригами

Эта модель бумажного самолетика наверно самая известная, который очень легко сделать, а еще легко запомнить, как сделать. Если с ним что-то случится (а с бумажными самолетиками постоянно что-то случается), замена может быть сделана в считанные секунды по памяти.Во многих отношениях это самый ценный критерий бумажного самолета. Хотя схему вы наверняка помните еще с детства. Для тех, кто подзабыл, вот пошаговые фото.На сайте даже есть инструкция, что куда и в какой последовательности загибать.

Источник фото: www.origami-make.org/paper-plane.php

Оригами самолетик из бумаги

В принципе, эта модель знакома многим, можно сказать, что данный бумажный самолетик является традиционной моделью. Он достаточно прочный, его легко собрать, и летает на большие расстояния.

Названий у этой модели есть много: «ракета», «стрела», дротик», «копье» ну все в этом роде. Это происходит от того, что модель летит прямо как ракета или брошенное копье. Одна вещь, о которой нужно знать, вам понадобится лист бумаги формата А4, ну или любой другой вариант прямоугольной формы. Ниже можете посмотреть схемы, как сложить этот бумажный самолетик своими руками. Хотя все достаточно просто, для уверенности можете еще прочитать пошаговую инструкцию на сайте.

Источник фото: www.origami-make.org/paper-airplane-rocket

Летающий самолет оригами схема

Этот простой бумажный самолетик оригами действительно хорошо летает. Модель называется «Кальмар», поскольку самолет из бумаги на самом деле напоминает кальмара.

Одна вещь, о которой вам нужно знать, вам потребуются не типичный для оригами квадратный лист бумаги, для этой модели она не подходит. Лучше всего использовать обычный лист формата А4 или любую другую бумагу прямоугольной формы. Этот вариант хорошо подходит для начинающих, схема довольно простая.

Как сложить бумажный самолетик смотрите ниже на пошаговых фото.

Источник фото: www.origami-make.org/paper-airplane-squid

Легкий самолет оригами

Этот легкий самолет оригами, одна из самых старых моделей, которую придумали еще в шестидесятых годах. Хотя бумажные самолеты существуют столько же, если не дольше, как настоящие самолеты. В 1908-1909 годах журнал Aero использовал бумажные самолетики для пояснения принципов аэродинамики. Этот легкий бумажный самолетик лучше всего сложить из бумаги для оригами, в данном случае это лист 15 х 15 см, хотя вы можете использовать любой вид бумаги. Многие проекты оригами можно сложить с помощью газет, страниц журналов и других материалов, потому что для простого самолетика нужна легкая бумага, чтобы хорошо летать. Более плотную бумагу сложнее сложить, что повышает вероятность того, что конструкция будет асимметричной, и в конечном итоге быстро уйдет в пике при первом запуске. Не беспокойтесь, если понадобится сделать несколько экспериментальных самолетов, прежде чем найти способ, который будет отлично работать. Бумажные самолетики, как и другие формы оригами, требуют немного терпения, чтобы научиться делать правильно. В общем, посмотрите схемы и следуйте пошаговым фото, тогда у вас все получится.

Источник фото:www.origami-make.org/origami-jet-plane-easy

Как сделать реактивный самолет из бумаги

Пошаговое руководство и схемы, как сделать бумажный самолетик своими руками.

Для изготовления этой модели сделайте простые 16 шагов. Описание и инструкцию читайте на сайте.

Источник фото: www.origami-make.org/origami-jet-plane-simple

Самолетик из бумаги истребитель

Этот простой самолет оригами из бумаги имитирует реактивный истребитель. Используются два метода складывания.

Порядок, как сложить самолет оригами, смотрите ниже на схемах и пошаговых картинках.

Источник фото: www.origami-make.org/origami-airplane-simple

Похожая модель самолета истребителя оригами, только немного сложнее. Здесь используются три метода складывания – внешняя складка, внутренняя складка и открытая складка.

Мастер класс показан ниже на пошаговых фото.

схемы моделей для склеивания ?, распечатать шаблоны для вырезания

Есть несколько вариантов относительно того, как сделать макет самолета из бумаги. Модели могут представлять собой военные или гражданские самолеты, что сразу же определит тип строения корпуса и его раскрас. Бумага является достаточно простым в плане обработки материалом с хорошей степенью деформации.

Необходимые материалы

Относительно того, как сделать макет самолета из бумаги, есть много схем и алгоритмов. Выбирать нужно подходящий эскиз в соответствии с индивидуальными потребностями. Чтобы приступить к работе, стоит подготовить подходящий набор инструментов и материалов:

  • плотная бумага или картон;
  • ножницы и канцелярский нож;
  • простой карандаш, линейка;
  • клей ПВА, двухсторонний скотч, степлер;
  • тонкая кисточка.

Дополнительно может понадобиться гуашь, деревянные зубочистки или палочка, тематические наклейки. Принцип декорирования определяется типом изделия. Обычно основа закрашивается гуашью, а на уже просохшей основе уже производится вторичная покраска с вырисовыванием мелких деталей и частей.

Готовые модели

Сделать модели из бумаги достаточно просто, если использовать подробные мастер-классы. Авиационные поделки легче изготовлять по определенному алгоритму, используя хотя бы простые шаблоны.

  • Подготовить 2 детали одного размера, которые будут крыльями. Сделать заготовку для корпуса самолета, пропеллера и хвоста. Жесткой основой может стать коробок из-под спичек. Далее нужно использовать такой принцип сборки:
  • Функциональный планер, который будет плавно парить в потоках воздуха, можно сделать, используя такую сборку из картона:
  • Сделать красивый летательный аппарат из целлюлозы, который можно подвешивать на нитках или запускать, можно по такому алгоритму:

Представленные варианты изготовить достаточно просто, так как работа предполагает средний и начальный уровень сложности. Многие детишки с удовольствием смогут создать такие красивые , а главное, функциональные изделия.

Как сделать макеты самолетов из бумаги

Принцип работы над летательным аппаратом не слишком сложный, но все же многое зависит от количества деталей и сложности модели. Чтобы изготовить красивый самолет из бумаги своими руками, стоит придерживаться определенного алгоритма:

  1. Выбрать и подготовить эскиз выбранной модели самолета. Довести чертеж до нормального вида можно, создавая точные переходы, формы и параметры всех деталей.
  2. Потом нужно вырезать все части из бумаги. Следующий этап – сборка деталей. Некоторые элементы нужно согнуть или собрать.
  3. После полной подготовки всех деталей и частей нужно склеить по схеме модель самолета. В качестве «крепителя» использовать клей ПВА.
  4. После того, как основа изделия высохнет от клея (достаточно всего 2-3 часов), можно приступить к окрашиванию корпуса.

Последним этапом будет изготовление подвески или подставки под готовое изделие. Обычно такие модели используются для украшения комнаты или полочки.

Поэтапная сборка по готовым шаблонам

Использовать общий алгоритм сборки можно для любого типа модели, но стоит учитывать и обособленные варианты строения основы. Чтобы в точности произвести сборку любого самолета из бумаги, стоит использовать более подробную пошаговую схему:

  1. Сначала производится сборка корпуса основы. Склеивать все стыки сразу не стоит – желательно оставить места возле крыльев, чтобы при необходимости можно было монтировать боковые детали.
  2. Потом уже точно монтируются крылья. Это может производиться несколькими способами – многое зависит от вида шаблона. Крылья либо приклеиваются к основе борта или приклеивается с внутренней стороны сквозь отверстия.
  3. Потом крепится кабина, хвост и шасси. Важно, все части приклеивать с помощью пинцета, а клей наносить специальной тонкой кисточкой.
  4. На следующих этапах нужно прикрепить другие элементы, которые станут «украшением» изделия.

Для сборки нужно предварительно подготовить рабочее место и все необходимые для проведения инструменты и материалы. Дополнительно стоит организовать хорошее освещение, чтобы точно определить место размещения каждой детали.

Военные самолеты

Достаточно сложно создать модель военного самолета, в котором будут отображены все детали, как у настоящего аналога. Сборка производится самым простым методом, используя клей. Возможный макет военного самолета с максимальной точностью:

  1. Вырезать все части заготовки.
  2. Склеить 6 частей основного корпуса.
  3. Когда уже будет готова база, можно приступить к приклеиванию крыльев, хвоста и турбины.

Даже, если использовать шаблон без раскраски, главное подобрать нужную форму данной модели. Уже готовую фигуру можно раскрасить любым образом.

Гражданская авиация

Чаще всего изготовляются модели гражданской авиации, так как военная техника имеет узкие сферы применения и коллекционирования. Изготавливать такие изделия немного проще. Очень красиво и необычно смотрятся небольшие самолеты, старых моделей, которые использовались в начале и середине XX века. Какой шаблон можно выбрать для работы:

  1. Сначала вырезаются все части, которые нужны для изготовления полу объемного самолета.
  2. Борт и кабину стоит сложить пополам вдоль всей длины формы. Потом приклеить к боковой части крылья.
  3. Самым главным является крепление мелких деталей – пропеллера, флажка, хвоста и других элементов.

При изготовлении таких моделей дополнительно можно использовать деревянные элементы. Оптимальным вариантом станут деревянные шпажки.

Можно использовать шаблоны более современных моделей. В качестве основы можно использовать не бумагу, а картон. Такой шаблон не отличается подробностью и точностью деталей, но в общем, смотрится достаточно достойно:

  1. Сложить пополам базовую деталь изделия, а потом склеить заготовку.
  2. В основании прорезается плоское отверстие, которое будет соответствовать поперечному сечению крыльев.
  3. Потом протянуть крылья через подготовленное отверстие и зафиксировать их в основании борта.
  4. Потом зафиксировать часть, которая расположена на хвостовой части и в области кабины.

Картонная фигура необъемная, а плоская. Иногда такой внешний вид не нравится особенно ярым коллекционерам, которым важна конкретная детализация.

Большие самолеты

Сложно изготовлять большие пассажирские боинги, так как у основания борта сложная обтекаемая форма. В изделии присутствует множество мелких деталей и частей, которые сложно воспроизвести. Сложности могут возникнуть из-за достаточно внушительных размеров фигуры. Для основы можно использовать следующий шаблон:

  1. Нужно проработать все сгибы, которые схематически изображены на полотне фигуры.
  2. Потом производится склеивание отдельных частей корпусов. В результате борт получится не плавно округлым, а слегка угловатым.
  3. Потом приклеиваются крылья и хвост.

В качестве укрепления основы корпуса можно использовать белый картон. Такие модели лучше устанавливать на подставку с небольшим наклоном основания.

Схемы для начинающих

Каждая схема относится к группе с определенной сложностью изготовления основы. Некоторые виды моделей самолетов изготовить достаточно просто – нужно подобрать несложный шаблон и произвести элементарные действия по склеиванию отдельных частей.

Пример самой простой схемы, по которому достаточно вырезать и склеить заготовку:

  1. На картонном листе распечатать шаблон. Можно зарисовать его самостоятельно используя чертеж.
  2. Потом производится подготовка основы. На данном этапе производится сборка в технике оригами, то есть формируются сгибы некоторый деталей.
  3. Потом склеивается 2 части по сгибу его основы.

Такое изделие можно сделать вместе с ребенком. Потом кроха сможет с удовольствием играть такой интересной игрушкой из целлюлозы.

Более сложной моделью является пример военного самолета. Данный вариант более сложный, так как состоит из нескольких деталей, которые нужно правильно соединить. Склеить самолет такого типа сможет ребенок старшей группы детского сада:

  1. Сначала вырезать все детали, которые представлены на чертеже.
  2. Потом вставить в пазы к основной и самой большой детали те части, которые представляют собой кабину. Чтобы закрепить полученную форму, нужно склеить пазы.
  3. Таким же образом нужно в пазы вставить другие элементы, которые сформируют верхнюю часть корпуса изделия.
  4. Последним этапом станет раскрашивание готового объемного корпуса.

Играть с таким изделием не получится, но украсить фигурой полочку или стол можно.

Шаблоны для вырезания и склеивания

Чтобы долго не возится с подготовкой чертежа, стоит использовать готовые шаблоны, которые можно просто распечатать. Но и обычная перерисовка может стать отличной основой для работы.

Шаблоны для вырезания и склеивания:

  • Модель, которая относится к военной технике времен Второй Мировой Войны. Принцип сборки также указан.
  • Интересный вариант изделия, который отличается от стандартных самолетов. На чертеже представлен не только эскиз для вырезания, но и схема изготовления полноценного изделия.
  • Более сложный вариант эскиза, состоящий из нескольких отдельных запчастей. Представленный летательный аппарат более сложный.

Такие типы эскизов более сложные, но результат того стоит.

Изготовление бумажных моделей самолетов является весьма интересным делом, которое может перерасти в настоящее хобби. Есть масса вариантов моделей и способов их сборки, которые подходят для любителей и настоящих специалистов-коллекционеров.

Фото-галерея шаблонов для вырезания и склеивания

Ace Combat — GAF-1 Varcolac Fighter Бесплатная бумажная модель самолета Скачать

Эта бумажная модель самолета представляет собой истребитель GAF-1 Varcolac , экспериментальный истребитель с треугольным крылом, рожденный в результате Плана «Золотой топор» Olivieri Life Insurance. papercraft был создан Нагасаки. GAF-1 Varcolac — концепт вымышленного самолета, представленный в Ace Combat: Joint Assault .

GAF-1 Varcolac показан в финальной миссии «Reprisal», где его пилотирует эскадрилья Varcolac.Самолет может быть разблокирован для использования игроком, выполнив миссию 21A / B с S-рангом на сложности Ace, тем самым разблокировав как GAF-1, так и Fenrir.

Три из четырех боевых программ GAF-1 доступны по уничтожению самолетов ace в трех из последних четырех вылетов, указанных ниже. Если вам трудно победить Сулеймани, используйте SU-47 с SASM, чтобы убить его. Варколак очень дорогой, всего около 1 024 400 кредитов, что делает его чрезвычайно дорогим, вероятно, из-за его вооружения и возможности настройки.Однако самым дорогим самолетом является FALKEN, вероятно, потому что он может нести 24 сборов TLS вместо 14, самолет стоит примерно 1,290,000 кредитов, что делает его очень недоступным поначалу, если вы не заплатите кредиты за любой другой самолет во время кампании. .

