МОУ «СОШ №11» — Безопасность на железной дороге

Тематические материалы, направленные на организацию работы по снижению травматизма среди несовершеннолетних рядом с железнодорожными объектами

Профилактика и предупреждение травматизма граждан на железнодорожном транспорте является одной из приоритетных задача стоящих перед компанией.
ОАО «РЖД» затрачивает значительные средства на мероприятия по предупреждению случаев травмирования граждан, не связанных с производством. Для сокращения числа несчастных случаев активно проводится техническая и просветительская работа.
Компанией создаются все необходимые условия для обеспечения безопасности граждан: сооружаются путепроводы, пешеходные мосты, тоннели, устанавливается предупреждающая сигнализация, ограждаются места массового нахождения граждан вблизи железнодорожных путей.
Несмотря на предпринимаемые меры в 2016 году на территории Саратовской области произошло 15 случая травмирования граждан из них 7 случаев со смертельным исходом, пострадал 1 несовершеннолетний. ской железной дорогой проводятся работы по строительству и оборудованию пешеходных переходов, устройству ограждений вдоль железнодорожного полотна, месячники безопасности, направляются обращения по включению в учебные программы образовательных учреждений раздела «Безопасное поведение при нахождении на территории объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта», а также проводится разъяснительная работа.
Решение проблемы обеспечения безопасности граждан на железнодорожном транспорте, снижения травматизма и обеспечения безопасности жизнедеятельности граждан рядом с железнодорожными объектами возможно только при объединении усилий ОАО «РЖД», государственных и местных органов власти, в том числе посредствам размещения наглядной агитации о безопасном поведении на объектах железнодорожного транспорта.
В настоящее время в целях снижения случаев детского травматизма компанией разработаны целевые тематические плакаты и видео ролики для размещения в сети интернет.

Тематические плакаты:

Не проверяй себя на прочность_1
Не проверяй себя на прочность_2
Знания ценою в жизнь
Переход через жд
От вас зависит их жизнь
Сними наушники и капюшон
Железная дорога не место для игр
Переход жд путей_1
Переход жд путей_2
Сними наушники!
Железная дорога — зона повышенной опасности! (видеоролик)
Правила поведения детей на объектах жд транспорта(видеоролик)

Переход пути-1 
Переход пути-2 
Загадка-1
Загадка-2

Мультипликационные ролики для младших групп

Видеоролики для старших групп

Безопасность на железной дороге

Детям о правилах безопасного поведения на железнодорожном транспорте

Однажды на переезде. Картинка-загадка

«Детям — безопасную железную дорогу!». Видеоролики и электронные материалы

Ребята, помните!

Железная дорога является зоной повышенной опасности! Хождение по путям строго запрещено! Будьте осторожны и строго соблюдайте правила безопасности, находясь на объектах железнодорожного транспорта. Запомните простые правила, соблюдение которых сохранит вам и вашим родителям здоровье и жизнь:

1.Помните, что в зоне повышенной опасности – зоне движения поездов, нахождение детей без взрослых, опасно.

2.Не ходите по железнодорожным путям.

3.Переходить и переезжать железнодорожные пути можно только в специально установленных и оборудованных для этого местах – по пешеходным переходам, тоннелям, мостам, подземным переходам и переездам, обозначенным соответствующими знаками.

4.При проходе через железнодорожные пути убедитесь, что в зоне видимости нет движущегося состава.

5.Перед тем, как пересечь железнодорожные пути, необходимо убедиться в отсутствии встречно следующего состава, необходимо дождаться, когда хвостовой вагон поезда удалиться из пределов видимости.

6.Не пытайтесь перейти или переехать железнодорожный переезд при запрещающей звуковой и световой сигнализации – даже если шлагбаум поднят или вовсе отсутствует.

7.Переходить железнодорожные пути нужно под прямым углом, не наступая на рельс, чтобы не подскользнуться и не упасть.

8.Не подлезайте под платформы, категорически запрещается производить подлезание под вагонами.

9.Не заходите за оградительную линию у края платформы.

10.Не бегайте по платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом. Не играйте на платформе в подвижные игры.

11.Не прыгайте с платформы на железнодорожные пути.

12.Находясь на платформе, отойдите за линию безопасности при приближении поезда, чтобы не оказаться в зоне действия воздушного потока.

13. Не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети и воздушных линий. Не прикасайтесь к проводам, идущим от опор и специальных конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи. Не приближайтесь к оборванным проводам.

14.Не оставляйте на железнодорожных путях никакие предметы.

15.Не подходите к вагонам до полной остановки поезда.

16.Не прислоняйтесь к стоящим вагонам.

17.Не стойте на подножках и переходных площадках.

18.Не высовывайтесь во время движения поезда из окон вагонов и тамбуров.

19.Не поднимайтесь на крыши вагонов.

20.Обнаружив посторонние и/или забытые предметы, сообщите об этом работникам железнодорожного транспорта.

21.В случае возникновения ситуации, требующей экстренной остановки железнодорожного состава, постарайтесь любым возможным способом подать сигнал.

22.Помните мгновенно остановить поезд невозможно!

Правила поведения на ж\д

Правила безопасного поведения на объектах ж\д транспорта.

ОАО «РЖД» призывает граждан быть бдительными, находясь вблизи объектов железнодорожного транспорта, и напоминает, что железная дорога является транспортным объектом повышенной опасности. Обращаемся к родителям с просьбой разъяснить детям правила поведения на железной дороге, обратив особое внимание на то, что это не место для игр.

  Любой переход железнодорожных путей в местах, необорудованных пешеходными настилами  запрещен , несет угрозу жизни и здоровью. Наезд на пешехода, внезапно появившегося на пути, предотвратить практически невозможно, так как тормозной путь железнодорожного состава составляет не менее 400 м.

 Запрещается:

 1. Ходить по железнодорожным путям.

 2. Переходить через железнодорожные пути в местах, не оборудованных пешеходными настилами.

 3. Переходить железнодорожные переезды при закрытом шлагбауме или показании красного сигнала светофора переездной сигнализации.

 4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны, перелезать через автосцепки.

 5. Проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

 6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

 7. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

 8. Использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути.

9. Подниматься на электрические опоры

10. Прикасаться к лежащим на земле электропроводам

11. Влезать в вагоны, цистерны и другие железнодорожные объекты.

12. Цепляться за движущийся железнодорожный состав

 Помните о том, что железная дорога – зона повышенной опасности и требует повышенного внимания и строгого соблюдения правил безопасности! Бесцельное пребывание детей на ней и несоблюдение правил безопасного поведения часто заканчивается трагически.

 Правила поведения детей на железной дороге

 В связи с имеющими место случаями смертельных травм на объектах железнодорожного транспорта, а также фактами вандализма и хулиганских действий подростков в отношении объектов железнодорожного транспорта

 Запомните:

 – Переходить через пути нужно только по мосту или специальным настилам.

— Необходимо выключать наушники при переходе железнодорожных путей!

 – Не подлезайте под вагоны! Не перелезайте через автосцепки!

 – Не заскакивайте в вагон отходящего поезда.

 – Не выходите из вагона до полной остановки поезда.

 – Не играйте на платформах и путях!

 – Не высовывайтесь из окон на ходу.

 – Выходите из вагона только со стороны посадочной платформы.

 – Не ходите на путях.

 – На вокзале дети могут находиться только под наблюдением взрослых, маленьких детей нужно держать за руку.

 – Не переходите пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров. Поезд не может остановиться сразу!

 – Не подходите к рельсам ближе, чем на 5 метров.

 – Не переходите пути, не убедившись в отсутствии поезда противоположного направления.

Основной трагедий становится беспечное, безответственное отношение взрослых к детям. При отсутствии контроля со стороны родителей дети забираются на крыши вагонов, беспечно бродят по железнодорожным путям, катаются на подножках вагонов и просто ищут развлечения на железной дороге.

 Почему травматизм на железной дороге не уменьшается?

 – Основными причинами травмирования граждан железнодорожным подвижным составом и поражения током контактной сети являются незнание и нарушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодорожных путей, неоправданная спешка и беспечность, нежелание пользоваться переходными мостами, тоннелями и настилами, а порой озорство, хулиганство и игры, как на железнодорожных путях, так и на прилегающей к ним территории.

 Известны детские шалости с залезанием на вагон, чтобы прокатиться. Представьте себе, чем они заканчиваются. Ведь напряжение в проводах контактной сети чрезвычайно высокое: до 27500 вольт.

 Часто люди идут вдоль железнодорожных путей, желая видимо, сократить время. Казалось бы, позади и впереди тебя – просматриваемая территория, но опасность все-таки есть. Почему?

 – Нередко железная дорога становится «пешеходной», хождение по железнодорожным путям всегда связано с риском и опасностью для жизни. Нередки случаи травматизма людей, идущих вдоль железнодорожных путей или в колее. Если вы переходите железнодорожные пути и видите приближающийся поезд, вы не сможете точно определить, по какому пути он проследует. В надежде маневра можно оказаться прямо под колесами. Движущийся поезд остановить непросто. Его тормозной путь в зависимости от веса, профиля пути в среднем составляет около тысячи метров. Кроме того, надо учитывать, что поезд, идущий со скоростью 100-120 км/час, за одну секунду преодолевает 30 метров. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее пяти-шести секунд. Тем более, что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении путей не снимают наушников плеера. Они даже не слышат гудка поезда, а зрительное внимание сосредоточено на том, как удобнее перейти рельсы.

 Почему нельзя пересекать пути, когда вообще нет никакого движения, и приближающегося поезда тоже не видно?

 – Лишь на первый взгляд безопасны неподвижные вагоны. Подходить к ним ближе чем на пять метров, подлезать под вагоны нельзя: каждый вагон на станции находится в работе, поэтому он может начать движение в любую секунду. И если какой-нибудь выступ или рычаг вагона зацепится за одежду зазевавшегося человека, то несчастного обязательно затянет под колеса.

 Известно, что опасно попасть между двумя движущимися составами, почему?

 – Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека запросто может затянуть под поезд. Поэтому нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или в желании сократить время.

 Какие основные правила безопасности нужно соблюдать для исключения травматизма?

 – Самое главное – переходить и переезжать железнодорожные пути нужно только в специально отведенных для этого местах. Для безопасного пересечения существуют специально оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды, путепроводы. Если Вам приходится пересекать неохраняемый переезд, внимательно следите за сигналами, подаваемыми техническими средствами, убедитесь, что не видите приближающегося поезда. Категорически запрещается проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

 Нет ничего важнее человеческой жизни, а детские жизни – это самое ценное. Обращаемся именно к детям: будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога — не место для игр. Не катайтесь по платформе на велосипеде, скейтборде и роликах – ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ! Приближаясь к железной дороге – снимите наушники – в них можно не услышать сигналов поезда! Никогда не переходите железнодорожные пути в местах стрелочных переводов. Поскользнувшись, можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом. Опасайтесь края платформы, не стойте на линии, обозначающей опасность! Оступившись, вы можете упасть на рельсы, под приближающийся поезд. Берегите себя!