Varcolac использует три уникальные части или «программы», которые влияют на характеристики самолета. Перечислено ниже

GAF-1 Type Defense / программа AG
  • Используется Даниэлем Орумой — уничтожить аса противника C-17A Globemaster III « Express » в миссии 18 ACE Сложность.
  • Увеличивает характеристики воздух-земля, устойчивость, защита.
  • Уменьшает мобильность, скорость, характеристики воздух-воздух.
  • Обеспечивает широкий диапазон захвата ракеты.
GAF-1 Тип Скорость / Программа перехвата
  • Используется Фаридом Гавирией — уничтожить вражеского аса F-15 S / MTD « Kelpie » на уровне сложности 19 ACE.
  • Увеличивает Скорость, воздух-воздух, воздух-земля, стабильность.
  • Снижает мобильность, характеристики защиты.
  • Включает систему подавления помех AAM.
Подвижность типа GAF-1 / программа AA
  • Используется Толя Кириаков — уничтожить аса противника Су-47 Беркут « Лилия » на сложности 20 ТЗ.
  • Увеличивает AA, значительно увеличивает характеристики мобильности.
  • Снижает Защитные характеристики.
  • Дает прицельную сетку Auto Gun.
Схемы окраски
  • 1-я схема окраски: Серый.
  • 2-я схема окраски: Белый.
  • 3-я схема окраски: Черный как уголь.
  • 4-я схема окраски: Светло-серый с красными полосами.
  • 5-я схема окраски: Схема окраски Varcolac (синий с белыми зубцами).
  • 6-я схема окраски: Пурпурный, с глазами и пастью акулы на нижней части носа.
Тузы
  • Эскадрилья Варколака (Частная армия Golden Axe)
Вооружение
  • Орудие : 2x 25-мм пушка Гатлинга GAU / 22A (полу-самонаведение)
  • Ракета : 2x AIM-9M Sidewinder
  • HACM : 2x AIM-9X Sidewinder
  • HVWM : 2 модифицированных ASRAAM
  • LGWM : 2x Python 4
  • LSWM : 3 Модифицированная ракета Sea Eagle — с дополнительной подвеской, она может нести 5
  • QAAM : 13 Р-73 (AA-11) Лучник
  • ODMM : 20 Модифицированный AIM-120C AMRAAM
  • IRCM : 13 сфер плазменной энергии

Ace Combat — серия гибридных аркадных симуляторов полетов, состоящая из 12 игр, выпущенная японской компанией Namco Bandai Games и созданная Project Aces , внутренней группой разработчиков.Сериал подчеркивает динамичный экшн и драматические сюжеты и зарекомендовал себя как одна из самых успешных франшиз аркадных боевиков.

Вы можете скачать бумажную модель здесь: Ace Combat — GAF-1 Varcolac Fighter Бесплатная бумажная модель самолета Загрузить [Часть 2]

.

Ace Combat — истребитель ADF-01 FALKEN Бесплатная бумажная модель самолета Скачать

Домой Самолет Ace Combat — ADF-01 FALKEN Fighter Бесплатная загрузка бумажной модели самолета

Эта бумажная модель самолета представляет собой ADF-01 FALKEN , боевой самолет ограниченного производства , производимый фирмой Belkan Gründer Industries, и один из наиболее часто встречающихся оригинальных самолетов в серии гибридных аркадных симуляторов полетов. Ace Combat , бумажное изделие было создано компанией satwo.

Вы можете скачать шаблон бумажной модели здесь: Ace Combat — ADF-01 FALKEN Fighter Бесплатная бумажная модель самолета Скачать

Предыдущая статьяAce Combat — Бесплатная загрузка бумажной модели самолета истребителя R-101 Delphinus 1Следующая статьяНаучная команда ниндзя Gatchaman — Бесплатная загрузка бумажной модели самолета God Phoenix.

Cowboy Bebop — Red Tail Combat Aircraft Paper Model Скачать бесплатный шаблон

Домой Aircraft Cowboy Bebop — Red Tail Combat Aircraft Paper Model Free Template Download

Эта бумажная модель — Red Tail , Faye Valentine’s Zipcraft, основанная на японском аниме-сериале Cowboy Bebop , бумажная модель предоставлена ​​Kia, спасибо Klonder за информацию.Красному Хвосту неизвестно, как она получила это или законность этого приобретения. Фэй мастерски владеет полетами и не уступает Спайку в воздушных боях с ее Красным Хвостом. [Источник: wikia]

Вы можете скачать этот шаблон бумажной модели здесь: Red Tail Combat Aircraft Paper Model Free Template Download [DropBox]

Предыдущая статьяБесплатная загрузка бумажной модели носителя тяжелой ПТУР AFT-9Следующая статьяDate A Live — Chibi Yoshino Ver.2 Скачать бесплатно Papercraft.

Ace Combat — Игра XFA-36A Бесплатная бумажная модель самолета Скачать

Эта бумажная модель самолета — XFA-36A Game , усовершенствованный истребитель, производимый General Resource Limited, из серии видеоигр-экшен-симуляторов Ace Combat , созданный [неизвестно]. Доступны три варианта масштаба 1:72, 1: 100 и 1: 144.

Игра способна выполнить любую задачу, о которой только может мечтать пилот. Его планер, авионика и системы вооружения чрезвычайно продвинуты, а в самолете используется уникальная бесшумная система.В полете трехмерный вектор тяги и почти вертикальные законцовки крыла компенсируют отсутствие вертикальных килей. Когда Game преодолевает звуковой барьер, законцовки крыла откидываются вниз и поворачиваются, чтобы сохранить маневренность и устойчивость.

Вы можете скачать этот шаблон бумажной модели здесь: Ace Combat — Игра XFA-36A Бесплатная загрузка бумажной модели самолета [DropBox] [Gavitex] [pCloud]

.

Stahlhart Papercraft — бумажные модели самолетов, зданий и фигур

модель разработана 08/2008

Категория: военные после 1945 года
Первый полет: 1956
U.Всепогодный перехватчик ВМФ и испытательный самолет, всего четыре были построены.

модель разработана 09/2008

Категория: военные после 1945 года
Первый полет: 1954
Ранний У.Сверхзвуковой истребитель S.Navy, известный как самолет Голубых ангелов

модель разработана 09/2008

Категория: военные до 1945 года
Первый полет: 1934 год
Один из последних истребителей-бипланов, широко использовавшихся во время Второй мировой войны.

модель разработана 10/2008

Категория: военные до 1945 года
Первый полет: 1940
Проблемный, но успешный союзный средний бомбардировщик Второй мировой войны.

модель разработана 02/2009

Категория: военные после 1945 года
Первый полет: 1955
Шведский истребитель со знаменитым треугольным крылом.

модель разработана 09/2008 — 11/2009

Категория: современные военные
Первый полет: 1978
Один из наиболее широко используемых современных боевых самолетов

модель разработана 09/2009

Категория: военные после 1945 года
Первый полет: 1965 год
Первый боевой самолет, построенный и произведенный в Китае

модель разработана 08/2009

Категория: военные до 1945 года
Первый полет: 1942 год
Этот советский истребитель был первым серьезным противником Люфтваффе

модель разработана 04/2010

Категория: военные до 1945 года
Первый полет: 1944 год
Улучшенная версия Ла-5 и лучший советский истребитель 2-й мировой войны

модель разработана 08/2009

Категория: военнослужащие до 1945 года
Первый полет: 1939 год
«Летающий танк» — самый массовый военный самолет в истории

модель разработана 06/2011

Категория: военные после 1945 года
Первый полет: 1948 год
Nightfighter в Корее, инструктор после Кореи, ECM-Aircraft во Вьетнаме

модель разработана 01/2012

Категория: Легкие самолеты
Первый полет: 1998
Легкий 4-местный самолет, внедорожник спортивного самолета и популярный самолет-кустарник

Модель разработана 2013-2019 гг.

Категория: военные после 1945 года
Первый полет: 1954
Один из первых реактивных тренажеров, модифицированный в Attacker, эксплуатируемый более 50 лет.

модель разработана 2017-2019 гг.

Категория: авиация общего назначения
Первый полет: 1959
Cessna 407 был прототипом раннего бизнес-джета, который был основан на Cessna T-37.

.

CombatAircraft.com — Информация о военных самолетах

.

.

.

12/9/2020

Ведутся поиски пилота базирующегося в Мэдисоне самолета F-16, разбившегося в Верхнем полуострове Мичигана.

Самолет F-16 из Wisconsin Air National 115-й истребительный авиаполк гвардии на поле Труакс в Мэдисоне потерпел крушение во вторник ночью на Верхнем полуострове Мичигана, сообщило Управление по военным вопросам штата Висконсин. Когда авария произошла около 20:00, самолет выполнял обычную тренировочную миссию с одним пилотом на борту, говорится в сообщении ведомства.

12/9/2020

Макрон начинает французскую гонку по строительству нового атомного авианосца

Президент Франции Эммануэль Макрон объявил 8 декабря, что следующий авианосец его страны будет с ядерным двигателем и должен иметь к 2038 году, чтобы заменить «Шарль де Голль», вступивший в строй в 2001 году.

08.12.2020

Чак Йегер: первый пилот, взлетевший на сверхзвуке, погиб в возрасте 97 лет

Американский пилот-испытатель Чак Йегер, первый человек, преодолевший звуковой барьер, умер в возрасте 97 лет, говорит его жена.В своем твите Виктория Йегер написала: «Это глубокое горе, я должен сказать вам, что моя жизненная любовь, которую генерал Чак Йегер скончал незадолго до 9 вечера по восточному времени». Йегер вошел в учебники истории после полета на экспериментальном ракетном самолете Bell X-1 в 1947 году.

12/8/2020

Южно-Китайское море: США «действуют в собственных интересах» как 2000 военных самолетов, замеченных за 6 месяцев

Китай и США постоянно борются за воды, при этом Пекин усиливает свое военное присутствие в Южно-Китайское море.Обе стороны направили друг другу угрозы, предупредив об обвинениях в конфликте, поскольку борьба за господство на море кипела уже много лет. Но Ван Вэньбинь, официальный представитель Китая в сфере вооруженных сил, обвинил госсекретаря США Майка Помпео и Вашингтон в целенаправленном наращивании своих армий в Южно-Китайском море, что также было направлено против Бейджа

08.12.2020

Российский самолет Су-57 стал более скрытным с новой решеткой воздухозаборника

России удалось снизить радиолокационную заметность своего первого малозаметного самолета Су-57, добавив новый решетка к воздухозаборникам.Фотографии модифицированной струи с коаксиальной радиальной решеткой опубликовали сегодня российские СМИ. Решетка выполнена из радиопоглощающего материала и размещена в воздухозаборниках Су-57. Для сравнения, Lockheed Martin использовала S-образную конструкцию для воздухозаборников самолета F-22, чтобы уменьшить прямую прямую передачу радаров в лоб от лопасти компрессора двигателя

12/8/2020

Aero Vodochody помогает ВВС Нигерии повторно активировать самолеты L-39

Чешский производитель Aero Vodochody помогает ВВС Нигерии (NAF) вернуть в эксплуатацию несколько самолетов L-39ZA, два из которых были отремонтированы Самолет передан 4 ноября, а три L-39ZA проходят техническое обслуживание в Чехии.6 ноября начались местные ремонтные работы на трех L-39ZA, а 27 ноября начальник штаба авиации (CAS) маршал авиации Садик Абубакар посетил летную школу 403 (403 FTS) на базе ВВС Нигерии Кано, чтобы оценить прогресс.

12/8/2020

MacDill укрепляет свои возможности за счет комплексного обучения с Shaw

Летчики 6-го авиакрыла дозаправки провели дистанционное комплексное обучение с 20-м истребительным авиаполком на базе ВВС Шоу, Южная Каролина.С 29 по 5 декабря 2020 г. В течение пяти дней летные экипажи 91-й авиационной дозаправочной эскадрильи, обслуживающий персонал 6-й группы технического обслуживания и летчики 6-й эскадрильи оперативной поддержки объединились с летчиками, назначенными на авиабазу Шоу, для поддержки каждого подразделения возможности полной готовности.

12/7/2020

Китай осуждает усилия Австралии по разработке новой гиперзвуковой ракеты, способной перелететь из Мельбурна в Сидней за семь минут, заявляя, что это делает страну «угрозой»

Китай нанес удар по планам Австралии разработать передовые гиперзвуковые ракеты совместно с США, обозначив эту стратегию как «потенциальную угрозу» азиатской сверхдержаве.Правительство Моррисона объявило во вторник о планах построить и испытать высокотехнологичные крылатые ракеты, которые могут летать со скоростью в пять раз быстрее скорости звука и топить авианосцы.

12/7/2020

Армянские потери военной техники в ходе недавней карабахской войны достигли 4 миллиардов долларов, что превышает государственный бюджет

Ученые Экономического университета Азербайджана недавно подсчитали стоимость военных материальных потерь Армении в результате последняя война в международно признанном Карабахском регионе Азербайджана.Общая стоимость военной техники армянской армии, уничтоженной и захваченной азербайджанскими войсками во время войны, оценивается в 4,008 миллиарда долларов, согласно данным, собранным исследователями Института экономических исследований университета.

12/7/2020

АРГЕНТИНА ПОСМОТРИТ НА ГРОМ JF-17

В интервью Pucará Defense начальник Генерального штаба ВВС Аргентины бригадный генерал Ксавье Исаак сообщил, что страна пересмотрит JF-17 Thunder.[1] Раскрытие информации следует из неспособности Буэнос-Айреса обеспечить безопасность самолета F / A-50 у Korea Aerospace Industries (KAI). F / A-50 использует шесть ключевых британских компонентов, которые требовали одобрения Соединенного Королевства для передачи третьим лицам. KAI не смог получить эти разрешения для Аргентины из-за испорченных отношений страны с

.

Как сделать самолет который летает по кругу. Как сделать самолетик из бумаги — пошагово от простого к сложному. Для изготовления истребителя из бумаги возьмем

Наверное, каждый взрослый в нашей стране знает, как сделать самолет из бумаги. Ведь эта незатейливая игрушка, родом из детства, неизменно восхищает и восхищает своей способностью к полету. До засилья планшетов и прочих гаджетов именно обычные самолетики из бумаги радовали мальчишек всех возрастов на переменах.

А сколько схем сбора этой игрушки вы знаете? Известно ли вам, что из обычного листа бумаги формата А4, можно сложить множество различных видов самолетов, включая долго и далеко летающие, а также военные модели?

Вы уже заинтригованы? Приступать к складыванию самолетиков можно прямо сейчас. Ведь для этого понадобится только бумага, желание, немного терпения и наши схемы. Полетели!

Простейшие схемы базовой модели самолета

Прежде чем приступать к сложным моделям, освежим в памяти азы самолетостроения. Предлагаем вашему вниманию 2 самых простых способа сложить самолетик.

Воспользовавшись первой схемой, легко получить знакомый с детства универсальный самолет. Он не отличается особыми взлетно-посадочными характеристиками, зато сложить его не составит труда даже ребенку. А взрослый справится со сборкой буквально за минуту.

Если даже первая схема показалась вам слишком сложной, воспользуйтесь упрощенным способом. Он позволяет максимально быстро получить желаемый результат.