Памятка по безопасности на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта — Информация — Безопасность — Каталог статей

Железная дорога — удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются миллионы людей каждый день. Повышение скоростей на транспорте решило множество проблем, сократив время пребывания пассажиров в пути и доставки грузов, и в то же время породило массу опасностей для человека.

Ежегодно под колесами железнодорожного транспорта получают тяжелые травмы десятки детей и подростков. Немало случаев травматизма со смертельным исходом. Железная дорога является зоной повышенной опасности: находясь вблизи путей нужно быть предельно бдительным самому и внимательным к окружающим. 

Несчастья в семьях пострадавших объясняются не только нарушением или пренебрежением пострадавших к правилам техники безопасности при нахождении на железнодорожных путях, но и равнодушием, невнимательностью рядом находящихся людей, которые могли подсказать, остановить, потребовать выполнения правил нахождения на железнодорожных путях, но не сделали этого.  

Железная дорога для всех, а для детей особенно — зона повышенной опасности. Но, как, ни странно, именно она привлекает подростков для игр, прогулок и забав. Однако печальная статистика должна насторожить как несовершеннолетних, так и взрослых, напомнить им, что только от внимательности и соблюдения, строгих правил поведения зависит здоровье, а порой и жизнь.

Большинство несчастных случаев приходится на время школьных каникул. Самой распространенной причиной травматизма на железной дороге является хождение по путям, переход их в неустановленных местах.

В связи со сложившейся ситуацией с травматизмом несовершеннолетних на объектах железной дороги, в целях профилактики и предупреждения происшествий с участием несовершеннолетних находящихся вблизи железнодорожных путей напоминаем:

Памятка по безопасному поведению на железной дороге и объектах железнодорожного транспорта

1. Железнодорожные пути являются объектами повышенной опасности. Находясь на них, вы подвергаете свою жизнь риску. Никогда не переходите через железнодорожные пути в неустановленных местах, не оборудованных для этого местах, не перебегайте перед проходящим поездом. Помните, что поезд сразу остановить нельзя.

2. Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь переходными мостами, пешеходными настилами и переездами, обращайте внимание на указатели «Переход через пути», прислушивайтесь к подаваемым звуковым сигналам.

3. Не проходите по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.

4. Проезд на крышах и подножках вагонов, переходных площадках и в тамбурах вагонов, а также на грузовых поездах категорически запрещен.

5. Не выходите на междупутье сразу после проследования поезда, убедитесь в отсутствии поезда встречного направления. Не подлезайте под вагоны стоящего состава. Поезд в любой момент может тронуться.

6. В ожидании поезда, находясь на платформе, не устраивайте игр и других развлечений (фото, видеосъемка) с выходом на железнодорожный путь.

7. Во избежание поражения электрическим током не влезайте на крыши вагонов. В контактной сети высокое напряжение. Не поднимайтесь на опоры и специальные конструкции контактной сети, воздушных линий и искусственных сооружений, не прикасайтесь к токоведущему оборудованию под вагонами пассажирских и электропоездов.

8. При пользовании железнодорожным транспортом соблюдайте правила поведения на вокзалах, проезда в поездах.

9. Не подлезайте под пассажирские платформы и подвижной состав; не прыгайте с пассажирской платформы на пути.

10. Входите в нагон и выходите из вагона при полной остановке поезда и только на сторону, имеющую посадочную платформу.

11. Находиться на объектах железнодорожного транспорта в состоянии алкогольного опьянения опасно для жизни.

На железной дороге запрещено:

1. Ходить по железнодорожным путям на станциях и перегонах. Не рискуйте своей жизнью! Железнодорожная колея – не место для прогулок!

2. Переходить и перебегать через железнодорожные пути перед близко идущим поездом, если расстояние до него менее 400 метров.

3. Переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления.

4. На станциях и перегонах подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для прохода через путь.

5. Проходить вдоль, железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса.

6. Проходить по железнодорожным мостам и тоннелям, не оборудованным дорожками для прохода пешеходов.

7. Стоять на подножках и переходных площадках, открывать двери вагонов на ходу поезда, задерживать открытие и закрытие автоматических дверей  пригородных поездов.

8. Проезжать в поездах в нетрезвом состоянии.

9. Оставлять детей без присмотра на посадочных платформах и в вагонах.

10. Выходить из вагона на междупутье и стоять там при проходе встречного поезда.

11. Прыгать с платформы на железнодорожные пути.

12. Устраивать на платформе различные подвижные игры.

13. Курить в вагонах (в том числе в тамбурах) пригородных поездов, в не установленных для курения местах в поездах местного и дальнего сообщения.

14. Бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или уходящего поезда, а также находиться ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки.

15. На железной дороге также запрещено наложение на рельсы посторонних предметов, закидывание поездов камнями и другие противоправные действия, так как они могут повлечь за собой гибель людей.

Родителям!

На железной дороге запрещено оставлять детей без присмотра — это может привести к трагическим последствиям. Всегда помните, что, находясь на железнодорожных объектах, детей необходимо держать за руку или на руках.

Железная дорога не место для игр, а зона повышенной опасности! Берегите вашу жизнь и жизнь ваших детей!

Любое постороннее вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта незаконно, оно преследуется по закону и влечет за собой уголовную и административную ответственность (за нарушения правил безопасности детьми ответственность несут их родители).

Уважаемые взрослые!

Соблюдайте сами и учите детей правилам безопасности на железнодорожном транспорте!

Не оставляйте детей одних и не позволяйте им играть вблизи железнодорожных путей! Не проходите равнодушно мимо шалостей детей вблизи железнодорожной дороги.

Месячник «Безопасная железная дорога» |

Месячник «Безопасная железная дорога»

с 27 августа  2018 – 27 сентября 2018 года

Во исполнение телеграфного указания Забайкальской железной дороги, Плана проведения мероприятий направленных на повышение уровня безопасности граждан при нахождении на объектах железнодорожного транспорта.   В целях профилактики и предупреждения транспортных происшествий с несовершеннолетними в зоне движения поездов, в период с  27 августа  27 сентября  2018  года проводился месячник «Безопасная железная дорога».

Главная цель месячника  – воспитание интереса к знаниям правил безопасного поведения, формирование осознанного отношения к собственной безопасности.

В рамках проведения месячника были проведены следующие мероприятия:

С сотрудниками учреждения проведены инструктажи по правилам безопасного поведения на железнодорожном транспорте, обновлен стенд по охране труда, консультация на тему «Железная дорога зона повышенной опасности».

Проведены консультации для педагогических работников «Организация работы с детьми по безопасности на железной дороге».

Проводились дидактические игры на изучение и закрепление знаний правил безопасного поведения на железнодорожном транспорте.

Воспитанники с интересом участвовали в подвижных играх.

В соответствии с планом мероприятий безопасности на железной дороге, нами были организованы экскурсии с целью — научить детей основным правилам техники безопасности. Вспомнили о простых правилах безопасности на железной дороге.  Была проведена экскурсия на станцию, где нас встретил дежурный по станции, который рассказал нам о том, как функционирует железнодорожный транспорт и почему так важно знать, и соблюдать правила поведения.

В рамках месячника подготовили и провели показ презентаций, видеороликов, рассматривание иллюстраций, чтение литературы по безопасному поведению на железнодорожном транспорте, воспитывали чувство ответственности, чувство осторожности.

Проведен конкурс рисунков с последующей выставкой в учреждении «Безопасная железная дорога». В конкурсе участвовали сотрудники, воспитанники, представители воспитанников. Организовывали выставку рисунков  в муниципальной библиотеке.

Была проведена викторина «Безопасность на железнодорожном транспорте» среди воспитанников старшего дошкольного возраста, где закрепляли навыки безопасного поведения.

Дети подготовительной группы знакомили детей младшего возраста  с правилами поведения на железной дороге. Показывали картинки, играли с макетом железной дороги и рассказывали с помощью игрушек правила поведения на железной дороге.

Играли в подвижные игры «Веселый паровозик», «Сигналы». Повторили значения сигнального флажка и звукового рожка на железной дороге.

Для родителей воспитанников, лиц их заменяющих провели консультации, оформили папки с информацией, буклеты.

Оформлен стенд по правилам безопасного поведения.

Работа проводилась для того, чтобы дети и взрослые осознали значимость данных мероприятий и задумались о безопасности своей жизни и своих близких.

Правила безопасного поведения на железной дороге

Железнодорожный транспорт — удобный и востребованный вид транспорта, которым пользуются миллионы людей каждый день. Техническое совершенствование и стремительное развитие железных дорог позволило значительно повысить скорость движения поездов. На большинстве участков железных дорог скорость поездов достигает 140 км/ч, что сокращает время пребывания пассажиров в пути и доставки грузов. При огромных объёмах перевозок, высокой интенсивности и повышенных скоростях движения поездов железные дороги являются зоной повышенной опасности.

Знание и соблюдение правил безопасности на объектах железнодорожного транспорта, умение правильно действовать и ориентироваться в дорожной обстановке позволят сохранить жизнь и избежать травмирования.

Предлагаем вашему вниманию методические материалы для проведения в 4–11-х классах тематического занятия (классного часа) «Правила безопасного поведения на железной дороге».

Автор: Т.В. Субботина

Рекомендации по работе с презентацией классного часа «Правила безопасного поведения на железной дороге» для обучающихся 4–11-х классов

Вариант проведения занятия [PDF] [DOCX]

Презентация [PDF] [PPTX]

Данный классный час направлен на формирование безопасного поведения детей на железной дороге с целью минимизации риска травмирования детей на железнодорожном транспорте. Информационно-разъяснительную работу необходимо активизировать в преддверии каникул, особенно летних.

Цель: пропаганда правил безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта и предупреждение детского травматизма.

Задачи:

– формирование у обучающихся знаний правил поведения на объектах железнодорожного транспорта;

– воспитание культуры поведения пешеходов, желания и стремления изучать и выполнять правила поведения на объектах железнодорожного транспорта;

– развитие интереса, зрительной памяти, внимания, культуры общения.

Методы:

словесные: рассказ, беседа, обсуждение;

наглядные: демонстрация презентации, видеофрагментов; раздаточный материал.

Формы работы: фронтальная, групповая, индивидуальная.

Оборудование и материалы: мультимедийный экран, проектор, ноутбук, видеофрагменты, раздаточный материал.

Методический материал носит рекомендательный характер. В зависимости от возраста и уровня подготовки обучающихся учитель выбирает материал, задания, их количество и этапы классного часа.

Классный руководитель предлагает обучающимся ответить на вопросы:

• Почему железную дорогу называют зоной повышенной опасности?
• Какие правила надо соблюдать, чтобы уберечь себя от несчастных случаев на железной дороге?

Учитель обращает внимание на то, что основной причиной травмирования несовершеннолетних является грубое нарушение правил личной безопасности при нахождении на объектах железнодорожного транспорта (см. Приложение – дополнительный материал для классного руководителя).

Задание:

Рассмотрите фотографии и назовите зоны повышенной опасности на объектах железнодорожного транспорта.

Прокомментируйте, почему эти зоны можно считать опасными.

К опасным зонам можно отнести: вокзалы, посадочные платформы, вагоны, в которых пассажиры совершают поездки, железнодорожные пути, переезды.

Учитель рассказывает о местах травмирования людей на объектах железнодорожного транспорта.

Задание:

Объясните, почему перечисленные факторы считаются опасными.

Классный руководитель проводит обсуждение предложенного задания.

Задание:

Рассмотрите представленные изображения и, пользуясь текстовым материалом, сформулируйте правила безопасности пешехода на железной дороге.

Классный руководитель обращает внимание обучающихся на то, что:

– переходить железнодорожные пути можно только в установленных местах;

– при отсутствии мостов и тоннелей, переходить надо по переходам, которые оборудованы настилами;

– при приближении поезда следует остановиться, пропустить его;

– нельзя подлезать под вагоны стоящего поезда;

– нельзя разговаривать по телефону или прослушивать музыкальные записи в наушниках при переходе железной дороги (см. Приложение – дополнительный материал для обучающихся).

Классный руководитель предлагает обучающимся решить задачу, текст которой представлен на слайде.

Вопрос:

• Какой вывод вы можете сделать из полученных результатов?

Никогда не переходите железную дорогу, если приближается поезд. Поторопившись, вы можете споткнуться, поскользнуться на рельсах.

Тормозной путь поезда варьирует от 700 до 1000 метров. Даже мгновенная реакция машиниста не сможет моментально остановить поезд. Поезд, идущий со скоростью 100–120 км/ч, за одну секунду преодолевает 30 метров. 

Вопрос:

•  Какие правила нахождения на платформе необходимо соблюдать, чтобы избежать травмирования при движении электропоездов?

Для справки:

Нельзя заходить за жёлтую линию безопасности, идущую вдоль всей платформы. Были случаи, когда пассажиры были задеты и травмированы подвижным составом.

При нахождении на пассажирской платформе, расположенной на участке движения скоростных поездов, услышав объявление о следовании скоростного поезда, необходимо отойти от края платформы на безопасное расстояние (не менее 2 метров) за линию безопасности.

Вопрос:

•  Можно ли считать безопасными неподвижные вагоны?

Классный руководитель организует обсуждение предложенного вопроса с классом.

Вопрос:

•  Почему нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно, чтобы сократить время?

Классный руководитель организует обсуждение с классом предложенного вопроса.

Сила воздушного потока, создаваемого двумя встречными составами, составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека может затянуть под поезд.

Задание:

Рассмотрите знаки и подберите к ним соответствующие значения.

Задание выполняется с использованием интерактивной доски или с раздаточным материалом.

 Данный слайд позволит проверить правильность выполнения предыдущего задания.

Рассказ классного руководителя о действии электрического тока контактной сети на организм человека.

Можно заранее отдельным ученикам дать задание подготовить сообщения по данному вопросу.

Особенности поражения электрическим током.

Учитель обращает внимание обучающихся на то, что запрещается делать, чтобы избежать поражения электрическим током на объектах железнодорожного транспорта.

Следует обратить особое внимание на распространение таких движений, как «зацепинг» и «руфрайдинг».

Молодые люди, в том числе и несовершеннолетние, ездят на крышах электропоездов, межвагонных сцепках, записывая себя на видеокамеры, и выкладывают отснятые сюжеты на своих страницах в соцсетях. Они подвергают свою жизнь смертельной опасности дважды (падение с подвижного состава,  получение электротравмы от поражения электротоком контактной сети).

Задание:

Назовите основные правила безопасности пассажиров и объясните их.

Для проверки правильности ответов учеников классный руководитель показывает данный слайд.

Классный руководитель предлагает обучающимся разделиться на 3 группы.

Работа в группах рассчитана на 15 минут.

На слайдах с 17-го по 19-й предложены задания для групп. 

Отчёт групп о выполненных заданиях.

Классный руководитель предлагает обучающимся сделать вывод по итогам занятия.

Нет ничего важнее человеческой жизни. Соблюдение правил безопасности на объектах железнодорожного транспорта позволит вам сохранить жизнь.

 При проведении классного часа можно использовать видеоматериалы по данным ссылкам:

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5197

http://www.youtube.com/watch?v=BeTGTdcDRzY

Приложения:

Дополнительный материал для классного руководителя.

Дополнительный материал для обучающихся.

Задания для обучающихся.

Ретийская железная дорога — Памятники ЮНЕСКО — Куда поехать

Ретийская железная дорога – это альпийская горная дорога, состоящая из нескольких участков; линии, проложенные в горных массивах Альбула (Albula) и Бернина (Bernina), в 2008 году были внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО (World Heritage List). Эти отрезки пути связывают Италию и Швейцарию через длинный лабиринт долин и горных перевалов. Ретийская железная дорога не похожа на другие: этот путь, проложенный в начале ХХ века, оказал в то время огромное социальное и экономическое воздействие на горные поселения, освободившиеся, наконец, от долгой изоляции. Кроме того, эти две узкоколейные линии, вся их инфраструктура являются непревзойденным шедевром инженерной и архитектурной мысли, а также организации движения поездов в местах столь недоступных, как горы, которые они пересекают. Уникальный маршрут Ретийской железной дороги предлагает путешественникам захватывающие дух пейзажи и впечатления. Первоначально было предложено включить в Список только железнодорожный участок от Тузиса (Thusis) до Кампоколоньо (Campocologno). Однако впоследствии было решено расширить границы этого объекта и взять под охрану весь путь до конечной станции Тирано (Tirano) в Ломбардии(Lombardia), провинция Сондрио (Sondrio), защитив, таким образом, весь участок массива Бернина (Санкт-Мориц-Тирано).Эти две линии, сегодня вошедшие в состав Ретийской железнодорожной компании, были сохранены практически в первоначальном виде, за исключением необходимой модернизации. Вместе они проходят через 55 туннелей и 196 виадуков на высоте, иногда превышающей 2000 метров. Первой была завершена железная дорога Альбулы (Ferrovia dell’Albula), открытая в 1904 году и протянувшаяся на 67 км через 42 туннеля и 144 виадука. Все сооружения возводились из местного камня. Первоначально горная железная дорога Альбулы  была предназначена для паровозов, но позже, около 1919 года  была электрифицирована.
Железнодорожная линия Бернины (Ferrovia del Bernina) первоначально управлялась компанией «Бернина-Бахнгезельшафт» и была основана на других технических принципах. Она была построена около 1910 года, общая протяженность составляла 61 км, проходящих через 13 туннелей и 52 виадука. Это один из самых высокогорных альпийских путей в Европе и одна из самых крутых железных дорог в мире с уклонами до 70 промиллей (среди дорог, не использующих зубчатых путей, которые, как правило, устраиваются на высотных железных дорогах, чтобы преодолеть наклон).

Ретийская железная дорога до сих пор является действующей, по ней пущен «Красный поезд Бернины» (trenino rosso del Bernina), который сам по себе является туристической достопримечательностью, благодаря захватывающим пейзажам, глубоким долинам и заснеженным вершинам, которые можно увидеть только по время путешествия по этому маршруту. Эти линии открыли Италию, Энгадин (Engadina) и кантон Гризон (Cantone dei Grigioni) для международного туризма и стали со временем движущей силой для развития зимних видов спорта.

Чем заняться в окрестностях

Тому, кто интересуется не только величественными горными пейзажами, но также историей и археологией, мы рекомендуем обязательно побывать в археологических парках наскальных рисунков в Валькамонике (Valcamonica). Сонико (Sonico), один из самых интересных городков, где имеются доисторических находки, расположен менее, чем в часе езды от Тирано, конечной станции Ретийской железной дороги со стороны Италии.

Однако, прежде всего, туристов привлекают сюда великолепно оборудованные горнолыжные курорты Вальтеллины (Valtellina), находящиеся всего в получасе езды, среди них многие знамениты на международном уровне: Ливиньо (Livigno), Бормио (Bormio), Санта-Катерина-Вальфурва (Santa Caterina Valfurva), Мадесимо (Madesimo), Кьеза-Вальмаленко (Chiesa Valmalenco), Априка (Aprica) и Вальджерола (Valgerola). Горнолыжные трассы протянулись на 400 км, обещая вам радость активного отдыха на лоне природы. Можно побаловать себя знаменитыми местными винами DOC, а также традиционными сладостями и сырами, шедеврами местной гастрономии.

Не позволяйте фотооперации разрушить ваше будущее

Приход весны означает не только голубое небо, яркие цветы и щебетание птиц — это означает, что люди повсюду выходят на улицу и позируют для фотографов. Будь то выпускной, выпускной бал, помолвка или просто потому, что весна — самое загруженное время года для фотографов-портретистов. И они часто сталкиваются с неразумным запросом клиентов:

«Давай фотографируемся на железнодорожных путях!»

Но это очень плохая идея.Во-первых, это незаконно и намного опаснее, чем люди думают. Вот почему многие фотографы отказываются от этих просьб, но все же есть те, кто не слышит об этом.

«Фотографам и их клиентам важно знать, что железнодорожные пути, эстакады, дворы и оборудование являются частной собственностью, — сказала Рэйчел Малех, исполнительный директор Operation Lifesaver, Inc. быть арестованным и оштрафованным.”

Операция «Спасатель» направлена ​​на снижение количества смертельных случаев и травм на железнодорожных переездах или в результате вторжения на железнодорожные пути. «В прошлом году 571 человек погиб в результате проникновения на железную дорогу в Соединенных Штатах, это больше, чем в 2017 году, когда погибло 510 человек», — сказал Малех. «По меньшей мере 17 человек погибли и пятеро получили ранения с 2011 года во время фото- или видеосъемки трасс. Душераздирающе то, что все эти инциденты можно было предотвратить ».

Но как это может быть незаконно?

Профессиональные фотографы, осведомленные об опасностях и юридических рисках этих сеансов, отказываются их делать.Джули Бонелл из компании Bonell Photography в Хоквиаме, штат Вашингтон, узнала об этой проблеме, когда проводила съемку в 2012 году.

«Офицер полиции остановился рядом со мной и уважительно сказал:« Вы знаете, что я могу не только оштрафовать вас, но и арестовать вас за это, верно? »Ошеломленная тишина! Я понятия не имел, — вспоминал Бонелл. «Миллион мыслей пролетел в моей голове за секунды. Я чувствовал себя ужасно. Мне было стыдно не только за себя, но и за своего клиента. Я должен был знать лучше! Я отчетливо помню, как вспомнил сцену в «Останься со мной», где дети спасаются бегством по мосту поезда.Я извинился перед офицером и моим клиентом и немедленно переехал в другое место, чтобы закончить сеанс. По дороге домой я все думал, а как это может быть незаконно? Я всю жизнь видел фотографии, фильмы, альбомы с записями, снятые на железнодорожных путях! Я начал исследовать эту проблему, как только вернулся домой. К весне 2013 года я увидел так много фотографий, которые были размещены другими местными жителями рядом со мной, что я решил написать свой пост в блоге ».