Он же на видео:

Самолетик, который долго летает

Мечта любого ребенка ‒ долго летающий самолетик. И сейчас мы поможем вам воплотить ее в реальность. По предоставленной схеме вы можете сложить модель, которую отличает длительность полета.

Помните, что на летные характеристики влияют габариты вашего воздушного судна.

Лишний вес, а значит ‒ длина крыльев, мешает самолету лететь. То есть, самолет-планер, должен быть с короткими широкими крыльями. Еще один друг планирования ‒ абсолютная симметричность модели.

Бросать его нужно не вперед, а вверх. В этом случае он будет долго держаться в небе, плавно спускаясь с высоты.

Ответы на оставшиеся вопросы и все тонкости складывания бумажного планера ищите в пошаговом видеоуроке.

Схемы, обеспечивающие быстрый полет

Хотите поучаствовать в состязании авиамоделей? Их легко устроить в домашних условиях. Просто сложите из бумаги скоростные самолеты — и можно ставить собственные рекорды.

Поэтапное следование нашим фотоинструкциям — залог успеха. Начинающим любителям бумажной авиации также поможет ряд общих рекомендаций.

  1. Для улучшения летных характеристик используйте только абсолютно ровный лист бумаги. Идеально подходит обычная офисная для принтеров. Любые помятости и складки многократно ухудшают аэродинамические свойства модели.
  2. Все сгибы проглаживайте линейкой, чтоб сделать их более четкими.
  3. Острый нос самолета увеличивает его скорость
    , но вместе с этим уменьшается дальность
    полета.

Готовые поделки можно раскрасить вместе с детьми. Это увлекательное занятие позволит превратить сложенный кусок бумаги в настоящий штурмовик или необычный истребитель.

Подходите к созданию своих моделей как к научному эксперименту. Скорость и простота сборки самолетиков-оригами позволяют проанализировать их полет и внести в конструкцию необходимые изменения.

Обязательно ознакомьтесь с видеомастер-классами создания быстрых бумажных самолетов, чтоб избежать досадных ошибок и научится на чужом опыте.

Бумажный дальнолетный истребитель

Описывая эту авиамодель, многие восторженно обещают, что она сможет пролететь 100 метров, и называют ее супер-самолетом. При этом их абсолютно не смущает, что официально зарегистрированный рекорд дальности полета бумажного самолетика всего 69 м 14 см.

Однако ‒ прочь сомнения. В любом случае такой крутой красавец достоен того, чтоб вы потрудились над его созданием. Для этой поделки запаситесь листом бумаги формата А4 (можете взять плотную цветную бумагу, чтоб аэроплан получился максимально красивым), безграничным терпением и аккуратностью. Если ваша цель — реалистичный истребитель, собирайте его не торопясь, и шаг за шагом следуйте фотоинструкции.

Также к вашим услугам видео, из которого вы узнаете, как правильно собрать бумажный самолет-истребитель, который долго держится в воздухе.

Модель, которая отличается стабильным полетом

Бумажный самолетик взлетает и сразу начинает падать или вместо прямолинейной траектории выписывает дуги. Вам это знакомо?

Даже эта детская игрушка обладает определенными аэродинамическими свойствами. А значит долг всех начинающих самолетостроителей — подойти к конструированию бумажной модели с полной ответственностью.

Предлагаем вам сложить еще один классный самолетик. Благодаря тупому носу и широким дельтовидным крыльям он не уйдет в штопор, а порадует вас красивым полетом.

Хотите в совершенстве освоить все тонкости построения этого планера? Ознакомьтесь с подробным и доступным видеоуроком. После мощного заряда вдохновения вам обязательно захочется своими руками сложить самолетик, который будет порхать как птичка.

Самолет-кукурузник ‒ оригинальная поделка для юных авиамоделистов

У вас подрастает мальчик, который уже любит что-то мастерить, клеить и вырезать? Уделите ему немного времени — и вы сможете вместе сделать маленький макет самолета-кукурузника. Он обязательно принесет много радости: сначала от совместного творчества, а затем и от забав с собственноручно сделанной игрушкой.

Для работы понадобятся такие подручные материалы:

Процесс создания игрушки максимально прост: забудьте про точные чертежи и необходимость сначала скачать, а затем распечатать сложный шаблон. Под вашим руководством даже маленький ребенок сможет построить свой первый самолет.

Первым делом обклейте спичечный коробок цветной или белой бумагой. Вырежьте из картона полосу шириной 3 см. Половина ее длины будет соответствовать длине фюзеляжа самолета. Согните полосу пополам и приклейте к коробку.

Вырежьте два одинаковых закругленных крыла, их ширина должна быть чуть больше ширины коробка.

Приклейте крылья к самолету. Это можно доверить маленькому помощнику, он будет рад такой важной миссии и выполнит все хорошо и тщательно. Вырежьте и приклейте прямоугольник спереди, чтоб скрыть коробок.

Вырежьте два удлиненных овала для хвоста самолета и полоску для вертикальной детали. Ее нужно сложить, как показано на фото.

Приклейте заготовки к хвосту кукурузника. Полученный картонный шедевр осталось украсить по вашему желанию. Можете приклеить к нему звездочки или небольшие картинки. Хорошим дополнением станет пропеллер из тонких полосок бумаги.

Такой замечательный самолет можно отнести в садик в качестве поделки или порадовать папу на 23 февраля.

Видеобонусы

Хотите получить самолет, который умеет не только высоко взлетать, но и возвращаться обратно в руки? Думаете, этого не может быть? А вот и ошибаетесь.

Неутомимые умельцы-экспериментаторы разработали схему удивительного самолета-бумеранга
.

С ним вы сможете показывать своим друзьям сногсшибательный трюк: запущенный самолетик каждый раз будет послушно опускаться прямо вам в руки. Чтобы прослыть повелителем бумажных самолетов, ознакомьтесь с нашим видео — у вас обязательно все получиться.

Казалось бы, уже все образцы бумажных самолетов пересмотрены и опробованы на практике, но у нас по-прежнему есть чем вас удивить. Предлагаем вам посмотреть видео урок создания реалистичного самолета-планера.

Вам даже не понадобятся навыки сложения оригами, вы просто вырежете контур из бумаги. Эта модель обладает отличными летными характеристиками, а весь секрет заключается в … обычном пластилине. Смотрите видео, удивляйтесь и удивляйте.

Создание различных бумажных самолетов не только замечательное занятие, позволяющее прогнать скуку и отложить вездесущие гаджеты. Оно развивает сообразительность, аккуратность и мелкую моторику рук. Вот почему так полезно включать этот вид деятельности в программу совместного досуга с детьми.

Возможно, первая неказистая модель станет первым шагом вашего ребенка к серьезному увлечению авиамоделизмом. И именно в вашей семье вырастет гениальный конструктор пассажирских лайнеров или новых реактивных истребителей. Все может быть. Нет смысла заглядывать далеко в будущее, но посвятить часок-другой складыванию бумажных аэропланов однозначно стоит.

Для того, чтобы сделать самолетик из бумаги, потребуется прямоугольный бумажный лист, который может быть как белым, так и цветным. По желанию можно использовать тетрадную, ксероксную, газетную или любую другую бумагу, которая имеется в наличии.

Плотность основы для будущего самолета лучше выбирать ближе к средней, чтобы он далеко летал и при этом его было не слишком трудно складывать (на слишком плотной бумаге обычно сложно фиксировать сгибы и они получаются неровными).

Складываем самую простую фигурку самолета

Начинающим любителям оригами лучше начать с самой простой, знакомой всем с детства модели самолетика:

Для тех, кому не удалось сложить самолет по инструкции, приводим видео мастер-класс:

Если этот вариант надоел еще в школе и вы хотите расширить свои навыки бумажного самолетостроения, расскажем как поэтапно выполнить две несложные вариации предыдущей модели.

Самолет-дальнобойщик

Пошаговая фото-инструкция

  1. Складываем прямоугольный лист бумаги пополам по большей стороне. Загибаем два верхних угла к середине листа. Отворачиваем получившийся угол «долиной», то есть на себя.
  1. Загибаем углы образовавшегося прямоугольника к середине таким образом, чтобы выглядывал небольшой треугольник посередине листа.
  1. Отгибаем маленький треугольник кверху — он будет фиксировать крылья будущего самолета.
  1. Складываем фигуру по оси симметрии, учитывая, что маленький треугольник должен остаться снаружи.
  1. Загибаем крылья с обоих боков к основе.
  1. Выставляем под углом 90 градусов оба крыла самолета, чтобы далеко летал.
  1. Таким образом, не потратив много времени, получаем далеколетный самолетик!

Схема складывания

  1. Складываем бумажный прямоугольный лист вдоль его большей стороны пополам.
  1. Загибаем два верхних угла к середине листа.
  1. Заворачиваем «долиной» углы по пунктирной линии. В технике оригами «долиной» называется выполнение сгиба участка листа по определенной линии в направлении «на себя».
  1. Складываем получившуюся фигуру по оси симметрии таким образом, чтобы уголки оказались снаружи. Обязательно проследите за тем, чтобы контуры обоих половинок будущего самолетика совпали. От этого зависит, как он будет в дальнейшем летать.
  1. Загибаем крылья по обоим бокам самолета, как показано на рисунке.
  1. Убедитесь, что угол между крылом самолета и его фюзеляжем составляет 90 градусов.
  1. Получился вот такой быстрый самолетик!

Как сделать так, чтобы самолетик далеко летал?

Хотите научиться правильно запускать бумажный самолет, который вы только сделали своими руками? Тогда внимательно ознакомьтесь с правилами его управления:

Если все правила соблюдаются, но модель все равно летает не так, как хотелось бы, попробуйте усовершенствовать ее следующим образом:

  1. Если самолет постоянно норовит резко взмыть вверх, а затем, совершая мертвую петлю, резко уходит вниз, врезаясь носом в землю, ему требуется апгрейд в виде увеличения плотности (веса) носовой части. Это можно сделать немного загнув нос бумажной модели вовнутрь, как показано на картинке, или прикрепив нему снизу канцелярскую скрепку.
  2. В случае, если при полете модель летит не прямо, как нужно, а в сторону, оснастите ее рулем поворота, загнув часть крыла по линии, изображенной на рисунке.
  3. Если самолетик уходит в штопор, ему срочно необходим хвост. Вооружившись ножницами, сделайте ему быстрый и функциональный апгрейд.
  4. А вот если, модель во время испытаний заваливается набок, скорее всего причиной неудачи служит отсутствие стабилизаторов. Чтобы добавить их к конструкции, достаточно загнуть крылья самолета по краям по указанным пунктиром линиям.

Также предлагаем вашему вниманию видео инструкцию по изготовлению и испытанию интересной модели самолета, который способен не только далеко, но и невероятно долго летать:

Теперь, когда вы уверены в своих силах и уже набили руку на складывании и запуске простых самолетиков, предлагаем инструкции, которые расскажут вам, как сделать самолет из бумаги более сложной модели.

Самолет-невидимка F-117 («Ночной ястреб»)

Самолет-бомбовоз

Схема выполнения

  1. Берем прямоугольный листок бумаги. Верхнюю часть прямоугольника складываем двойным треугольником: для этого отгибаем правый верхний угол прямоугольника таким образом, чтобы его верхняя сторона совпала с левой боковой стороной.
  2. Затем по аналогии загибаем левый угол, совмещая верхнюю часть прямоугольника с его правой боковой стороной.
  3. Через точку пересечения полученных линий выполняем сгиб, который в итоге должен быть параллелен меньшей стороне прямоугольника.
  4. По этой линии складываем внутрь получившиеся боковые треугольники. Должна получиться фигура, показанная на рисунке 2. Намечаем линию посередине листа в нижней части по аналогии с рисунком 1.
  1. Обозначаем линию, параллельную основанию треугольника.
  1. Переворачиваем фигуру на обратную сторону и отгибаем угол по направлению «на себя». Должна получиться следующая бумажная конструкция:
  1. Снова перекладываем фигуру на другую сторону и загибаем два уголка вверх, предварительно согнув верхнюю часть вдвое.
  1. Переворачиваем фигуру обратно и отгибаем угол вверх.
  1. Сворачиваем левый и правый углы, обведенные на рисунке кружком, в соответствии с картинкой 7. Такая схема позволит добиться правильного изгиба угла.
  1. Загибаем угол от себя и складываем фигуру по средней линии.
  1. Заводим края вовнутрь, вновь складываем фигуру пополам, а потом на себя.
  1. В конечном итоге, у вас получится вот такая бумажная игрушка — самолет-бомбовоз!

Бомбардировщик СУ-35

Истребитель «Остроносый ястреб»

Пошаговая схема выполнения

  1. Берем листик бумаги прямоугольной формы, сгибаем его пополам вдоль большей стороны и намечаем середину.
  1. Отгибаем по направлению «на себя» два угла прямоугольника.
  1. Сгибаем углы фигуры по пунктирной линии.
  1. Складываем фигуру поперек таким образом, чтобы острый угол оказался на середине противоположной стороны.
  1. Переворачиваем полученную фигуру на обратную сторону и формируем две складки, как показано на рисунке. Очень важно, чтобы складки были сложены не к средней линии, а под небольшим углом к ней.
  1. Получившийся угол сгибаем на себя и одновременно отворачиваем вперед угол, который после всех манипуляций будет находиться на обратной стороне макета. Должна получиться фигура, как показано на рисунке ниже.
  1. Загибаем фигуру пополам от себя.
  1. Опускаем крылья самолетика по пунктирной линии.
  1. Подгибаем немного концы крыльев для получения так называемых винглетов. Затем расправляем крылья так, чтобы они образовали с фюзеляжем прямой угол.

Бумажный истребитель готов!

Истребитель «Планирующий ястреб»

Инструкция по изготовлению:

  1. Берем прямоугольный листок бумаги и намечаем середину, сложив его пополам вдоль большей стороны.
  1. Загибаем внутрь к середине два верхних угла прямоугольника.
  1. Переворачиваем лист на обратную сторону и загибаем складки по направлению «на себя» к центральной линии. Очень важно, чтобы верхние углы при этом не перегибались. Должна получиться вот такая фигурка.
  1. Сворачиваем верхнюю часть квадрата по диагонали к себе.
  1. Получившуюся фигуру складываем пополам.
  1. Намечаем складочку также, как показано на рисунке.
  1. Заправляем внутрь прямоугольную часть фюзеляжа будущего самолетика.
  1. Отгибаем крылышки вниз по линии пунктира под прямым углом.
  1. Получился вот такой бумажный самолетик! Осталось посмотреть, как он летает.

Истребитель F-15 Eagle

Самолет «Конкорд»

Следуя приведенным фото- и видео-инструкциям вы сможете своими руками за несколько минут сделать самолет из бумаги, игра с которым станет приятным и занимательным времяпрепровождением для вас и ваших детей!