Бонелл опубликовал проникновенный и информативный пост под названием «Занятия на железнодорожных путях незаконны?» в котором она рассказала о своем опыте.Пост, в котором подробно объяснялись причины, по которым она больше не соглашается проводить фотосессии на трассах, получил широкое распространение в социальных сетях.

Роксана Аблер из Roxanne Elise Photography в Фон-дю-Лак, штат Висконсин, придерживается такой же политики. «Я всегда ищу лучшую альтернативу, например, природную тропу или шероховатое здание в центре города».

Почему люди так тянутся к фотографиям на трассах?

Аблер объяснила, почему, по ее мнению, так много людей обращаются к идее железнодорожных путей для фотографий, посвященных вехам в жизни: «Людям нравится следить за тенденциями и делать то, что они видят, делают другие, и подобные фотографии есть во всех социальных сетях.Железнодорожные пути — это также простой способ добавить в фотографию направляющие линии для создания художественного эффекта. И они воспринимаются как отправляющиеся в путешествие — популярная тема для старшеклассников — или элемент опасности ».

Бонелл согласился. «Образы на железнодорожных путях, как правило, пытаются произвести два одинаковых художественных впечатления; перспектива и движение, чтобы передать ощущение того, что объект «идет куда-то», будь то учеба, взросление, продвижение вперед или подготовка к своему будущему. Однако с художественной точки зрения можно легко передать те же образы и намерения, используя что угодно, от извилистой тропы до живописного вида, до буквально заставляя их двигаться, танцевать, ходить, прыгать во время сеанса. Возможности неограниченны, и наша работа как художников — творчески подходить к выбору места и сеанса, чтобы предоставить нашим клиентам лучшие варианты безопасным и законным способом ».

Всегда есть альтернатива лучше

Аблер пришла к своей позиции по обеспечению безопасности на трассе после обсуждения проблемы со старым фотографом.«Когда я был новичком в фотографии, я видел много фотографий людей, позирующих на железнодорожных путях, и мне понравилась идея направляющих линий. Я обсуждал это со старым фотографом, который сказал мне, что это незаконно, чего я на самом деле не знал. Затем я подумал о том, как легко человеку получить травму, даже если он споткнется и сломает лодыжку. Я не хотел рисковать штрафами, судебными исками или наносить ущерб своей репутации. Я также хочу выделиться на своем рынке как оригинальный и креативный в отношении своего местоположения.”

Когда Аблер объясняет, почему она не будет снимать фотографии на трассах, «большинство людей шокированы тем, что это незаконно», — сказала она. «В моем городе есть несколько мест с железнодорожными путями, и многие фотографы в этом районе водили клиентов на треки для своих сессий, поэтому мои клиенты, вероятно, видели фотографии своих друзей, размещенные в Интернете. Иногда клиент разочарован, но я думаю, он понимает, почему это просто не вариант ».

Сэнди Симмонс из Sandy Lynn Photography в Талсе, штат Оклахома, узнала об осведомленности о безопасности на треках от своего покойного мужа, который работал в BNSF.«У меня были случаи, когда люди говорили, что, по их мнению, было бы круто сфотографироваться на треке», — сказала она. «Я говорю им, что не фотографирую на треках. Однажды меня спросили, почему бы и нет, и я спросил, не хотят ли они сфотографировать автостраду! Я им, например, сказал, что это частная собственность, но самое главное, это очень опасно. Эти поезда движутся с большой скоростью и не могут быстро останавливаться ».

Но что, если мы действительно будем осторожны, спросит кто-нибудь?

«Это не имеет значения, — сказала Дениз Готье, менеджер службы полевой безопасности BNSF, — потому что слышать приближающийся поезд намного сложнее, чем люди думают.«Поезда сейчас тише, и фотограф не знает, когда они придут, и они могут идти в любом направлении в любое время. Поезда тяжелые, они не могут повернуть, и им может пройти милю или больше, чтобы остановиться ».

Ни одна фотография не стоит вашей жизни

Готье советует всем, кто задумывается над этим: «Фотограф и их клиенты могут быть арестованы и привлечены к уголовной ответственности. Вдобавок ко всему, если человека сбил поезд, это приведет к тяжелым травмам или даже смерти. Единственное решение — не навредить себе. Держитесь подальше от железнодорожных путей ».

По словам Малеха, последствия этих сеансов могут быть серьезными. «Законы о незаконном проникновении зависят от штата. Несанкционированное проникновение в собственность железной дороги обычно является правонарушением со штрафом от 100 до 1000 долларов и, возможно, некоторым тюремным заключением, в зависимости от штата. Если ваше посягательство приведет к травме или смерти кого-то еще, вам могут быть предъявлены обвинения в совершении уголовного преступления. Профессиональные фотографы также вкладывают значительные средства в свое оборудование, страховку, бизнес-лицензии и т. Д.и рисковать всем ради фотографии просто не имеет смысла для бизнеса «.

Фотографы, обеспокоенные потерей бизнеса из-за отказа в просьбе клиента, могут воодушевиться опытом Бонелла. «Клиент не обязательно искренне настроен на это. У меня ни разу не было клиентов, которые решали не бронировать у меня билеты, чтобы найти кого-нибудь, кто сфотографировал бы их на трассах! »

Bonell управляет обсуждением, изменяя повествование с часто имитируемой идеи на что-то уникальное и личное для клиента. «Я начал предоставлять более искренние и персональные услуги в работе с моими клиентами. Я лично общаюсь с ними, узнаю, чем они занимаются для развлечения, как проводят свободные выходные, их любимым занятием в отпуске. Как только я узнаю их на более личном уровне, я могу предлагать и поощрять места, которые обеспечат им гораздо более значимый опыт. Я не ожидаю, что мои клиенты знают, где должна быть их сессия. Это часть моей работы — найти идеальное место ».

Она добавила: «Ни одна фотография не стоит того, чтобы рисковать чьей-то жизнью.”

Безопасность на железных дорогах для фотографов

Если бы я вошел к вам во двор и начал бы фотографировать, вы бы позвонили в полицию или просто проигнорировали бы это?

Если бы у вас была студия, и я ворвался туда со своей камерой и моделями и начал снимать свою последнюю и лучшую сессию, вы бы немедленно удалили меня?

Скорее всего, после того, как пройдет первоначальный шок, вы позвоните в полицию и попросите вытащить меня из вашей студии или из вашей собственности.

Это может быть крайний пример, но на самом деле это то, что происходит, когда фотограф приносит своего клиента, реквизит и камеру на железнодорожные пути для съемки.

Железнодорожные пути находятся в частной собственности. Они не являются государственной собственностью. Стрельба на железнодорожных путях запрещена. Вы можете увидеть, что ваше конкретное состояние говорит о том, что вы находитесь на рельсах, ЗДЕСЬ.

Можно сказать: «Ну, эти следы заброшены». Неиспользованные треки не заброшены. Они по-прежнему принадлежат железнодорожной компании, и вы все еще вторгаетесь.

Незнание закона приведет вас так далеко только тогда, когда вы столкнетесь с полицейским или трагедией из-за того, что вы не следовали закону. Железнодорожным компаниям практически невозможно покрыть каждый дюйм пути знаками, предупреждающими их о нарушении границы.

Можно сказать: «Мы слышим приближающиеся поезда». Не все поезда будут гудеть. Поезда не могут останавливаться так быстро, как машина. Поезд останавливается примерно за милю.Поезда ходят со скоростью 79–125 миль в час, хотя может показаться, что они едут не так быстро. Если вы едете со скоростью 125 миль в час, и ребенок выбегает впереди вас, успеете ли вы среагировать и вовремя остановиться, чтобы не сбить ребенка? Нет, не станет. А теперь подумайте обо всех вагонах, которые прикреплены к передней части поезда. Сила поездов, которые вовремя останавливаются, чтобы избежать трагедии, невообразима. Даже двигаясь с меньшей скоростью, поезду будет очень трудно полностью остановиться, чтобы избежать столкновения с людьми, находящимися на рельсах.

Недавно я обменялся с фотографом, и мы говорили о ее съемках на действующих железнодорожных путях. Когда она узнала, что это было не только незаконно, но и опасно, она ответила: «Я знаю, что в этом месте делают снимки еще шесть фотографов. Что касается аварий, поезда приходили много раз, пока мы были на улице, а огни и маленькие калитки опускались заранее ».

Где логика или чистый здравый смысл в ее защите быть на рельсах? Здесь ничего нет. Она четко заявила, что находится на активном пути, и четко игнорирует любую опасность. В ее портфолио есть изображения маленьких детей на чемоданах и несколько реквизитов вокруг них. Есть изображения беременных женщин, лежащих на рельсах. Очевидно, что безопасность клиентов не является приоритетом.

Поезда могут двигаться в двух направлениях. Вагоны могут толкать локомотив вместо локомотива, тянущего вагоны. Кто-то в локомотиве может увидеть вас на рельсах, но к тому времени, когда они свяжутся с задней частью поезда, толкающего эти вагоны, будет уже слишком поздно.

Когда вы выводите клиентов на железнодорожные пути, вы подвергаете их риску и подвергаете риску себя. Вы или ваш клиент можете получить травму или убить. Вы также подвергаете опасности людей, которые управляют этим поездом. Потенциальное скопление, когда им придется резко остановиться, означает, что вы подвергаете риску больше людей. Крушение поезда может означать утечку химикатов и материальный ущерб близлежащим домам. Фотограф, ставший причиной несчастных случаев на рельсах, будет нести ответственность за любые травмы или смерть, сходы с рельсов, разливы химикатов, материальный ущерб, задержки доставки и т. Д.

Фотографы будут подражать другим фотографам. Обучение клиентов — ключевой компонент, когда речь идет о железнодорожных путях и безопасности. Если ваш клиент просит провести сеанс на железнодорожных путях, объясните ему законы и штрафы за нахождение на путях … Как фотограф, вы несете полную ответственность за фотосессию. Если что-то случится, на кону будет ваш бизнес, ваши финансы и ваше имя. Фотографам необходимо разъяснить другим фотографам, что съемка на треках НЕ приемлема, а затем им нужно поработать над разъяснением своим клиентам, что съемка на треках опасна на слишком многих уровнях, чтобы получить это клише.

Для получения дополнительной информации о безопасности железных дорог и фотографии:

Рекомендации Amtrak для фотографов изложены на их веб-сайте

Если вы обнаружите, что стреляете в областях, принадлежащих Amtrak, которые считаются частью их запретной зоны, и это включает треки, вы можете подвергнуться штрафам, аресту и конфискации вашей камеры и оборудования.

Union Pacific имеет очень специфические правила в отношении своих треков, независимо от того, активны они или неактивны.Они не только хороши для фотографов, которые попирают их следы, но, если они найдут изображения в Интернете, они потребуют их удаления.

Operation Lifesaver опубликовала статью о безопасности железнодорожных путей, которую можно найти ЗДЕСЬ.

Загрузите PDF-копию книги «Почему фотографы должны держаться подальше от железнодорожных путей» ЗДЕСЬ

15 советов по улучшению фотографий поездов и железных дорог

Для многих фотографов приманка в виде машины вызывает привыкание к камере и объективу.Самолеты, автомобили, грузовики, тракторы, наручные часы, фотоаппараты, суперколлайдеры и заводское оборудование являются предметом многих фотографий по всему миру. А для небольшой группы увлеченных фотографов фотография железных дорог всегда опьяняет. Локомотивы, пригородные поезда, метро и железнодорожные пейзажи объединяются, чтобы создать визуальную поэзию, сочетающую природу и искусственные пейзажи, а также человеческую любовь к сложной технике.

Фотография выше © Matthew Malkiewicz

Деннис Ливси, который работает в B&H и является фотографом-железнодорожником, познакомил меня с небольшим и сплоченным сообществом превосходных железнодорожных фотографов.Я попросил их, а также железнодорожного фотографа и одноклассницу по художественной школе Виззи Стром дать советы, как улучшить железнодорожную фотографию.

Прежде чем мы углубимся в советы, давайте начнем с самого важного.

1. Безопасность

Когда дело доходит до фотографии железных дорог (или вообще любой фотографии), БЕЗОПАСНОСТЬ — ПРЕЖДЕ ВСЕГО. Фотографировать поезда или стоять рядом с действующими железнодорожными путями может быть опасно. В этой статье обсуждается фотографирование поездов, но опасность ясно иллюстрируется недавней тенденцией использования рельсов в качестве направляющих линий в селфи и портретах, которая привела к смерти многих фотографов за последние несколько лет.

«Только пересекайте железнодорожные пути в специально отведенных местах, и помните, что поезда могут идти в любом направлении в любое время. Даже если вы« знаете расписание », поезда могут опаздывать, могут быть рабочие поезда или могут быть другие поезда, которые не действуют. поезда по расписанию (тупики, перемещение вагонов из одной точки в другую без пассажиров). Никогда не следует ходить «по ширине колеи» (в середине путей) или фотографировать там предметы (нам не нравится эта тенденция в школе портреты на рельсах.) Как человеку, работающему на железной дороге, удручающе слышать о нарушителях, ежедневно убиваемых поездами », — говорит Эмили Элизабет Мозер, фотограф, работающий в железнодорожной отрасли.Ливси рекомендует 12-футовый предохранительный буфер между вами и гусеницами, а Стром добавляет: «Держитесь подальше от живых треков. Не поддавайтесь искушению встать между этими блестящими рельсами, чтобы получить лучший снимок. Это может быть смертельной ошибкой».

Советы фотографов по безопасности от Operation Lifesaver — Обучение правилам безопасности на железнодорожном транспорте

Operation Lifesaver, некоммерческая организация по обучению вопросам безопасности на железнодорожном транспорте, призывает профессиональных фотографов воздерживаться от фотографирования старшеклассников, свадебных вечеринок и других предметов на железнодорожных путях или эстакадах.

Вот шесть фактов, которые необходимо знать профессиональным фотографам, планирующим фотосессию возле путей:

1. Поезда не могут быстро останавливаться, чтобы избежать людей или транспортных средств на путях.
2. Оптическая иллюзия затрудняет определение расстояния поезда от вас и его скорости.
3. Средний поезд нависает над колеями не менее чем на три фута.
4. Железнодорожные пути, эстакады, дворы и полосы отвода являются частной собственностью.
5. Никакие пути не должны считаться заброшенными или неактивными.
6. Люди подражают вашему поведению, когда видят ваши фотографии в Интернете и социальных сетях.

Теперь, когда это у нас есть, вот фантастическое введение в наши советы по фотографии железной дороги от Денниса Ливси.

«Фотографирование поездов — это особый (некоторые сказали бы своеобразный) вид фотографии. Вы должны обладать навыками пейзажного фотографа с большой заботой о свете, погоде и композиции, а также иметь такие знания, как стрелок дикой природы / орнитолога, который знать, где живет животное, но сочетать все это с навыками спортивного / боевого стрелка, который знает возможности камеры, так что, когда эта доля секунды появляется, вы готовы. Помните, вы сочиняете что-то, чего нет, что-то, что не остановится ни на секунду, и что-то, что может убить вас, если вы будете слишком близко ».

Деннис Ливси

2. «Веджи»

От Денниса Ливси: «Как и в случае с музыкальным инструментом, на котором вы изучаете гаммы, вы должны сначала выучить базовый строительный блок фотографии железных дорог. Мы называем это« клином ». Чтобы сделать этот снимок, нужно встать возле рельсового пути, направить камеру на приближающийся поезд и увидеть в кадре всю переднюю часть и большую часть, если не всю, остальную часть поезда.От этого ¾ угла или «клина пирога» происходит термин «клинья» ».

Wizzy Strom

Livesey рекомендует солнце за вашей спиной, отсутствие препятствий между камерой и поездом, а также следить за конструкциями и другими объектами, которые могут отбрасывать тени на поезд, когда он проезжает. Передняя часть поезда — Ливси указывает номерной знак на локомотиве — должна быть в центре внимания. Он говорит, что вы можете вручную сфокусироваться на этой точке до прибытия поезда, но современные системы автофокусировки могут быть достаточно быстрыми, чтобы не отставать от ускоряющегося поезда. Также рекомендуется выдержка не менее 1/500 секунды и композиция по правилу третей для локомотива.

Робин Кумбс

«Хотя все это кажется очевидным, это не так просто, как кажется. Когда этот огромный механический монстр обрушивается на вас, вы можете больше думать о выживании, чем держать камеру и нажимать кнопку», — говорит Ливси. «Какая спешка! Поздравляю! Вы сделали свою первую танкетку».

Деннис Ливси

3. Разведка

«Разведка мест — большой ключ к получению наилучших возможных изображений», — говорит Виззи Стром.Как и во многих других формах пейзажной фотографии, местоположение может выделить ваши снимки среди других. Стром продолжает: «При съемке изображений пробуйте каждый возможный угол, который можно использовать. Вместо того, чтобы использовать место, где могут быть другие фотографы, ищите другое уникальное место, где вы можете получить другой снимок, будь то изменение угла или пейзажи. Могут потребоваться дополнительные усилия, например внедорожники с полным приводом, чтобы добраться до других мест. При необходимости обратитесь за разрешением к владельцу собственности, если это место находится на частной территории.В большинстве случаев бесполезно искать у железнодорожной корпорации разрешение находиться рядом с путями. Это всегда отрицательный ответ по соображениям безопасности. Я никого не призываю к посягательству на собственность железных дорог; это противоречит закону и влечет за собой очень большие штрафы ».

Робин Кумбс

Стром добавляет: «Часть острых ощущений от фотографирования поездов — это погоня, связанная с тем, чтобы опередить их и подготовиться к следующей фотосессии».

Георгий Хиотис ведет разведку с учетом календаря, зная, что «одни объекты хороши для летних снимков, другие — зимой» из-за угла наклона солнца в определенное время суток.

Мэтью Малкевич

4. Время

Когда поезд движется и освещение благоприятное, время решает все. Английский фотограф-железнодорожник Робин Кумбс и его сын Талиесин снимают рельсы в Великобритании и по всему миру. Кумбс заявляет: «Уловка, если таковая существует, состоит в том, чтобы стоять в нужном месте в нужное время. Давным-давно был усвоен урок, что разница между мастерским и точным выстрелом может составлять всего шесть. дюймов (150 мм). Вы должны помнить, что существует угол 360 градусов в горизонтальной плоскости, с которого вы можете снимать статический объект.Еще 180 градусов на вертикальной равнине. Кроме того, для поезда объект движется, поэтому в любом заданном месте существуют буквально миллиарды возможных положений. К счастью, ограниченный доступ и препятствия уменьшат количество вариантов, но никогда не верьте парню, который говорит: «В определенное время дня есть только одна позиция» ». Он добавляет:« Большинство снимков, которые я делаю, на самом деле сделаны в мой мысленный взор, за несколько дней или даже лет до того, как их расстреляют ».

Робин Кумбс

5. Выдержка

При фотографировании движущихся объектов фотограф должен принять решение: «заморозить» действие с помощью короткой выдержки или замедлить затвор, чтобы учесть размытие при движении. Поезда, конечно, ничем не отличаются.

Робин Кумбс

«Обратите внимание на выдержку. Решите, какой вид вы хотите получить — хотите ли вы, чтобы поезд (или пейзаж, если вы едете в поезде), застыл на месте? Или вы хотите передать движение тренировать и размыть? Если вы хотите получить сильное размытие, вам может понадобиться штатив. Просто убедитесь, что если вы выберете размытие, эффект будет достаточно преувеличенным, чтобы он выглядел намеренно. Эффект часто выглядит лучше, если вы ‘ «Если вы снимаете поезд со слегка размытой передней частью, может показаться, что вы выбрали недостаточно быстрый затвор», — говорит Мозер.

Скорость затвора меняет эстетику железнодорожных фотографий. Фотографии со штатива, с рук и с движущегося автомобиля. Эмили Элизабет Мозер

6. Штатив

Железнодорожный фотограф Эрик Уильямс признается, что воодушевлялся и терял композиционные идеи, когда приближался поезд. «Используйте штатив и заранее определите, где вы хотите, чтобы поезд. Наличие камеры на штативе позволяет мне визуально следить за поездом, не беспокоясь о том, что я нарушу композицию», — говорит он.

7. Уголки

Съемка широкоугольными объективами низко над землей (или рельсами) действительно позволяет получить впечатляющие фотографии поездов.Опять же, будьте предельно осторожны, работая в непосредственной близости от рельсов. Хиотис говорит: «Превратите то, что могло бы быть обычной фотографией, в интересную картинку , снимая низко и широко. Низкий дневной боковой свет и размытость движения работают хорошо [для этих изображений]». Он даже использует видоискатель с прямым углом, чтобы помочь в создании композиций при работе на уровне земли.

Низкий и широкий хорошо подходят для поездов. «Медленная выдержка подчеркивает скорость, широкоугольный объектив подчеркивает длину поезда, малый угол подчеркивает его размер», — говорит Джордж Хиотис.Георгий Хиотис

8. Строки

Нет, я не говорю о клише, очень преувеличенном и очень опасном использовании дорожек для портретов ведущих / сходящихся линий.

Робин Кумбс

Ответственные железнодорожные фотографы могут использовать это наглядное пособие для своих железнодорожных фотографий. Гусеницы создают сильные ведущие линии, как и некоторые подвижные составы, и это можно использовать для драматического эффекта.

Джордж Хиотис говорит: «[Это изображение] иллюстрирует технику, которую можно использовать в других местах. Все элементы изображения и размытие приводят к центральной точке схода, к которой притягивается взгляд.»Джордж Хиотис

9. Свет

Свет — важный элемент в любой фотографии, но некоторые дополнительные размышления могут помочь улучшить ваши изображения рельсов. Эмили Элизабет Мозер говорит: «Поскольку поезда ходят по рельсам обычным образом, вы обычно можете заранее исследовать хорошие места для фотографирования поездов и места, где будет падать свет в определенное время дня. Мне нравится использовать SunCalc.org, но существует множество сайтов и приложений, которые выполняют ту же функцию. Даже если вы не планируете заранее, обратите внимание на угол наклона солнца и убедитесь, что снимаете так, чтобы объект был покрыт солнечными лучами. .Иногда вам придется внести коррективы, например, сделать снимок боковой части поезда, если вы знаете, что передняя часть поезда будет в тени ».

«Обычно предпочтительнее фотографировать перед поездом, а не заднюю часть, но в этом случае свет лучше для съемки задней части», — Эмили Элизабет Мозер
Джордж Хиотис любит использовать слабый задний свет для создания драматического эффекта, говоря: «Отражающие поверхности, такие как железнодорожные вагоны, рельсы и провода контактной сети, действительно будут светиться в этой ситуации освещения.»Джордж Хиотис

10. Детали

Рельсы и вагоны часто окружены уникальной инфраструктурой. От Эрика Уильямса: «Ищите детали. Большинство фотографов стремятся к общей картине и включают большую часть поезда и пейзажа. Это здорово, но есть замечательные детали, которые могут добавить глубины истории железных дорог».

11. Люди

Джордж Хиотис говорит, что «железные дороги — это больше, чем двигатели и машины: это люди, пути, станции и окрестности, и это касается тех, кто над ними работает, и тех, кто ими восхищается.На некоторых отличных изображениях рельсов даже нет поезда ».

«В Портленде, штат Орегон, мальчик рисует свой любимый объект. Он полностью поглощен и не обращает внимания на камеру. Я прижалась к нему сзади с помощью широкоугольного объектива, чтобы выделить передний план. Белая бумага действует как отражатель заполняющего света , и мягкий свет пасмурного дня идеально подходит для этой ситуации ». Джордж Хиотис

Эрик Уильямс добавляет свой взгляд на эту тему: «Хотя в наши дни ограниченного доступа это может быть проблемой, я пытаюсь найти способы добавить поездную бригаду и обеспечить часто упускаемый из виду человеческий фактор.Пассажиры поездов также являются частью истории железной дороги, часто они могут быть более доступными, особенно в городских районах ».

Эрик Уильямс

12. Пар

Раньше паровоз был нормой, но сегодня найти паровоз с драматическим дымом, вырывающимся из дымовых труб, — большая редкость. Британский энтузиаст пара Робин Кумбс дает следующие советы для паровых поездов:

• Холодные условия являются предпочтительными, поскольку количество конденсированного пара прямо пропорционально температуре.При температуре более 60 ^º F (15 ^º C) вы видите очень мало, кроме пара высокого давления из подъемного предохранительного клапана.
• Вы видите больше всего пара, когда локомотив напряженно работает, так что либо только трогается с места, либо работает по уклону.
• Steam лучше всего смотрится при ярком освещении или погоде — от низкого зимнего солнца до грозы.

Робин Кумбс

13. Личные концепции

Иногда более глубокая, чем открытка, концепция для изображений железной дороги может помочь сфокусировать вас и ваши изображения.Джордж Хиотис призывает новичков в железнодорожной фотографии «подумать о том, чего вы хотите от своей железнодорожной фотографии», и подумать о том, что в первую очередь привлекает вас, как фотографа, при фотографировании рельсов. Он продолжает: «Тогда подумайте, как вы интерпретируете притяжение. Например, если поезда впечатляют вас своей скоростью, позвольте им размываться. Если локомотивы впечатляют вас своими размерами, используйте низкий угол, чтобы подчеркнуть их присутствие».

Мэтью Малкевич

14. Изучите Мастеров

Многие в сообществе фанатов фотографии согласны с тем, что были мастера своего дела.Ричард Вирджил Дин Штайнхаймер, О. Уинстон Линк, Джим Шонесси, Филипс Р. Гастингс, Роберт О. Хейл и Тед Бенсон — легендарные фотографы в сообществе железнодорожников. И, с моей точки зрения, их работа находится на одном уровне с работой великих фотографов любого другого жанра фотографии. Изучение их изображений обязательно для любого поклонника железнодорожной фотографии. Робин Кумбс признается: «Судя по опубликованным работам великих железнодорожных фотографов, часто поздно ночью с факелом под одеялом, когда я должен был спать крепко.Кое-что из этого, должно быть, осталось со мной, и когда около 15 лет назад у меня появилась возможность заняться фотографией как хобби, это было естественным, я бы делал фотографии железных дорог ».

Робин Кумбс

Железнодорожный фотограф Мэтью Малкевич говорит: «Изучите работы коллег-фотографов, как коллег, так и незнакомцев. Тех, кто постоянно выходит из своей зоны комфорта, толкая границы, чтобы заморозить во времени то, что видит их разум. Записывайте в уме, что соответствует вашим вкусам, а что нет.Сделайте это в своем собственном стиле ». Он добавляет:« Всегда стреляйте в первую очередь для себя. Оказывайте внешнее влияние на свой бренд, но не подражайте другим ».

15. Создать новый

У этого жанра фотографии богатая история, но современные фотографы-фанаты постоянно работают над созданием новых и красивых изображений. Джордж Хиотис дает такую ​​мудрость: «Будьте творцом. Все знают, как выглядит поезд; покажите нам что-то новое, что только вы можете запечатлеть».

Робин Кумбс делится своим опытом с первых дней своей фотографии поездов: «Когда я начал заниматься железнодорожной фотографией, моей целью было опубликовать одну фотографию в журнале.Я позвонил в журнал Steam Railway, и спросил совета. Ответ был прост и понятен: «Сделай это по-другому, мы получаем тысячи технически хороших снимков под ¾ ракурсами и хорошо освещенных, но все они такие похожие и скучные».

Робин Кумбс

Он продолжает: «Я рекомендую посетить историческую железную дорогу, посетить вашу местную железнодорожную станцию ​​или какое-нибудь удобное место вдоль железной дороги и сначала сесть и посмотреть, посмотреть и подумать. Ехать в разное время дня, в разную погоду.Посмотрите в Интернете, что сделали другие. Спросите себя, как они это сделали, почему они это сделали, могу ли я это сделать, как бы это сделать, могу ли я сделать лучше? »

Больше вдохновения:

http://www.railphoto-art.org/

https://www.railpictures.net

Вы поклонник рельсовой фотографии? Есть ли у вас какие-нибудь советы или вопросы для этих современных мастеров своего дела? Дайте нам знать в комментариях ниже!

И, в качестве дополнительного удовольствия для всех энтузиастов железнодорожной фотографии, вы можете узнать больше и послушать подкаст B&H Photography о «Золотом шипе» и немного увлекательной беседы с очень талантливыми железнодорожными фотографами.

Робин Кумбс

Как оставаться в безопасности и законно

Железнодорожные пути интересно фотографировать. С помощью линий и классных текстур многие фотографы устремляются к железным дорогам, чтобы сделать фотографии пожилых людей, семейные портреты и даже художественные снимки. Фотографирование на железнодорожных путях сопряжено со множеством опасностей, и во многих случаях вы можете нарушить закон. Вот что вам нужно знать.

Я живу в Западной Вирджинии. У нас есть великолепные пейзажи и цвета осени, чтобы увидеть их, путешествуют за много миль.Мы предлагаем историю, рафтинг, великолепные велосипедные и пешие прогулки… множество причин для людей путешествовать по нашему штату. Мы являемся домом для угля. Мы находимся примерно на полпути вниз по восточному побережью, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, а это значит, что многие люди каждый год проезжают здесь, путешествуя из пункта А в пункт Б.

Что у всего этого общего? Поезда… их много. У нас есть угольные поезда, поезда для неспешного осмотра достопримечательностей и пассажирские поезда, которые проносятся мимо, чтобы быстро передвигать людей.Мы так часто слышим поезда в моем городе, что мы оцепенели от их шума. Пока вы не услышите этот свист, он разбудит вас в 2 часа ночи. Вместе со всем, что поезда предлагают нашим сообществам, приходит трагедия. Хотел бы я сказать, что видеть в новостях аварии поезда — редкость. Чаще всего виноваты не поезда.

Статистика — Трагедии

FRA, Федеральное управление железных дорог, сообщает о 430 смертельных случаях в год в результате вторжения на железные дороги.Примерно столько же травм. Операция «Спасатель», направленная на предотвращение железнодорожных аварий через проникновение на территорию, каждые ТРИ ЧАСА сообщает нам, что поезд сбивает человека или транспортное средство. А теперь, прежде чем мы пойдем дальше … давайте разберемся с аргументами …

Я слышал аргументы раньше, поэтому решил взглянуть на отчет FRA о погибших за 2005–2010 годы. В этом отчете представлены записи коронеров о почти 3000 смертельных случаях, произошедших в те годы. Да, многие из этих инцидентов связаны с алкоголем, наркотиками и самоубийствами.Но были и другие сообщения, от которых у меня упало сердце. Две сестры-подростки, которые фотографировали пейзажи, уступили дорогу одному поезду, уступив дорогу другому. Кажется, это случается часто. Люди слышат поезд, смотрят в одну сторону, видят его, и им даже в голову не приходит, что второй идет с другой стороны.

Студент, снимающий для урока в колледже, не мог заставить себя и свое оборудование двигаться достаточно быстро. Не один или два, а три случая, когда коляска застряла в рельсах, матери погибли, а их дети пытались освободить их.На национальном уровне за последний год два фотографа потеряли свои жизни на треках. Одна часть съемочной группы, которая проигнорировала отказ в разрешении и все равно снимала, а другая проводит сеанс с клиентом на трассах. Только в минувшие выходные один человек был убит и еще двое получили тяжелые ранения, когда группа стояла на железнодорожных путях, пытаясь сфотографироваться. Я просто хочу проиллюстрировать, что эти смерти случаются с людьми, которые думали так же, как и вы сейчас… »Я всегда могу уйти с дороги.”

Заблуждения — Предположения — Отговорки

Насчет поездов тоже существует МНОГО заблуждений.

«Кто бы не услышал идущий поезд?» Во многих местах акустика как раз для того, чтобы вы не слышали поезд, пока не стало слишком поздно, они могут подойти на 10 футов, прежде чем вы узнаете, что они там. Иногда эхо может заставить поезда звучать ближе или дальше и даже дать ложное представление о том, с какого направления они движутся. Было доказано, что даже одной толстовки достаточно, чтобы заглушить звук поезда (это можно найти в вышеупомянутых отчетах следователя).

«Я не на рельсах, просто фотографирую возле них». Здесь две вещи: во-первых, вы, скорее всего, вторгаетесь в чужую собственность. Вы должны предполагать, что минимальная ширина полосы отчуждения для железной дороги составляет около 30 футов 15 футов с каждой стороны, но есть некоторые места, где полоса отвода может простираться до 200 футов. Во-вторых, большинство железнодорожных вагонов выступают за рельсы не менее чем на 3 фута с каждой стороны, поэтому просто * не на рельсах * не означает, что вы находитесь вне опасности. Все еще просто не лучшая идея.

«Я вижу, что ничего не идет.” На данный момент. Знаете ли вы, что поезда — не единственное, что путешествует по рельсам? На всех железнодорожных линиях есть рабочие и обслуживающие машины, которые также передвигаются по рельсам. Эти машины часто едут быстро и с гораздо меньшим шумом, чем их ревущие аналоги. Кроме того, многие поезда разных типов используют одни и те же пути. Итак, в одну минуту у вас может быть более медленный поезд с углем, в следующую… высокоскоростной пассажирский поезд.

Итак, что нам, как фотографам, нужно знать, чтобы оставаться в безопасности и соблюдать закон?

1. Несанкционированное проникновение на пути является преступлением , во всех 50 штатах . Штрафы и другие наказания могут варьироваться от штата к штату. И хотя раньше это, возможно, не применялось жестко, сейчас усиливается движение за соблюдение правонарушений на железных дорогах. FRA постоянно обращается к властям штата и местным властям, призывая их содействовать безопасности на железных дорогах.

2. Заброшенные пути — сложная проблема. Operation Lifesaver снова сообщает нам: НИКАКИЕ следы НИКОГДА не должны считаться * действительно * заброшенными.Тот факт, что вы никогда не видите поезд на определенном участке пути, даже если он зарос и в нем отсутствуют участки пути, не означает, что он брошен. Как правило, он по-прежнему кому-то принадлежит и поэтому не может его использовать. Часто рельсы отключались, а затем снова включались, поэтому на этих некогда тихих рельсах в любой момент можно было увидеть полноразмерный поезд.

3. Есть лучше вариантов. Rails-to-Trails — это УДИВИТЕЛЬНАЯ идея, которая взяла старые железные дороги и превратила их в захватывающие велосипедные и / или пешеходные маршруты.Во многих случаях ЛУЧШИЕ части трасс для нас, фотографов, были сохранены на трассах… мостах и ​​туннелях. Они, конечно, были преобразованы, чтобы их было легко передвигаться, но там все те же железо, дерево и камень (и потрясающая точка схода), которые мы так сильно любим. Я серьезно… посмотрите на эти великолепных локаций со всей страны…

, фото dolanh на Flickr

фото кредит sgsam на Flickr

Итак, где мы можем найти настоящие треки, по которым можно стрелять? Это не легко.

Лучший вариант для обеспечения безопасности — это просто удалить железнодорожные пути как часть вашего * мышления о местонахождении *. Если вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен набор треков, скажем, вы проводите свадьбу или помолвку для дирижера или инженера, ну, они, вероятно, будут первыми, кто посоветует вам держаться подальше от треков … но допустим, они хотели бы включить это как-то. Вы можете связаться с их местной железнодорожной компанией и спросить, есть ли у вас какие-либо варианты, и получить разрешение на нужное время и в нужном месте.

Если вы НЕ получили разрешения, НА ПИСЬМЕ (как в разрешении) НЕ ПЫТАЙТЕСЬ использовать их треки. Вы можете найти музей поездов, где разрешено стрелять. В некоторых местах вы можете найти рельсы через парки, иногда даже с вагоном, которые теперь стали частью парковой собственности посредством покупки или вышеупомянутой программы Rails-to-Trails, но СНОВА, только потому, что они находятся в парке, не означают, что они принадлежат парку, вам следует в первую очередь узнать об этом в службе парковки.

{И ПОЖАЛУЙСТА, если у вас есть разрешение или вы используете линию, которая является частью парковой собственности … по возможности, просто сохраните их для клиента, не публикуйте их в социальных сетях.Если необходимо, пожалуйста, подчеркните, насколько важно делать это безопасно и законно. Мы не хотим, чтобы новые фотографы видели, что вы сделали, и думали, что можно прыгать по старым дорожкам.}

В конце концов, мы умоляем вас прекратить пользоваться железнодорожными линиями. Они просто небезопасны. Кроме того, проверьте все красивые снимки, которые вы можете сделать без них на преобразованных трассах, так как вы в безопасности и не спешите !!

Для получения дополнительной информации о Rails-to-Trails Conservancy посетите их веб-сайт.Здесь вы можете найти маршруты в вашем районе. Еще одну отличную статью об опасности фотографирования на рельсах можно найти в блоге Кэт Фордер.

Кимберли Эрл — жена, мать четверых детей и фотограф, стоящий за объективом в компании K. Lynn Photography в Чарльстоне, штат Западная Вирджиния. Она смотрит на мир через видоискатель с 2008 года. Вы можете найти ее на Facebook.

Что нужно знать о фотографии железных дорог

Не секрет, что фотографы любят рисковать.Уловка с фотографией заключается в том, чтобы идти на осознанный риск и знать, когда нужно вырезать и бежать. Слова Уолтера Шермана «Я рискну» — это моя мантра в сомнительных ситуациях.

Это никоим образом не оправдывает вторжение или подвергает кого-либо риску получить этот выстрел. Пожалуйста, прочтите внимательно и принимайте решения с умом.

изображение Карла Вайкоффа

Одна из самых неоднозначных тем для фотографов — железнодорожная фотография. Примерно от 250 до 300 человек ежегодно умирают в результате происшествий, связанных с поездом.Многие фотографы не осознают опасности, которой подвергают себя и своих клиентов, используя активный трек. Это незаконно, и о нем можно сообщить железнодорожной компании или властям. Это не значит, что железнодорожная фотография — безнадежное дело. Это можно сделать безопасно, немного спланировав.

Так что же делать фотографу, когда клиент просит снимать на трассе?

Клиенты, которые запрашивают фотографии железных дорог, скорее всего, не понимают законов и опасностей фотографирования на железнодорожных путях.Фотограф обязан уведомить клиента, когда запрос может быть слишком опасным. И фотограф, и клиент несут ответственность за незаконное проникновение и могут быть подвергнуты штрафам и тюремному заключению. Это не означает отказ от оплачиваемой работы. Считайте это хорошей возможностью дать волю творчеству.

Самым простым вариантом будет задник с изображением железной дороги, но это может не удовлетворить клиента. Прежде чем просто отправиться в путь, попросите разрешения у железнодорожной компании.Это помогает узнать парня, который знает парня в своем деле. Компании, скорее всего, потребуется сопровождение во время нахождения в собственности. Никогда не стоит использовать активные треки, поэтому компания, вероятно, направит вас к набору треков, которые в настоящее время не используются.

Не расстраивайтесь, если железнодорожная компания скажет «нет». В некоторых районах есть рельсы, которые были или находятся в процессе превращения в пешеходные тропы. На этих трассах все еще могут быть некоторые следы, которые могли бы послужить хорошим отступлением.Это безопасный и эффективный способ создания фотографии железной дороги с минимальной опасностью. Железнодорожные эстакады обычно оставляют без присмотра на таких пешеходных маршрутах и ​​служат прекрасным фоном для фотосессии.

Другой вариант — использовать для фотосессии местный музей железных дорог . Позвоните заранее, чтобы уточнить у руководства, и они, как правило, будут рады помочь. В железнодорожных музеях есть прекрасный выбор старых поездов, тележек, горнодобывающего оборудования и многого другого.Все эти предметы станут отличным реквизитом для уникальной фотосессии.

изображение от kuknauf

А что насчет того заброшенного железнодорожного полотна возле моего дома?

Железнодорожные пути не заброшены, а не работают. Даже если трасса не используется, она остается частной собственностью . Находиться на рельсах незаконно. Это не только рельсы, которые являются частной собственностью, некоторые места имеют более 100 футов по обе стороны от трассы. Вот где в игру вступает этот осознанный риск.

Если вас поймают за незаконное проникновение, вас ожидает штраф и возможное тюремное заключение в зависимости от страны или штата. Некоторые компании активно следят за изображениями своих треков и требуют удаления изображений с веб-сайтов и социальных сетей.

Фотографирование поездов незаконно?

Похоже, существует некоторая путаница в отношении законности фотографирования поездов. Нет ничего противозаконного в фотографировании поезда из общественного места. Путаница, кажется, проистекает из правил и положений, которые многие железнодорожные компании устанавливают из соображений безопасности.Эти правила распространяются только на частную собственность компании. Важно помнить, что в собственность компании входят не только пути, но и окружающая территория.

Обратите особое внимание на вывешенные знаки, предупреждающие о зонах ограниченного доступа. Даже если место не использовалось какое-то время, в закрытых зонах могут находиться вредные материалы и опасное оборудование. Особенно никогда не следует брать детей в места, где их маленькие ручки и ножки могут заглядывать в любопытные места.

Обучите факты, которые нужно помнить:

• Все железнодорожные пути находятся в частной собственности.
• Поезда ходят в обоих направлениях.
• Большинству поездов требуется более мили, чтобы полностью остановиться.
• У некоторых железнодорожных компаний есть инструкции по фотографии, размещенные на их веб-сайтах.
• Не во всех поездах есть рожки.
• Поезда нависают над путями примерно на 3 фута с каждой стороны.
• Поезда часто бывают ближе, чем появляются.

Еще одна мысль, о которой следует помнить, — всегда быть в курсе того, что вас окружает, при фотографировании.Фокус фотографа смещается в сторону идеального места, не задумываясь о том, где мы устанавливаем штатив. Поезда вызывают колебания земли, из-за которых ножка штатива может сместиться и застрять без предупреждения. Никогда не рекомендуется устанавливать реквизит или оборудование непосредственно на трассе или рядом с ней. Отойдите как минимум на 20 футов от рельсов, прежде чем настраивать оборудование для съемки поезда.

Поезда, достигающие высоких скоростей, также засасывают любые незакрепленные сумки, оборудование и почти все, что достаточно легкое, чтобы их можно было втянуть.

Как фотографы, мы часто немного раздвигаем границы, чтобы получить такой снимок. Железнодорожная фотография не исключение, но более холодные головы должны преобладать. Лучшая защита для фотографа — это знание законов своего штата. Не забывайте проявлять осмотрительность, уважать окружающую среду и, прежде всего, быть в безопасности.

Прекратите фотографировать старшеклассников на железнодорожных путях

Скриншот сообщения Департамента транспорта штата Айова в Facebook (Фото: Special to the Register)

Когда школьники готовятся сделать фотографии старших классов, это популярное место для фотографий среди жителей Айовы. По данным Министерства транспорта штата Айова, находиться там не только опасно, но и запрещено законом.

В сообщении Facebook, опубликованном в понедельник, Департамент транспорта штата Айова пишет: «Железные дороги попросили нас помочь им сообщить, что фотографировать на железнодорожных путях не просто опасно, это незаконно. Пожалуйста, уважайте частную собственность. и найти безопасное и законное место для воспоминаний «.

Романтичный вид железнодорожных путей в Айове делает его популярным местом, сказал Филип Мераз, координатор по регулированию и анализу рельсов в DOT Айовы. Но он сказал, что не только кто-то может быть привлечен к уголовной ответственности, если будет найден на рельсах, но и подвергнет свою жизнь опасности, даже если его бросят.

Но некоторые онлайн-комментаторы раскритиковали этот пост, заявив, что людям просто нужно «поддержать», если приближается поезд, или «людям нужно руководствоваться здравым смыслом». Но хотя люди могут полагать, что они могут услышать или почувствовать поезд, пока не стало слишком поздно, Мераз сказал, что технологии для железных дорог и поездов продвинулись вперед, благодаря чему они движутся более плавно и с меньшим шумом.

Тем не менее, поезд может остановиться более чем на милю, когда кондуктор видит кого-то на путях, часто движущихся со скоростью более 50 миль в час.

«Эти штуки теперь бегают как стекло», — сказал Мераз.«Поезда уже не такие, как раньше».

В октябре прошлого года 16-летний подросток из Мэриленда был убит во время фотографирования на железнодорожном пути, сообщает The Washington Post. Он был пятым человеком, убитым на железнодорожном пути в 2015 году при фотографировании.

Здесь, в Айове, штат Айова, некоммерческая организация Operation Lifesaver ежегодно рассылает профессиональные фотографам материалы, напоминающие им об опасности оказаться на рельсах. Но каждый год, по словам Мераза, люди присылают ему буклеты от фотографов, в которых есть фотографии людей, идущих по следам.

Хотя Мераз сказал, что железнодорожные компании просят людей сходить с рельсов, а не выдвигать обвинения, он сказал, что железные дороги принадлежат частным компаниям. Люди, обнаруженные на них, могли получить простое обвинение в правонарушении за вторжение. Также может быть предъявлено обвинение в создании угрозы для ребенка, если профессиональный фотограф увезет несовершеннолетнего ученика на рельсы.

«Это не просто написание билета», — сказал Мераз. «Это значит, что вы надеваете на них наручники, вы отвозите их в суд, вы сидите в тюрьме и назначаете дату суда.«

Мераз сказал, что на каждом железнодорожном переезде теперь есть знак аварийного извещения, у которого есть телефон, по которому люди могут связаться с железной дорогой в случае возникновения опасной ситуации, например, при остановке автомобиля.

Прочтите или поделитесь этой историей: https: //www.desmoinesregister.com/story/news/local/2016/09/14/iowa-dot-stop-taking-senior-photos-railroad-tracks/

474/

Как фотографировать железнодорожные пути :: Секреты цифровых фотографий

Железнодорожные пути восхищали нас с тех пор, как появились поезда.В этом длинном прямом отступлении к горизонту есть что-то, что нас привлекает. Поезда символизируют путешествие и побег. Мы любим их, потому что можем представить, что садимся в них на борт и отправляемся в путешествие в далекие места. Итак, как лучше всего запечатлеть железнодорожные пути на фото?

Есть еще кое-что очень интересное в наборе железнодорожных путей. Прежде всего, железная дорога — это классическая точка схода. В отличие от всего, что есть в природе, железнодорожные пути представляют собой совершенно параллельные линии.Таким образом, любой железнодорожный путь в любой точке мира гарантированно предоставит вам классическую точку схода.

Что такое точка схода? Когда две параллельные линии отходят от того места, где мы стоим, кажется, что они сходятся. Если они движутся к горизонту, кажется, что они действительно встречаются, образуя своего рода стрелу, которая направляет наши глаза от фона переднего плана. Причина, по которой это так здорово для фотографов, заключается в том, что эта точка схода помогает превратить то, что в противном случае является двухмерным изображением, во что-то, что кажется существующим в трех измерениях.Поскольку человеческий мозг имеет большой опыт работы с точками схода, мы понимаем, что для того, чтобы эти две линии сходились, они должны пройти очень большое расстояние. Это может помочь обмануть мозг, заставив его думать, что изображение на самом деле трехмерное, а не двухмерное.

Это, конечно, не единственная причина фотографировать железнодорожные пути. Железнодорожные пути много говорят о людях и о нашей недавней истории. Они не только являются средством транспортировки людей из одного места в другое, но также (и, вероятно, чаще) средством перемещения товаров из одного места в другое.Ландшафт, по которому пересекаются железнодорожные пути, может быть любым, от лесов до холмов и туннелей в твердых скалах. Железнодорожные пути могут рассекать города пополам или проходить через склоны холмов и гор. Куда бы они ни пошли, они дают нам кусочек жизни, представление о том, как мир меняется от места к месту.

• Samsung
• 80
• f / 5,7
• 0,003 с (1/350)
• 7,8 мм

2008 Заброшенный пользователь железнодорожных путей B&W, Greenville, SC by Flickr

Безопасность

А вот о железнодорожных путях, о которых вы, возможно, не знали.Вы, наверное, видели фотографии семей, выпускников и других людей, позирующих на железнодорожных путях — это своего рода вещь, и многие профессиональные фотографы предлагают это в качестве услуги. Но то, что вы, вероятно, никогда не осознавали (и держу пари, что большинство этих фотографов тоже этого не осознают), так это то, что в Соединенных Штатах на самом деле незаконно стоять на железнодорожных путях.

Если задуматься, это имеет смысл. Поезда ходят со скоростью от 80 до 125 миль в час — вы бы не пошли по автостраде, а ограничение скорости на среднем американском федеральном шоссе намного ниже этого.Добавьте к этому тот факт, что поезда не могут остановиться, чтобы не сбить вас (для остановки большого поезда требуется более мили), и вы получите очень опасную фотосессию. А если вас не увидит машинист поезда, то и в гудок не будет. Если вас застают врасплох из-за того, что вы заняты настройками камеры или ждете подходящей позы, конечный результат будет довольно трагичным. И на всякий случай, если вы все еще не знаете, следует ли вам воспринимать меня всерьез, фотографы будут и будут встречаться с несчастными случаями смерти, связанными с поездом, пока эта тенденция сохраняется (в Санта-Барбаре, Калифорния, фотограф был сбит тренируюсь в 2013 году.Менее чем через год другой фотограф был убит в Миссури поездом Amtrack).

• Canon EOS REBEL T3i
• 160
• f / 4,0
• 0,001 с (1/800)
• 75 мм

Never by Flickr user davidseibold

Ходьба по железнодорожным путям является нарушением границ — рельсы принадлежат железнодорожным компаниям, поэтому даже заброшенные и неиспользуемые пути запрещены законом. Поэтому в США не стоит позировать на железнодорожных путях или стоять на них и фотографировать.И я пойду еще дальше и скажу, что не следует делать этого и в других странах. Это просто опасно.

Теперь, когда моя лекция окончена, вам может быть интересно, как можно фотографировать железнодорожные пути, если вам не разрешено приближаться к ним. Хорошая новость в том, что у вас еще есть много вариантов. Более длинный зум-объектив может оптически приблизить вас к этим железнодорожным путям, или вы можете снимать из области, которая, как вы можете убедиться, открыта для публики (здания и вокзалы — довольно безопасные ставки).Обочина дороги общего пользования — это совершенно законное место для фотографирования железнодорожных путей, если только вы не выходите на рельсы или не задерживаетесь достаточно близко к ним, чтобы вы могли получить травму, если случайно подъедет поезд.

Как снимать железнодорожные пути

Хорошая новость заключается в том, что все эти снимки, сделанные с выгодной позиции самих гусениц, в любом случае немного преувеличены. Если вы не понимаете, что я имею в виду, попробуйте поискать в Картинках Google по запросу «железнодорожные пути». Вероятно, вы найдете множество изображений, которые выглядят почти одинаково.Красивые железнодорожные пути пересекают красивые пейзажи, исчезают за красивыми горизонтами. Конечно, на все эти изображения приятно смотреть. Но они одинаковые, так что на самом деле мы просто смотрим на них. У нас действительно нет причин думать о них.

Первый шаг к созданию потрясающей фотографии железнодорожных путей — это просто подумать на несколько минут о том, как вы могли бы создать изображение, непохожее на все, что вы видели раньше. Один из хороших способов сделать это — поискать закономерности.Железнодорожные пути и шпалы сами по себе создают отличные узоры, но как выбрать интересную перспективу, чтобы эти узоры выглядели необычно и по-другому? Увеличьте дорожки и связи и найдите образцы. Затем заполните ими свой кадр и попробуйте снимать без контекста. Это создаст интересное абстрактное изображение, в котором может отсутствовать точка схода, но оно все равно будет очень привлекательным.

• Nikon D7000
• 640
• f / 3.2
• 1/3200 сек
• 70 мм

Subway Yard — 7 поезд — остановка Willets Point, пользователь Flickr Стивен Пизано

Еще один способ съемки железнодорожных путей, которые выглядят не так, как все другие изображения, которые вы видели, — это поиск путей, которые проходят через особенно необычные или интересные места. Попробуйте найти следы, которые проходят через города, и сопоставьте их с другими интересными элементами окружающей среды, такими как люди и здания.

Во многих туристических местах есть железнодорожные компании, которые специализируются на поездках на общественном поезде — обычно это короткие одно- или двухчасовые поездки по живописным местам, а поезда и паровозы часто старинные или построены таким образом. Эти туристические компании — прекрасное место для фотографирования железнодорожных путей. Сами станции часто расположены в исторических районах, и вы можете снимать рельсы, ожидая посадки на поезд. Если вы сядете в задний вагон, вы сможете сфотографировать пути, пока поезд по ним едет.Даже если вы не сядете в один из поездов, у вас будет отличная возможность сфотографироваться в этом районе. Ищите железнодорожные туннели на склонах гор или железнодорожные эстакады, пересекающие шоссе и реки.

Кривые и изгибы

Точка схода не всегда должна быть прямой. Еще один способ сделать необычный снимок железнодорожного полотна — найти поворот на пути. Когда дорожки изгибаются в ту или иную сторону, это может сделать очень интересное и динамичное изображение. Поскольку человеческий глаз естественным образом следует по этим кривым к точке схождения, вы даете зрителю возможность исследовать всю сцену, а не только начало и конец точки схождения.

Side By Side, пользователь Flickr Ян Сане

Заключение

Я знаю, что может возникнуть соблазн ступить на эти дорожки, чтобы сделать пару снимков (любому фотографу трудно устоять перед хорошей точкой схода), но меня беспокоят не только ваши юридические обязательства, но и ваша безопасность. . При этом фотографируйте железнодорожные пути, просто делайте это с безопасного расстояния. Это может означать, что вам нужно проявить немного творчества и нестандартно мыслить, но в фотографии это никогда не бывает плохо.В конце концов, в мире (и на Flickr) уже есть все необходимые им общие фотографии железнодорожных путей точки схода — почему бы вам вместо этого не добавить несколько снимков с уникальным воображением?

Большинство людей считают этот пост интересным. Как вы думаете?

.