Поделки из бумаги, а в особенности самолетики, любят мастерить дети, независимо от их половой принадлежности. И родители должны им обязательно помочь в этом деле. Ведь бумажные поделки практические безопасны, не обременяют бюджет и помогают ребенку развить мышление.


Самолетик выполненный в технике оригами очень популярны во всем мире. Существует свыше 100 схем таких самолетиков. Ежегодно проходят конкурсы на дальность полета бумажных самолетиков и количеству времени проведенной этой поделкой в воздухе.

Известно, что первая современная бумажная модель была изготовлена в 1930 году. Она была изготовлена для тестирования характеристик в аэродинамической трубе компании Lockheed Corporation. После чего бумажные самолетики стали изготавливаться как самостоятельные модели.

Как сделать бумажный самолетик, который долго летает?

На данный момент максимальное время нахождения бумажного самолетика в воздухе равно 27,6 секунд. Этот рекорд установил Кен Блэкберн – американский энтузиаст бумажного самолетостроения в далеком уже 1983 году. Он построил такой долголетающий самолет с помощью вот такой конструкции:

1-2.
У стандартного листа формата A4 отгибаем края как показано на рисунке. Затем сгибаем 1-см полоску в нижней части листа

3-10.
Продолжаем сворачивать полоски двигаясь к второй трети листа

11-12.
Теперь сворачиваем лист по середине для формирования крыльев

13-14.
Должен получится вот такой бумажный самолетик. Не забудьте отвернуть ему «закрылки» на концах крыльев. Они являются одним из «секретов» долгого полета этой модели бумажного самолетика.

Попробуйте изготовить бумажный самолетик по такой схеме и быть может, вам удастся побить рекорд Блэкберна.

Как сделать бумажный самолетик, который далеко летает?

Если ваша цель изготовить самолет из бумаги, отличающийся большой дальностью полета, то для вас может быть полезна вот такая схема:

1.
Берем стандартный лист А4 плотной бумаги. Начинаем складывать самолетик с помощью сгибания вдоль центральной продольной линии.

2.
Теперь сгибаем края по диагонали. Линия сгиба крыльев должна проходить так, как отмечено на схеме пунктирной линией. Именно за счет такого угла этот самолет способен пролететь дальше других моделей.

3.
Вновь используем продольную линию и складываем самолетик пополам. Края нужно отгибать так, как отмечено на схеме.

4.
Должен получиться вот такой самолетик. Приступайте к его испытаниям.

Улучшить эту модель можно с помощью изменения баланса. Для этого скатайте небольшой шарик пластилина и разместите его ближе к носу самолета. При его испытаниях найдите оптимальное место размещения такого баланса.

Есть еще одна конструкция оригами, которая позволит построить долголетающий самолетик. В качестве ее основы можете попробовать не толстый картон.

1.
Используем альбомное расположение листа и складываем его пополам

2.
Складываем крылья как в классической конструкции бумажного самолетика

3-4.
Отгибаем треугольник носа по пунктирной линии как на рисунке

5.
Сворачиваем две половинки самолетика

6-8.
Отгибаем крылья учитывая угол, указанный на рисунке

9-10.
Формируем закрылки и готовим самолет к испытаниям

Как сделать, сложить простой самолетик из листа бумаги: пошаговая инструкция, схема

Простая классическая конструкция самолета также сегодня пользуется большой популярностью. Наверное, каждый сможет сложить такой самолетик своими руками. Но, если у вас это не получается вот отличная схема для того, чтобы научиться складывать такие самолетики.

1.
Берем лист бумаги формата A4 и A3 и загибаем ее левый и правый края к середине

2.
Левые и правые углы сворачиваем к центральной линии и сворачиваем две половинки самолета

3.
Отворачиваем крылья как показано на рисунке

Самый простой самолет готов.

Оригами самолетик из бумаги

Оригами — это японская техника складывания фигурок из бумаги. При этом нельзя использовать ножницы и клей. Только листок бумаги и руки. История оригами насчитывает много веков. Появление этой техники связывают с буддистскими монахами, которые для того, чтобы размышлять о смысле жизни закрывались в своих кельях и складывали фигурки из бумаги. В принципе, все вышеперечисленные схемы сложения самолетиков можно назвать оригами. Ниже представлена современная схема бумажного истребителя.

1.
Берем стандартный лист A4 и складываем его пополам
2.
Загибаем верхние углы к середине и расправляем их так, как показано на рисунке
3.
Для того, чтобы было легче работать с таким самолетиком дальше зафиксируйте расправленные углы
4.
У получившихся ромбов загибаем тупые углы назад
5.
Также назад заворачиваем боковые углы. Должен получиться правильный треугольник
6.
У заготовки отворачиваем крылья. Их нужно подогнуть и вставить перпендикулярно

Готовый истребитель из бумаги очень хорошо летает и доставит массу удовольствия вашим детям.

Какая бумага и материалы могут понадобиться?

Популярность бумажных самолетиков заключается в том, что для их изготовления ни нужно ровным счетом ничего кроме бумаги. Подойдут тетрадные листы, бумага для принтера, газеты, не толстый картон и т.п. Что касается жесткости бумаги, то экспериментируйте и найдите такую, которая подойдет для конкретной модели.

А если вы хотите, чтобы ваша сложенная из бумаги модель самолета выглядела красиво, раскрасьте ее с помощью фломастеров, карандашей или краски. Придавая эксклюзивный дизайн своему самолету рассмотрите фотографии такой технике в интернете. Ведь если сделать ее максимально похожей на настоящие самолеты, то это принесет еще больше радости вам и вашим детям.

Кстати о детях, при изготовлении таких бумажных поделок ребенок улучшает мелкую моторику рук, развивает пальцы, применяет свое воображение и учиться мыслить логически.

На что обращать внимание при моделировании?

Практически все конструкции бумажных самолетиков можно разделить на две группы: далеколетающие и долголетающие. Для того, чтобы сделать самолетик, который пролетит как можно дальше, то используйте длинную и узкую конструкцию из бумаги. У таких самолетиков как правило жесткая конструкция и центр тяжести смещенный ближе к носу.

У самолетиков, которые дольше находятся в воздухе главной конструктивной особенностью является большой размах крыльев. При этом, долголетающие самолетики не должны обладать жесткой конструкцией. Куда важнее ее общая сбалансированность.

Кроме того, при изготовлении бумажных самолетиков важна симметрия. Если одно крыло у такой бумажной конструкции будет больше другого, то такой самолетик будет заваливаться на него и не пролетит и нескольких метров. Помните, что симметричными должны быть не только крылья, но и хвост самолета.

И еще один важный момент – баланс. В конструкциях настоящих бумажных самолетиков не используются дополнительнеы элементы. Но, если вы изготавливаете самолет для себя, а не для конкурса по длительности или дальности полета, то можете с помощью пластилина или дополнительных бумажных или картонных вставок сделать более оптимальную разрисовку конструкции.

Самолетики из бумаги – поделки своими руками: схемы

КОНКОРД

Печально известный, но очень красивый сверхзвуковой лайнер «Конкорд» можно сделать по вот такой схеме:

ТРЮКАЧ

Вот еще одна схема для изготовления бумажного самолета. В отличие от предыдущих моделей, описанных в этой статье, этот самолет летает по довольно оригинальной траектории.

БЫСТРЫЙ САМОЛЕТ

1-3.
Лист бумаги сворачиваем пополам по поперечной линии. Затем разворачиваем и складываем по поперечной линии. Сворачиваем лист по отмеченным пунктирами линиям.

4-6.
Разворачиваем боковые стороны. Загибаем каждый отворот внутрь. Делаем это сначала для внутренних углов, а затем наружных. После чего формируем крылья.

7-9.
Отворачиваем крылья на некотором расстоянии от низа. Линию сгиба нужно тщательно прогладить. Затем нужно отвернуть антикрылья.

В итоге должен получиться вот такой самолет.

ЗОЛОТОЕ ЖАЛО

1-2.
Сгибаем лист бумаги пополам и возвращаем ее в исходное положение. Правый верхний угол бумаги отворачиваем к середине нижней стороны. Линию сгиба проглаживать не нужно.

3-4.
Сгибаем лист в районе пересечения линий сгиба. После чего сразу возвращаем лист в исходное положение. Загибаем верхние углы бумаги по линии получившегося изгиба.

5-7.
Верхний край сгибаем по уже намеченному изгибу. Сгибаем углы от центра к нижним углам. Сгибаем половину каждого согнутого угла.

8-10.
Теперь сгибаем углы по отмеченной в рисунке линии с заранее загнутыми углами. Проглаживаем линии сгиба и сгибаем кончик до точки соединения крыльев самолета.

11-12.
Крылья складываем назад и соединяем места переломов. Они указаны на рисунке красными точками.

СКАТ

1-2.
Бумажный лист складываем пополам по продольной линии. Разгибаем лист и соединяем правый лист с левым краем по пунктирной линии.

3-4.
Отгибаем лист и повторяем вышеописанное действие с противоположным углом. Затем загибаем маленькие уголки и верхушку листа.

5-7.
По той линии, которую мы уже сформировали сгибаем правый угол. Отгибаем его уголок по вертикальной линии (см. рисунок). Загибаем нижний уголочек.

8-10.
Повторяем вышеописанные пункты для противоположной части листа. Загибаем носик и сгибаем самолетик пополам. При формировании крыльев нужно тщательно прогладить линию сгиба.

МЕЧЕНОСЕЦ

1-2.
Формируем продольную линию изгиба так, как мы делали с вышеописанной моделью. Заворачиваем уголки листа по пунктирным линиям.

3-4.
Теперь нужно перевернуть лист бумаги и отогнуть верхние края к центральной линии.

5-7.
Лист бумаги складываем на себя и отгибаем верх как показано на рисунке.

8-10.
Начинаем формировать крылья. Отгибаем сначала одно крыло по пунктирной линии, а затем второе. Линии сгиба крыльев проглаживаем очень тщательно.

11-12.
Выдавливаем бумажный хвостик между крыльями. Придайте самолетику из бумаги законченный вид ориентируясь на рисунок готовой модели.

Смастерить абсолютно любой самолетик из бумаги не так уж и сложно – в качестве материала для летающей поделки подойдет любой лист простой или цветной бумаги,лист из школьной тетради, можно также использовать и картон.

Схемы и уроки изготовления самолетиков можно найти на всевозможных сайтах для любителей мастерить всё своими руками,на этой странице сайт также много полезной информации. Самолет,сделанный своими руками, можно запустить из окна дома или школы,сложив его из простой тетрадной бумаги.

Можно устроить увлекательные соревнования между детьми на дальность полета самолетиков,которые они сделают собственноручно из бумаги.

Бумажный самолётик вы можете раскрасить самыми разными цветами, используя для работы фломастеры, ручки, карандаши, акварельные или гуашевые краски. Но можно взять цветной лист бумаги и складывать своими руками самолет того или иного цвета.

Давайте рассмотрим самые популярные варианты изготовления бумажного самолёта для дальнего полета:)

Для того, чтобы сложить из листа бумаги самолетик с хорошими аэродинамическими свойствами, можно использовать самые разные схемы. Есть схемы очень простые, а есть и довольно сложные. Для изготовления одних самолетов желательно использовать картон или плотную бумагу, а для других лучше взять тонкий и мягкий лист бумаги. Некоторые бумажные самолёты могут лететь по извилистой траектории, а некоторые летят только прямо.

ДЕЛАЕМ ИЗ БУМАГИ ПРОСТОЙ САМОЛЁТ. ТАКУЮ ЛЕТАЮЩУЮ ПОДЕЛКУ СМОЖЕТ СДЕЛАТЬ ДАЖЕ 5 ЛЕТНИЙ РЕБЕНОК:

Кладем перед собой лист плотной бумаги формата А4 . Складываем под углом 45 градусов к центру листа верхние углы короткой стороны листа. Обязательно посредине листа бумаги стороны прилегают друг к другу вплотную.

Затем там,где сложенные углы заканчиваются, складываем лист бумаги по линии (поперек). Складки при этом должны оказаться внутри. Потом углы складываем к центру как бы немного наискосок — чтобы они оказались на линии симметрии поделки.Треугольничек,кото рый появится под сложенными углами, заворачиваем вверх для того, чтобы сделать фиксатор для крыльев самолёта.

Затем складываем фигуру пополам вдоль — снаружи должны остаться складки. С каждой стороны сгибаем крыло самолета к центру.Крылья должны образовывать угол в 90 градусов по отношению к корпусу самодельного самолёта.

ТЕПЕРЬ ПОПРОБУЕМ СМАСТЕРИТЬ ЛЕТАЮЩИЙ САМОЛЕТИК ПОСЛОЖНЕЕ — ТИПА «СТРЕЛА»

В этом варианте бумажный лист надо расположить длинной стороной к себе,а затем сложить его вдоль пополам. Далее складываем углы нашего самолета 3 раза к краям. Складывать каждый раз надо так,чтобы угол после очередной укладки уменьшался в два раза.Это не так и сложно — каждый раз углы надо складывать к нижнему краю бумажного самолёта, чтобы линии совпадали. Укладывая углы в третий раз, отогните их обратно до 90 градусов,чтобы в результате получились крылья нашего самолета-истребителя.

Все делали бумажные самолётики в детстве. У кого-то получалось лучше, у кого-то хуже. То есть, у какого-то самолёт летал дольше, а у кого-то приземлялся, не начав полета. И наверное, каждый хотел, чтобы именно его самолёт летал дольше и быстрее остальных. В этой статье мы дадим несколько советов, чтобы ваш самолётик летал дальше и дольше всех остальных.

Кто придумал бумажный самолёт

Запускать самолётики, сделанные из бумаги, любимое занятие не только детей, но и взрослых. Уже на протяжении века эта забава приносит удовольствие каждому. Но, никто даже не задумывается, кто же был первым человеком, которому удалось запустить в небо бумажный самолёт.

Для начала нужно сказать, что этой игрушке уже 85 лет. А создателем бумажного самолётика является Джек Нортроп
. При помощи бумажных моделей он тестировал настоящие самолёты. Сделанные поделки оригами были точными копиями железных братьев.

Стоит отметить, что в мире есть даже соревнования по запуску бумажных самолётиков
. Эта идея принадлежит англичанину Энди Чиплинг. Он также является создателем целой Авиации Бумажного Строения. Энди написал много инструкций, как сделать самолёт из бумаги, который летал бы долго. По его методике, конструкция делается из листа бумаги формата А4, все сборки делаются без разрывов или проклейки исходного материала.

Как сделать бумажный самолётик, который долго летает

В настоящее время самый долгий полет такой конструкции составляет 27,6 секунд. Такого результата добился американский самолётостроитель Кен Блэкберн. Рекорд был установлен в 1983 году. Самолётик был построен по следующей схеме:

Варианты самолётов, которые далеко летают

Если вам хочется создать самолётик, который летает на большие расстояния
, то необходимо воспользоваться следующей схемой:

  • Сгибаем бумагу вдоль центральной продольной линии.
  • Начинаем сгибать края по диагонали. У вас должны получиться два треугольника. Низ бумаги, должен остаться не изменяемым.
  • Теперь лист бумаги необходимо сложить пополам, накладывая одно крыло на другое.
  • Отгибаем крылья и закрылки.

Вот и все, мы сделали самолётики из бумаги, которые летают очень долго. Улучшить полет модели можно при помощи изменения баланса. Для этого необходимо положить небольшой шарик из пластилина ближе к носу конструкции. Проводя испытания, найдите идеальное место для размещения такого баланса.

Этот вариант конструкции необходимо делать из плотной бумаги формата А4. Есть ещё один вариант
, который также сможет летать долго. Для создания такого самолётика понадобится нетолстый картон. Сделать конструкцию можно по следующей схеме:

Такой самолётик готов лететь на дальние расстояния. Также не забудьте сделать закрылки.

Идеи для создания бумажного самолётика

Сейчас на просторах интернета можно встретить различные варианты создания бумажных самолётов. Мы расскажем про самые известные. Первым вариантом, про который хотелось бы рассказать, это самолёт «Зилке»
. Для создания такой конструкции понадобится бумажный лист форма А4. Сделать его можно по следующей схеме:

  • Лист бумаги складывается пополам. При этом необходимо отметить середину листа.
  • Верхняя часть складывается пополам.
  • У вас должен получится прямоугольник. Теперь складываем крылья: края прямоугольника загибаются к середине. При этом с каждой стороны до середины должно оставаться несколько сантиметров.
  • Теперь переворачиваем бумагу и делаем небольшой треугольник вверху посередине.
  • Сгибаем получившуюся конструкцию вдоль.
  • Теперь отгибаем две стороны бумаги, чтобы раскрыть верхнюю часть.

Самолёт готов к полёту.

Теперь разберём схему создания бумажного самолётика «Шаттл»:

Ещё один вариант самолёта сделан.

Сейчас рассмотрим схему создания самолёта «Гомес»:

  • Лист складываем пополам по диагонали.
  • Складываем правый верхний угол до левого края бумаги.
  • Теперь этот угол необходимо развернуть.
  • Те же действия нужно сделать и с левой стороной.
  • Теперь складываем верхнюю часть бумаги, чтобы образовался треугольник.
  • Нижняя часть должна остаться не тронутой.
  • Нижний правый угол необходимо согнуть к вершине, а левый завернуть вовнутрь.
  • У вас должен получится треугольник.
  • Теперь сгибаем изделие пополам и делаем крылья.

Это самые распространённые варианты создания бумажных самолётиков быстро.

Оригами – вариант создания бумажных самолётиков

Оригами – это определённая техника складывания разных фигурок из бумаги. Пришла эта техника из Японии. По такой же методике можно сложить и самолётик из бумаги.

Эта техника не предполагает использования ножниц и клея. Исключительно листок бумаги и умелые руки.

Оригами была создана буддистскими монахами. Полагают, что именно это занятие позволяло им сосредоточиться и поразмышлять о смысле жизни.

Конечно, все перечисленные ранее бумажные самолётики можно назвать оригами. Ведь для их создания используется листок бумаги и руки.

Использовать для создания самолётиков можно любые листы. Это могут быть альбомные, тетрадные листы. Главное, чтобы самолёт полетел.

Варианты создания самолётиков
можно поделить на несколько вариантов – это конструкции, которые летают долго и конструкции, которые латают далеко.

Чтобы сделать модель, которая будет летать далеко
, необходимо сделать более узкую конструкцию из бумаги. Также она должна быть и длинной. Такие самолётики делаются из жёсткой бумаги, а центр тяжести смещён к носу.

Если вам необходимо, чтобы самолётик долгое время находился в воздухе
, нужно сделать большой размах крыльев. Такие модели не должны иметь жёсткой конструкции. Для него важна сбалансированность.

При этом необходимо обращать на симметрию самолёта
. Если одно крыло будет больше другого, то такая модель не пролетает долго. Самолёт будет заваливаться на одну сторону. Стоит отметить, что симметрию нужно соблюдать не только при создании крыльев, но и при создании хвоста конструкции.

Немаловажным является и баланс бумажного самолётика
. Не стоит использовать дополнительные элементы в таких моделях. Если у вас нет цели победить на каких-то соревнованиях по дальности полёта бумажного самолёта, то можете использовать различные вставки из картона. Такой самолёт сможет пополнить коллекцию.

Мы разобрали, как создать бумажный самолёт, который будет летать очень долго. Главное в этом процессе – это соблюдать симметрию. Только в этом случае, можно сделать идеальную модель для дальнего полёта из бумаги.

лучших бумажных самолетиков в мире | Марка:

Все великие самолеты носили имена великих женщин. Я намекал на эту традицию, назвав мой рекордсмен по дизайну бумажного самолетика в честь жены.

Сюзанна представляет собой ряд новичков. Это первый планер, установивший рекорд по дальности, брошенный Джо Айубом в 2012 году. Это первый раз, когда команда метателей / дизайнеров установила рекорд. (Как и следовало ожидать, старый рекордсмен мира возненавидел эту идею, но Гиннесу она понравилась.) Это также первый бумажный самолетик, в котором используется переменный двугранный угол для оптимизации подъемной силы и сопротивления в диапазоне скоростей.

Есть еще награда в 1000 долларов за использование моего самолета, чтобы побить мировой рекорд Гиннеса по дальности. Мы знаем, что этот самолет намного превосходит текущий рекорд — 226 футов 10 дюймов; Джо бросил самолет более чем на 240 футов.

Мы надеемся, что вы построите планер Suzanne и будете пилотировать его. Мы хотели бы знать, как далеко может улететь самолет.

Планер или Дротик?

Рисунок A Рисунок B

Предыдущие рекордсмены были очень малокрылыми дротиками.Крылья больше походили на плавники у стрелы; просто для курсовой устойчивости и не обеспечивает подъемной силы. Не имело значения, покатился ли самолет, что они часто делают. Бросок представлял собой простой пуск под углом 45 °, как и любой баллистический снаряд.

По этой причине такие самолеты назывались баллистическими дротиками ( Рисунок B ). Старому рекордсмену, баллистическому дротику, потребовалось всего 3 секунды, чтобы пройти 207 футов 4 дюйма.

Мой самолет — планер ( Рисунок A ).Чтобы пролететь 226 футов 10 дюймов, требуется 9 секунд. Мой самолет поднимается на высоту, набирает высоту самостоятельно, создавая подъемную силу, и действительно летит последнюю треть полета. Он мягко касается и останавливается. Старый самолет просто врезается в финишную прямую.

Складывать легко (бросок для мирового рекорда — нет), но приклеивание ленты займет некоторое время. Все складки представляют собой складки «долины» (- — — -), за исключением «горной» складки (- •• — ••) на шаге 9. Этот урок взят из моей книги «Рекордный бумажный самолетик и проекты, отмеченные международными наградами». который вы можете найти на сайте thepaperairplaneguy.com / shop.

1. Сделайте диагональный сгиб. Совместите верх с левой стороной.

2. Шаг развертывания 1.

3. Сделайте диагональный сгиб в другую сторону.

4. Шаг разворачивания 3.

5. Совместите левый край с диагональной складкой.

6. Совместите правый край с другой диагональной складкой.

7. Загните верхнюю часть вниз в точке пересечения диагональных складок.

8.Загните верхние углы вниз, чтобы они встретились на средней линии. Складки верхнего слоя должны совпадать с складками нижнего слоя. Следуйте существующим складкам.

9. Сложите плоскость пополам. Горный сгиб означает, что вы сначала переверните его, а затем сложите пополам.

10. Поверните плоскость на ¼ оборота так, чтобы центральная складка оказалась внизу.

11. Сделайте складку крыла. Начните с того, что расположите загнутый край крыла напротив центральной складки, но пока не складывайте.Продолжайте тянуть крыло вниз, пока маленький белый треугольник не исчезнет. Теперь сбросьте. Затем сделайте совпадение другого крыла.

12. Нарежьте ленту на полосы длиной 30 мм: 3 полосы шириной около 2,25 мм и 7 узких полос шириной около 1,5 мм.

13. Наклейте полоски ленты в указанном здесь нумерованном порядке. Обратите внимание, что полосы 3, 4, 5, 15 и 16 являются более широкими. Полосы 3, 4 и 5 вырезаны из одной широкой полосы. Полоски 10, 11 и 12 вырезаны из одной узкой полоски.

FrontBack

14. С помощью двугранных манометров установите угол на носу 165 ° и на среднем крыле 155 °.

На расстоянии

Бросок мирового рекорда Джо Аюба под глазами автора (слева)
.

Чтобы бросить самолет с мировым рекордом, держите его там, где встречается больше всего слоев (в самой толстой части). Держите крылья ровно. Стремитесь к плавному ускорению.

Заставьте самолет лететь прямо, а затем сделайте быстрый бросок. Для поворотов с обычной скоростью планирования необходимо отрегулировать заднюю кромку самолета в обычном режиме.См. Раздел «Материалы для полета» ниже, чтобы получить советы по настройке поверхностей управления вашего самолета.

Но имейте в виду, что чем быстрее летит этот самолет, тем ближе к носу будут вноситься корректировки. На наших самых высоких скоростях броска, если бы самолет при старте отклонялся вправо, я бы немного загнул переднюю кромку слева вниз, у носа.

Награда в размере 1000 долларов США!

Используйте этот дизайн и официально побейте мировой рекорд по расстоянию, и вы получите награду в размере 1000 долларов. Вы должны быть названы Гиннессом мировым рекордсменом.

Джон Коллинз ведет класс Bluprint «Игры с самолетами: создавайте и летайте самолетами из бумаги», где он показывает, как складывать и летать пять своих лучших проектов, включая этот самолет с мировым рекордом, и проверяет каждый на расстояние, скорость и многое другое. .

бумажных самолетиков, которые будут летать дольше всех

Задумывались ли вы о моделях бумажных самолетиков, которые будут летать дольше всех? Планеры и самолеты — одни из самых популярных проектов по складыванию бумаги, и существует бесконечное количество вариантов их дизайна.С помощью этих инструкций вы можете создавать бумажные самолетики, которые удивят ваших друзей и, возможно, даже выиграют несколько конкурсов.

Мировой рекорд бумажного самолетика

Согласно Книге рекордов Гиннеса, Такуо Тода получил звание самого длинного летающего бумажного самолетика. Гражданин Японии создал свой самолет из одного листа бумаги и небольшого количества целлофановой ленты и в 2009 году пролетел на нем 27,9 секунды. Его самолет, названный «Небесный король», имел длину около десяти сантиметров и имел курносую переднюю часть.

Статьи по теме

Будучи президентом Японской ассоциации оригами и профессиональным инженером, Тода получил много знаний и опыта, которые помогли ему создать дизайн. Однако вы можете сделать такой же впечатляющий самолет, следуя этим инструкциям.

Как построить самолет из бумаги, который будет летать дольше всех

Этот бумажный самолетик получил название планерного из-за относительно большого размаха крыльев и узкой формы корпуса. Планеры обычно складываются легче, чем традиционные бумажные самолетики, и эта конструкция не является исключением.Идеально для новичков. В правильных условиях вы можете рассчитывать, что этот планер будет летать до 25 или 26 секунд. Фактически, предыдущий чемпион Книги рекордов Гиннеса Кен Блэкберн использовал аналогичную конструкцию, чтобы удерживать высший рекорд в течение многих лет.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Отдельный лист бумаги формата Letter
  • Поверхность сгиба
  • Линейка

Что делать

  1. Расположите бумагу длинной стороной к себе.Поднимите длинную сторону, чтобы она встретилась с противоположной стороной, сложив бумагу пополам вдоль.
  2. Разверните бумагу и загните длинные края к центру. Согните эти складки и разверните.
  3. Приведите один угол к центральной линии, создав диагональный сгиб. Повторите этот шаг с другой стороной. Теперь ваша форма напоминает трапецию.
  4. Поверните трапецию так, чтобы самая короткая сторона была обращена к вам. Загните короткую сторону примерно на ¾ дюйма и загните складку. Повторите этот процесс восемь раз, накручивая короткий конец бумаги вокруг сделанных вами складок.
  5. Сложите всю бумагу пополам, чтобы получился хороший сгиб. Возможно, вам понадобится линейка или другой инструмент для складывания, чтобы создать четкую складку на толстой части фигуры.
  6. Найдите место примерно в about дюйма от центрального сгиба и загните бумагу с каждой стороны, чтобы получились крылья.
  7. Слегка загните бумагу на внешней стороне каждого крыла.
  8. Чтобы летать на самолете, возьмитесь за складку и нижнюю часть и взмахните запястьем.

Создание «Небесного короля»

Если вы хотите сделать копию «Небесного короля» Такуо Тода, ознакомьтесь с этими инструкциями в журнале Wired.Используя один лист бумаги размера Letter и немного прозрачной ленты, вы можете создать этот дизайн в стиле оригами.

Подробнее о бумажных самолетиках

Теперь, когда вы знаете, как делать бумажные самолетики, которые будут летать дольше всех, вы можете быть заинтересованы в создании других впечатляющих конструкций. Чтобы узнать больше о самолетах и ​​планерах, ознакомьтесь с этими статьями от LoveToKnow Origami:

.

© LoveToKnow, Corp., 2006-2021, если не указано иное. Все права защищены.

Q: Как я могу построить лучший бумажный самолетик?

«Взять рейс

», — говорит Летиция Грейбилл, — говорит Летиция Грейбилл, если вы хотите построить бумажный самолетик, который может летать далеко и который не так уж и сложно сделать.Обтекаемый дизайн и минимальный размах крыльев помогают минимизировать сопротивление. Ее экспертный совет: используйте двусторонний скотч, чтобы плотно скрепить его, не прибавляя при этом большого веса.

В детстве, когда училась в Нью-Йорке, преподаватель естественнонаучного образования Летиция Грейбилл проводила летние полдни, участвуя в местных соревнованиях по бумажным самолетам. Цель? Построить самый быстрый и дальнобойный бумажный самолетик. Чтобы победить, нужно было учесть множество факторов: скорость, расстояние, вес бумаги, размах крыльев, стиль броска.Оказывается, у всех победителей было что-то общее: их дизайн был гладким, обтекаемым, легким и прочным. «Один из верных способов проиграть гонку — это полагаться на массивный квадратный дизайн», — говорит Грейбилл.

Сегодня педагоги могут определить эти детские соревнования как обучение STEM в действии из-за практического применения науки, технологий, инженерии и математики. И если вы спросите Graybill, STEM — достойный подход, но это уже не вся история.

«Мы не хотим забывать о роли, которую может играть дизайн», — говорит она.«STEM всегда подчеркивал важность математики, а также применения технологий и научных исследований. Но в последние годы мы все больше и больше думаем о технике, потому что хотим сохранить конкурентоспособность нашей страны. А с инженерией приходит и дизайн ».

Присоединяйтесь к обучению STEAM — STEM plus Art. «Представьте себе красивый мост», — говорит Грейбилл. «Речь идет о функции моста, но также и о его красоте. В этом суть STEAM ». И в отличие от STEM, который опирается на особый талант к наукам, STEAM позволяет студентам с художественными талантами представить, как они могут применить эти навыки в инженерной сфере.

Черпая вдохновение в своих детских соревнованиях по бумажным самолетикам, Грейбилл разработала план урока STEAM, который она подробно описала в главе, которую она написала для учебника, Примеры обучения STEAM на практике . (Одна из коллег Graybill по Монмуту, профессор естественнонаучного образования Джудит Базлер, является соредактором книги.) На уроке Graybill учащиеся строят бумажные самолетики, учитывая такие переменные, как масса, материалы и конструкция, чтобы определить, какие из них наиболее эффективны. .Помимо проектирования самолета, который хорошо летает, учащиеся должны учитывать, как самолет будет выглядеть: может ли он быть привлекательным и эффективным?

Студентам не потребовалось много времени, чтобы осознать влияние дизайна на инженерное дело. В то время как некоторые студенты предпочитали рисовать на бумаге, чтобы сделать ее красивее, другие, которые украшали скрепки или наклейки, должны были учитывать, что добавленный вес повлияет на их полет. Некоторые выбрали более плотный картон с яркими цветами, а другие — простую, но легкую бумагу для копий.«Я предоставил это их творчеству», — говорит Грейбилл. «Это инженерное дело — метод проб и ошибок. Дизайн и редизайн. В этом суть STEAM: красота в науке и совместное применение науки и красоты ».


10-секундный бонусный вопрос

Сможете ли вы превзойти эти мировые рекорды Гиннеса?
Сюзанна, планер, разработанный Джоном М. Коллинзом, является рекордсменом по дальности полета: 226 футов, 10 дюймов . (Он был брошен Джо Айубом, бывшим футболистом на арене.Небесный король, бумажный самолет, разработанный Такуо Тода, является рекордсменом по времени полета. Он пролетел невероятные 29,2 секунды .

Смотрите, как летают бумажные самолетики

Привет, я Джон Коллинз,

энтузиаст оригами и мировой рекордсмен

по самому дальнему летающему бумажному самолетику.

Сегодня я проведу вас через всю науку

за пятью звездными бумажными самолетиками.

Большинство из нас знает, как сложить простой бумажный самолетик,

, но как эта летающая игрушка связана с

более умным автомобилем, мячами для гольфа или чистой энергией?

Раскрывая принципы полета и аэродинамики

, мы можем повлиять на мир в огромных масштабах.

И к концу этого видео,

вы увидите бумажные самолетики на совершенно другом уровне.

Итак, чтобы понять, как это летает,

, нам нужно вернуться и посмотреть на это.

Классический дротик.

Я покажу вам складной

на этом действительно простом бумажном самолетике.

Классический дротик — это всего лишь несколько хороших простых складок.

Резкие складки — залог любого бумажного самолетика.

Здесь не так много аэродинамики,

, так что на самом деле речь идет о точных складках.

Две небольшие корректировки помогут этому самолету

или любому другому бумажному самолетику летать лучше.

Положительный двугранный угол и немного

подъемника вверх.

Есть две ключевые настройки, которые помогут

любой бумажный самолетик летать лучше.

Первый называется двугранным углом,

, и на самом деле это просто угол наклона крыльев вверх

, когда они покидают корпус самолета.

Это поднимает подъемную поверхность над

, где находится весь вес.

Итак, если самолет покачивается в сторону,

он просто возвращается в нейтральное положение.

Другое дело — подъемник вверх,

просто сгибает заднюю часть крыльев вверх

чуть-чуть в хвосте.

Таким образом, воздух будет отражаться от этого,

толкаем хвост вниз, что поднимает нос.

Эти две вещи сделают ваш самолет отличным летать.

Посмотрим, как летает этот самолет.

Для демонстрации, наш производитель тестирует его

в закрытых помещениях.

С главными силами, действующими на этот самолет, чтобы летать,

этот самолет пролетит только примерно

, на сколько ваша сила сможет собрать, прежде чем сила тяжести возьмет верх.

Но проблема в том, что у этого самолета слишком маленькая подъемная сила

и слишком большое сопротивление.

Передаточные числа просто все не в порядке.

Сопротивление — это сумма всех молекул воздуха

, сопротивляющихся движущемуся объекту.

Вот почему сейчас лобовые стекла

отодвинуты назад на автомобили.

Вот почему у самолетов есть заостренный нос, чтобы уменьшить сопротивление.

Вы хотите уменьшить сопротивление

, чтобы движение вперед потребовало меньше энергии.

И с любым летательным аппаратом, даже с нашим бумажным самолетиком,

сопротивление является одной из четырех основных аэродинамических сил.

Остальные, конечно же, тяга,

энергия, которая толкает объект вперед,

гравитация, которая, конечно же, сила

, которая тянет все к земле,

и подъем.

Это сила, противодействующая гравитации.

И когда все четыре силы уравновешены,

вы летите.

Вот как все эти силы действуют на самолет.

Когда дротик летит по воздуху,

он использует свой узкий размах крыльев и длинный фюзеляж

с центром тяжести, расположенным

рядом с центром плоскости

, чтобы разрезать молекулы воздуха.

Он очень прочный и летит очень прямо.

Проблема в том, что он может пролететь не более

настолько, насколько вы можете его бросить, прежде чем сила тяжести возьмет верх.

Но как только вы проверите некоторые аэродинамические принципы,

вы сможете найти умные способы заставить самолет лететь дальше.

Что, если бы мы заправили некоторые слои

, чтобы устранить некоторое сопротивление,

и расширили крылья, чтобы обеспечить немного большую подъемную силу,

, чтобы самолет мог скользить по финишной линии

, а не падать в него и взорваться.

Итак, что нам нужно, чтобы этот самолет летал лучше?

Еще лифт, конечно.

Но что такое подъемник?

Долгое время считалось, что принцип Бернулли

объясняет подъемную силу.

В нем указано, что в замкнутом потоке жидкости

точек с более высокими скоростями жидкости имеют меньшее давление

, чем точки с более низкими скоростями жидкости.

Крылья имеют низкое давление сверху

и более быстрое движение воздуха сверху.

Итак, Бернулли, верно?

Неправильно.

Бернулли работает в трубах и закрытых помещениях.

В этом случае более быстро движущийся воздух

не вызывает низкого давления над крылом.

Так что же?

Чтобы понять это, нам нужно внимательно рассмотреть, как воздух движется вокруг объекта.

Есть нечто, называемое эффектом Коанда,

, который утверждает, что воздушный поток будет следовать форме

того, с чем он сталкивается.

Давайте посмотрим на простую демонстрацию этих двух вещей.

Хорошо.

Два шарика для пинг-понга, верно?

Быстрее движется воздух между ними, проверьте.

Шарики для пинг-понга движутся вместе.

Должно быть низкое давление, верно?

[имитирует зуммер]

Неправильно.

Вот тут и сбивает с толку.

Таким образом, когда воздух движется между шариками для пинг-понга

, он повторяет форму шариков для пинг-понга

и отклоняется наружу.

Этот толчок наружу толкает шары для пинг-понга вместе,

внутрь.

Речь идет о третьем законе Ньютона.

Реакция равная и противоположная.

Значит, это не Бернулли заставляет шарики для пинг-понга

двигаться вместе.

Это тот воздух, который направляется наружу,

толкает шары для пинг-понга вместе внутрь.

Давайте посмотрим, как это работает на реальном крыле.

Обратите внимание, как воздушный поток над крылом

в конце концов толкается вниз в задней части крыла.

Этот толчок вниз толкает крыло вверх,

и это подъемная сила.

Итак, если узкие крылья на этом дротике

не обеспечивают достаточной подъемной силы

и корпус самолета создает слишком большое сопротивление,

, что мы можем сделать?

Что ж, нам нужно спроектировать самолет с большими крыльями

, который легко скользит по воздуху.

Давайте перейдем на следующий уровень.

Это самолет, который я разработал, он называется «Замок Феникса».

Всего 10 складок.

Он называется Phoenix Lock, потому что там

— крошечный запирающий клапан, который удерживает все слои вместе.

И это позволит избавиться от одной из

больших проблем, которые мы видели с дротиком,

, когда эти слои раскрываются в полете.

Теперь, что вы увидите здесь в законченном дизайне

, так это то, что мы сделали две вещи: увеличили крылья

и немного сдвинули центр тяжести вперед,

сделав подъемную зону позади центр тяжести

тоже больше.

Это планер против дротика.

Обычные самолеты имеют двигательные установки

, похожие на двигатели, обеспечивающие тягу.

Планеры, с другой стороны, должны спроектировать

таким образом, чтобы набирать скорость.

А для этого нужно поменять высоту на скорость.

Давайте посмотрим, что происходит с новым дизайном.

С этим центром тяжести, расположенным ближе к плоскости,

этот самолет будет направлен носом вниз,

позволит вам набрать скорость, потерянную из-за сопротивления.

И затем, когда самолет набирает достаточную скорость,

воздуха ровно столько, чтобы прогнуться от этих крошечных изгибов

в задней части самолета, чтобы толкнуть хвост вниз,

который поднимает нос вверх.

Так самолет достигает сбалансированного планирования.

Чем больше площадь крыла

, тем лучше нагрузка на крыло.

Так вот, нагрузка на крыло, вопреки распространенному мнению,

— это не то, сколько крыльев можно засунуть в рот

, прежде чем из носа начнут выходить сопли.

Нет, нагрузка на крыло — это вес всего самолета

, деленный на подъемную поверхность.

В данном случае крылья самолета, а не крылья буйвола.

Высокая нагрузка на крыло означает, что самолет

должен двигаться намного быстрее, чтобы поднять вес.

Низкая нагрузка на крыло означает, что самолет может лететь медленнее.

, чтобы поднять вес.

Так как каждый самолет сделан из одной и той же бумаги,

вес постоянный.

Единственное, что здесь реально меняется.

— это размер крыльев.

Вот что меняет нагрузку на крыло.

Подумайте о вещах из реальной жизни, где это применимо.

Посмотрите на бабочку-монарх.

Действительно легкий дизайн, не так ли?

Это насекомое, мало весит,

и у него гигантские крылья.

Он просто медленно парит в воздухе.

А потом посмотрите на реактивный истребитель.

Действительно быстрые, очень маленькие крылья,

просто созданы, чтобы рассекать воздух на высоких скоростях.

Вот и настоящая разница в нагрузке на крыло.

Большие крылья, медленные.

Маленькие крылья, быстрые.

Теперь давайте сделаем еще один шаг и посмотрим

, как загрузка может повлиять на дальность полета.

Посмотрите, что происходит, когда Феникс летает.

Он просто больше скользит.

На расстоянии, на которое он движется вперед,

на каждую единицу высоты, которую он опускает,

, что называется качеством скольжения или отношением подъемной силы к лобовому сопротивлению.

Применяя это к самолетам в реальной жизни,

самолет может иметь передаточное отношение планера девять к одному.

Это примерно качество глиссады Cessna 172,

, так что если вы летите на этой Cessna

, и ваш двигатель глохнет на высоте 100 метров,

лучше будет аэродром или пастбище для коров

менее 900 метров, иначе у вас будут серьезные проблемы.

Современные планеры могут иметь качество

скольжения до 40 к одному или даже 70 к одному.

Дельтапланы имеют качество полета примерно 16: 1.

Планеры Red Bull Flugtag, возможно, имеют коэффициент планирования

один к одному, но на самом деле это больше

, чем соотношение Red Bulls к красному пиву в их желудках.

, когда они проектировали свой самолет.

Теперь у нас есть самолет с гораздо большими крыльями

, который намного лучше скользит по воздуху,

, так что мы можем использовать эту тягу, чтобы набрать большую высоту

, а затем эффективно поменять высоту на скорость.

То есть использовать всю эту тягу, чтобы набрать высоту

, и использовать эффективное глиссадное качество

для получения некоторой реальной дистанции.

Но возникла новая проблема.

Этот самолет просто не справляется с тяжелым броском.

Нам понадобится хорошая сила тяги

, чтобы заставить его пройти дистанцию.

Итак, если дротик выдерживал сильный бросок

, но имел слишком большое сопротивление,

и Phoenix действительно хорошо справлялись с мягким броском

, но не могли справиться со скоростью.

Что нам нужно, так это что-то, что имеет конструктивно прочную конструкцию

, которая может выдерживать всю тягу

и при этом иметь конструкцию крыла, которая позволит нам

создать эффективность, которая будет преодолевать расстояние.

Давайте повысим уровень.

Это Супер Утка.

спуск на этот, аппетитно сложный.

Сквош, обратные складки, педальные складки.

Действительно интересный складной.

Это требует высокой точности,

точной фальцовки и симметрии.

И что особенного в нем, так это то, что у него есть два набора крыльев,

переднее и заднее крыло,

, и это сделает самолет устойчивым к сваливанию.

Мы поговорим об этом чуть позже.

Здесь можно увидеть несколько вещей.

Центр тяжести находится перед центром подъемника, проверьте.

Может ли он удерживать более сильную тягу?

Да.

Крылышки на самом деле создают эффективный двугранный угол,

заставляет кончики вихрей рассеиваться более чисто

и лучше контролирует крен влево-вправо,

делает его более устойчивым в полете.

Загрузка крыла?

Что ж, интересно то, что вы можете видеть

дизайн дротика внутри утка,

и то, что мы сделали, как будто мы

добавили больше площади крыла.

Однако конструкция утка намного меньше, чем у дротика,

, так что здесь мы не получаем большого преимущества

с точки зрения нагрузки на крыло.

Он очень прочный, поэтому может выдерживать большую тягу,

, поэтому мы надеемся, что он выдержит большую дистанцию.

Но что действительно круто в этом самолете

, так это то, что он устойчив к сваливанию.

Давайте посмотрим, что же такое стойло на крыле.

Сваливание вызвано либо слишком низкой воздушной скоростью

, либо слишком большим углом падения.

Вспомните эффект Коанды.

Эффект Коанда — это тенденция жидкости

оставаться прикрепленной к изогнутой поверхности.

Когда воздух проходит над крылом, он прилипает к поверхности,

и изгибающий поток создает аэродинамическую подъемную силу.

Но когда самолет летит со слишком большим углом падения

,

воздух не может прилипать к поверхности крыла,

, поэтому подъемная сила теряется.

И это то, что мы называем стойлом.

Если мы дадим переднему крылу на утке

немного больший угол атаки,

, то переднее крыло свалится первым.

Это опускает нос, а основное крыло продолжает лететь,

, и это дает самолет, устойчивый к сваливанию.

Давайте посмотрим на это в действии.

Посмотрите на это сопротивление срыву,

, которое действительно работает.

Ой, но вот в чем проблема.

Слишком большое сопротивление.

Все те слои, которые мы добавили к передней части самолета

, чтобы получилось это маленькое крыло,

действительно ухудшили производительность.

Так что нам нужно проявить творческий подход.

Может быть, даже из этого мира.

Следующий уровень.

Это трубчатый самолет.

Нет крыльев.

Он вращается вокруг центра тяжести

, который не касается плоскости

и получает подъемную силу от вращения.

Что это за колдовство?

Складывание этого бумажного самолетика

полностью отличается от всего, что вы когда-либо складывали раньше.

Но на самом деле все очень просто.

Вы начнете с того, что сложите треть бумаги поверх

, а затем пару раз сложите эту многослойную часть

пополам,

вы проведете по краю стола

, чтобы согнуть его в кольцо и ба-да-бинг,

у вас есть трубка.

Теперь, поскольку этот самолет имеет круговую форму

и он вращается во время полета,

мы собираемся генерировать подъемную силу совершенно новым способом

, используя нечто, называемое пограничным слоем.

Давайте посмотрим, как пограничный слой

работает на другом вращающемся объекте.

Как работают эффекты пограничного слоя?

Когда достаточное количество воздуха застревает на поверхности мяча

, когда мяч вращается, он начинает взаимодействовать

с другим воздухом, проходящим мимо мяча.

И чистый эффект — при некотором обратном вращении

мяч будет подниматься, а не падать,

и это пограничный слой.

Все движущееся имеет пограничный слой.

Это микроскопический слой воздуха

, который движется вместе с поверхностью движущегося объекта.

Таким образом, когда воздух движется по вращающейся поверхности,

воздух наверху мяча является аддитивным,

и воздух внизу компенсируется,

позволяет воздуху наверху обернуться вокруг

и выйти вниз. поток.

Это снова Ньютон.

Вот как изгибаются бейсбольные мячи, парят мячи для гольфа,

ломаются от теннисных мячей и как НЛО пересекают галактику.

Я сделал последний.

Это будет отдельная глава

о продвинутой силовой установке и рабочем приводе.

Что-то действительно интересное происходит с крыльями

, когда вы делаете их все меньше и меньше.

Давайте действительно маленькое, что-то размером с пылинку.

Он просто парит в воздухе.

У него недостаточно инерции, чтобы даже

отклонить молекулы воздуха в сторону.

Таким образом, чем ближе вы приближаетесь к размеру молекулы воздуха,

, тем труднее оттолкнуть их

и пробиться сквозь них.

Есть номер для этой идеи.

Это число Рейнольдса.

И число Рейнольдса просто измеряет

размера крыла по сравнению с

вещества, через которое проходит крыло.

Число Рейнольдса помогает ученым предсказать характер потока

в любой данной жидкостной системе.

А схемы течения могут быть ламинарными или турбулентными.

Ламинарный поток связан с низкими числами Рейнольдса,

и поток через турбину связан с более высокими числами Рейнольдса.

Математически число Рейнольдса — это отношение

сил инерции в жидкости

к силам вязкости в жидкости.

Другими словами, для пчелы, летящей по воздуху,

это больше похоже на человека, пытающегося плыть по меду.

По иронии судьбы, в этом случае

многое происходит на поверхностном уровне.

Теперь трубка может не дать нам нужного расстояния,

, но она дает нам реальное представление

о том, что происходит на самом деле вблизи,

прямо там, на уровне поверхности бумажного самолетика.

Итак, подведем итоги: классический дротик и супер-утка.

Большие проблемы с сопротивлением.

Феникс и труба, хороший подъем,

, но они действительно не выдерживали длинного броска.

Мы прошли через все эти невероятные знания аэродинамики

, но проблема все еще остается.

Как нам собрать все это в простой лист бумаги

, чтобы он стал невероятным бумажным планером

, способным летать на реальном расстоянии?

Давайте снова повысим уровень.

Это Сюзанна, и давайте посмотрим, как

эта штука действительно может взлетать.

Может выдержать тяжелый бросок.

В воздухе скользко

и действительно оптимизирует подъемную силу и лобовое сопротивление так, как

, чего не смог бы ни один другой самолет.

Это удивительно простой самолет для складывания,

всего несколько простых складок, но ключ здесь

состоит в том, чтобы действительно сделать складки ровными и точными.

Регулировка крыльев также важна.

Двугранный угол здесь становится действительно важным.

Итак, учитывая все, о чем мы говорили,

давайте посмотрим, как на самом деле летает эта конструкция.

Числа Рейнольда говорят нам, что воздушный поток

может переходить от турбулентного на высоких скоростях

к более ламинарному потоку на более низких скоростях.

На старте поток ламинарный только на носу.

Из-за эффекта Коанда, когда самолет замедляется,

воздух начинает задерживаться дальше

и дальше назад по крылу.

На более низких скоростях самолету требуется больше двугранного угла

, чтобы не сбиться с курса.

Этот самолет имеет больший двугранный угол в середине крыла,

, где эффект Коанда и числа Рейнольдса

работали вместе, чтобы создать плавный воздушный поток.

Центр тяжести впереди,

верхний лифт поднимает нос

и теперь начинает работать качество планирования.

Этот бумажный самолетик пролетел рекордное расстояние

, пролетев над финишной чертой

вместо врезаться в него.

Эмпирические данные точно показали нам

, как жидкость ведет себя в замкнутой среде.

Подобные закономерности, проявляющиеся в малом масштабе

, становятся еще более очевидными в большем масштабе.

И по мере увеличения масштаба мы можем увидеть

, как атмосферные силы, гравитационные силы,

даже поверхность самой земли вступают в игру.

И как только мы достигнем более глубокого понимания

того, что мы видим,

, что позволит нам разблокировать не только лучшие самолеты,

, но потенциально способ создать более точные инструменты

для прогнозирования погоды,

способ построить лучшие ветряные электростанции.

Везде, где гидродинамика соприкасается с технологиями

, есть возможность сделать вещи более эффективными

для более экологичного и светлого будущего.

И это все научные данные, лежащие в основе складывания

пяти бумажных самолетиков.

Самолеты из бумаги

Самолеты из бумаги

Гленн

Исследования
Центр

Бумажный самолетик №2 (ПА-2) и бумажный самолетик №1 (ПА-1)


А
планер
особый вид
самолет
у которого нет двигателя.В полете планер имеет
три силы
действуя на это
по сравнению с
четыре силы
которые действуют на летательный аппарат с двигателем.
На оба типа самолетов действуют силы
поднимать,
перетащить, и
масса.
Самолет с двигателем имеет двигатель, который генерирует
тяги, в то время как планер имеет
тяги нет.

Есть много разных типов планерных самолетов.
Самолеты из бумаги
являются простейшими самолетами в сборке и пилотировании, и студенты могут изучить
основы
движение самолета
летающими бумажными самолетиками.Строительство и полет планеров из бальзы или пенополистирола — недорогой
способ для студентов
повеселись
изучая основы
аэродинамика.
Дельтапланы — пилотируемые самолеты,
запускается прыжком со склона холма или буксировкой вверх.
Пилотируемые планеры шт.
запускаются наземными катапультами или буксируются наверх
Самолет с двигателем затем высвобождается, чтобы часами скользить на много миль.
Братья Райт усовершенствовали конструкцию первого самолета и
приобрел опыт пилотирования через серию
полеты на планере
с 1900 по 1903 гг.В
Космический шаттл
летает как планер при входе и посадке; ракетные двигатели используются только
во время старта.

На рисунке вверху страницы изображены два дизайна бумажных самолетиков:
Бумажный самолетик №1 (PA-1), синего цвета в правом нижнем углу, и бумажный самолетик №2 (PA-2),
красным в левом верхнем углу. Оба этих самолета построены путем складывания
8 1/2 на 11 листов бумаги. Планы этих самолетов представлены ниже.

Чтобы получить свой экземпляр ПА-1
кликните сюда
и сохраните файл Power Point. Откройте Power Point и следуйте написанным инструкциям.
в самолете, чтобы получить двустороннюю копию планов на вашем принтере. Планы
будет выглядеть так:

Чтобы построить самолет, сложите сплошные линии в заданном порядке номеров (1,2,3 ..).
всегда складывается внутрь. Накройте число сгибом.Пунктирные линии на
на планах указаны места, которые нужно разрезать ножницами. PA-1 предназначен для
очень маневренный и использует оба
элероны
и
руль.
Если оба элерона повернуты вверх, самолет зайдет в петлю. Если один включен и
другой вниз, а руль зафиксирован прямо, самолет будет катиться. Если руль
повернулся, самолет выполнит
наклонный поворот.

Получить собственный экземпляр ПА-2
кликните сюда
и сохраните файл Power Point.Откройте Power Point и следуйте написанным инструкциям.
в самолете, чтобы получить двустороннюю копию планов на вашем принтере. Планы
будет выглядеть так:

Чтобы построить самолет, сложите сплошные линии в заданном порядке номеров (1,2,3 ..).
всегда складывается внутрь. Накройте число сгибом.
PA-2 разработан, чтобы летать быстро и далеко.

Студенты должны построить и управлять обоими самолетами, чтобы узнать, чем отличаются конструкции.
влияют на летные характеристики самолета.Поэкспериментировав с бумажными самолетиками,
студент готов перейти на более высокий уровень
сложные самолеты, такие как планеры из дерева или пенопласта.


Действия:

Работа в команде в аэрокосмической отрасли


Экскурсии с гидом


Навигация ..

Руководство для начинающих Домашняя страница

Что заставляет бумажные самолетики летать?

Аэродинамика

Что заставляет летать бумажный самолетик? Воздух — это то, что вас окружает.Держите руку перед собой так, чтобы ладонь была обращена в сторону, так, чтобы большой палец находился сверху, а мизинец смотрел в пол. Махи рукой вперед-назад. Вы чувствуете воздух? Теперь поверните ладонь так, чтобы она была параллельна земле, и снова поверните ее вперед и назад, как будто вы рассекаете ее по воздуху. Вы все еще можете чувствовать воздух, но ваша рука может перемещаться в нем более плавно, чем когда ваша рука поднята под прямым углом. Насколько легко самолет движется по воздуху или его аэродинамика — это первое, что нужно учитывать при выполнении полета на большие расстояния.

Перетаскивание и гравитация

Самолеты, которые выталкивают много воздуха, как это делала ваша рука, когда она была обращена в сторону, говорят, что они имеют большое «сопротивление» или сопротивление движению по воздуху. Если вы хотите, чтобы ваш самолет пролетел как можно дальше, вам нужен самолет с минимальным сопротивлением. Вторая сила, которую самолетам необходимо преодолеть, — это «гравитация». Вам нужно свести вес вашего самолета к минимуму, чтобы помочь бороться с притяжением силы тяжести к земле.

Тяга и подъем

«Тяга» и «подъемная сила» — это две другие силы, которые помогают вашему самолету совершать длительный полет.Тяга — это поступательное движение самолета. Первоначальный толчок создается мускулами «пилота» при запуске бумажного самолетика. После этого бумажные самолетики становятся действительно планерами, преобразующими высоту в поступательное движение. Подъем возникает, когда воздух под крылом самолета толкает вверх сильнее, чем воздух над ним толкает вниз. Именно эта разница в давлении позволяет самолету летать. Давление на поверхность крыла можно уменьшить, заставив воздух двигаться над ним быстрее. Крылья самолета изогнуты, так что воздух быстрее движется над крылом, что приводит к толчку вверх или подъему крыла.

Четыре силы в равновесии

Длительный полет происходит, когда эти четыре силы — сопротивление, сила тяжести, тяга и подъемная сила — уравновешены. Некоторые самолеты (например, дротики) предназначены для метания с большой силой. Поскольку у дротиков нет большого сопротивления и подъемной силы, они зависят от дополнительной тяги для преодоления силы тяжести. Летчики на дальние расстояния часто строятся с таким же дизайном. Самолеты, которые созданы для того, чтобы проводить долгое время в воздухе, обычно имеют большую подъемную силу, но небольшую тягу. Эти самолеты летают медленно и плавно.

бумажных самолетиков: создание, тестирование и улучшение. Берегись! — Мероприятие

Быстрый просмотр

Уровень оценки: 6
(5-7)

Требуемое время: 45 минут

Расходные материалы на группу: 1,00 долл. США

Размер группы: 1

Зависимость активности: Нет

Тематические области:
Физические науки

Ожидаемые характеристики NGSS:


Резюме

Студенты изучают различные части самолета, включая крыло, закрылки, элероны, фюзеляж, кабину, пропеллер, спиннер, двигатель, хвост, руль направления, руль высоты.Затем каждый из них строит одну из четырех различных (предоставленных) конструкций бумажного самолетика (на самом деле, планера) с инструкциями, которые они тестируют в трех испытаниях, измеряя расстояние и время полета. Затем они проектируют и строят (складывают, вырезают) вторую конструкцию бумажного самолетика собственного изобретения, которую они также проверяют на расстояние полета и время. Они отображают собранные данные о классе. Анализ этих экспериментов с «моделями» самолетов и их результатов помогает им увидеть и выяснить, что заставляет самолеты летать и что можно изменить, чтобы повлиять на летные характеристики и характеристики самолетов. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).

Инженерное соединение

Инженеры часто создают небольшие модели нового продукта для проверки его конструкции. Особенно это касается самолетов. Тестирование модели сообщает инженерам, как конструкция реагирует на различные условия воздуха и формы самолета, и позволяет им экспериментировать с поверхностями управления, которые используются для управления самолетом.Использование небольших моделей помогает инженерам отказываться от прототипов, которые не работают, что является более разумным вариантом, чем выбрасывать полноразмерные (большие и дорогие в сборке) самолеты, которые не работают.

Цели обучения

После этого занятия студенты должны уметь:

  • Создайте бумажную модель самолета для экспериментов.
  • Используйте их наблюдения за полетом бумажного самолетика, чтобы объяснить полет.
  • Найдите среднюю дальность летных испытаний.
  • Объясните, как инженеры часто создают небольшие модели новых продуктов для тестирования проектов.

Образовательные стандарты

Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными дисциплинами K-12,
образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).

Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, обслуживаются и упаковываются сетью стандартов достижений (ASN) ,
проект D2L (www.achievementstandards.org).

В ASN стандарты иерархически структурированы: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика;
внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .

NGSS: научные стандарты нового поколения — наука

Ожидаемые характеристики NGSS

MS-ETS1-2.Оцените конкурирующие проектные решения, используя систематический процесс, чтобы определить, насколько хорошо они соответствуют критериям и ограничениям проблемы.

(6-8 классы)

Вы согласны с таким раскладом?


Спасибо за ваш отзыв!

Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов.

В этом упражнении основное внимание уделяется следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Наука и инженерная практика Основные дисциплинарные идеи Комплексные концепции
Оцените конкурирующие проектные решения на основе совместно разработанных и согласованных критериев проектирования.

Соглашение о выравнивании:
Спасибо за ваш отзыв!

Существуют систематические процессы для оценки решений на предмет того, насколько хорошо они соответствуют критериям и ограничениям проблемы.

Соглашение о выравнивании:
Спасибо за ваш отзыв!

Ожидаемые характеристики NGSS

MS-ETS1-4.Разработайте модель для генерации данных для итеративного тестирования и модификации предлагаемого объекта, инструмента или процесса, чтобы можно было достичь оптимального дизайна.

(6-8 классы)

Вы согласны с таким раскладом?


Спасибо за ваш отзыв!

Нажмите, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов.

В этом упражнении основное внимание уделяется следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Наука и инженерная практика Основные дисциплинарные идеи Комплексные концепции
Разработайте модель для генерации данных, чтобы проверить идеи о разработанных системах, включая те, которые представляют входы и выходы.

Соглашение о выравнивании:
Спасибо за ваш отзыв!

Для тестирования решений важны всевозможные модели.

Соглашение о выравнивании:
Спасибо за ваш отзыв!

Итерационный процесс тестирования наиболее многообещающих решений и изменения того, что предлагается на основе результатов тестирования, приводит к большей доработке и, в конечном итоге, к оптимальному решению.

Соглашение о выравнивании:
Спасибо за ваш отзыв!

Общие основные государственные стандарты — математика

Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии — Технология

  • Моделирование, тестирование, оценка и модификация используются для преобразования идей в практические решения.(Оценки
    6 —
    8)

    Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом?


    Спасибо за ваш отзыв!

  • Сделайте двухмерное и трехмерное представление спроектированного решения.(Оценки
    6 —
    8)

    Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом?


    Спасибо за ваш отзыв!

ГОСТ

Колорадо — математика

  • Используйте четыре операции для решения текстовых задач, связанных с расстояниями, интервалами времени, объемами жидкости, массами объектов и деньгами, включая задачи, связанные с простыми дробями или десятичными знаками, а также задачи, требующие выражения измерений, данных в большей единице, в единицах меньшего размера .(Оценка
    4)

    Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом?

    Спасибо за ваш отзыв!

  • Визуальные дисплеи используются для интерпретации данных.(Оценка
    5)

    Подробнее

    Посмотреть согласованную учебную программу

    Вы согласны с таким раскладом?

    Спасибо за ваш отзыв!

Колорадо — наука

Предложите выравнивание, не указанное выше

Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?

Список материалов


Каждому студенту необходимо:

Для деления класса:

  • рулетка и / или метр, и / или используйте конусы для отметки каждые пять футов
  • Секундомер

  • , или часы с секундной стрелкой
  • лента
  • клей
  • скрепки
  • готовых экземпляра каждого из 4 проектов бумажных самолетиков
  • диапроектор для демонстрации прозрачности плоскости и таблицы расстояний / времени.
  • (опционально) калькуляторы

Рабочие листы и приложения

Посетите [www.teachengineering.org/activities/view/cub_airplanes_lesson06_activity1], чтобы распечатать или загрузить.

Больше подобной программы

Взлет бумажных самолетиков

Студенты знакомятся с искусством конструирования самолетов через конструкции бумажных самолетиков.Цель состоит в том, чтобы студенты узнали о важных аспектах конструкции самолета и о том, как инженеры должны изменять свои конструкции для достижения успеха.

Хвосты и крылья самолета: все под контролем?

Учащиеся узнают об управляющих поверхностях на хвосте и крыльях самолета, а также об инженерных испытаниях, в которых одна переменная изменяется, а другие остаются неизменными.Посредством сопутствующей деятельности они сравнивают характеристики одного бумажного самолетика, изменяя его форму, размер и положение закрылков …

Конкурс планеров Balsa

Студенты действуют так, как будто они инженеры, разрабатывающие планеры, стремясь улучшить дальность полета и время в воздухе.Это задание объединяет знания студентов в области инженерии и самолетов, применяя то, что они ранее узнали о подъемной силе, весе, тяге и лобовом сопротивлении, к моделям планеров, а также …

Будет ли он летать?

Учащиеся узнают о воздушных змеях и планерах и о том, как эти модели могут помочь в понимании концепции полета.Затем учащиеся переходят к соответствующей деятельности, в ходе которой команды разрабатывают и создают свои собственные модели планеров из пробкового дерева и экспериментируют с различными поверхностями управления, соревнуясь за …

Введение / Мотивация

Самолеты из бумаги — это планеры. У них есть основной корпус и, как правило, два крыла.Некоторые более сложные, с хвостовым оперением, рулями направления и закрылками. Крылья сжимают воздух под бумажным самолетиком, создавая высокое давление, благодаря чему самолет может «сидеть» и парить в воздухе. Перемещение рулей, элеронов или закрылков вверх или вниз может изменить траекторию полета самолета. Например, складывание закрылков может привести к пикированию, а складывание закрылков может направить самолет вверх. (Покажите классу прозрачную прозрачную схему пустой плоскости и попросите учащихся подойти к доске и обозначить / пометить различные части.См. Ответы на рис. 1. Для младших школьников вы можете перечислить соседние части, из которых они могут выбрать.)

Инженеры начинают с проектирования и тестирования нескольких различных моделей самолета, прежде чем они получат разрешение на постройку настоящего. Обычно они должны работать с определенными ограничениями или ограничениями, включая цель самолета. Тестируя разные модели самолетов, инженеры могут определить, какая из них лучше всего подходит по расстоянию, скорости и другим факторам.

Сегодня мы научимся создавать из бумаги простые планеры и самолеты.Класс будет спроектировать и построить несколько разных моделей и определить, какой бумажный самолетик лучше всего подходит для дальних дистанций.

Рис. 1. Основные части самолета. Copyright

Copyright © NASA http://whyfiles.larc.nasa.gov/text/kids/Problem_Board/problems/flight/parts2.html

Процедура

Перед мероприятием

  • Соберите материалы и сделайте копии Таблицы расстояний полета.
  • Сделайте достаточное количество копий четырех различных типов бумажных самолетиков из Раздаточного материала по образцам самолетов и их инструкций в Инструкциях по проектированию самолетов, по одному проекту на каждого учащегося.
  • Сделайте несколько моделей самолетов четырех конструкций, чтобы понять, как их делать и как они летают.
  • Подготовьте внутреннюю (коридор, тренажерный зал) или открытую площадку для испытаний самолетов — беспрепятственную площадку для метания самолетов и измерения времени полета и расстояний.
  • Ознакомьтесь со словарем занятий.Перечислите новые термины, такие как «элероны» и «руль направления», на карте или на доске в классе.
  • Приготовьте диапозитивы для демонстрации класса: диаграмма с пустой плоскостью и таблица расстояний / времени.

Со студентами

  1. Проведите мозговой штурм перед оценкой активности, как описано в разделе «Оценка».
  2. Представьте классу вводное / мотивационное содержание.
  3. Продемонстрируйте один или два бумажных самолетика. Обсудите и перечислите на доске детали самолета, о которых они могут знать, и добавьте любые термины, которые они не знают, такие как «руль высоты» и «руль направления».«
  4. Затем перечислите факторы, о которых они могут знать, которые могут повлиять на полет (например, форма самолета, форма крыла, вес, вес на носу, хвосте, закрылках, рулях направления и т. Д.).
  5. Объясните, что они попробуют несколько дизайнов и увидят, как они работают. Раздайте различные дизайны самолетов и инструкции к ним, чтобы на каждом столе / в общей зоне был ассортимент. Дайте студентам время поработать в самолетах.
  6. Сообщите учащимся о методе измерения расстояния и времени полета, например:
    • Разместите конусы через каждые пять футов и попросите учащихся оценить расстояние полета на основе конусов.
    • Попросите учащихся индивидуально измерить расстояние полета с помощью рулетки или измерительных стержней.
    • Попросите учащихся использовать секундомер, чтобы засечь, как долго их самолеты находятся в воздухе.
  1. В зоне испытаний самолетов попросите студентов проверить и собрать данные, выполнив три испытательных полета на своих первых самолетах. Предложите учащимся записать все три расстояния полета в свои рабочие листы.
  2. Раздайте чистый лист бумаги и позвольте учащимся спроектировать и испытать второй самолет.Сообщите учащимся, что эта вторая конструкция должна быть их собственной, оригинальной конструкции и полностью отличаться от конструкции первого самолета , которая была им предоставлена.
  3. Попросите учащихся протестировать свои вторые проекты, снова записав расстояния и время.
  4. Попросите учащихся вычислить на своих рабочих листах среднее время полета и расстояния для обеих конструкций самолетов.
  5. Чтобы завершить задание, проведите обсуждение в классе. Постарайтесь использовать новую терминологию, касающуюся деталей самолетов.Запросы на вопросы:
    • Что вы узнали?
    • Какие изменения вы внесли в конструкцию своего второго самолета и как эти изменения повлияли на дальность полета?
    • Кто самолет улетел дальше пяти футов? Более 10 футов? Самый дальний из всех?
    • Были ли одни проекты более успешными, чем другие? Почему?
    • Сколько у вас было времени полета? Какое время полета было самым длинным?
    • Были ли одни конструкции в воздухе дольше других? Почему?
    • Заметили ли вы связь между средним расстоянием и средним временем? (Ожидайте слабой связи между временем и расстоянием, поскольку самолет может некоторое время лететь прямо вверх, но двигаться вперед только на несколько футов.)
  1. Чтобы проанализировать данные класса, сначала проведите опрос класса, чтобы скомпилировать счетчики данных, чтобы заполнить таблицу расстояния / времени в качестве прозрачности служебных данных. Посоветуйте учащимся использовать большее из двух средних значений из дизайна 1 или дизайна 2.

Пример пустой таблицы данных класса.

  1. Используя данные класса, попросите учащихся индивидуально построить гистограммы с количеством учащихся по оси X и расстоянием по оси Y. На какое расстояние улетело наибольшее количество бумажных планеров?
  2. Если позволяет время, определите всем классом, у кого больше всего среднее значение.

Оценка

Оценка перед началом деятельности

Мозговой штурм: Перед тем, как начать упражнение, попросите учащихся сформулировать ряд возможных идей по теме задания. Поощряйте безумные идеи и препятствуйте критике любых идей. Спросите:

  • Какими разными способами можно спроектировать бумажный самолетик?

Встроенная оценка деятельности

Рабочий лист: Попросите учащихся записать в Таблице расстояний полета свои расстояния и время полета для обоих дизайнов самолетов.Просмотрите их данные, чтобы оценить их участие и понимание процесса экспериментального тестирования.

Оценка после деятельности

Обсуждение в классе: Попросите учащихся перечислить факторы, которые, как они заметили, повлияли на их испытательные полеты модели самолета. Запишите их ответы на доске. Спросите, как бы они изменили свой дизайн, если бы у них было больше времени для работы над ним. Попросите их перечислить некоторые переменные, которые влияют на полет (например, вес деталей самолета, форма крыла, длина крыла, рули направления, элероны, длина самолета и т. Д.)

Pass the Buck: В группах по четыре человека предложите учащимся провести мозговой штурм, чтобы спроектировать идеальный бумажный самолетик. Сначала назначьте одного студента в группе записывающим. Тогда пусть кто-нибудь поделится идеей. Затем другой человек в группе предлагает идею, основанную на первой. Обойдите группу таким образом, пока все ученики не наберут достаточно идей, чтобы составить план. Когда они закончат, попросите их поделиться своими идеями с классом.

Вопросы безопасности

Обеспечьте свободный путь для сбрасываемых самолетов, чтобы люди не мешали самолетам из бумаги.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Разъясните учащимся, когда и где летать на самолетах. В идеале проводить занятия в коридоре, спортзале или на природе. Вы можете показать им, как сложить несколько более сложных бумажных самолетиков группой, прежде чем позволить им попробовать самостоятельно.

Если некоторым ученикам сложно складывать бумажные самолетики, попросите других учеников, которые освоили этот процесс, помочь им.

Ожидается, что некоторые студенты уже имеют опыт работы с бумажными самолетиками.Сообщите им, что у них будет возможность продемонстрировать свою любимую конструкцию самолета на следующем уроке, но цель этого упражнения — получить некоторые базовые складывающиеся формы для всего класса. Или попросите их выполнить один из предложенных шаблонов для их первых испытаний и их собственные планы для второго испытания. Затем попросите учащихся объяснить, какие изменения были внесены для улучшения самолета для второго испытания.

Расширения деятельности

Для дополнительной практики по математике попросите учащихся создать линейную или гистограмму своих индивидуальных испытаний на плоскости.

Предложите учащимся выполнить другие задания с помощью бумажных самолетиков. Установите макет посадочной площадки, мишень или обруч для измерения точности полета самолета.

Существует множество веб-сайтов, посвященных самолетам из бумаги и дизайну. Если учащиеся хотят продолжить эксперименты с дизайном бумажного самолетика, предложите им начать с просмотра прекрасного веб-сайта Ассоциации бумажных самолетиков: http://www.topphotograph.dsl.pipex.com/paamain/index.html.

Компания Whitewings производит всевозможные комплекты для очень крутых бумажных самолетиков; см. http: // www.whitewings.com/.

Масштабирование активности

  • Для младших школьников: не усложняйте задачу, ограничив дизайн одним прототипом бумажного самолетика. И, возможно, будет проще, если вы не введете понятие поверхностей управления, таких как рули направления и рули высоты. Кроме того, заполните гистограмму всем классом или небольшими группами.
  • Для старших учеников: поощряйте более сложные модели и больше манипулируйте ими. Поощряйте учащихся придумать свои собственные уникальные конструкции бумажных самолетиков (даже для первых моделей самолетов) и попросите их объяснить классу свои конструкции в плане того, что они изменили, чтобы улучшить полет.

Дополнительная поддержка мультимедиа

Полезная диаграмма НАСА показывает основные части самолета и их функции; см. https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/airplane.html.

Рекомендации

Ассоциация бумажных самолетов. По состоянию на 2004 г. http://www.topphotograph.dsl.pipex.com/paamain/index.html

Авторские права

© 2004 Регенты Университета Колорадо

Авторы

Том Рутковски; Алекс Коннер; Джеффри Хилл; Малинда Шефер Зарске; Джанет Йоуэлл

Программа поддержки

Комплексная программа преподавания и обучения, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере

Благодарности

Содержание этой учебной программы по электронной библиотеке было разработано за счет грантов Фонда улучшения высшего образования (FIPSE), U.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *