Картинки для детей проезжая часть и тротуар дорога: Ребенок на дороге картинки | Assa59.ru
By: Date: 17.04.2019 Categories: Разное

Содержание

Ребенок и дорога картинки tkavtostil.ru

Геленджик: от Кабардинки до Тешебса

Новости и достопримечательности Геленджика и Краснодарского края

Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста

Лучше один раз увидеть, чем десять раз услышать! Это правило распространяется и на изучение Правил дорожного движения (ПДД) с детьми дошкольного и школьного возраста.

И хотя на первый взгляд кажется, что порядок перехода улиц и прочие аналогичные правила уже знают все пешеходы, как говорится «от и до», на самом деле это не совсем так.

Статистика ДТП по Краснодарскому краю, а также по другим регионам нашей страны, до сих пор свидетельствует о том, что Правила дорожного движения плохо знают не только дети, но и взрослые (не только пешеходы, но и водители, не уступающие дорогу, превышающие скорость, а также паркующие свои автомобили там, где это запрещено, а также совершающие прочие нарушения ПДД, приводящие к трагическим последствиям).

А ведь в наши дни разъяснения ПДД для детей можно встретить даже по телевидению и в интернете.

Многие современные мультфильмы (Робокар Поли, Уроки тетушки Совы, Смешарики и т.д.) довольно подробно и красочно разбирают вопросы поведения детей на дорогах или около них.

Но иногда детям даже при просмотре мультфильмов требуются дополнительные пояснения с приведением конкретных примеров из вашей жизни. К примеру, вы можете всей семьей смотреть мультсериал Три Кота или Озорную семейку (серии про поведение на дороге и т.д.), и одновременно рассказывать своему ребенку, как показанная в мультфильме ситуация встречается вам с ним при походе в магазин или в кино, при следовании в школу или детский садик, на тренировку или в гости к бабушке. А потом закрепить все выученные с ребенком правила дорожного движения во время прогулки. И никогда сами НЕ НАРУШАЙТЕ их, иначе ребенок подумает, что если это можно вам, то можно и ему. А такое пренебрежение может закончиться плачевно.

Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста

Картинки с ПДД тоже помогут детям быстрее запомнить правила дорожного движения. Вы также можете использовать их в качестве образцов для создания детских рисунков по теме соблюдения ПДД:

Картинки про ПДД (34 фото)

А ну ка признавайтесь! Кто из вас нарушает правила дорожного движения? Правильно, следующая наша подборка посвящается картинкам с ПДД. Серия пригодится учителям и родителям, изучающим с детьми движение на дороге. Смотрим

Правила дорожного движения в картинках.

Красный, желтый, зеленый.

ПДД для детей в картинках.

Детям знать положено!

Мама с дочкой собираются перейти дорогу.

Шагая осторожно по улице иди…

Правила поведения на дороге.

Будьте осторожны на дороге.

Переход проезжей части по зебре.

Чтобы избежать трагедии…

Детский рисунок про светофор.

Мы соблюдаем правила дорожного движения. А ты?

Детский рисунок — дети переходят дорогу по зебре.

Задания по ПДД для дошкольников в картинках

Проверочные задания для детей старшего дошкольного возраста по правилам дорожного движения

Экзамен по ПДД для дошколят

У детей дошкольного возраста развито наглядно-образное мышление. Поэтому они легко запоминают то, что мы им проговариваем, используя рисунки, иллюстрации, предметные картинки. Как усвоили дети правила дорожного движения, легче будет проверить при помощи вопросов с опорой на наглядность. Эти иллюстрации — диагностика на усвоение данного материала по изучению правил дорожного движения. Рисунки для экзамена выполнены в черно-белом цвете, поэтому их можно раскрашивать. Всем известно, что работа руками развивает интеллект. Одновременно с раскрашиванием будет происходить и запоминание правил дорожного движения.

Рис. 1. Подскажи Незнайке, что он делает не так?

Рис. 2. Почему инспектор остановил велосипедиста, если горит зеленый свет на светофоре?

Рис. 3. Почему люди разбегаются с тротуара?

Рис. 4. Что делает не так эта девочка? Где надо переходить улицу?

Рис. 5. Как ты думаешь, что может произойти с этим ребенком?

Рис. 6. Какое правило нарушил велосипедист?

Рис. 7. А какое правило нарушил велосипедист здесь?

Рис. 8. Какое правило нарушено при переходе дороги?

Рис. 9. Как правильно обходить автобус (троллейбус)?

Рис. 10. Как правильно обходить трамвай?

Рис. 11. Почему инспектор остановил ребенка, если там висит знак «Пешеходный переход»?

Рис. 12. Какое правило для пассажиров нарушено?

Рис. 13. Есть ли на этом рисунке нарушение правил?

Рис. 14. Какой дорожный знак надо поставить в этом месте?

Рис.15. Какое правило нарушил водитель?

Рис. 16. Какое слово повторяется в названии знаков?

Рисунки по теме ПДД в детских садах – безопасность глазами детей

Одна пословица гласит: «Лучше один раз видеть, чем 10 раз услышать!». Ей следуют при изучении правил дорожного движения с малышами дошкольного возраста. Часто для дошкольников в ДОУ устраиваются тематические конкурсы, где даже дети в 3-4 года изобразить на листе бумаги какой-нибудь дорожный знак. Рисунок на тему ПДД в детский сад — достаточно увлекательный формат для обучения ребенка правилам дорожной безопасности.

Важность рисунков по теме ПДД для детей

Многие родители сегодня попеременно и пешеходами, и водителями. Тем самым малыш с самого раннего периода может учиться у взрослых. Гуляя по улицам, ребенок обращает внимание на пешеходный переход, его знак, постепенно усваивает другую информацию. Впоследствии ему будет проще изобразить в садике рисунок ПДД.

Проект по ПДД «Весёлый светофорчик»

Важно! В очень многих современных мультфильмах («Смешарики», «Робокар Поли», «Уроки тётушки Совы») очень подробно разбираются вопросы поведения малышей на дорогах. В мультсериале «Три кота» также даются пояснения, что делает просмотр не только занимательным, но и обучающим.

Чтобы ребенок быстрее запоминал правила дорожного движения, можно:

  • Карточки с ПДД,
  • Рисовать самостоятельно или по шаблону иллюстрации карандашом, красками, акварелью,
  • При рисовании использовать специальные раскраски или трафареты, которые можно купить в детских магазинах или распечатать из интернета.

Чем раньше ребенок выучит названия знаков, их характеристики, тем безопаснее будет его времяпрепровождение на улице.

Дети изучают сигналы светофора

Рисование и правила дорожного движения

Цели, преследуемые в детском саду при создании детского рисунка на тему правила дорожного движения:

  • Образовательные. Включают расширение и закрепления знаний детей о сигналах светофора, сигналов руки регулировщика, особенностей движения транспорта в летнее и зимнее время и других ПДД.
  • Знакомство со знаками на дорогах: указательных, запрещающих, знаков сервиса, предупреждающих.
  • Рассказ о культуре поведения на дорогах.
  • Воспитательные. Приучить к стремлению соблюдать правила, заботиться о своем здоровье, быть отзывчивым и прийти на помощь.

Изучение дорожных знаков

На урок рисования в ДОУ необходимы следующие материалы:

  • Макеты и картинки светофора, дорожных знаков, улицы. Можно заменить наборами из специализированных магазинов.
  • Листы бумаги или альбомы.
  • Гуашь, акварель или краски, цветные карандаши или простой обычный карандаш.
  • В некоторых случаях процесс обучения проходит на лицах детского сада, тогда требуются разноцветные мелки. Как правило, подобные мероприятия проводятся в весенний или осенний период в моменты игр детей на улице.
  • Дидактические игры, такие, как «Собери знаки», «Что это значит?», «Хорошо — плохо?», связанные с ПДД.

Дополнительная информация! Занятия проходят в игровой форме. Сначала детям предлагается поиграть в игру, повторить за воспитателем жесты, пошагать на месте, ответить на вопросы. В конце урока в качестве проверки полученных знаний малышам предлагают нарисовать то, что они запомнили. Либо срисовать знаки с образца.

Дорожная безопасность глазами детей

В течение нескольких лет в саду ведут планомерную, систематическую работу по формированию в детей осознанного поведения на дорогах. Обучение ПДД есть жизненная необходимость сегодня, ввиду чего любые мероприятия, связанные с данным вопросом, всегда поддерживаются.

Оценивая рисунки по вопросам безопасности на дороге глазами детей, мировое сообщество пришло к выводу, что ребенок иначе видит дорогу, по-другому ее переходит. Вот почему важно внимательно отнести к тому, чтобы дети знали ПДД. Взрослый всегда может изучить дорожную обстановку заранее, а дети, как правило, только находясь на проезжей части.

Иллюстрация, как видят дорожную безопасность дети

Обратите внимание! Детская психология отличается тем, что у ребенка внимание избирательно. Поэтому держать фокус внимания более, чем на двух предметах, они не могут. По этой причине он из всего разнообразий окружающего мира выделяет именно то, что его привлекает, вызывая любопытство. Поэтому, если мяч выскочил на дорогу, ребенок может устремиться за ним, совершенно не понимая, что там опасно.

Как воспринимают дорогу дети разных возрастов:

  • 3-5 лет. Ребенок отличает движущийся транспорт от стоящего. Он полагает, что автомобиль может резко остановиться, как игрушка, которая мгновенно выключается при нажатии кнопки. Оценивать скорость и тормозной путь он, конечно, не в силах.
  • 5-6 лет. У ребенка уже на две-трети развито боковое зрение, органы чувств работают активнее. Но пока он не умеет распределять свое внимание.
  • 7 лет. Ребенок умеет ориентироваться, где правая, а где левая сторона.
  • 9 лет. У ребенка есть навыки движения на дороге. Он может освоить велосипед, среагировать на звук, соизмерить размер объекта с его удаленностью.
  • 10 лет. Только к этому возрасту полностью сформировывается нервная система. Ребенок, увидев опасность, замирает на месте и от испуга зажмуривает глаза. Детское подсознание в данном контексте действует по принципу: «Раз опасности я не вижу, ее просто нет, а со мной все хорошо».

Конкурсы в ДОУ

В ДОУ ежегодно проводятся конкурсы «ПДД глазами детей рисунки», участниками которых являются воспитанники сада.

Задачами мероприятий служат:

  • Пропаганда грамотного поведения на проезжих частях дороги,
  • Развитие творческих навыков при знакомстве с ПДД,
  • Развитие художественных и эстетических вкусов,
  • Выявление талантов,
  • Развитие фантазии в творчестве,
  • Анализ состояния уголков безопасности в группах,
  • Усиление роли взрослого в обучении детей ПДД.

Конкурс-выставка рисунков дошкольников в детском саду

Этапы проведения конкурсов следующие:

  • Подготовительный. Здесь родителей и детей знакомят с правилами и целями мероприятия.
  • Практический. Выполнение регламента — рисование рисунков по заданной теме.
  • Заключительный. Подведение итогов. По возможности — вручение дипломов и призов.

Дополнительная информация! Конкурс проводят в соответствии с таблицей, где выставляются оценки за выполнение каждого критерия: правильность оформления знака, правила безопасности.

Как самостоятельно нарисовать рисунок по ПДД с ребенком

Знаний правил, не только дорожного движения, существенно облегчает жизнь и родителям, и детям.

Обучение ПДД в домашних условиях лучше всего проводить в игровой форме:

  • Проигрывать сценки,
  • Рисовать плакаты или иллюстрации, стенгазеты
  • Раскрашивать готовые картинки.

Стенгазета «Играй без нарушений»

Дети чрезвычайно быстро запоминают такие уроки, выносят из них много полезных знаний. Даже малыши могут за пару занятий точно знать, как избежать аварии на дороге.

Дополнительная информация! Если есть возможность поместить рисунок малыша в рамку, то следует так и сделать. Это поможет ему много раз видеть правило перед глазами. Кроме этого, ребенку будет приятен сам процесс внимания к его работе, что поможет замотивировать его к последующему обучению.

Для создания плакатов понадобятся:

  • Лист А4. Лучше брать ватман, поскольку на нем можно изобразить гораздо больше деталей.
  • Клей.
  • Ножницы.
  • Цветная бумага.
  • По желанию фломастеры, карандаши — для прописывания правила, прорисовки мелких деталей.

Сначала необходимо найти образец или придумать самим, что именно хотелось бы изобразить. Задуманную картинку нарисовать на листе ватмана. Можно также небольшие кусочки, детали вырезать из цветной бумаги и приклеить на основной фон.

Плакат можно подписать короткими лозунгами:

  • «На дороге играть нельзя!»,
  • «Будь осторожен на дороге — это опасная зона!»,
  • «Дети! На дороге баловаться запрещено!»,
  • «Я хорошо знаю ПДД, а ты?»

На ватмане следует изобразить безопасный мир таким, каким его видят дети. Подходящие картинки для данной цели:

  • Люди, которые переходят дорогу,
  • Автомобили, которые стоят на светофоре,
  • Зебра — пешеходный переход,
  • Железнодорожный переезд,
  • Проезд с помощью общественного транспорта.

Примеры рисунков дошкольников

Безопасность в жизни ребенка должна присутствовать во всем, и малыш должен это понимать. Едет в автомобиле — должен быть пристегнут. Можно предложить, что будет приятно каждому ребенку, пристегнуть его игрушку. Маленьким детям все стоит объяснять простым языком, лучше всего — на бытовых примерах.

Муниципальная конкурс «Дорога газами детей» в Ялте

Примеры рисунков дошкольников:

  • «Всегда переходи дорогу по надземному и подземному переходу». Иллюстрация поясняет, как выглядят места перехода: «Пешеходный переход», «Подземный пешеходный переход».
  • «Хочешь перейти через дорогу, посмотри налево, после — направо». Из десяти детей, пострадавших на дороге, девять не смогли в нужное время увидеть опасность. Поэтому прежде, чем ступить с бордюра, следует убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.
  • «Не обходи стоящий на остановке общественный транспорт». Часто случаются ситуации, когда на проезжей части может оказаться машина, а водитель не сумеет среагировать быстро.
  • «Нельзя перебегать дорогу перед движущимся транспортом». Иллюстрация наглядно показывает, что машина быстро остановиться не сможет.
  • «Нельзя переходить дорогу в том месте, где нет пешеходного перехода». Здесь очень важно не только изобразить такой рисунок, но и быть примером своим детям. Очень часто сами родители нарушают это правило.
  • «На проезжей части не играй, не ходи и не балуйся». Для игр существуют дворы, песочницы и домашний уголок.
  • «Красный или желтый свет — движения нет!». Немаловажно также взрослому соблюдать этот критерий и не перебегать путь на мигающий светофор.
  • «Убедись, что транспорта нет ни слева, ни справа. Тогда переходи». Очень важный момент, который строго следует донести ребенку.
  • «Когда нет тротуара — не иди спиной к автомобилю». Следует идти строго на противоположной стороне, чтобы встречный автомобиль мог вовремя заметить пешехода.
  • «Переходи тогда, когда транспорт уехал с остановки». Тогда можно видеть всю проезжую часть и проанализировать ситуацию движения машин.

Дополнительная информация! Часты случаи аварий на остановочных пунктах. Важно рассказать ребенку о том, как стоит обходить стоящий транспорт. Когда автобус остановился, заметить проезжающие машины нелегко. Также и водителям таких автомобилей увидеть пешеходов сложно. В таком случае можно попасть под автомобиль. Поэтому лучше всего дождаться, когда транспорт тронулся с места, найти пешеходный переход. Если автобус не отходит с остановки, то его следует обходить строго сзади, а трамвай — спереди.

  • «Ходить нужно только по тротуару». Проезжая часть создана для движения транспортных средств. Почему нельзя играть на тротуаре — это мешает движению пешеходов. Также при играх дети могут увлечься и незаметно попасть на дорогу.
  • «Идти можно только на зеленый сигнал светофора». Ни в коем случае не стоит перебегать, переходить на мигающий желтый сигнал.

По рисункам на тему ПДД в специализированных магазинах можно приобрести дидактические карточки «Правила дорожного движения. Карточки для ознакомления ребенка с окружающим миром». Они отличаются яркими иллюстрациями и пояснениями к каждому изображению. Кроме этого, родителям предлагают поиграть в игры, которые помогут лучшему усвоению знаний.

Изучать ПДД стоит начинать с самых ранних лет. В современном мире это очень важно, поскольку на дорогах с каждым годом растет количества автотранспорта, и дети сталкиваются с ним очень рано. Важно, чтобы родитель был примером для своего чада, всегда соблюдал правила дорожного движения.

Редактор: Конева Елизавета Сергеевна

Учитель начальных классов первой квалификационной категории, дефектолог.

Дорога для машинок

Для проведения занятий в детском саду, например, занятий по ПДД, можно воспользоваться специальной дорогой для машинок.

Сделать дорогу для машинок можно самостоятельно. Для этого понадобится принтер и бумага формата А4. Желательно в данном случае использовать фотобумагу или специальный картон для печати.

Дорогу для машинок нужно распечатать, а затем вырезать своими руками. После соединения всех фрагментов, получится занимательный дорожный комплекс.

Также детская дорога для машинок будет прекрасной настольной игрой в домашней коллекции, либо в ДОУ.

Трек представлен в нескольких цветах и размерах. Сначала узкая дорога:

Теперь широкая дорога для машинок побольше:

МБДОУ детский сад №1 п.Радченко.

Уважаемые родители !

В социальных сетях много полезной информации, которую можно показать вашему ребенку.

Таким образом, в группе ВК (https://vk.com/public180600879)    ГИБДД УМВД России по Тверской области Госавтоинспекция Тверской области продолжает цикл публикаций образовательных мультфильмов «Дорожное Королевство», посвященных безопасности дорожного движения, созданных по заказу Министерства просвещения Российской Федерации. Изучать ПДД с детьми станет интереснее и увлекательнее! Ребята во время просмотра мультфильма не только получат удовольствие, но и изучат азы дорожной грамоты. Мультфильмы станут хорошей основой для изучения ПДД с ребятами в детском саду и начальной школе!

Ссылка на мультфильм (https://vk.com/wall-57470003_18576)

 

       Проблема безопасности дорожного движения на данный момент является одной из достаточно важных городских проблем. Население городов растет, увеличивается и количество автомобилей, принадлежащих частным лицам. Все это было бы хорошо, если бы не было сопряжено с увеличением числа дорожно-транспортных происшествий. Происходит они, к сожалению, и с участием детей, в том числе и дошкольного возраста. Почему это происходит? Нередко ребенок недооценивает реальной опасности, грозящей ему на дороге, отчего и относится к Правилам дорожного движения без должного внимания.

                          Наиболее распространёнными причинами дорожно-транспортных происшествий являются:


  •       Выход на проезжую часть в неустановленном месте перед близко идущим транспортом (мало кто из наших детей имеет привычку останавливаться перед переходом проезжей части, внимательно её осматривать перед переходом проезжей части, внимательно её осматривать с поворотом головы и контролировать ситуацию слева и справа во время движения).


  •        Выход на проезжую часть из-за автобуса, троллейбуса или другого препятствия (наши дети не привыкли идти к пешеходному переходу, выйдя из транспортного средства или осматривать проезжую часть, прежде чем выйти из-за кустарника или сугробов).


  •          Игра на проезжей части (наши дети привыкли, что вся свободная территория – место для игр).


  •             Ходьба по проезжей части (даже при наличии рядом тротуара большая часть детей имеет привычку идти по проезжей части, при этом чаще всего со всевозможными нарушения.

 

             Никакой злонамеренности в большей части нет. На поведение детей на дороге влияет целый ряд факторов, из которых необходимо подчеркнуть особую значимость возрастных особенностей детей:

Физиологические:

1. Ребёнок до 8 лет ещё плохо распознаёт источник звуков (он не всегда может определить направление, откуда доносится шум), и слышит только те звуки, которые ему интересны.

2. Поле зрения ребёнка гораздо уже, чем у взрослого, сектор обзора ребёнка намного меньше. В 5-летнем возрасте ребёнок ориентируется на расстоянии до 5 метров. В 6 лет появляется возможность оценить события в 10-метровой зоне, что составляет примерно 1/10 часть поля зрения взрослого человека. Остальные машины слева и срава остаются за ним не замеченными. Он видит только то, что находится напротив.

3. Реакция у ребёнка по сравнению со взрослыми значительно замедленная. Времени, чтобы отреагировать на опасность, нужно значительно больше. У взрослого пешехода на то, чтобы воспринять обстановку, обдумать её, принять решение и действовать, уходит примерно 0,8-1 сек. Ребёнку требуется для этого 3-4 секунды. Ребёнок не в состоянии на бегу сразу же остановиться, поэтому на сигнал автомобиля он реагирует со значительным опозданием. Даже, чтобы отличить движущуюся машину от стоящей, семилетнему ребёнку требуется до 4 секунд, а взрослому на это нужно лишь четверть секунды.

4. Надёжная ориентация «налево – направо» приобретается не ранее, чем в семилетнем возрасте.
Психологические:

1. У дошкольников нет знаний и представлений о видах поступательного движения транспортных средств (т.е. ребёнок убеждён, основываясь на аналогичных движениях из микромира игрушек, что реальные транспортные средства могут останавливаться так же мгновенно, как и игрушечные). Разделение игровых и реальных условий происходит у ребёнка в уже школе постепенно.

2. Внимание ребёнка сосредоточенно на том, что он делает. Заметив предмет или человека, который привлекает его внимание, ребёнок может устремиться к ним, забыв обо всём на свете. Догнать приятеля, уже перешедшего на другую сторону дороги, или подобрать уже укатившийся мячик для ребёнка гораздо важнее, чем надвигающаяся машина.

3. Ребёнок не осознаёт ответственности за собственное поведение на дороге. Не прогнозирует, к каким последствиям приведёт его поступок для других участников движения и для него лично. Собственная безопасность в условиях движения, особенно на пешеходных переходах, зачастую им недооценивается.

  

Учитывая особую значимость работы в данном направлении, и то обстоятельство, что детский сад является самой первой ступенью в системе непрерывного образования, педагогическим коллективом нашего дошкольного учреждения особое внимание уделяется обучению детей правилам дорожного движения.

       Как сформировать у дошкольников навыки безопасного поведения на дороге.

    Говоря о причинах дорожно-транспортных происшествий с участием детей, мы часто встречаемся со словом «привычка». Как правило, речь идёт о негативных привычках, а вернее об отсутствии положительных. Привычка – это поведение человека, закреплённое многократным повторением. Привычка останавливаться перед проезжей частью, осматривать её слева и справа с поворотом головы, переходить дорогу только в установленном месте, заботиться о своей безопасности может появиться только в результате ежедневной, кропотливой работы, когда полученные детьми теоретические знания по ПДД обязательно закрепляются многочисленным, систематическим практическим повторением.


        Если ежедневно, подходя к проезжей части, говорить ребёнку: «Стой, дорога!», то останавливаться для него станет привычкой. Если всегда, выйдя из автобуса, вести ребёнка до пешеходного перехода, то такой маршрут для него станет привычным. Учитывая возрастные особенности детей, наличие положительных привычек для них явление жизненно необходимое, по другому это называется – навыки безопасного поведения на дороге.

Чтобы выработать положительную привычку, не обязательно вести ребёнка к проезжей части. Это можно сделать и в группе, при проведении занятий по правилам дорожного движения, имея минимум дорожных символов и атрибутов. 

         Так, в первой младшей группе детей учат различать красный и зелёный цвета. Детям при этом можно пояснить, что красный и зелёный цвета соответствуют сигналам светофора для пешеходов. Красный сигнал запрещает движение, а зелёный разрешает (желательно показать им сначала светофоры с кружочками, а затем с человечками). При проведении игры «Красный – зелёный» воспитатель поясняет, что если он показывает красный кружок – надо стоять, а если – зелёный – повернуть голову налево и направо, а потом шагать. Так закрепляется привычка осматриваться перед выходом на проезжую часть даже на зелёный сигнал светофора.

               Во второй младшей группе дети продолжают знакомиться с различными видами транспортных средств: грузовыми и легковыми автомобилями, маршрутными транспортными средствами (автобусами, троллейбусами, трамваями). Ребята рассматривают иллюстрации с изображением машин, наблюдают за транспортом во время прогулок. Они уже знают, что транспортные средства имеют разные «габариты». Здесь уместно отработать умение ребёнка «видеть» большое транспортное средство (стоящее или медленно движущееся) как предмет, который может скрывать за собой опасность. Используя различные иллюстрации, наглядные пособия важно научить детей самих находить такие предметы на дороге (транспортные средства, деревья, кустарники, сугробы). А затем в ходе практических занятий выработать привычку выходить из-за мешающих обзору предметов, внимательно глядя по сторонам.

       Рассказывая о назначении маршрутных транспортных средств, воспитатель знакомит детей с правилами поведения в общественном транспорте, впоследствии закрепляя полученные знания на практике. Умение правильно вести себя в общественном транспорте должно стать привычкой.

             В средней группе, закрепляя понятия «тротуар» и «проезжая часть», дети знакомятся с местами движения машин и людей, отрабатывают навык хождения по тротуару, придерживаясь правой стороны).

          Новым для них будет разговор о пешеходном переходе, его назначении. Дети должны научиться находить его на иллюстрациях в книгах, на макетах. После чего следует объяснить детям важность правильного поведения на самом пешеходном переходе и при подходе к нему (остановиться на некотором расстоянии от края проезжей части, внимательно осмотреть проезжую часть, повернув голову налево, а затем направо, при движении до середины дороги контролировать ситуацию слева, а с середины дороги – справа).

         И в средней группе, и далее в старшей группе необходимо во время практических занятий регулярно отрабатывать навыки перехода проезжей части. Легче всего это сделать в игре. В группе или на игровой площадке обозначить проезжую часть, тротуары и пешеходный переход. Каждый ребёнок должен подойти к пешеходному переходу, остановиться на некотором расстоянии от него, внимательно осмотреть проезжую часть, повернув голову налево, а затем направо, убедившись, что транспорта нет, выйти на пешеходный переход, при движении до середины дороги контролировать ситуацию слева, а с середины дороги – справа. Все действия детей должны быть доведены до автоматизма, правильное поведение на пешеходном переходе должно стать привычкой.

      В 

старшей, затем в подготовительной группе дети должны получить чёткие представления о том, что правила дорожного движения направлены на сохранение жизни и здоровья людей, поэтому все обязаны их выполнять.

Необходимо выработать у детей положительное отношение к закону. Это как прививка от оспы, только на уровне психики.

     Содержание уголков безопасности дорожного движения в группах.

      Содержание уголков безопасности дорожного движения в группах должно определяться содержанием занятий по изучению правил дорожного движения с той или иной возрастной категорией детей.

        Так, в первой младшей группе дети знакомятся с транспортными средствами: грузовым и легковым автомобилями, общественным транспортом. Определяют, из каких частей состоят машины. Обучаться различать красный и зелёный цвета. Следовательно, в игровом уголке должны быть:


  • Набор транспортных средств 


  • Иллюстрации с изображением транспортных средств 


  • Кружки красного и зелёного цвета, макет пешеходного светофора. 


  • Атрибуты к сюжетно-ролевой игре «Транспорт» (разноцветные рули, шапочки разных видов машин, нагрудные знаки, жилеты с изображением того или иного вида транспорта и т.

    д.) 


  • Дидактические игры «Собери машину» (из 4-х частей), «Поставь машину в гараж», «Светофор». 

Во 

второй младшей группе дети продолжают работу по распознаванию транспортных средств, знакомятся с правилами поведения в общественном транспорте, закрепляют умение различать красный, жёлтый, зелёный цвета, знакомятся с понятиями «тротуар» и «проезжая часть». Поэтому, к предметам, имеющимся в уголке безопасности дорожного движения первой младшей группы, следует добавить:


  • Картинки для игры на классификацию видов транспорта «На чём едут пассажиры», «Найти такую же картинку». 


  • Простейший макет улицы (желательно крупный), где обозначены тротуар и проезжая часть 


  • Макет транспортного светофора (плоскостной). 

Для ребят 

средней группы новым будет разговор о пешеходном переходе и его назначении, правостороннем движении на тротуаре и проезжей части. Кроме того, дети 4-5 лет должны чётко представлять, что когда загорается зелёный сигнал светофора для пешеходов и разрешает им движение, для водителей в это время горит красный – запрещающий сигнал светофора. Когда загорается зелёный сигнал для водителей и разрешает движение автомобилей, для пешеходов вспыхивает красный сигнал. В уголке безопасности дорожного движения обязательно должен быть: 


  • Макет светофора с переключающимися сигналами, действующий от батарейки 


  • Дидактические игры «Найди свой цвет», «Собери светофор» 


  • На макете улицы необходимо нанести пешеходный переход. 

В 

старшей группе ребята узнают о дорожном движении много нового. Именно в этом возрасте происходит знакомство с такими большими и сложными темами, как «Перекрёсток», «Дорожные знаки». Следовательно, в уголке безопасности дорожного движения должны появиться:


  • Макет перекрёстка, с помощью которого ребята смогут решать сложные логические задачи по безопасности дорожного движения, отрабатывать навыки безопасного перехода проезжей части на перекрёстке.

    Желательно, чтобы этот макет был со съёмными предметами, тогда дети сами смогут моделировать улицу. 


  • Также, необходим набор дорожных знаков, в который обязательно входят такие дорожные знаки, как: информационно-указательные – «Пешеходный переход», «Подземный пешеходный переход», «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»; предупреждающие знаки – «Дети»; запрещающие знаки – «Движение пешеходов запрещено», «Движение на велосипедах запрещено»; предписывающие знаки – «Пешеходная дорожка», «Велосипедная дорожка»; знаки приоритета – «Главная дорога», «Уступи дорогу»; знаки сервиса – «Больница», «Телефон», «Пункт питания». Хорошо иметь мелкие знаки на подставках, для работы с макетом, и более крупные знаки на подставках для творческих, ролевых игр. 


  • Дидактические игры: «О чём говорят знаки?», «Угадай знак», «Где спрятался знак?», «Перекрёсток», «Наша улица» 


  • Кроме того, для детей старшей группы знакомят с работой регулировщика. Значит в уголке БДД должны быть схемы жестов регулировщика, дидактическая игра «Что говорит жезл?», атрибуты инспектора ДПС: жезл, фуражка. 

 В подготовительной группе ребята встречаются с проблемными ситуациями на дорогах (так называемыми дорожными «ловушками»), знания детей о Правилах дорожного движения уже систематизируются. Содержание уголка более усложняется:


  • Собирается картотека «опасных ситуаций» (для их показа можно сделать импровизированный телевизор, или компьютер) 


  • Организовывается окно выдачи водительских удостоверений сдавшим экзамен по ПДД. 

Во всех группах хорошо иметь фланелеграф – для моделирования ситуаций на дороге, а также набор диапозитивов по различным темам.

Создание уголков для родителей по изучению правил дорожного движения

      Основная цель создания уголка безопасности дорожного движения – разъяснить родителям, что именно они являются главным звеном в вопросе обучения детей Правилам дорожного движения. Именно от их действий зависит насколько прочно овладеет ребёнок навыками безопасного поведения на дороге. Именно их поведение имеет решающее значение при выборе ребёнком «своего стиля» перехода проезжей части.


Правила дорожного движения для детей в картинках

Любой сознательный родитель в обязательном порядке должен научить своего ребенка правилам поведения на дороге и рядом с ней. Прочитайте изложенный ниже материал, покажите картинки ребенку и разберите несколько дорожных ситуаций на примерах.

Дороги в городе делятся на тротуар и проезжую часть. Проезжую часть можно переходить только в предназначенных для этого местах — на светофорах и пешеходных переходах.

Светофор

Светофор — устройство, которое регулирует дорожное движение. Через определенные промежутки времени на нем загораются фонари. Фонари красного и желтого цвета — обозначают запрещающий сигнал светофора, зеленый — разрешающий.

Светофоры бывают разных типов — транспортные и пешеходные.

Переходя дорогу на перекрестке, где рядом с транспортным светофором расположен пешеходный, нужно ориентироваться именно на второй.

Нельзя идти

Можно идти

Если пешеходного светофора нет — смотрим на транспортный.

Нельзя идти

Можно идти

Пешеходный переход

Пешеходный переход — это область на проезжей части, где пешеходам разрешено переходить через дорогу. Он обозначается знаками и разметкой на асфальте.

Приближаясь к пешеходному переходу водители обязаны сбросить скорость, а при наличии пешеходов — остановиться и пропустить людей. Перед тем как ступить на пешеходный переход следует посмотреть на поток подъезжающих машин и убедиться, что водитель тебя видит и пропускает.

Основная опасность пешеходного перехода таится в том, что водитель может не успеть вовремя среагировать на внезапно появившегося пешехода. Случается это из-за того, что дети часто пересекают дорогу бегом.

Важно помнить!

Подходя к дороге нужно максимально сконцентрировать своё внимание, убрать из рук телефон, снять наушники и пр.

Перед тем как ступить на проезжую часть всегда смотреть по сторонам, даже когда загорелся зеленый цвет.


Не подавайте плохого примера и не перебегайте дорогу вместе с ребенком в не предназначенных для этого местах. Пешеход сам ответственен за свою жизнь и если водитель собьёт такого бегуна-нарушителя, то будет прав на все 100%.

Конспект урока в 3 классе по теме: «Дорога и её элементы»

Конспект урока в 3 классе

по теме:

«Дорога и её элементы».

Пояснительная записка к уроку

Актуальность

Какую опасность для детей
представляет сегодня дорога, всем
известно. Ежегодно на дорогах России
погибает около 1,5 тысяч детей, 24 тысячи
получают ранения, и это не просто цифры,
это чьи — то невосполнимые потери,
страдания и боль.

По статистике, примерно три
четверти всех ДТП с участием детей
происходит в результате их непродуманных
действий. Наиболее частыми причинами
являются: переход через проезжую часть
вне установленных для перехода мест,
игры на проезжей части дороги, неожиданный
выход из-за движущихся или стоящих
транспортных средств, неподчинение
сигналам светофора. Невозможно оставаться
равнодушным, когда речь идет о безопасности
детей. Проблема детского дорожно-транспортного
травматизма сохраняет свою актуальность,
поэтому необходимо использовать все
более разнообразные формы работы с
детьми. Для этого необходимо применять
обучение Правилам дорожного движения,
как в учебной части, так и воспитательной
работе школы. При этом важнейшими
условиями обучения должны являться
регулярность занятий, их непрерывность,
преемственность, систематичность.
Наряду с традиционными уроками необходимо
проводить и необычные занятия. Например:
урок – игра, урок – путешествие, урок
– состязание. Опыт показывает, что
ребенок быстрее понимает и запоминает
правила дорожного движения, играя,
участвуя в викторине, состязаниях или
слушая сказку.

Ребёнок, знающий правила
дорожного движения, много раз подумает
прежде, чем перебежать дорогу перед
идущей машиной. Безопасность для него
станет нормой жизни.

Принимая участие
в приведении мероприятий по Правилам
дорожного движения, каждый ученик
получает реальную возможность проявить
свои творческие способности, углубить
и расширить багаж теоретических знаний.
Участвуя в общем деле, школьники учатся
радоваться успехам друзей, переживать
из-за их неудач, приходить на помощь
тем, кто нуждаются в ней. Дети сближаются,
лучше узнают друг друга. Интересная
познавательная работа сплачивает
коллектив, создаёт атмосферу творчества,
увлечённости, эмоционального комфорта.

Одним из
средств, способствующих формированию
у школьников знаний и умений, необходимых
для грамотных действий на дороге,
является игра. В игре ребенок развивается
как личность, получает новые знания,
овладевает необходимыми умениями. Кроме
того у него появляется возможность
актуализировать имеющиеся знания и
проверить свои умения и навыки по
правилам дорожного движения. В процессе
игровой деятельности происходит развитие
активности, самостоятельности, творчества
и инициативы учащихся, так как игра
построена на интересе, эмоциональной
привлекательности. В ходе игры у детей
формируются такие стороны поведения,
от которых впоследствии будет зависеть
безопасность их жизнедеятельности,
отношения с окружающими людьми, готовность
к действиям в разных ситуациях, в том
числе и несущих прямую угрозу жизни.

В
составлении урока использован
дидактический материал в
игровой форме. Цель
урока не только сообщить
соответствующий объем знаний, сколько
выработать умения и навыки
поведения в той или иной ситуации.

Цель:
формировать знания о правилах дорожного
движения и культуры пешехода, привычки
безопасного поведения на улице, дорогах.

Задачи:

  1. Закрепить
    знания и представления о безопасном
    поведении на улицах и дорогах.

  2. Проконтролировать
    и обобщить, умения и навыки детей по
    основным правилам дорожного движения.

  3. Предупредить
    наиболее распространенные ошибки
    поведения детей на дорогах.

  4. Проверить
    и закрепить знание детьми дорожных
    знаков.

  5. Показать
    значение соблюдения ПДД;

  6. Развивать
    внимание, ориентировку на местности;

  7. Развивать
    умение предвидеть опасность;

  8. Воспитывать
    наблюдательность, сообразительность.

Ожидаемые результаты

Учащиеся должны знать:

  1. Основные части улицы и дороги
    – проезжая часть, мостовая, тротуар,
    обочина, кювет, разделительная полоса.

  2. Где должны находиться или
    двигаться по улице пешеходы, а где
    транспортные средства.

  3. Общие правила ориентации на
    улице и дороге для безопасного нахождения
    на ней и безопасного её перехода

  4. Светофоры транспортные и
    пешеходные, значение световых символов
    (красный — стойте, желтый — ждите, зелёный
    — идите).

  5. Правила перехода улиц и дорог
    по пешеходным переходам, регулируемым
    сигналам и светофоров вне перекрестков
    и на перекрестках (где транспортные
    средства движутся не тольков прямом
    направлении, но и совершают повороты)

  6. Название, назначение и возможные
    места установки изученных дорожных
    знаков.

Тема урока: «Дорога
и её элементы»

Цель:
формировать знания о правилах дорожного
движения и культуры пешехода, привычки
безопасного поведения на улице, дорогах.

Задачи:

  1. Закрепить
    знания и представления о безопасном
    поведении на улицах и дорогах.

  2. Проконтролировать
    и обобщить, умения и навыки детей по
    основным правилам дорожного движения.

  3. Предупредить
    наиболее распространенные ошибки
    поведения детей на дорогах.

  4. Проверить
    и закрепить знание детьми дорожных
    знаков.

  5. Показать
    значение соблюдения ПДД;

  6. Развивать
    внимание, ориентировку на местности;

  7. Развивать
    умение предвидеть опасность;

  8. Воспитывать
    наблюдательность, сообразительность

Тип
урока:
урок – игра.

Оборудование:
плакаты по ПДД, дорожные
знаки, карточки с заданиями для конкурсов,
ситуационные картинки,
макет «Пешеходного светофора».

Ход
урока:

  1. Организационный момент.

Долгожданный
дан звонок-

Это
начался урок.

Внимание!
Внимание!

Вас
ожидает состязание!

На
лучшее знание и умение

Правил
дорожного движения.

  1. Сообщение темы и цели урока.

 Тема
сегодняшнего занятия очень актуальна,
т.к. знания правил дорожного движения
необходимы всем. На занятии мы закрепим
знания правил дорожного движения и
будем учиться ориентироваться на улице
и дороге, предвидеть опасность.

Цель сегодняшней игры: проверить,
насколько хорошо вы знаете правила
дорожного движения и умело применяете
знания на практике!

Ребята!
Сегодня мы с вами будем пешеходами и
сейчас находимся в «Клубе внимательных 
пешеходов», в гостях у постового
Светофоркина.

Перед
нами 2 команды: «Пешеход» и «Светофор».
Я сегодня буду главным заместителем
постового Светофоркина и ведущим игры.

Послушайте правила игры.

Помощником
и другом постового является «Пешеходный
светофор». Но совсем недавно он сломался
и нам предстоит его починить.

За
победу в каждом конкурсе команда получает
жетон. Та команда, которая наберет
большее количество жетонов, будет
считаться победительницей нашей игры
и получит право включить светофор. А
теперь пора начинать игру.

  1. Этапы игры.

«Разминка»

Учитель:
Сейчас я проверю, какие
вы внимательные пешеходы и готовы ли
вы к игре. Я вам задаю вопрос, а вы
отвечаете «да» или «нет».


Что хотите – говорите, в речке кислая
вода?

Дети:
Нет.

Учитель:
Что хотите – говорите, светофора нет
на свете?

Дети:
Нет.

Учитель:
Что хотите – говорите, красный свет –
проезда нет?

Дети:
Нет.

Учитель:
Что хотите – говорите,
каждый раз, идя домой, играем мы на
мостовой?

Дети:
Нет.

Учитель:
Что хотите – говорите,
но если очень вы спешите, то перед
транспортом бежите?

Дети:
Нет.

Учитель:
Что хотите – говорите,
мы всегда идем вперед только там, где
переход?

Дети:
Да.

Учитель:
Что хотите – говорите,
мы бежим вперед так скоро, что не видим
светофора?

Дети:
Нет.

Учитель:
Что хотите – говорите,
на знаке «здесь проезда нет» нарисован
человек?

Дети:
Нет.

Учитель:
Что хотите – говорите,
на круглых знаках – красный цвет означает
«здесь запрет»?

Дети:
Да.

«Дорога
и пешеход»

Учитель:
Чтобы
начать нашу игру мы должны познакомиться
с основными элементами улицы и дороги.
Ребята, а может, кто- то из вас знает,
как они называются?
Ответы
ребят.

Учитель:
Под термином «дорога»
подразумевается часть улицы, обустроенная
и предназначеная для движения транспортных
средств и пешеходов. Загородная дорога
иногда обозначается словом «шоссе».
Она включает в себя проезжую часть и
тратуар. Что касается правил поведения
пешеходов на дороге, разделение дороги
на проезжую часть и тротуар является
необходимым условием обеспечения
безопасности всех участников движения
– в первую очередь самих пешеходов.

Элементы дороги
в городе:

тротуар, проезжая часть, разделительная
полоса, трамвайные пути.

Элементы дороги
за городом:
проезжая
часть, обочина, кювет.

Тротуар
в переводе с французского означает
«дорога для пешеходов». Впервые в России
появился в Санкт-Петербурге, где по
краям главных улиц клали каменные плиты,
отделяя их от мостовой металлическими
тумбами. При движении по тротуару
придерживаются правой стороны. Обходя
препятствие на тротуаре, нельзя выходить
на проезжую часть. Тротуар – не место
для игр.

Проезжая часть
элемент дороги, предназначенный для
движения транспорта. Всякое бесцельное
нахождение пешехода на проезжей части
– это грубое нарушение правил дорожного
движения. Движение транспорта по проезжей
части может быть односторонним и
двусторонним. В России правостороннее
движение.

Если тратуар осутствует, то
пешеходы двигаются по обочине. Движение
по ней более опасно, в отличие от тротуара.
Поэтому пешеходы двигаются по левой
обочине навстречу движению транспортных
средств.

Любую дорогу надо переходить
по пешеходному переходу!

Пешеходный переход
– участок проезжей части, обозначенный
знаками «Пешеходный переход» и выделенный
для движения пешеходов через дорогу.

Нерегулируемый
пешеходный переход
:
движение пешеходов здесь не регулируется
светофором. Обозначается знаками
«Пешеходный переход» и дорожной
разметкой – белые полосы на проезжей
части («зебра»).

Регулируемый
пешеходный переход
:
движение пешеходов регулируется
светофором (пешеходным или транспортным).
Обозначаются дорожными знаками
«Пешеходный переход» и дорожной
разметкой.

Ребята, я покажу два
рисунка, а вы определите на каком рисунке
изображён нерегулируемый пешеходный
переход? (Приложение
1.)

Давайте составим правила для
пешеходов

Правила
для пешехода:

  • Ходи по специальным пешеходным
    дорожкам – тротуарам!

  • Пользуйся подземными переходами
    там, где они есть!

  • Переходи улицу по пешеходному
    переходу!

  • Уважай всех участников дорожного
    движения!

  • Будь внимательным на дороге!

  • Будь заметней на дороге – носи
    фликер!

Вы все соблюдаете эти
правила?

Учитель: А вот и
первое задание командам. Нам пришло
письмо, но оно зашифрованное.

Каждой команде нужно прочитать
это письмо.

    1. Зашифрованное письмо.

Прочитайте
правило, которое должен соблюдать каждый
пешеход (слоги читать по
часовой стрелке, пропуская все время
один слог. 1-й слог — *)

2.«Дорога
и пешеход»

Учитель: Второе
задание командам.

Каждой
команде предложены рисунки с изображением
пешеходов (
Приложение
2)

нужно найти:

Какие
пешеходы нарушают Правила дорожного
движения?

Какие
пешеходы знают Правила дорожного
движения?

Время
для определения – 3 мин.

3. «Мозаика»

Каждой
команде предложены части картинок, из
которых следует собрать целую картинку
по теме «Дети на дороге». Постарайтесь
собрать их самостоятельно, но если будут
трудности, то обратитесь за подсказкой.
Эта подсказка присутствует в оформлении
вашего класса.

Время
для составления картинки – 2 мин.

Картинка
для 1 команды

Картинка для 2 команды

4. «Задачи постового
Светофоркина»

(Поочередно
задается по одной задаче каждой команде.)

Задача
1.
Во дворе Федя встретил
своего друга Сашу. Саша предложил ему:
«Хочешь на «зебру» посмотреть?» Саша,
схватил Федю за руку, поспешил к дороге,
где ездили машины, автобусы, троллейбусы…

Как
вы думаете, почему мальчики пошли
смотреть «зебру» не в зоопарк, а на
улицу? Объясните.

Задача
2.
Каждый раз, когда мы
подходим к оживленному перекрестку,
нас встречает ________ . То зеленым светом
моргнет, то красным засияет. Объясните,
что это за предмет и для чего этот предмет
находится на перекрестке.

Задача
3.
Однажды Петя Светофоров
гулял по улице, как вдруг услышал звук
сирены. К перекрестку, поблескивая
маячком, быстро двигался автомобиль
ГИБДД, ведя за собой колонну автобусов.
Эта машина не остановилась на красный
сигнал светофора, а продолжала движение
вперед. За ней двигалась вереница
автобусов.

Как
вы думаете, почему водитель автомобиля
ГИБДД не остановился на красный сигнал
светофора?

Каким
еще автомобилям разрешено двигаться
на красный свет?

Как
должны поступать пешеходы, услышав
звуковой сигнал спецмашин?

Задача
4.
Федя с друзьями играл
в футбол. Место для игры выбрали недалеко
от улицы. Федя так увлекся игрой, что не
заметил, как с мячом оказался вне поля.
Удар! И мяч полетел, только не в ворота,
а прямо на улицу. Мальчик бросился за
ним… Что может случиться с Федей?

Скажите,
где можно играть с мячом.

5.«Доскажи
словечко»

Послушайте стихи. Когда я буду
их читать, вы должны будете отвечать:
«Это я, это я, это все мои друзья».

А
возможно вам придётся и промолчать.
Будьте внимательны! Мы начинаем:

  1. Кто
    из вас идёт вперёд

Только
там, где переход?

  1. Кто
    летит вперёд так скоро,

Что не
видит светофора?

  1. Кто
    из вас, идя домой,

Держит путь
по мостовой?

  1. Кто
    из вас в вагоне тесном

Уступает старшим место?

  1. Знает
    кто, что красный свет –

Это значит
– хода нет?

  1. Знает
    кто, что свет зелёный

Означает –
путь открыт?

6. Конкурс-игра для капитанов

«Есть сигналы светофора,
подчиняйся им без спора»

Послушайте стихи.
Когда я буду их читать
капитаны должны отгадать сигнал светофора
и поднять соответствующий по цвету
круг.

Бурлит
в движеньи мостовая –

Бегут
авто, спешат трамваи.

Скажите
правильный ответ –

Какой
горит для пешеходов свет?

(показывают красный сигнал.)

Красный свет нам говорит:

Стой! Опасно! Путь закрыт!

Особый свет – предупреждение!

Сигнала ждите для движения.

Скажите правильный ответ –

Какой на светофоре свет?

(показывают желтый.)

Желтый свет – предупреждение,

Жди сигнала для движения!

Иди вперед! Порядок знаешь,

На мостовой не пострадаешь.

Скажите правильный ответ –

Какой горит при этом свет?

(показывают зеленый.)

Зеленый свет открыл дорогу,

Проходить ребята могут!

 –Ребята
зачем нужен светофор?

-А почему светофор называется
светофором?

Это слово составлено из двух
частей: «свет» и «фор». «Свет» — это всем
понятно. А «фор»? «Фор» произошло от
греческого слова «форос», что означает
«несущий» или «носитель». А всё вместе
«светофор» — значит «носитель света»,
«несущий свет». Он и верно несёт свет
трёх разных цветов: красного, жёлтого
и зелёного.

1.Самый
строгий – красный свет.

Если он горит,
Стоп!

Дороги дальше
нет,

Путь для всех
закрыт.

2.Чтоб спокойно
перешёл ты.

Слушай наш
совет: Жди!

Увидишь скоро
жёлтый

В середине
свет.

3.
А
за ним зелёный свет

Вспыхнет
впереди.

Скажет он –
Препятствий нет,

Смело в путь
иди…

6. Игра
«Красный, желтый, зеленый»

Сейчас зазвучит музыка. Если
загорится красный свет — погрозим друг
другу пальцем, если желтый — остановимся
и замрем на месте, а если зеленый —
зашагаем на месте.

Продолжим игру в виде физкультминутки:

Физкультминутка.

Дорога не тропинка,

Дорога не канава…

Сперва смотри налево.

Потом смотри направо.

Ты налево повернись,

Другу рядом улыбнись,

Топни правою ногой:

Раз – два – три,

Покачай головой.

Раз – два – три,

Руки вверх ты подними

И похлопай: раз – два – три.

7. Конкурс «Ключевое слово»

Сейчас
вам предстоит командой разгадать
кроссворд и записать ответы в клетки.
Разгадав кроссворд полностью, вы сможете
прочитать ключевое слово.

Приложение
3.

8.Ребусы

Каждой команде выданы ребусы,
какая команда разгадает быстрее, та и
получит жетон.

Приложение 4.

Учитель:
Сегодня мы получили еще вот такое письмо:

«Мы, жители страны Дорожных
знаков, находимся в беде. Мы попали в
плен к Помехе — Неумехе. И теперь у нас
в стране происходят аварии. Помогите
нам!»

Да, ребята, как видите, произошло
большое несчастье. Без дорожных

знаков очень трудно и машинам,
и пешеходам. Вы согласны помочь

жителям страны Дорожных знаков?

  1. Дорожный знак.

Когда
вы идёте по улице и смотрите по сторонам,
то видите дорожные знаки. Они разного
цвета и разной формы. Они подсказывают
нам, как поступить в той или иной ситуации.
Дорожные знаки нужны для поддержания
порядка на дорогах. Одни знаки предупреждают
об опасности, другие указывают направление
движения, третьи вводят всякие запреты
и ограничения.

Все
знаки по своему назначению разделены
на 7 групп:

  • Предупреждающие

  • Запрещающие

  • Предписывающие

  • Информационно-указательные

  • Сервиса

  • Приоритета

  • Дополнительной
    информации

Если
знаки сообщают нам определённую
информацию. Они синего цвета, квадратные
или прямоугольные.
Они
называются
информационно-указательные.

Показ
знаков

.

Подземный пешеходный переход 

Место стоянки 

Надземный пешеходный переход 

Предупреждающие
знаки

Скользкая
дорога . Участок дороги с повышенной
скользкостью проезжей части.

Пешеходный
переход

Дети

Дорожные работы 

Пересечение с велосипедной дорожкой
и т.д

Я
вам загадаю загадку, а вы скажите о каком
знаке идёт речь. (
Показ
знака
)

Знак
повесили с рассветом,

Чтобы
каждый знал об этом,

Здесь
ремонт идёт дороги –

Берегите
свои ноги!

(Дорожные
работы)

Я хочу
спросить про знак.
Нарисован знак вот
так:
В треугольнике ребята
Со всех
ног бегут куда — то.

(Дети)

С
дорожными знаками мы с вами познакомились,
а сейчас давайте проверим, как вы
запомнили.

Каждая команда получает карточку
с дорожными знаками. Нужно ответить на
вопросы: как знак называется.

Карточки для конкурса «Дорожный
знак»:

вопроса

Содержание
вопроса

Ответ

Знак

1.

Шли из школы
мы домой,
Видим — знак на мостовой:

Синий круг, велосипед,
Ничего
другого нет.


Предписывающий знак
«Велосипедная
дорожка
»


Показывает, что по этой дорожке можно
ездить только на велосипеде или ходить
пешком

2.

Я хочу спросить
про знак.
Нарисован знак вот так:
В
треугольнике трамвай,
И у знака
красный край.


Предупреждающий
знак
«Пересечение с
трамвайной линией»


Информирует водителей о необходимости
принять меры предосторожности.
Устанавливается на пересечении дороги
с трамвайными путями.

3.

Треугольник.
А внутри
Мчатся дети, посмотри!
Красный
цвет огнём горит,
О чём нам это
говорит?


Предупреждающий знак

«Дети»


Информирует водителей о необходимости
принять меры предосторожности.
Устанавливается около школ, детских
учреждений.

4.

Видим знак
над головой.
Знак дорожный,
голубой.
Здесь и вилка, здесь и
нож.
Мимо, явно, не пройдёшь.


Знак сервиса «
Пункт
питания»


Информирует водителей и пешеходов о
том, что рядом место, где можно
перекусить

5.

Шли из цирка
мы с тобой.
Снова знак над головой:
В
треугольнике – велосипед
По краям
же – красный цвет.


Предупреждающий знак
«Пересечение
с велосипедной дорожкой
»


Информирует водителей о необходимости
принять меры предосторожности.
Устанавливается там, где есть
велосипедная дорожка, возможны встречи
с велосипедистами.

6.

В голубом
иду я круге.
Не понятно всей округе:
Для
чего, куда иду?
Да и сам я не пойму.


Предписывающий знак
«Пешеходная
дорожка
»


Показывает, что этой дорожке можно
передвигаться только пешеходам

10. Дальше, дальше.


Учитель:
Наш
следующий этап игры называется «Дальше,
дальше, дальше…» Правила этого этапа:
надо быстро и четко отвечать на вопросы.
Кто правильно ответит за одну минуту
на большее количество вопросов, тот
получит больше очков. Если вы не знаете,
как ответить на вопрос, говорите: дальше.

ВОПРОРОСЫ 1 КОМАНДЕ:

-Какие
сигналы светофора вы знаете?

(Красный,
желтый, зеленый)

-Что
такое перекресток?

(
Место пересечения улиц и дорог на одном
уровне.)

-Кто
регулирует движение транспорта и
пешеходов?

(Регулировщик.)

-Когда
можно начинать переходить улицу?

(Когда
загорелся зеленый свет светофора, надо
убедиться, что все

машины
остановились, и тогда можно переходить
улицу.)

-Где
должны ходить пешеходы?

(По
тротуару.)

-Какую
форму и цвет имеют запрещающие знаки?

(Белый
круг с красной каймой.)

-По
какому номеру телефона вызывают милицию?

(02)

-По
какой стороне улицы у нас принято
движения транспорта?

(По
правой.)

-Что
означает этот знак?

(Движение
на велосипеде запрещено.)

-Правила
движения пешехода по загородной дороге?

(Двигаться
по обочине навстречу транспорту.)

-Где
устанавливается знак «Пункт питания»?

(Вблизи
столовой, кафе, ресторана.)

-Какие
части дороги вы знаете?

(Проезжая
часть и тротуар.)

-Какая
часть дороги предназначена для машин?

(Проезжая
часть.)

-Что
означает этот знак?

(Велосипедная
дорожка.)

ВОПРОСЫ
2 КОМАНДЕ:

-Что
означает желтый сигнал светофора?

(Сейчас
будет смена сигнала.)

-Какая
часть дороги предназначена для пешеходов?

(Тротуар.)

-Чем
регулировщик управляет движением?

(Жезлом.)

-Где
ожидают автобус?

(На
автобусной остановке.)

-По
какому номеру телефона вызывают «скорую
помощь»?

(03)


какого возраста разрешается детям
ездить на велосипеде по дороге?


14 лет.)

-Какую
форму и цвет имеют знаки сервиса?

(Синий
прямоугольник с белым квадратом внутри.)

-Сколько
сигналов у пешеходного светофора?

(Два:
зеленый и красный.)

-Где
устанавливается знак «Дети»?

(Около
школ, детских садов.)

-Что
означает этот знак?

(Пункт
первой медицинской помощи.)

-Какие
машины оборудованы сигналами типа
«Сирена»?

(Скорая
помощь, милицейская, пожарная.)

-Какой
перекресток называется регулируемым?

(Где
стоит светофор или регулировщик.)

-Что
означает этот знак?

(Телефон.)

-Разрешающий
сигнал светофора?

(Зеленый.) 

  1. Подведение итогов игры.
    Награждение победителей.

Учитель:
Наша игра подошла к концу. Молодцы
ребята, вы отлично поработали сегодня.
Команда победитель имеет право включить
светофор Давайте подведем итоги, что
вы сегодня узнали? Ответы
ребят

Давайте
повторим основные правила вместе со
мной

«Основные правила дорожного
движения» (Приложение 5)

Ребята, закон улиц и дорог, который
называется «Правила дорожного движения»,
— строгий. Он не прощает, если пешеход
идет по улице, как ему вздумается, не
соблюдая правил. Но этот закон очень
добрый – он охраняет от страшного
несчастья, бережет жизнь людей. ПДД
очень важны. Знать их должен каждый
взрослый и каждый ребенок. Не нарушайте
их, тогда у нас не будет несчастных
случаев на дорогах, и вы вырастете
крепкими и здоровыми.

 

Источники информации

  1. Изучение правил дорожного
    движения: сценарии театрализованных
    занятий / авт.-сост. Е.А.Гальцова. –
    Волгоград: Учитель, 2007.

  2. Максиняева М.Р. «Занятия по
    ОБЖ с младшими школьниками. – М.: ТЦ
    Сфера, 2003. (Серия «Вместе с детьми».)

  3. Основы безопасности
    жизнедеятельности. 1 – 4 классы:
    школьный курс в тестах, кроссвордах,
    стихах, играх и задачах с картинками/
    авт.-сост. Г.П.Попова. – Волгоград:
    Учитель, 2006.

  4. Путешествие в страну дорожных
    знаков и сказок, 2001. Автор-составитель
    О.В.Калашникова. Издательство «Учитель».
    Волгоград.

  5. Учебное пособие «Основы
    безопасности жизнедеятельности» 2-
    4кл А.А. Усачёв, А.И.Березин; А.П.Коваль
    «Наглядность на уроках в начальных
    классах».

Приложение 1.

Приложение
2

Приложение
3

Кроссворд для 1 команды

Вопросы:

  1. Знак, подаваемый транспортным
    средством или светофором.

  2. Повреждение
    машины транспортного средства.

  3. Разметка
    на дороге, обозначающая пешеходный
    переход.

  4. Лицо,
    управляющее транспортным средством

  5. Человек,
    идущий пешком.

  6. Твёрдое
    и гладкое покрытие дороги.

  7. Бокова
    часть, край дороги.

  8. Место,
    специально предназначенное для
    передвижения людей с одной стороны
    улицы на другую.

Ответы:
1. Сигнал; 2. Авария; 3. Зебра; 4. Водитель;
5. Пешеход; 6. Асфальт; 7. Обочина; Переход.

Ключевое
слово: СВЕТОФОР

Кроссворд для 2 команды

Вопросы:

    1. Знак, подаваемый транспортным
      средством или светофором.

    2. Повреждение
      машины транспортного средства.

    3. Место,
      специально предназначенное для
      передвижения людей с одной стороны
      улицы на другую.

    4. Лицо,
      управляющее транспортным средством

    5. Бокова
      часть, край дороги.

    6. Твёрдое
      и гладкое покрытие дороги.

    7. Человек,
      идущий пешком.

    8. Разметка
      на дороге, обозначающая пешеходный
      переход.

Ответы: 1. Сигнал;
2. Авария; 3. Переход; 4. Водитель; 5.
Обочина; 6. Асфальт; 7. Пешеход;
8. Зебра.

Ключевое
слово: СВЕТОФОР

Приложение
4.

Дорога

Стоянка

Трамвай


Трасса


Переход

Знак

Приложение
5  

Никогда не выбегайте
на дорогу

перед приближающимся
автомобилем.

Это опасно потому,
что водитель не может остановить машину
сразу.

Дорогу необходимо
переходить

в специально
установленных местах по пешеходному
переходу.

На проезжую часть
выходите только после

того, как убедитесь
в отсутствии приближающегося транспорта
и слева и справа.

Выйдя из автобуса,
не выбегайте на дорогу. Подождите, пока
автобус отъедет, и только потом, убедившись
в отсутствии машин, переходите дорогу.

Опасно выезжать
на проезжую часть

на скейтах и
роликовых коньках.

Не выбегайте на
дорогу вне зоны

пешеходного
перехода, в этом месте

водитель не ожидает
пешеходов и не сможет мгновенно остановить
автомобиль.

Опасно играть в
мяч и другие игры

рядом с проезжей
частью, лучше это делать

во дворе или на
детской площадке.

Умейте пользоваться
светофором.

Нельзя ходить по бордюру.
Это опасно.

Выйдя на улицу,
юный пешеход должен вежливо

передвигаться
только по тротуару или обочине!

Основная
опасность, которая подстерегает юных
велосипедистов, — это дорога. Категорически
запретите ребенку ездить там, где есть
хоть какое-то дорожное движение. Не
следует забывать, что велосипед —
транспортное средство, одно из самых
неустойчивых и незащищенных, и даже
незначительные столкновения могут
повлечь за собой очень серьезные
последствия.

Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение детский сад комбинированного вида №36 «Аленький цветочек» г.Белебея муниципального района Белебеевский район Республики Башкортостан

Безопасность дорожного движения для детей

Приказ о назначении ответственного лица БДД и по профилактике ДДТТ

План совместных мероприятий МАДОУ и ОГИБДД по предупреждению ДДТТ на 2019-2020уч.год.

Паспорт дорожной безопасности ДОУ

План схемы маршрутов ДД

План профмероприятий «Внимание — дети!»

План мероприятий в рамках «Недели безопасности»

Отчёт по неделе безопасности

План проведения профилактических мероприятий «Внимание-дети!»

Отчет МАДОУ № 36 г.Белебея о проведенных профилактических мероприятиях «Внимание-дети!»

 

Когда и как начинать объяснять ПДД детям?

Обучать детей столь важным правилам можно и нужно уже с полутора лет. Обычно начинают уделять этому большое внимание, когда малыш может самостоятельно передвигаться. Конечно, в этом возрасте ребенок не сможет еще запомнить, куда нужно посмотреть, переходя улицу и на какой свет следует остановиться. Это значит, что надо начинать формировать у детей знания об основных правилах дорожного движения. .

Рассказывайте детям о правилах дорожного движения, опираясь на следующие рекомендации:

1.      Вместе с детьми рассматривайте картинки с различными видами транспорта, учите называть их, показывать, узнавать на улице. Важно знать и различать звуки различных транспортных средств, уметь произносить их.

2.    Хорошими помощниками в обучении станут книги с историями и рассказами о дороге, транспорте, а так же мультфильмы на эти темы.

3.    С малышами 2-х лет уже можно поиграть в простые игры, моделирующие ситуации на дороге. Так, например, дети с удовольствием запомнят цвета светофора и как действовать, когда горит какой-нибудь свет. Для этого, взрослые могут показывать ребенку кружки красного, желтого или зеленого цветов и совмещать их с движениями (стоять не двигаясь, хлопать в ладоши или идти).

4.    С ребенком от 3-х лет полезно будет рисовать, например, дорогу от дома до магазина или садика, читать и разучивать простенькие стишки о правилах дорожного движения для детей, разгадывать загадки, рассматривать дорожные знаки на улице и специальные игрушечные дорожные знаки для детей дома.

5. Необходимо развивать у малышей представления о пространстве и скорости движения. В этом помогут упражнения на определение удаленности объекта. Выберите для ребенка любой предмет или объект в поле видимости и попросите его описать словами далеко или близко, спереди или сзади, справа или слева. Учите ребенка определять, быстро или медленно он идет (едет машина).

 

 

          Что должны содержать ПДД для детей?

Дети дошкольного возраста должны знать и понимать следующие понятия:

·         Дорога, проезжая часть

·         Тротуар, обочина

·         Перекресток

·         Переход (пешеходный, подземный, наземный)

·         Пешеход

·         Водитель

·         Транспортное средство (автомобиль, велосипед, автобус, трамвай, троллейбус, мотоцикл, мопед и др.)

·         Светофор

·         Дорожный знак

·         Остановка

 Мультфильм «Кто главнее? (перекресток)»

Мультфильм «Обочина (светоотражатели)»

Мультфильм «Переход»

Мультфильм «Разметка»

Мультфильм «Светофор»

bdd-eor.edu.ru

 

 

 

 

Правила перехода через проезжую часть

Переходи улицу по переходу (пешеходному, подземному, надземному).

Если на пешеходном переходе есть светофор для пешеходов, переходи, когда на нем загорится зеленый свет.

Если светофора для пешеходов нет, переходи, когда все машины остановятся (для них на светофоре загорится красный свет).

Если специального перехода нет, посмотри сначала направо, затем налево и если нет машин – переходи.

Никогда не перебегай дорогу. Иди быстро и спокойно.

Не разговаривай во время перехода через дорогу, будь внимателен.

         Правила движения по тротуару или обочине

Двигаясь по тротуару или обочине, иди навстречу машинам, т.е. по правой стороне.

Не ходи по самому краю тротуара и обочины, а тем более по бордюру

Иди со взрослым рядом, держа его за руку. Не убегай от старших.

Со стороны проезжей части должен идти взрослый (а не ребенок).

Памятка «Научись сам и научи ребенка!»

Памятка «Фликер — это моя безопасность!»

Памятка «Об использовании детских удерживающих устройств при перевозке детей в транспортных средствах»

 

             Правила поведения вблизи дороги

·         Не играй мячом возле дороги.

·         Не катайся на велосипеде, самокате, роликах и т.п. по проезжей части.

·         Не выбегай на проезжую часть и не играй на дороге.

Взрослым необходимо запомнить самое главное правило. Ни одно правило дорожного движения для малышей не будет иметь никакого смысла, если вы сами не будете их придерживаться или начнете нарушать. Лишь показывая правильный пример, вы сможете обеспечить безопасность дорожного движения для детей.

 

Всероссийская добровольная интернет-акция «Безопасность детей на дороге»

 

Международная олимпиада Глобус по ПДД

 

Согласно статистике, большинство детей попадают в ДТП из-за незнания правил дорожного движения. Малыши не смотрят по сторонам, перебегают дорогу в неположенных местах, играют рядом с проезжей частью – и это еще не все возможные нарушения. Международная Олимпиада «Глобус» проводится в целях пропаганды ПДД и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Воспитанники старшего возраста с руководителем отряда ЮИД Ворониной Е.Г.  закрепили ПДД, выполнив задания Олимпиады для дошкольников.



Всероссийская акция «Внимание — дети!»

07.11.2019г. в детском саду прошло мероприятие по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в рамках акции «Внимание — дети» с участием воспитанников и родителей старших групп №1,7,8,14. В ходе праздника участники показали отличные знания в области ПДД, проявили ловкость и смекалку при выполнении заданий.



Неделя безопасности           

В целях повышения безопасности детей в ДОУ с 23 по 27 сентября проведена Неделя безопасности дорожного движения. Основной целью проведения Недели безопасности является: формирование навыков безопасного поведения на дорогах, в автомобильном транспорте. С воспитанниками старшего дошкольного возраста проведены пешеходные экскурсии на улично-дорожной сети, где они закрепили дорожные знаки, правила безопасного поведения. Дети младшего возраста закрепили знания в игровой форме.



Детям – безопасную железную дорогу

Министерство образования и науки Республики Башкортостан сообщает, что с целью профилактики и предупреждения транспортных происшествий с несовершеннолетними в зоне движения поездов в период с 31 августа по 30 сентября 2020 г. на полигоне Горьковской железной дороги объявлен месячник «Детям – безопасную железную дорогу».

Ссылки на материалы по профилактике  непроизводственного травматизма:

Мультфильмы https://yadi.sk/d/kKisI53Mn3cIow

Видеофильмы https://yadi.sk/d/45ME3chFU1w7_g

Брошюры, памятки https://yadi.sk/d/-WyDQT-aAA6JWQ

 

 

 

 

Безопасная дорога глазами детей. Безопасность дорожного движения картинки для детей

Светлана Федоренко

«Самое дорогое
у человека – это жизнь»
, — писал Н. А. Островский. А жизнь ребенка вдвойне дорога
, потому что он еще только делает первые шаги в сложном мире, постигая день за днем все изгибы и превратности нашего бытия. И от того, донесем ли мы, взрослые (педагоги и родители, до сознания ребенка необходимые знания о безопасности, будет завесить его жизнь.

Формирование у детей
основ безопасного образа жизни – совместная задача педагогов дошкольной образовательной организации, родителей и инспектора дорожно-транспортной службы
. Знакомить детей с правилами дорожного движения
, соблюдение которых является законом для каждого гражданина, необходимо начинать с раннего возраста. Сейчас я работаю во второй младшей группе, и поэтому сейчас считаю необходимым формирование у дошкольников культуры поведения на улице и транспорте.

К сожалению, на данный момент, статистика дорожно
-транспортных происшествий с участием детей не утешительна
. И поэтому необходимо проводить ряд мероприятий, по предотвращению данной проблемы.

Периодически в нашем дошкольном образовательном учреждении проходят мероприятия по предотвращению дорожно
-транспортного происшествия с участием детей
, это беседы, игры, тематические прогулки, родительские собрания. В своей практике очень часто использую «Безопасные сказки» (под ред. Т. А. Шорыгина»)

Постоянно во всех группах пополняются уголки по ПДД.

Недавно в нашем детском саду прошла выставка рисунков
«Дорога глазами детей
»
, для детей
всех дошкольных групп.

Цели и задачи Конкурса
:

Формирование у детей
и подростков интереса к изучению правил дорожного движения
;

Пропаганда безопасности дорожного движения
;

Привитие воспитанникам и учащимся образовательных организаций навыков безопасного поведения на улицах, дорогах
и на транспорте через развитие творческой активности детей
.

Все рисунки
были выполнены дома с родителями. В последующем дети с удовольствием рассказывали, что на их рисунках изображено
, что ребенок рисовал, а что помогла мама и т. п.

Все участники конкурса получили похвальные грамоты.

Мероприятия, посвящённые теме ПДД, всегда актуальны в обучении детей
. Данную необходимость диктует сама жизнь. Задача детского сада сделать так
, чтобы улицы и дороги
стали для маленьких пешеходов безопасными. Решение очевидно — любой ребёнок должен понять и усвоить правила поведения на дороге
.

Публикации по теме:

Каждый сегодняшний ребенок предопределяет будущее человека. Познание истинных ценностей не возникает в человеке само по себе: Зерно пшеницы.

Сегодня во всех школах особое внимание уделяется обучению школьников с первого класса правилам дорожного движения (ПДД). Для этого с детьми проводят разъяснительные беседы и практические занятия с имитацией дорожных ситуаций. А для закрепления детских знаний проводятся конкурсы на тему «Дорога глазами детей», где дети выставляют свои рисунки на суд зрителей и ждут победы.

Думаем, никто не спросит: зачем это нужно? Ведь все мы прекрасно понимаем, что любые дороги – зоны повышенной опасности
. Особенно сейчас, когда множество водителей, если их можно так назвать, ездят без прав и в пьяном состоянии. Ну, это мы так выразились – по-простому. А теперь давайте, посмотрим на обучение школьников ПДД и проведение конкурсов с точки зрения учителей…

Цели и задачи конкурсов на дорожную тему

В школе ни одно мероприятие не проходит просто так. Даже для проведения конкурсов нужно составить план с указанием целей и задач его проведения. Если говорить о конкурсе, где выставляются детские рисунки на тему «Дорога глазами детей», то цели и задачи будут следующие:

  1. Пропаганда правильного и безопасного поведения на любых дорогах.
    Ведется для профилактики детского транспортно-дорожного травматизма. Могут быть приглашены сотрудники дорожной инспекции для проведения разъяснительных бесед.
  2. Мотивирование школьников к изучению ПДД.
    Беседы с детьми проходят в легкой игровой форме: моделирование различных ситуаций на дороге. Например: что будет, если не соблюдать правила.
  3. Формирование положительного мнения о деятельности дорожной инспекции.
    Детям для наглядности рассказывают о подвигах или заслугах тех или иных сотрудников ГИБДД.
  4. Снижение детского травматизма на дорогах.
    Дети с раннего возраста должны уяснить, что несоблюдение ПДД может кончиться очень плохо: больницей или смертью.
  5. Обучение школьников культуре поведения.
    Школьники должны знать, что на дороге баловаться нельзя.

Обычно конкурсы начинаются 1-го февраля и заканчиваются 31-го марта, но в каждой школе могут быть свои сроки проведения. В это время дети сдают свои «шедевры», а учителя их вывешивают на стенды. Потом отбираются самые лучшие, и среди них выбирается победитель.

Кто может стать организатором конкурсов, и каковы условия их проведения?

Инициаторами могут выступать, например, ГИБДД, Управление образования администрации города, дирекция учебного заведения и пр. Правила в каждом случае устанавливаются свои. Номинаций при этом может быть несколько – все зависит от пожеланий организатора.

ГИБДД Ангарска совместно с общественным советом «Родительская инициатива» и ЦРТДиЮ «Гармония» провели муниципальный конкурс детских рисунков и плакатов под названием «Дорога глазами детей». Мероприятие проводилось в связи с ростом детского дорожно-транспортного травматизма в городе Ангарске и с увеличением числа ДТП с детьми по вине взрослых, которые находились в этот момент рядом или перевозили своих детей в автомашине.

В конкурсе приняло участие 360 работ. Рисунки были разные, но в основном грустные. Это наводит на мысль, что даже дети понимают – на наших дорогах далеко не все хорошо, и надо многое изменить.
Водителям надо научиться пропускать пешеходов, пристегиваться ремнем безопасности, не разговаривать во время движения по телефону и ни в коем случаи не управлять машиной пьяным. Пешеходам же надо переходить улицу по пешеходному переходу, ну а детям никогда не играть на проезжей части.

Подводя итоги, жюри выбрало лучшие работы, которые представлены читателям «Живого Ангарска» ниже для ознакомления. В качестве поощрения победителей на основе их работ создадут баннеры уличной социальной рекламы, которые будут размещены на улицах нашего города.
Денежные средства на этот проект выделил общественный совет «Родительская инициатива
».

Верхизина Карина, школа №29, 1″А» класс:

Знание ребенком Правил дорожного движения – одно из главных условий его безопасности на улице. Многие пешеходы, в том числе и взрослые, достаточно легкомысленно относятся к соблюдению этих правил, что нередко становится причиной самых разных по тяжести дорожно-транспортных происшествий. Дети должны четко понимать, что находясь на улице в населенном пункте, они являются полноправными участниками дорожного движения, поэтому соблюдение ПДД – их обязанность.

Раскраски Правила дорожного движения для детей.

Обучение ребенка правилам поведения на улице (дороги, тротуары, городской транспорт) нужно начинать в самом раннем возрасте, до того, как он научится ходить и бегать самостоятельно. И здесь очень важен пример родителей и остальных взрослых, с которыми ребенок находится на улице. Вы должны не только рассказывать и объяснять правила дорожного движения своему ребенку, но и сами строго их соблюдать. Представленные на этой странице раскраски Правила дорожного движения в первую очередь предназначены для дошкольников и помогут детям усвоить основные моменты поведения на дороге, а также вблизи нее.

1. Раскраска Светофор.

Наилучшее место для безопасного пересечения дороги – пешеходный переход, оборудованный светофором. Раскраски с изображением светофора содержат также небольшие стишки, помогающие малышам легче запомнить правила его использования.

  • Всегда начинайте движение только при горящем зеленом сигнале светофора.
  • Никогда не переходите дорогу на сигналы, запрещающие движение – красный или желтый, даже если поблизости нет транспортных средств.
  • Переходя на зеленый свет, дополнительно убедитесь в своей безопасности – посмотрите налево, затем направо.

2. Раскраска пешеходный переход.

Приучайте ребенка пересекать проезжую часть улицы только на пешеходном переходе. Раскраски пешеходных переходов научат детей правильно переходить дорогу. Переход, не оборудованный светофором, называется нерегулируемым.

  • Пешеходный переход обозначен на поверхности дороги «зеброй».
  • Перед переходом дороги внимательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии поблизости транспорта.
  • Переходите дорогу, а не перебегайте.
  • Не переходите улицу наискосок.
  • Особое внимание уделяйте стоящему транспорту, который закрывает обзор.
  • При перемещении по пешеходному переходу прекратите разговаривать по телефону.
  • Если рядом находятся подземный или надземный переходы – обязательно воспользуйтесь ими, в таких местах движение особенно интенсивно.

3. Тротуары.

Тротуар предназначается для движения пешеходов. Приучайте детей к правильному поведению на тротуарах, особенно расположенных в местах с интенсивным потоком транспорта.

  • Во время движения по тротуару вдоль дороги, не подходите к ней слишком близко.
  • Внимательно наблюдайте за возможным выездом автомобилей из дворов, переулков.
  • Не играйте на тротуаре в мяч, не бегайте.

4. Раскраски с правилами поведения детей в городском общественном транспорте и на остановках.

Эти раскраски научат детей правилам безопасного пользования общественным транспортом.

  • Остановка общественного транспорта – опасное место из-за возможного плохого обзора дороги и большого скопления людей, которые могут случайно столкнуть ребенка с тротуара на проезжую часть. Здесь нужно быть особенно внимательными.
  • Подходите к дверям транспорта только после его полной остановки.
  • Выйдя из транспорта, приступайте к переходу дороги только после его отъезда от остановки.

Кроме этих основных правил дорожного движения детям будут интересны раскраски дорожных знаков. Представленные раскраски по ПДД подойдут для малышей, дошкольников и учеников младшего школьного возраста, а также для использования в детских садах и на уроках в начальных классах школы. Все картинки с Правилами дорожного движения совершенно бесплатны — их можно скачать и распечатать.

9 октября в отделе ГИБДД УМВД России по городу Брянску подведены итоги городского конкурса детских рисунков «Мы – за безопасность дорожного движения!».

Напомним, что 1 октября на территории областного центра стартовала акция с одноименным названием, которая проводится в несколько этапов и закончится 27 октября в день Автомобилиста. Эта дата выбрана не случайно. Именно в этот день автолюбители получат необычный сувенир – виниловый магнит с изображением рисунка-победителя по теме безопасности дорожного движения.

Ну а участники и победители конкурса рисунков получат заслуженные призы (наборы для творчества и световозвращающие фликеры) и грамоты.

Стоит отметить, что сотрудниками Госавтоинспекции на регулярной основе проводятся самые различные акции и мероприятия, обязательные участники которых – дети. Однако в этот раз с инициативой и проведении акции «Мы – за безопасность дорожного движения!» в ГИБДД города Брянска обратились представители ООО «ТД «Альфа — Трейд» (сеть АЗС «Газпром»). Высказав свою обеспокоенность дорожно-транспортной ситуацией на городских дорогах, они выразили желание внести пусть маленькую, но посильную и необходимую лепту в общую чашу профилактики дорожно-транспортных происшествий. Да и приехали они в ГИБДД с уже готовым проектом о проведении конкурса рисунков, изготовлении на их основе виниловых магнитов и распространении их среди водителей транспортных средств.

Отрадно в этой ситуации то, что в последнее время все больше представителей общества, будь то рядовые граждане или руководители предприятий и организаций, обращаются в ГИБДД с вопросом «Чем мы можем помочь в столь важном для всех нас деле, как борьба с аварийностью на дорогах?». Понимая, что основной причиной любого дорожно-транспортного происшествия является банальное бескультурие и хамство, Госавтоинспекция все чаще обращается к гражданам посредством проведения различных пропагандистских акций. И в этом деле – в деле пропаганды безопасности дорожного движения – очень важно объединить усилия всего общества. Только таким образом мы сможем навести порядок на наших дорогах.

А как же видят окружающую дорожную обстановку наши дети? Что они считают важным в деле обеспечения безопасности дорожного движения?

Представляем вашему вниманию рисунки-победители, магниты с изображениями которых получат Брянские автомобилисты 27 октября:

I место:
«СОХРАНИ ЖИЗНЬ САМОМУ ДОРОГОМУ»

УЧАЩАЯСЯ 6 КЛАССА ШКОЛЫ № 67 ФРОЛОВА ЕЛИЗАВЕТА

II место:
«ДОРОГА – НЕ МЕСТО ДЛЯ ИГР!»

УЧАЩАЯСЯ 6-В КЛАССА ШКОЛЫ № 28 НОВИКОВА К.

III место:
«ПЕШЕХОД – НА ПЕРЕХОД!»

УЧАЩИЙСЯ 2-Б КЛАССА ШКОЛЫ № 4 ФОКИН ПЛАТОН

Лучшие работы, представленные на конкурс:

Астаповский В., учащийся 5-б класса школы № 28

Шокот И., учащийся 5-в класса школы № 28

Данюкова Анастасия, учащаяся 1-а класса школы № 67

Захарова Диана, учащаяся 1-г класса школы № 67

Степанов Никита, учащийся 2-а класса школы № 4

Епихова Анастасия, учащаяся 2-б класса школы № 4

Маркина Анастасия, учащаяся 7 класса школы № 34

Денисова Алиса, учащаяся 5 класса школы № 34

Федоренко Денис, учащийся 1 класса школы № 34

Детский сад №27 «Сказка» | Дорожная безопасность

 Дорожная безопасность — комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения.

Субъектами,  осуществляющими деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, являются: подразделения Госавтоинспекции, средства массовой информации, общественные объединения, деятельность которых связана с дорожным движением, а также дошкольные и иные образовательные учреждения.

Особое внимание в нашем детском саду уделяется передаче детям знаний о правилах безопасности дорожного движения в качестве пешехода и пассажира транспортного средства.

Для достижения поставленной задачи главная роль отводится педагогам и родителям (законным представителям). От того, насколько сами взрослые будут подготовленными, зависит очень многое в поведении ребенка на дороге.

Памятки:

Рекомендации ГИБДД по использованию светоотражающих жилетов в целях обеспечения безопасности детей.

Советы родителям по обучению детей безопасному поведению.

Дошкольный возраст наиболее благоприятный для формирования устойчивых навыков и привычек безопасного поведения по основным разделам (пожарная безопасность, здоровье человека, ребёнок и другие люди, ребёнок и дорога, службы спасения).

В рамках Недели безопасности:

24 сентября дети младшей разновозрастной группы познакомились с Правилами Дорожного Движения

   

   

  

25 сентября 2020 г.  в старшей разновозрастной группе проводилась увлекательная викторина под названием «Знатоки правил безопасности».

Цель : формирование умений безопасного поведения в различных опасных и чрезвычайных ситуациях.

Программное содержание :

  1. Продолжать формировать представления дошкольников о безопасности поведения в различных ситуациях.
  2. Обобщить имеющиеся знания и навыки безопасного поведения по основным разделам: «Пожарная безопасность», «Здоровье человека», «Ребёнок и другие люди», «Ребёнок и дорога», «Службы спасения».
  3. Развивать у детей логическое мышление, внимание, сообразительность, умение рассуждать, делать выводы.
  4. Совершенствовать навыки общения: договариваться. Налаживать диалогическое общение в совместной игре, распределять обязанности, умение работать в команде.

Детям была продемонстрирована интерактивная презентация, которая содержала: вопросы – загадки; игры «Доскажи словечко»; вопросы с вариантами ответов; вопросы – ситуации, требующие обсуждения; физкультминутку  «Правила обще­ния с опасными предметами».

Дома острые ножи (пальцы рук соединяют над головой в форме крыши)

В руки вовсе не бери, (разводят руки в стороны)

Не раскидывай иголки,

Убери их все на полку, (руки поднимают вверх)

Если ножницы достал,

Убери откуда взял, (руки на поясе, повороты ту­ловища вправо — влево)

В рот таблетки не бери,

Хоть красивые они. (повороты головой вправо-влево)

Ты с игрушками играй,

И беды тогда не знай, (прыжки на месте на двух ногах).

Викторина проводилась в игровой форме, дети разделились на две команды «Знайки» и «Умники». Каждая команда выполняла различные задания и с удовольствием отвечала на вопросы. Всё дети очень старались, чтобы не подвести свои команды.  И напоследок, ребята поиграли в дидактическую игру: «Слушай внимательно», где детям задавались вопросы по пожарной безопасности, на которые они должны были отвечать: «Это я, это я, это все мои друзья!» или промолчать:

Кто, услышав запах гари, сообщает о пожаре?

Кто из вас, заметив дым, закричит: «Пожар! Горим!»?

Кто из вас шалит с огнём, утром, вечером и днём?

Кто костров не разжигает и другим не разрешает?

Кто от маленькой сестрички прячет дома, дети, спички?

В данной викторине не было победителей, так как каждая из команд доказала, что знает правила безопасного поведения.

В конце мероприятия ребята сделали вывод, что важно соблюдать правила безопасности, потому что эти правила помогут сохранить жизнь. Каждый из участников в конце викторины получил УДОСТОВЕРЕНИЕ «Я знаю правила безопасного поведения». 

 

  

  

 

Отчёт о проведении занятий по ПДД за период

с 01.09.2019г. – 31.12.2019г.

 

Цель: 

  • воспитывать навыки выполнения основных правил поведения детей на улице, дороге, с целью предупреждения детского дорожно – транспортного травматизма.

Задачи:

  • дать детям знания о правилах дорожного движения.
  • Формировать представления детей о безопасности дорожного движения при передвижении по улицам и дорогам.

Значительное место в  работе  ДОУ  должно быть отведено практическим формам обучения: наблюдению, экскурсиям,   целевым прогулкам, во время которых дети могут изучать на практике правила для пешеходов, наблюдать дорожное движение, закреплять ранее полученные знания по правильному поведению на дороге.

Мы считаем очень интересной формой профилактики детского дорожно-транспортного травматизма  целевые прогулки с воспитанниками детского сада, но т.к. в поселке нет пешеходных дорожек, знаков, светофоров, целевые прогулки мы совмещаем с экскурсиями, когда выезжаем за пределы поселка. Целевые прогулки направлены на закрепление дошкольниками знаний, полученных на занятиях по ПДД в группах. В каждой из возрастных групп целевые прогулки по обучению ребенка правильному поведению в дорожных ситуациях предусматривают свои задачи, темы и периодичность проведения. Организуя целевые прогулки по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма воспитатели обращают внимание детей на работу светофора, на разные виды транспорта (легковые, грузовые)  В процессе наблюдения учат  различать и называть кабину, колеса, окна, двери. Учат  отвечать на вопросы, а также наблюдать за играми “в улицу” старших детей.

В младшей разновозрастной группе проводились беседы:

  • знакомство с дорогой;
    • наблюдение за работой светофора;
    • наблюдение за транспортом;
    • пешеходный переход.

В старшей разновозрастной группе проводились прогулки:

— знакомство с дорогой;

— автомобили, автобусы, трамваи .

— сравнение легкового и грузового автомобилей;
— наблюдение за светофором;
— элементы дороги;
— правила поведения на дороге;
— наблюдение за транспортом;
— прогулка пешехода;
— перекресток;
— сигналы светофора;
— прогулка к автобусной остановке, правила поведения на остановке.
— улицы и перекрестки;
— наблюдение за движением транспортных средств и работой водителя (при перевозке в автобусе)
— правила поведения на остановке и в общественном транспорте;

Основное отличие целевых прогулок по ПДД в ДОУ от занятия, проводимого на игровом участке или в игровой комнате, заключается в характере познавательной деятельности детей – непосредственном восприятии дорожных ситуаций, наблюдений за поведением пешеходов.  

С детьми проводятся беседы и занятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма как в группе, так и на прогулках на территории детского сада. Во время прогулок педагог знакомит детей  с жилыми и общественными зданиями, дорогой рядом с детским садом, транспортом, который движется по этой дороге, конкретными Правилами дорожного движения, с понятиями: “проезжая часть”, “одностороннее и двустороннее движение”, “пешеход”, “переход”, «светофор» и т.д .
В старшей группе на мероприятиях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма закреплялись  представления детей о проезжей части; дети знакомились с перекрестком, некоторыми дорожными знаками, получили  более полные знания о правилах для пешеходов и пассажиров, наблюдали  за движением транспорта, работой водителя. Продолжается знакомство с назначением дорожных знаков и их начертанием. Педагоги групп учат правильно употреблять пространственную  терминологию (слева – справа, вверху – внизу, спереди – сзади, рядом, навстречу, на противоположной стороне, посередине,  напротив.  Дети  учатся ориентироваться в дорожной обстановке, ее изменениях, правильно реагировать.

Также в ДОУ ежегодно дополняется предметно-развивающая среда:    

— изготовление дидактических игр в соответствии с возрастом,

— пополнение атрибутов к сюжетно-ролевым и подвижным играм,

— изготовление новых, обновление дорожных знаков,

— оформление стендов по дорожной безопасности,

— приобретение настольно-печатных игр для групп;

Проводятся инструктажи, консультации для воспитателей и родителей ДОУ.

Все мероприятия выставляются на официальный сайт ДОУ.

 

В соответствии с планом мероприятий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма МБДОУ «Д/С №27 «Сказка» в ДОУ проведено:

Сентябрь 2019г.

  • оформлен стенд «Дети и дорога»;
  • инструктаж для воспитателей по предупреждению детского дорожного травматизма;
  • беседа с детьми «Внимание дорога!»;
  • Экскурсия к нерегулируемому пешеходному переходу;
  • Развлечение «На помощь в светофорию»

Цель данного мероприятия:

  1. Закрепить знания о правилах дорожного движения, дорожных знаках в игровой форме.
  2. Углубить знания о правилах поведения на улице. Довести до сознания детей, к чему может привести нарушение правил дорожного движения.
  3. Способствовать развитию осторожности, осмотрительности на дорогах, воспитывать внимание, сосредоточенность. Закреплять умение применять полученные знания в играх и повседневной жизни.

Ребята приняли активное участие в проведении праздника: рассказывали стихи о правилах поведения на дороге, дружно отвечали на вопросы воспитателя Алексеевой Н.Л., танцевали под музыкальные композиции.

«Светофор», «Дорога не тропинка». Дети учили Буратино, который совсем не знал правил дорожного движения, как вести себя на дороге. В завершении дети выполнили творческую работу — «Дорога глазами детей». Аппликацию «Светофор».

Октябрь 2019 г.

  • Познавательное занятие по ПДД «Дорожная безопасность» с участием испектора по пропоганде БДД ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшего лейтенанта полиции Гончеренок Анжелики Владимировны и старшего инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшего лейтенанта полиции Сергиенко Александра Сергеевича.
  • Выставка детских рисунков «Мой друг – Светофор», «Мы с друзьями на прогулке»;
  • Беседа с детьми на тему «Знай и выполняй правила уличного движения»;
  • Изготовлена памятка по обучению детей правилам;
  • Викторина: «Уважаемый светофор!»;
  • Игра-соревнование «Пешеходы и водители».

Воспитатели групп  проводят  подвижные игры: «Поезд», «Трамвай», «Воробушки и автомобили», «Найди свой цвет». Таким образом, у детей накапливается  опыт движения по улице, обогащается словарный запас, повышается  уровень пространственной ориентировки.

 В старшей группе  разрозненные сведения о правилах дорожного движения воспитатели связывают в последовательную и стройную систему представлений. Дети знают и практически используют имеющиеся знания правил дорожного движения на улице, знают дорожные знаки, знают о работе сотрудников ГИБДД. Воспитатели старшей группы  обыгрывают правила дорожного движения в различных играх. Все дети  старшей группы умеют практически переходить улицу, четко знают дорогу от дома до детского сада. Умение применять правила дорожного движения, воспитывается у детей на основе методической литературы имеющейся в ДОУ: «Методические рекомендации по обучению детей дошкольного возраста правилам дорожного движения

«Как обеспечить безопасность дошкольников», К.Ю.Белая, В.Н.Зимонина, Л.А.Кондрыкинская и др., М.»Просвещение», 2004; «Дошкольникам о правилах дорожного движения», Э.Я.Степаненкова, М.Ф.Филенко, М.»Просвещение», 1979; «Безопасность на улицах и дорогах», Н.Н.Авдеева,О.Л.Князева, Р.Б.Стеркина, М.Д.Маханева, М. ООО «Издательство АСТ-ЛТД», 1997; Методическое пособие «Обучайте дошкольников правилам движения», ВКлименков.

Воспитатели используют в своей работе имеющиеся в методическом кабинете выбор дидактических игр по правилам дорожного движения: • «Знаки на дорогах»; • «Дорожные знаки»; •  «Светофор»; • «Кто ушел»; • «Что изменилось?»; • «Кто быстрее в детский сад приедет?», • «Мы едем, едем, едем!» В своей работе воспитатели используют имеющиеся в детском саду картины по правилам дорожного движения и иллюстрированные пособия. Используя художественную литературу, рассматривая с детьми картины, воспитатели ДОУ помнят и знают, что правильное восприятие художественного произведения зависит от уровня детского представления.

В каждой группе ДОУ созданы «уголки безопасности», где собран наглядный и игровой материал по правилам дорожного движения. Материал пополняется и обновляется. На прогулочном участке младшей разновозрастной группы установлен стенд по правилам дорожного движения;

Дети самостоятельно играют в знакомые игры и рассматривают иллюстрации без вмешательства взрослых.

На стенде  «Для вас родители» размещена информация   для родителей о правилах дорожного движения и необходимости их соблюдения. (приложение1)

Воспитатели знакомят детей с художественной литературой по правилам дорожного движения: • Дорохова А. «Зеленый, желтый, красный»; • Жидков Б. «Что я видел, светофор»; • Северный А. «3 чудесных цвета»; • Клименко В. «Кто важнее всех на свете!», «Происшествие с игрушками»; • Турутин С. «Для чего нужен светофор»; • Михалков С. «Моя улица», «Велосипедист»; • Маршак С. «Милиционер», «Мяч». 

Важную роль в ознакомлении детей с правилами дорожного движения играет тесная взаимосвязь нашего ДОУ с родителями. Воспитатели ведут большую работу по правилам дорожного движения с родителями, знакомят их с программными требованиями, привлекают к изготовлению материала для проведения занятий, игр, выполнению различных заданий с детьми. Например, родители вместе с детьми выполнили работы по рисованию и аппликации в домашних условиях, а в ДОУ была организована выставка работ по правилам дорожного движения «Я  пешеход».

С родителями в группах провели  различные консультации по правилам дорожного движения, в родительских уголках оформляются наглядно-информационные стенды на данную тематику.(приложение)

Осуществляя работу по ознакомлению детей с правилами дорожного движения, воспитатели уверены, что знания и навыки движения по улице, полученные в ДОУ, служат фундаментом для подготовки ребенка к обучению в школе, обеспечивают самостоятельность и культуру поведения на улице наших выпускников. Необходимо отметить, что воспитанники должны владеть определенными навыками правильного поведения на улицах.

Роль ДОУ в предупреждении дорожно-транспортного травматизма велика, так как систематическая, целенаправленная, правильная воспитательная работа с дошкольниками создает прочный навык поведения детей на улице, помогает сохранить жизнь и здоровье ребенка, обеспечивает самостоятельность и осознанность поведения детей на улице. В ДОУ собрано много разнообразного дидактического материала по обучению детей правилам дорожного движения. Воспитатели ищут новые современные формы работы с детьми по правилам дорожного движения.

 

Широко используем в работе дидактические игры:

  • Игра “Виды транспорта”

(транспорт может быть сказочным)

Вопросы:  На чём Емеля ехал к царю во дворец? (на печке). Любимый вид транспорта кота Леопольда? (двухколёсный велосипед). Чем смазывал свой моторчик Карлсон, живущий на крыше? (вареньем). Какой подарок сделали родители Дяди Фёдора почтальону Печкину? (велосипед). Во что превратила добрая Фея тыкву для Золушки? (в карету). На чём летал Старик–Хоттабыч? (на ковре-самолёте). Личный транспорт Бабы-Яги? (ступа). На чём катался Кай из сказки “Снежная королёва”? (на санках). Ехали медведи на велосипеде, а за ними кот задом наперёд, а за ним комарики…(на воздушном шарике). На чём летал барон Мюнхгаузен? (на пушечном ядре).

 

  • Игра “Будь внимателен!”

(Воспитатель  показывает поочерёдно круги 3 разных цветов, дети выполняют движения в соответствии с заданием)

В совместной и самостоятельной деятельности были проведены дидактические игры: «Красный, желтый, зелёный», «Дорожные Знаки» настольно-печатные игры «Правильно-неправильно», сюжетно – ролевая игра «Пешеходы и водители».

 

  • Игра “Светофор”

(Загадки:  Это свет нам говорит, стой, опасно, путь закрыт! (красный). Что за свет вспыхнул впереди? Скажет он: “Препятствий нет! Смело в путь иди!” (зелёный).Перекрёсток оживился, стал свободен переход, смело двигайся вперёд! (зелёный). Этот свет означает – хода нет! (красный). Стоп, машина, стоп, шофёр, тормози скорей, мотор! (красный).Свет мигнул и говорит: “Ехать можно, путь открыт!” (зелёный).И кивают нам шофёры, проходите, подождём! (зелёный)).

 

  • Игра “Ловкий водитель”

(Играют двое детей; игроки, не сбивая кегли, должны провезти между ними за верёвочку игрушечные машинки)

 

  • Игра “Быстрый водитель”

(Играют двое детей; игрокам нужно как можно быстрее намотать веревочку на карандаш, к которой привязан игрушечный автомобиль.

 

  • Игра “Кто быстрее”

(Все делятся на 4 группы по 3-4 человека. Из разрезанных деталей нужно сложить машинку. Побеждает команда, которая соберёт картину с машиной первой и правильно)

Педагоги в своей работе широко используют формы и методы работы:

— Чтение художественной литературы: стихотворение Н. Дедяева «Не играйте на дороге», беседа по содержанию;

— Было организовано прослушивание  музыкальных композиций в   исполнении автора музыки Т. Соловьевой для детей;

— Разучивание стихов  н-р:  «Машина», «Грузовик»;

— Пение песен «Огородная -хороводная»;

 

 

ПАМЯТКА ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ по ПДД

 

Уважаемые родители!

Многие из Вас приучают детей к самостоятельности. Приучая ребенка к самостоятельности, многие из вас практикуют отправить его в магазин за необходимыми продуктами, или погулять в своем дворе. Но жизненный опыт ребенка еще мал и поэтому необходимо Вам систематически говорить ему о жизненно важном – Правилах дорожного движения!

Обучая ребенка, взрослый сам должен четко представлять, чему нужно научить, как это сделать более эффективно. И, главное, как хорошо Вы научите ребенка, как показываете ему примеры правильного поведения на дороге, будет сберегать его всю жизнь.

Усвоение знаний о правилах дорожного движения должны идти в тесной связи с отработкой умений, переходящих в навык правильного поведения.

Главным фактором в обучении ребенка правилам дорожного движения является личный пример взрослого.  Помните, что Ваш малыш учится у Вас, когда он этого хочет и когда он об этом не думает, поэтому старайтесь воздействовать на все его анализаторы.

Дайте возможность ему видеть: показывайте знаки, машины, людей, соблюдающих ПДД, дайте возможность ему говорить (кроме ситуации, когда он на проезжей части), пусть анализирует дорожные ситуации, вспоминает название знаков.

 Побуждайте ребенка думать. Чувствовать, переживать, задавая вопросы:

«Как бы поступил ты?»

«Что может случится ?»…

Здоровье Вашей семье, понимание и чуткости друг к другу!

 

Памятка для сотрудников ДОУ

Правила ПДД в ДОУ

Правила дорожного движения едины для детей и взрослых, они написаны «взрослым» языком без всякого расчета на детей. Известно, что привычки, закрепленные в детстве, остаются на всю жизнь. Вот почему с самого раннего возраста мы учим детей правилам дорожного движения. В этом принимают  участие наши родители, все специалисты и воспитатели, а  в дальнейшем будет школа, а также все окружающие ребенка люди.            
            Воспитание у дошкольников безопасного поведения на дорогах мы осуществляем  несколькими путями. Прежде всего – через непосредственное восприятие окружающего мира, в процессе которого дети активно знакомятся с различными дорожными ситуациями, воспринимают  и называют предметы, явления, действия людей, их взаимоотношения между собой, анализируют  эти отношения и делают  выводы.
            Второй путь – познание действительности через рассказы родителей, воспитателей, через занятия,  чтение художественной литературы, просмотры телевизионных передач  и видеофильмов,  через подвижные игры.     
           Сегодня детский сад стремится обеспечить своим воспитанникам качественное, универсальное образование, обеспечить высокий уровень общей культуры, в том числе и культуры на дороге. Соблюдение правил безопасной жизни должно стать осознанной необходимостью.
            Поэтому главная задача воспитателей доступно разъяснить правила ребенку, а при выборе формы обучения донести до детей смысл опасности несоблюдения правил, при этом не исказить их содержание. Детей необходимо обучать не только правилам дорожного движения, но и безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте.

 

РАБОТА С КАДРАМИ

— Консультация на тему «Инструктивно-методические документы по профилактике дорожно-транспортного травматизма и обучению дошкольников правилам дорожного движения»

— Статистические данные по детскому дорожно — транспортному травматизму» «Планирование работы по обучению детей дошкольного возраста правилам безопасного поведения и правилам дорожного движения» —

— Пополнение фонда методической литературы и художественной.

— Составление картотеки игр.

— Памятка для воспитателей по правилам дорожного движения. (приложение)

 

КОНТРОЛЬ РАБОТЫ

  1. Разовые помещения прогулок, занятий.
  2. Контроль педагогического процесса: — готовность дидактического материала, проверка планов, уголков.
  3. Посещение  мероприятия «Мой друг светофор»:

 

Литература

  1. Саулина Т.Ф. Три сигнала светофора / М.: Просвещение, 1989.
  2. Смушкевич Е.С., Якупов А.М. На помощь в “Светофорию” // Дошкольное воспитание. — № 12. — 2003.
  3. Стеркина Р.Б., Авдеева Н.Н., Князева О.Л. Основы безопасности детей дошкольного возраста: программа для дошкольных образовательных учреждений / М.: АСТ, 1998.
  4. В стране “Светофории” //Книжки, нотки и игрушки для Катюшки и Андрюшки. — №5. — 2009.
  5. Мы идём по улице // Сборник материалов и методических рекомендаций к изучению правил безопасного движения. – Киров, 1997.
  6. Это нужно знать тебе и мне //Книжки, нотки и игрушки для Катюшки и Андрюшки. — №2. — 2007.

 

 

 (приложение)

Вопросы для проверки знаний ПДД

старшая группа

№ п/п

Вопрос

Ответ

1

Что такое дорога?

Дорога — часть улицы, по которой движутся машины, а также тротуар, обочина, разделительные полосы

2

Что такое тротуар?

Тротуар — часть дороги, по которой ходят люди (пешеходы), он находится рядом с проезжей частью или отделен от нее газоном.

3

Ка к нужно ходить по тротуару?

Идя по тротуару нужно держаться середины. Если идти близко к дороге, может сбить машина.

4

Кого называют пешеходом?

Пешеходом называется человек, идущий по дороге, тротуару, обочине или переходящий улицу.

5

Почем у нельзя ходить по проезжей части?

По проезжей части нельзя ходить потому, что там едут машины. Пешеход, идущий по дороге, мешает водителям, по его вин е может произойти авария или погибнуть люди.

6

Где можно переходить улицу?

Улицу можно переходить в специальных местах — пешеходных переходах. Если вблизи переходов нет, нужно убедиться, что нет движущегося транспорта, и только тогда переходить улицу.

7

Для чего нужен светофор?

Светофор нужен для регулирования движения машин и пешеходов. Он показывает, когда нужно ехать машинам, когда переходить улицу пешеходам.

8

Какие бывают светофоры?

Светофоры бывают 2 видов: для машин и для пешеходов.

9

Какие сигналы подает светофор и что означает каждый сигнал?

Светофор подает сигналы трех цветов: красный, желтый, зеленый. Красный свет запрещает движение транспорта, желтый свет — предупредительный. Если желтый свет загорается после красного света — приготовьтесь — скоро можно будет продолжить движение. Если желтый свет загорается после зеленого — будь внимателен — сейчас движение будет запрещено.

10

Какие сигналы подает светофор для пешеходов?

Светофор для пешеходов подает два сигнала : красный — силуэт человека на светофоре стоит и зеленый — силуэт человека на светофоре движется.

11

Кто управляет машиной?

Машиной управляет водитель. Он должен знать устройство машины и ПДД. Во время езды водитель следит за дорогой, движущимися машинами, дорожными знаками, пешеходами.

 

 

Вопросы для проверки знаний ПДД

подготовительная группа

№ п/п

Вопрос

Ответ

1

Что такое улица?

Улица — часть города или населенного пункта с дорогой, дорожными знаками, пешеходными переходами (зебра, подземный, надземный), домами и учреждениями, школами и детскими садами.

2

Что такое дорога?

Дорога — часть улицы, по которой движутся машины, а также тротуар, обочина, разделительные полосы.

3

Что такое проезжая часть?

Проезжая часть — часть дороги, предназначенная для движения транспорта. Он а бывает с односторонним (когда машины движутся только в одну сторону, в одном направлении) и двусторонним движением (когда машины движутся в противоположных направлениях), границы которых обозначены разделительными полосами.

4

Что такое тротуар?

Тротуар — часть дороги, предназначенная для движения пешехода, примыкающая к проезжей части, отделенная от
неё газонами.

5

Что такое пешеходный переход?

Пешеходный переход — участник проезжей части, обозначенный зеброй и предназначенный для движения пешеходов через дорогу.

6

Что такое перекресток?

Перекресток — место пересечения двух дорог, регулируемое светофором.

7

Что такое остановка?

Остановка — место, где останавливается транспорт для посадки и высадки пассажиров.

8

Что такое железнодорожный переезд?

 

Железнодорожный переезд — пересечение дорог и железнодорожными путями.

9

Для чего нужен светофор?

Светофор нужен для регулирования движения транспорта и пешеходов через дорогу.

10

Какие бывают пешеходные переходы?

Пешеходные переходы предназначены для движения пешеходов через улицу и бывают трех видов: наземные (зебра), подземные, надземные.

 

 

Вопросы для проверки знаний

по теме: «Опасные игры на дорогах и вблизи проезжей части»

старшая и подготовительная группы

№ п/п

Вопрос

Ответ

1

Где ребенку можно играть, когда он выходит из дома на прогулку?

Можно играть на детской площадке, во дворе.

2

Должен ли ребенок быть внимательным, игра я во дворе?

Нужно быть очень внимательным, потому,
 что во двор часто заезжают машины. Они могут ехать на большой скорости и сбить ребенка.

3

Почему нельзя играть на проезжей части?

Потому что проезжая часть предназначена для движения транспорта. Играя на проезжей част и, ребенок создает аварийную ситуацию, которая может закончиться ДТП, травмой или смертью.

4

Почему нельзя играть около проезжей части?

Играя около проезжей части, ребенок
может увлечься и выскочить на дорогу, попасть под проезжающую машину.

5

Почему нельзя играть с мячом около проезжей части?

Когда играешь с мячом вблизи проезжей части, мяч может выскочить на дорогу, погнавшись за ним, можно попасть под машину.

6

Почему нельзя ездить на велосипеде по проезжей части?

Ездить на велосипеде по проезжей част и разрешается детям после 14 лет Маленькие должны ездить на велосипедах на детских площадках, во дворах, в специально отведенных местах. Катаясь, нужно соблюдать осторожность и быть внимательным, чтобы не причинить вред себе и другим.

7

Почему нельзя кататься на санках около проезжей части?

Можно не рассчитать скорость движения санок, не успеть затормозить и выехать на проезжую часть, попасть под машину.

8

Почему нельзя кататься с горки коло проезжей част и даже если машин нет?

Спускаясь с горки трудно затормозить и остановить санки, а машина может появиться в любую минуту. Водитель не рассчитывает, что на дороге появится препятствие, может не заметить и сбить санки, что приведет к серьезным травмам или гибели ребенка.

9

Почему нельзя ездить по проезжей части на роликах?

Проезжая часть не предназначена для езды на роликах, ребенка может сбить машина. Кататься на роликах даже около проезжей части очень опасно, может задеть машина. Кататься можно во дворе и в
специально отведенных местах.

Вопросы для проверки знаний правил поведения в транспорте

№ п/п

Вопрос

Ответ

1

Где должен находиться пассажир, ожидающий транспортное средство?

Пассажир должен находиться на автобусной остановке, посадочной площадке. Если посадочная площадка отсутствует, транспорт ожидают на тротуаре или обочине.

2

Как должен вести себя пассажир на автобусной остановке, ожидая транспорт?

Ожидая транспорт пассажир ? должен вести себя спокойно, быть внимательным и осторожным.

3

Что может случиться с пассажиром, если на автобусной остановке он будет невнимательным и неосторожным?

Около автобусной остановки очень интенсивное движение и пассажир может попасть под машину.

4

Как пассажир должен вести себя в транспорте?

Пассажир в транспорте должен вести себя спокойно: не толкаться, проходить вперед, уступать места пожилым людям и пассажирам с детьми.

5

Какие правила поведения в транспорте ты еще знаешь?

Пассажир не должен заходит ь в транспорт с мороженным, можно запачкать других людей. Нельзя ничего выбрасывать в окно, мусор может попасть в прохожего и загрязнить улицу.

  Фантики от конфет и другой мусор нельзя бросать на пол в автобусе. Бумажку нужно положить в карман, а потом выбросить в урну.
 
В автобусе нельзя бегать, нужно крепко держаться за поручни, водитель автобус а иногда резко тормозит, можно упасть и получить травму.

6

Что еще нельзя делать в автобусе?

В автобусе нельзя громко включать музыку, ты будешь мешать другим пассажирам . Они могут не услышать, когда объявят их остановку.

 Основные понятия и термины по ПДД

Автобусная,  трамвайная остановка — место остановки общественного транспорта для посадки и высадки пассажиров.

Водитель — человек, управляющий транспортным средством.

Двустороннее движение — транспорт движется в двух противоположных направлениях.

Дорога — часть улицы, по которой движутся машины, а также тротуары, обочины, разделительные полосы.

Железнодорожный переезд — любое пересечение дороги железнодорожными путями.

Одностороннее движение — транспорт движется в одном направлении.

Островок безопасности — место между разделительными полосами на проезжей части дороги, может быть обозначено треугольником.

Пассажир — человек, который помимо водителя находится в транспортном средстве.

Пешеход — человек, идущий по тротуару, обочине или переходящий улицу.

Пешеходный переход, подземный переход, надземный переход — место обозначенное для перехода через улицу.

Посадочная площадка — место, где пассажиры ожидают общественный транспорт. Если посадочная площадка отсутствует, транспорт ожидают на тротуаре или обочине.

Проезжая часть — часть дороги, предназначенная для движения транспорта. Проезжая часть бывает с односторонним (машины движутся только в одну строну) и двусторонним (машины движутся в разных направлениях), границы которых обозначены разделительными полосами.

Транспортное средство — транспорт, предназначенный для перевозки людей и груза.

Светофор — устройство для регулирования движения транспорта и пешеходов через дорогу.

Тротуар — часть дороги, предназначенная для движения пешехода, примыкающая к проезжей части, отделенная от нее газонами.

Улица — часть города или населенного пункта с дорогой, дорожными знаками, пешеходными переходами («зебра», подземный, надземный), домами и учреждениями, школами, детскими садами и др.

Участник дорожного движения — взрослый или ребенок, принимающий непосредственное участие в движении как пешеход, водитель, пассажир транспорта.

 

Сегодня, 10 октября, в нашем саду сотрудниками Гурьевского отделения полиции  — Испектором по пропоганде 

БДД ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшим лейтенантом полиции Гончеренок Анжеликой Владимировной и Старшим инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по Гурьевскому району старшим лейтенантом полиции Сергиенко Александром Сергеевичем проводилось познавательное занятие по ПДД. В игровой форме с детьми повторились основные правила дорожного движения, ребята познакомились с дорожными знаками. Знакомство с дорожными знаками проходило по средствам просмотра мультфильмов и последующей беседы. Особое удовольствие детям доставило фотографирование возле машины ДПС, подержать в руках рацию и включить мигалку.

                                                     

 


Опасностей для пешеходов — Модернизация тротуаров

Концепция Complete Streets гласит, что каждая улица должна быть спроектирована
для обслуживания всех типов пользователей, моторизованных и немоторизованных.
Характер размещения зависит от контекста, и ни один
уличный дизайн подойдет для любой локации. Тем не менее, большинство
обычным местом для пешеходов является тротуар, и здесь очень
мало населенных мест, где тротуары не подходят.

Многие места в Соединенных Штатах были построены без тротуаров, особенно
пригородные зоны в десятилетия после Второй мировой войны. Многие жители
из этих районов хотели бы улучшить свое сообщество, поставив
на отсутствующих тротуарах. Когда предлагают построить тротуары,
их иногда удивляет, что есть люди, которые не хотят тротуаров.
Кто может быть против того, чтобы дать детям безопасное место для прогулок?

Противники тротуара дадут длинный список причин, по которым тротуар должен
не строиться на их улице.Важно внимательно слушать и
делать все возможное, чтобы решить проблемы людей. Однако это не должно
будет сюрпризом, когда противники ответят еще более длинным
список дополнительных причин. Это бесконечная игра Whack-A-Mole.
Большая часть оппозиции сводится к тому, что люди просто не хотят изменения
любой вид. Вот несколько из множества приведенных оправданий, а также некоторые возможные
ответы.

  • Никто им пользоваться не будет.
    Если в пешей доступности находится только одно строение,
    и никаких остановок общественного транспорта, тротуар может не понадобиться в качестве транспорта
    приспособление, хотя оно все еще может быть полезно для прогулочных прогулок.
    Если в пешей доступности от каждого есть два и более здания
    другое, есть вероятность пешеходного движения, и вам нужно
    тротуар.

  • Здесь все везде ездят.
    Может, ездят, потому что тротуаров нет. Фактически,
    около 30 процентов населения США не имеют водительских прав.
    лицензия. Некоторые молодые, некоторые старые, некоторые инвалиды и
    некоторые просто предпочитают не водить машину.

  • В этом районе нет людей с ограниченными возможностями.

    Даже если бы это было правдой в данный момент, через несколько дней кто-то
    может попасть в аварию, и через несколько лет люди будут стареть и расти
    хилый.А что насчет посетителей?

  • На улице так тихо, что пешеходы могут просто пройти
    дорога.

    Здесь вы применяете тест трехколесного велосипеда. Вы бы позволили 4 года
    старый, чтобы кататься на трехколесном велосипеде по улице, пока вы смотрите спереди
    порог? Под дождем? В сумерках? Если ответ отрицательный, вам нужен тротуар

  • Улица настолько опасна, мы не должны поощрять людей
    ходить туда.

    Если люди живут или работают на улице, они будут гулять там. Если оно
    это кратчайший путь к месту назначения, люди будут ходить туда пешком. Так
    нет другого выбора, кроме как сделать его более безопасным с помощью тротуара.

  • Нет
    там когда-либо умирал.

    Один из способов обеспечения безопасности — ждать, пока кто-нибудь
    убивается до того, как вы решите проблему. Намного лучший подход —
    выявлять опасности и устранять их
    перед кто-то убит.Этот тротуар был добавлен к
    Бичуэй Драйв в округе Фэйрфакс, штат Вирджиния, после убийства девушки
    пешком до начальной школы Бейли. Тротуары следует строить до
    это памятники погибшим пешеходам.

  • Я здесь вырос без тротуаров, и я в порядке.

    Это
    игнорирует увеличение трафика за десятилетия. Предполагается, что
    все одинаково терпимы к
    среда с высоким уровнем стресса, так как тротуары способствуют пешеходной
    комфорт и душевное спокойствие.Также предполагается, что длинная полоса
    удачи не кончится. Считайте людей похожими на матерей в
    это фото, гуляя по Мэрикнолл-авеню возле школы Burning Tree Elementary
    Школа в Бетесде, штат Мэриленд, до строительства тротуара.

  • Пешеходы предпочитают ходить по траве.
    Если увидеть пешеходов там, где есть тротуары, то быстро
    видите, что подавляющее большинство пешеходов предпочитают бетон
    прилегающая трава.Для тех немногих пешеходов, которые предпочитают ходить пешком
    на траве, у них все еще есть возможность пройтись по траве в следующий раз
    на тротуар.

  • Я могу отступить на пешехода на тротуаре при выходе
    мой подъезд.

    Совершенно непонятно, почему водитель увидел идущего пешехода
    на траве, но не увидит их, когда часть этой травы вымощена
    с тротуара.Поставив пешеходов в одно место на тротуаре,
    их должно быть легче увидеть и избежать.

  • Бегуны предпочитают использовать улицу.
    Некоторые бегуны предпочитают асфальтированную улицу бетонному тротуару, но
    большинство пешеходов предпочитают тротуар. Если пешеходов нет
    при использовании существующего тротуара он может быть заблокирован заросшим кустарником
    или незаконно припаркованные автомобили.

  • Автомобили будут двигаться быстрее, если на улице нет пешеходов.

    Пешеходы рассматриваются как лежачие полицейские. Однако плотность
    пешеходов в пригородах редко бывает достаточно, чтобы удерживать автомобили
    от возобновления их незаконной скорости до того, как они дойдут до следующего пешехода
    на улице. И это большая проблема для пеших прогулок.
    под дождем или после наступления темноты при превышении скорости
    водители могут не сбавлять скорость. Мемориал на фото
    сидит на стороне Арчер-лейн в Ирмо, Южная Каролина, где 15-летний
    девушку ударили и убили во время прогулки с другом по улице
    без тротуара. Водитель не тормозил , пока
    после того, как он ударил девушку.

  • Деревья будут вырублены.
    Тротуары можно изогнуть, чтобы избежать
    деревья. Фактически, это один из немногих случаев, когда тротуар следует
    отклоняться от прямой прямого маршрута.

  • Увеличивает сток ливневых вод.
    Это одна из причин иметь посадочную полосу
    между бордюром и тротуаром.Широкая посадочная полоса впитает
    большая часть стока с тротуара. В тяжелых случаях водопроницаемое покрытие
    можно использовать для устранения всех стоков. Улицы, автостоянки, проезды,
    и крыши более концентрированные и, следовательно, более проблемные
    — источники стока, чем тротуары.

  • Есть
    это не бордюр и желоб.
    Тротуары можно строить по открытому участку
    дороги без добавления бордюров, как на этом фото добавленных тротуаров
    до Гленбрук-роуд в Бетесде, штат Мэриленд, без добавления бордюров и
    водостоки.

  • Это увеличит преступность.
    Фактически повышенная пешеходная активность будет «глазами на улице»
    что снижает преступность. Кого чаще всего обескураживает нехватка
    тротуаров — бабушка, пользующаяся тростью, или наркоманка в
    угнанная машина?

    The Rails To Trails Conservancy провела исследование следов и преступности,

    «Железнодорожные пути и безопасные сообщества» и обнаружил, что маршруты
    фактически уменьшил существующие проблемы.Письма шерифов и
    начальники полиции в Приложении читают интересно.

  • Это
    разрушит стоимость собственности.

    Исследования следов показывают отсутствие эффекта или увеличение собственности
    значения. Исследование из Огайо, «The
    Влияние живописной тропы Литл-Майами на жилой дом для одной семьи
    Ценности собственности ». Обнаружил, что« будучи ближе к Маленькому
    Живописная тропа Майами повышает ценность жилой недвижимости для одной семьи.«

  • Пешеходы оставляют мусор на моей лужайке.
    Такое могло случиться, но вдоль дорог много мусора
    где даже пешеходов не пускают, так что можно побеспокоиться
    о драйверах вместо этого. Если жители заботятся о своем районе,
    они остановятся, чтобы подобрать мусор, пока идут по тротуару.
    Если жители не заботятся о своем районе, мусор — это просто
    симптом более серьезных проблем.

  • Собаководы оставляют фекалии на моей лужайке.

    Это может происходить как с тротуаром, так и без него. Сообществу нужен
    закон пупер-самокат. Возможно
    изменить культуру выгула собак, чтобы собачники приносили пластик
    мешки с ними и убирать за собой. Используемые полиэтиленовые пакеты
    для доставки газет подходят для этого.

  • Это приведет людей слишком близко к моему дому.
    Если пешеходы сейчас ходят по траве, они не будут ближе.
    Если пешеходы сейчас ходят по улице, они будут
    ближе. Если человек стоит у обочины, а затем стоит в двух шагах от
    бордюр, можно сказать, какая разница в том, какие пешеходы
    видно с тротуара.

  • Это займет мою лужайку перед домом.
    В большинстве случаев для строительства тротуара достаточно дороги.
    не забирая частную землю, поэтому обычно
    используется для общественного тротуара.Многие домовладельцы не осознают
    как далеко от обочины их собственность
    линия на самом деле есть.

  • Это разрушит мой ландшафт.
    Если озеленение находится в полосе отчуждения, его следовало
    разработан с расчетом на общественное использование. Пешеходы не должны страдать, потому что
    невнимательных садоводов. Кустарник следует пересаживать или пересаживать
    с достаточным отступом от тротуара, чтобы свести к минимуму обслуживание
    потребности.Ландшафтный дизайн можно даже спроектировать, чтобы дополнить тротуар.

  • Это
    разрушит мой забор.

    В большинстве мест забор в общественных местах
    Полоса отчуждения является незаконной и не должна быть
    первое место. Более того, если он был построен на государственной земле, вероятно, это был
    построен без разрешения, что также может быть незаконным.

  • Это заставит меня припарковаться рядом с пробками.

    Если автомобили сейчас припаркованы на траве у края дороги,
    или на фартуке проезжей части, например
    здесь они могут остаться на асфальтированной части улицы.
    Если парковать машины на улице слишком опасно, что
    которые говорят о том, насколько опасно пешеходам ходить по
    улица?

  • Мне это будет стоить денег.
    Есть муниципалитеты, которые взимают плату с соседнего собственника
    строительство и содержание тротуаров. Это плохая политика
    это следует изменить. Тротуары существуют не только для того, чтобы принести пользу
    прилегающая недвижимость. Скорее, тротуары — это часть транспорта.
    сеть, которая приносит пользу всему сообществу, как и улицы.
    Следовательно, тротуар нужно оплачивать так же, как и соседний.
    улица оплачена.Измените политику, а затем разрешите владельцам собственности
    знайте, что они не будут оцениваться за тротуар.

  • Налоговые доллары лучше потратить на другие вещи.
    Этот аргумент обычно противопоставляет тротуары учителям и полиции.
    Однако тротуары являются неотъемлемой частью улицы, и поэтому
    являются неотъемлемой частью бюджета улиц. Найдите баланс между
    общий транспортный бюджет и другие бюджетные потребности.Затем
    убедитесь, что эти транспортные средства расходуются равномерно для всех видов транспорта,
    включая тротуары как часть политики Complete Streets.

    На этом фото дети идут домой из школы по новому тротуару в
    Кабот, Арканзас, а по шоссе проезжают школьные автобусы. Школьные системы
    тратить десятки миллиардов долларов на школьные автобусы. Во многих местах
    потенциальная экономия на опасных автобусах будет больше, чем оплата строительства
    тротуары.Меньше денег на автобусы оставляют больше денег на учебники и
    учителя.

  • Сначала должны быть построены другие тротуары.
    Муниципалитеты должны иметь возможность определять приоритеты тротуаров.
    будут построены в первую очередь. Обычно это комбинация потенциальных
    пешком до ближайших пунктов назначения, скорость и интенсивность движения,
    истории аварий, близость к школам и другим местам для детей,
    близость к домам престарелых и другим местам для престарелых, транзитом
    остановки, запросы сообщества и нематериальные активы, которые не всегда легко
    количественно.Местному сопротивлению тротуару следует придавать меньший вес
    чем основная потребность в тротуаре. Наконец, следует сделать
    ясно, что цель расчета — установить приоритет для
    какие тротуары будут построены в первую очередь, и что практически каждый должен
    ожидайте, что в конце концов вы попадете на тротуар.

  • Я буду нести ответственность, если кто-то пострадает.
    Ответственность определяется законодательством штата и местным законодательством.Однако в мире
    полон юристов, собственник может быть привлечен к суду за все, что
    происходит на лужайке перед их участком, даже если нет тротуара
    здесь. Вот почему владельцы недвижимости несут страхование ответственности. Тротуары
    не увеличивайте страховые ставки. Поскольку тротуары снижают опасность до
    пешеходы, это неправильно, что это даже может стать проблемой.

  • Это
    на обслуживание уйдет слишком много времени.

    Большинство работ по техобслуживанию, например обрезка кромок
    газон вдоль тротуара нужно делать только раз в год.
    Если кустарник не посажен слишком близко к тротуару, он будет только
    нужно подрезать один раз весной, чтобы он не посягал на
    тротуар. На фото недавно обрезанный тротуар контрастирует с тротуаром.
    что сильно заросло. Чтобы стать таким плохим, нужны годы, поэтому ежегодно
    окантовка обычно будет достаточной.

  • Придется сгребать снег.

    В некоторых городах к пешеходам относятся с таким же уважением, как к автомобилям.
    и пашет не только по улицам, но и по тротуарам. Однако в большинстве юрисдикций
    оставьте уборку снега на усмотрение владельцев прилегающей собственности. Это
    работа, на которой местные подростки могли заработать немного денег. Соседи могут
    добровольно помогать пожилым людям, которым трудно работать лопатой, либо
    напрямую или через церкви и общественные организации.В областях
    при значительном снегопаде соседи могут захотеть объединить ресурсы
    купить снегоуборщик, поделиться.

    Самая сложная часть уборки снега — там, где оседают снегоочистители.
    горы утрамбованного снега и льда на тротуаре. Это можно уменьшить
    с хорошим уличным дизайном, и это еще одна причина
    иметь посадочную полосу рядом с бордюром.

    Чем больше снега, тем больше
    пешеходам опасно делить заснеженную улицу с автомобилями,
    поэтому тем важнее иметь тротуары и держать их в стороне.Ни водители, ни пешеходы не довольны, когда их заставляют
    поделитесь заснеженными улицами, как на этой фотографии.

  • На пути есть холмы или другие препятствия.
    На крутой местности может показаться, что для строительства тротуара потребуется
    подпорная стена для врезания в склон холма или приподнятая конструкция над
    крутой обрыв. А в некоторых случаях это необходимо, и тротуар
    будет дороже, чем на ровном месте.Однако в других случаях
    на улице чрезмерная ширина, и
    бордюр можно переместить, чтобы создать ровное пространство для тротуара.

  • Это разрушит «деревенский характер» квартала.

    На самом деле городки в сельской местности
    есть тротуары. В некоторых случаях у них есть бетонные тротуары.
    даже когда на улицах просто гравий. Это уникальное пригородное явление.
    что плохие пешеходные объекты считаются привлекательной чертой
    быть сельским.Сельская община на этой фотографии имеет асфальтированный тротуар.
    хоть дорога и гравийная.

  • Это разрушит «исторический характер» квартала.

    Исторически сложилось так, что тротуары включались в жилые кварталы.
    которые могли позволить себе хорошую инфраструктуру. Только в последние десятилетия
    что тротуары остались без внимания. Настоящее отклонение от истории
    сегодня у нас есть большое количество автомобилей, поэтому тротуары
    важнее, чем когда-либо.

  • Это испортит «персонажа Денниса-Угрозы».
    района.
    Противники тротуара на самом деле сказали это прямо
    лицо, хотя любой, кто смотрел комикс, мог видеть это
    У Денниса-Угрозы есть тротуары. Маргарет толкает коляску своей куклы
    по тротуару, а не по улице.

  • Они знали, что в этом районе нет тротуаров, когда они
    переехали сюда.

    Это ближе всего к основной причине большой оппозиции —
    люди не любят перемен. Но ни один район не идеален, а это значит
    что каждый район нуждается в улучшении. Это гражданский долг
    каждый гражданин должен делать все возможное для улучшения общества, в котором они
    прямой эфир.

  • Урок 9 — Курс Федерального университета управления шоссейных дорог по велосипедному и пешеходному транспорту, июль 2006 г.

    Версия в формате PDF (634 КБ)

    PDF-файлы можно просматривать с помощью Acrobat® Reader®

    УРОК 9: ПРОХОДЫ, ДОРОГИ И ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВА

    9.1 Введение

    Ни одна особенность дизайна не может гарантировать, что городской пейзаж будет привлекательным для пешеходов. Скорее, лучшие места для прогулок сочетают в себе множество элементов дизайна, чтобы создать улицы, удобные для пешеходов (см. Рисунок 9-1). В местах, где пешеходное движение разрешено и поощряется, следует учитывать уличные деревья, отделение от движения, места для сидения, дизайн тротуара, освещение и многие другие факторы. В этом уроке представлен обзор этих элементов дизайна с примерами успешных уличных пейзажей в Соединенных Штатах.Основные разделы этого урока следующие:

    • 9.1 Введение.
    • 9.2 Размещение на тротуаре.
    • 9.3 Основные элементы тротуара.
    • 9.4 Обзор основных элементов тротуара.
    • 9.5 Улучшение атмосферы, тени и других тротуаров.
    • 9.6 Стоимость и преимущества тротуаров.
    • 9.7 Общественные места.
    • 9.8 Студенческое упражнение.
    • 9.9 Ссылки и дополнительные ресурсы.

    Рисунок 9-1.Фото. Пример удобного для пешеходов городского пейзажа.

    9.2 Размещение тротуара

    Тротуары рекомендуются по обе стороны от всех городских магистралей, коллекторов и большинства местных дорог. Хотя местные нормы и правила различаются, AASHTO и другие национальные публикации настаивают на том, что отделение пешеходов от моторизованного транспорта является важной конструктивной особенностью безопасной и функциональной дороги.

    Политика AASHTO в отношении геометрического проектирования автомагистралей и улиц (также называемая «Зеленая книга » ) не полностью решает проблему размещения тротуаров, но в слаборазвитых районах «Зеленая книга » рекомендует право проезда. сохраняться на всех магистралях и коллекторских дорогах. (1) Хотя AASHTO и многие другие организации предлагают, чтобы на некоторых коротких участках местных улиц тротуары могли быть только с одной стороны, проектировщику следует учитывать, что односторонние тротуары могут создавать нежелательные конфликты между автомобилистами и пешеходами.

    Первоочередное строительство тротуаров

    Многие общины, такие как Таллахасси, Флорида, имеют небольшие (250 000 долл. США), но значительные средства на строительство тротуаров, предназначенные для развития общин и безопасности пешеходов.При определении приоритетов отсутствующих тротуаров важно обеспечить тротуары, чтобы заполнить пробелы на магистралях и коллекторах в следующих местах:

    • Школы в пределах 0,4 км (0,25 мили).
    • Все остановки общественного транспорта.
    • Парки и спортивные арены.
    • Торговые или коммерческие районы.
    • Рекреационные коридоры.
    • Дома престарелых.
    • Медицинские комплексы / больницы.
    • Все общественные здания.

    9.3 основных элемента тротуара

    Для успеха всех тротуаров необходимы следующие основные ингредиенты:

    • Достаточная ширина тротуара.
    • Бордюр.
    • Пограничные зоны и буферы от проезжей части.
    • Нежные сорта.
    • Ровные поперечные откосы.
    • Ухоженное покрытие дорожного покрытия.
    • Грамотно спроектированная лестница (при необходимости).
    • Соответствующие углы.
    • Расстояния до стен, уличной мебели и других конструкций.
    • Достаточное расстояние обзора вокруг углов и проезжей части.
    • Целостность тротуарной системы.
    Минимальная ширина тротуара

    Для тротуаров требуется минимальная ширина 1,2 м (4,0 фута) в свету от задней части бордюра (дополнительную информацию о требованиях к конструкции см. В уроке 8, раздел 8.6). На тротуарах шириной менее 1,5 м (5 футов) должны быть места для проезда через разумные интервалы. (2) Ходьба — это общественная деятельность. Для любых двух людей, идущих вместе, 1.5 м (5,0 футов) свободного пространства — это минимум. В некоторых районах, например возле школ, спортивных комплексов, некоторых парков и многих торговых районов, минимальная ширина тротуара составляет 2,4 м (8,0 футов). Таким образом, любые существующие тротуары шириной 1,2 м (4,0 фута) (разрешенные в соответствии с Руководством AASHTO по планированию, проектированию и эксплуатации пешеходных сооружений (AASHTO Pedestrian Guide) минимум ) могут вынудить пешеходов выйти на проезжую часть, чтобы проехать других пешеходов. . Даже дети, идущие в школу, обнаруживают, что 1.Ширина 2 м (4,0 фута) недостаточна.

    Желаемая ширина тротуара

    Желаемая ширина тротуара часто намного больше требуемой. Некоторым торговым районам требуется 3,7, 6,1, 9,1 и даже 12,2 м (12, 20, 30 и 40 футов) ширины, чтобы справиться с объемами пешеходного движения, с которым они сталкиваются. Пенсильвания-авеню в Вашингтоне, округ Колумбия, имеет участки тротуаров длиной 9,1 м (30 футов) для обслуживания туристических автобусов, улица К в Вашингтоне, округ Колумбия, имеет участки 6,1 м (20 футов) для обработки транзитных грузов и коммерческой деятельности, а также коммерчески успешный бульвар в Барселоне В Испании, на Пасео-де-Грасиа, их 11.Тротуары 0–14,6 м (36–48 футов) на большинстве участков.

    Дизайнеры должны уделять пристальное внимание минимумам и использовать отклонения ниже этих уровней только для коротких участков. С другой стороны уравнения ширины, слишком большая ширина тротуара редко бывает оправдана. При проектировании общественных мест важно определить пиковые объемы транзитных перевозок, вероятную коммерческую привлекательность района, а также влияние больших туристических автобусов и других факторов. В главе 11 Руководства по пропускной способности автомагистрали FHWA , издание 2000, рассматриваются вопросы ширины тротуара и пешеходной зоны видимости. (3)

    Дизайнерам следует также учитывать коммерческую потребность в уличных кафе, киосках, местах сбора на углу и других социальных объектах на тротуарах. Большинство дизайнеров не уделяют должного внимания ширине тротуара. При работе в коммерческой зоне дизайнеры всегда должны консультироваться с владельцами недвижимости, торговыми палатами и ландшафтными архитекторами, чтобы убедиться, что желаемая ширина реалистична. Угловые или промежуточные бордюры можно использовать для создания как пешеходных складских помещений для проездов, так и социальных пространств.

    Мостовые тротуары

    Мостовые переходы важны для пешеходов и велосипедистов. По возможности следует продолжать тротуары на всю ширину.

    Тротуары на мостах следует располагать так, чтобы исключить возможность падения на проезжую часть или за сам мост (см. Рисунок 9-2). Перила, заборы или другие препятствия должны быть высотой не менее 1,1 м (42 дюйма), чтобы пешеход или велосипедист не мог упасть через край. (4)

    Рисунок 9-2. Фото. Велосипедисты часто вынуждены использовать тротуары мостов, когда они не размещены на проезжей части.

    (На этом рисунке изображен велосипедист без шлема.
    FHWA настоятельно рекомендует всем велосипедистам носить шлемы.)

    Тротуары должны быть расположены по обеим сторонам мостов. В экстремальных условиях тротуары можно использовать только с одной стороны, но это следует делать только тогда, когда безопасные переходы могут быть предусмотрены на обоих концах моста.Если тротуары расположены только с одной стороны, они должны быть шире, чтобы пропускать большие объемы пешеходного движения.

    Сельские тротуары

    Тротуары вдоль участков проезжей части в сельской местности следует предусматривать как можно ближе к полосе отвода. Если используется канавка, тротуар следует располагать позади нее. Если используется ограждение, тротуар должен находиться позади ограждения. В пригородах будут времена, когда размещение тротуаров будет недоступно или нецелесообразно.Широкие мощеные обочины по обеим сторонам проезжей части в некоторых случаях могут быть уместной заменой. Однако потенциал роста в пригородных районах требует сохранения права проезда. Когда тротуары расположены позади полосы отвода, может возникнуть необходимость перенести пешеходные дорожки вперед на перекрестках, чтобы обеспечить переход проезжей части там, где это будет ожидаться автомобилистами. Вопросы безопасности также важны на тротуарах в сельской местности, поэтому следует тщательно продумать уличное освещение.Это освещение может действовать как часть переходной зоны, предупреждая водителей, которые едут на высокой скорости, о том, что они прибывают в городскую зону.

    Границы и буферы

    Следует предусмотреть пограничную зону вдоль улиц по соображениям безопасности, а также по эстетическим соображениям. Пограничная зона между проезжей частью и полосой отчуждения должна быть достаточно широкой, чтобы служить нескольким целям, включая обеспечение буферного пространства между пешеходами и движением автотранспорта, пространства тротуаров, хранения снега, площадки для размещения подземных коммуникаций, и место для обслуживаемых эстетических элементов, таких как трава или другой ландшафт (см. рисунок 9-3).Ширина границы может составлять минимум 1,5 м (5 футов), но желательно она должна быть 3 м (10 футов) или больше. Там, где это возможно, между бордюром и тротуаром должна быть предусмотрена дополнительная ширина буфера без препятствий 3,7 м (12 футов) или более для повышения безопасности и защиты окружающей среды. В жилых районах для достижения этих функций можно использовать более широкие средства управления отступом здания. (1)

    Рисунок 9-3. Иллюстрация. Ширина естественного буфера обеспечивает необходимое пространство, необходимое для таких ситуаций, как защита пешеходов от неконтролируемых транспортных средств.

    Рекомендуемая минимальная ширина посадочной полосы составляет 1,5–2,1 м (5–7 футов). Такая широкая посадочная полоса обеспечивает достаточно места для хранения многих коммунальных услуг. Ширина обеспечивает:

    • Важный буфер между неконтролируемым автомобилистом и пешеходом.
    • Увеличена дальность обзора на проезжей части.
    • Соответствующая ширина для озеленения и уличных деревьев.

    Дерево, отступившее от проезжей части на 1,2 м (4,0 фута), соответствует минимальным стандартам AASHTO для неподвижных объектов, когда используется барьерный бордюр и скорость автотранспортных средств составляет 48 км / ч (30 миль / ч) или меньше, и является достаточным для большинства видов.Места достаточно для хранения снега. Когда этот предпочтительный минимум не может быть достигнут, любая ширина, вплоть до 1,2 м (4,0 фута) или даже 0,6 м (2,0 фута), по-прежнему является предпочтительной.

    Посадочные полосы, особенно в центре города, могут быть хорошим местом для использования брусчатки для легкого и доступного доступа к подземным коммуникациям. В центре города посадочные полосы также являются удобным местом для распашной двери, для размещения паркоматов, гидрантов, фонарных столбов и другой мебели.

    Еще один способ добиться ширины границы и необходимого барьера от движения — это создание велодорожек. Это пространство в 1,5 м (5 футов) создает минимальную безопасную ширину тротуара, даже если тротуар расположен позади бордюра; снижает воздействие шума и брызг; и обеспечивает более высокий уровень общего комфорта для пешехода.

    Парковка на улице (см. Рисунок 9-4) дает пешеходу два очевидных преимущества. Во-первых, это создает необходимое физическое отделение от автомобилиста.Во-вторых, уличная парковка снижает скорость передвижения автомобилистов. Это создает среду для более безопасного перехода улиц.

    Рисунок 9-4. Фото. Припаркованные автомобили также могут служить буфером между тротуаром и улицей.
    Источник: Библиотека изображений PBIC, http://www.pedbikeimages.org (5)

    На обратной стороне тротуаров минимальная ширина буфера равна 0.Необходимо от 3 до 0,9 м (от 1 до 3 футов) и желательно до 1,5 м (5 футов). Без такого буфера растительность, стены, здания и другие объекты, расположенные на частной собственности, посягают на полезное пространство тротуара. За несколько месяцев роста многие кусты будут доминировать на тротуаре. Эта неудача важна не только для комфорта пешехода при ходьбе, но и для обеспечения основных линий обзора на каждой жилой и коммерческой подъездной дорожке.

    Оценка

    По возможности уклон должен быть не более 5 процентов, а на более крутой местности следует избегать уклонов более 8 процентов.Когда это невозможно, можно рассмотреть возможность использования перил и других вспомогательных средств для помощи пожилым людям или людям с трудностями при ходьбе. ADA не требует, чтобы проектировщики изменяли топографию, а только работали в рамках своих ограничений и ограничений. Не строите уклон, превышающий 8 процентов.

    Тротуары должны быть выровнены и размещены в местах, где вода не образует прудов или где большое количество воды не проникает через них. Они также должны быть спроектированы таким образом, чтобы вдоль проезжей части оставалась ровная поверхность.

    Поперечные откосы

    Поперечные уклоны также должны быть сведены к минимуму. Урок 8, раздел 8.6, описывает требования к поперечному уклону тротуаров, пандусов и пандусов.

    Поверхности тротуара

    Поверхность тротуара должна быть в хорошем состоянии, на ней не должно быть трещин, скопившейся воды и мусора. Хотя большинство тротуаров сделаны из бетона, в некоторых случаях асфальт может быть полезным покрытием.

    На трассах бегуны и др. Могут предпочесть асфальт.Однако, как правило, предпочтение отдается долговечности бетона, четкому рисунку и более светлому цвету. Также можно использовать брусчатки, и в некоторых случаях они имеют явные преимущества (см. Раздел 9.5 этого урока). Контрастные цвета поверхностей тротуаров определяют пространство для пешеходов и автомобилей.

    Лестница

    Поскольку падения являются обычным явлением для плохо спроектированных лестниц, необходимо приложить все усилия для создания легко обнаруживаемых и хорошо сконструированных лестниц без скольжения.Применяются следующие принципы: для лестницы требуются перила, по крайней мере, с обеих сторон, и они должны выступать на 30,5 см (12 дюймов) за верхнюю и нижнюю ступеньки. Когда создается особенно широкий набор лестниц, например, на транзитных станциях, рассмотрите перила с обеих сторон и одну или две в промежуточных зонах. Избегайте открытых подступенков и используйте равномерный уклон с постоянной ступенькой для подъема по длине лестницы. Все шаги должны быть очевидными. Лестницу нужно освещать ночью. Минимальная ширина лестницы составляет 106,7 см (42 дюйма) (чтобы позволить пройти двум людям), но всегда лучше поддерживать ширину тротуара.Наклон вперед должен составлять один процент для слива воды. Лестницы в оживленных пешеходных центрах ночной жизни могут быть освещены как сверху, так и сбоку. Рекомендуются другие альтернативы лестницам, такие как пандусы или альтернативные маршруты, чтобы объект был полностью доступен для всех пешеходов.

    Уголки

    Управление землей на углу имеет важное значение для успешной коммерческой улицы. Это небольшое общественное пространство используется для увеличения треугольника углового обзора; обеспечить возможность прокладки дренажных труб под землей, чтобы уличная вода могла собираться с обеих сторон перехода; предоставить место отдыха и телефон; хранить пешеходов, ожидающих перехода проезжей части; и обеспечить другие удобства для пешеходов.Хорошо спроектированные уголки, особенно в центре города или в другом торговом районе, похожем на деревню, могут стать центром внимания в этом районе. Скамейки, телефоны, стойки для газет, почтовые ящики, стойки для велосипедов и другие приспособления помогают оживить эту область (см. Рис. 9-5). Углы часто являются одним из самых безопасных мест на улице. Незастроенный угол, напротив, разрушает эстетику улицы и часто является магнитом для мусора.

    Будьте осторожны при добавлении удобств в углы. Слишком много удобств или их неправильно расположенные могут уменьшить расстояние обзора и вызвать беспорядок или отвлечь водителя.

    Рисунок 9-5. Фото. В этом углу есть таксофоны и зона отдыха, которая не выходит за проход.

    Пандусы угловые

    Пандусы — важное украшение углов. Для получения дополнительной информации о требуемых размерах и конструкции пандуса перейдите к уроку 8, раздел 8.6.

    Угловое пространство для хранения

    Тротуары также требуют достаточного места для хранения на углах, чтобы прогнозируемое количество пешеходов могло упорядоченно и эффективно получать доступ к сигнальным перекресткам и уходить с них.Таблица 9-1, адаптированная из Fruin, предоставляет объем пространства, соответствующий прогнозируемой LOS (объему пешеходов) в зоне ожидания. (6)

    Таблица 9-1. Угловые складские помещения по пешеходным объемам.
    Источник: пешеходное планирование и проектирование (6)

    Расчистка объектов и размещение уличной мебели

    Пешеходы чувствуют себя более комфортно вдали от неподвижных объектов, таких как стены, заборы, кусты, здания, припаркованные автомобили и другие объекты.Желаемый зазор между бордюром и пешеходом составляет от 0,5 до 0,6 м (от 1,5 до 2,0 футов), в зависимости от посаженной растительности (см. Рисунок 9-6). Учитывайте этот зазор при определении функциональной ширины тротуара. Расстояние от стены или забора составляет 0,5 м (1,5 фута), а фасад здания добавляет необходимое дополнительное пространство на 15,2 см (6 дюймов). (3)

    Отметим, что красивые витрины в торговых районах моментально останавливают любопытных пешеходов. Это желанный элемент успешной улицы.Эти устройства для наблюдения за окнами занимают от 48,2 до 61,0 см (от 19 до 24 дюймов) пространства (требования к пешеходному пространству см. В уроке 8, раздел 8.5). Оставшаяся ширина тротуара будет ограничена. Это часто бывает желательно на тротуарах, которые не загружены. Но если эта остановка вынуждает пешеходов выходить на проезжую часть, тротуар слишком узкий. Для фасада здания с оконными дисплеями должно быть свободное пространство 0,9 м (3 фута) (см. Рисунок 9-6).

    Рисунок 9-6.Иллюстрация. Пример зазоров, необходимых для сохранения эффективной ширины прохода.
    Источник: Руководство по пропускной способности автомагистралей (3)

    Стеллажи для газет, почтовые ящики и другая уличная мебель не должны вторгаться в пространство для прогулок. Каждое из этих препятствий занимает разное пространство на проходе, как показано в таблице 9-2, адаптированной из Пушкарева и Зупана. (7) Либо поместите эти предметы в посадочную полосу, либо создайте отдельное место для хранения за тротуаром, либо в углу или пристройке бордюра в середине блока.Эти элементы необходимо прикрутить на место.

    Паркоматы на узком тротуаре создают сильный дискомфорт. В случае модернизации разместите счетчики позади пешеходной дорожки или используйте электронные парковочные счетчики через каждые 15,2 или 30,5 м (50 или 100 футов).

    Парковочные гаражи на прогулках торгового района идеально расположены вдали от популярных пешеходных улиц. Если это невозможно сделать, держите подъездные пути и радиусы их бордюров плотно, чтобы обеспечить максимальную безопасность и свести к минимуму дискомфорт для пешеходов.

    Таблица 9-2. Вытеснение ширины прохода.
    Источник: Городское пространство для пешеходов (7)

    Препятствие Приблизительная ширина преодолеваемого препятствия, м (футы) *

    Уличная мебель:
    Фонарный столб
    Столбы и ящики светофоры
    Ящики пожарной сигнализации
    Гидранты пожарные
    Знаки дорожные
    Паркоматы
    Почтовые ящики 0.5 на 0,5 м (1,7 на 1,7 фута)
    Телефонные будки 0,8 на 0,8 м (2,7 на 2,7 футов)
    Мусорные корзины

    0,8-1,1 (2,5-3,5)
    0,9-1,2 (3,0-4,0)
    0,8-1,1 (2,5-3,5)
    0,8-0,9 (2,5-3,0)
    0,6-0,8 (2,0-2,5)
    0,6 (2,0 )
    1,0-1,1 (3,2-3,7)
    1,2 (4,0)
    0,9 (3,0)

    Подземный общественный доступ:
    Лестница метро
    Решетки вентиляции метро (приподнятые)
    Решетки вентиляции свода трансформатора (приподнятые)

    1.7–2,1 (5,5–7,0)
    1,8+ (6,0+)
    1,5+ (5,0+)

    Ландшафтный дизайн:
    Деревья
    Ящики для растений

    0,6–1,2 (2,0–4,0)
    1,5 (5,0)

    Коммерческое использование:
    Газетные киоски
    Торговые стойки
    Рекламные дисплеи
    Витрины
    Уличные кафе (столики в два ряда)

    1,2–4,0 (4,0–13,0)
    переменная
    переменная
    переменная
    2.1 (7.0)

    Выступы в зданиях:
    Колонны
    Ступени
    Подвальные двери
    Присоединения к стояку
    Столбы тентовые
    Грузовые доки (грузовики выступающие)
    Въезд / выезд в гараж
    Подъездные пути

    0,8–0,9 (2,5–3,0)
    0,6–1,8 (2,0–6,0)
    1,5–2,1 (5,0–7,0)
    0,3 (1,0)
    0,8 (2,5)
    переменная
    переменная
    переменная
    * Примечание: Чтобы учесть расстояние между пешеходами и препятствиями, 0.3–0,5 м (1,0–1,5 фута) необходимо добавить к ширине упреждения для отдельных препятствий. Ширина от бордюра до края объекта или от лицевой стороны здания до края объекта.
    Непрерывность

    Тротуары следует рассматривать как транспортную систему, в отличие от автомобильных и железных дорог, которые связаны и непрерывны. Их не следует размещать время от времени там, где это удобно, вместо этого их следует размещать последовательно между всеми основными достопримечательностями, генераторами поездок и другими местами, по которым люди часто ходят пешком.При планировании и проектировании тротуаров следует выявить и учесть пробелы в существующей сети, чтобы обеспечить непрерывность.

    9.4 Обзор основных элементов тротуара

    В разделе 9.3 представлены многие из основных факторов, влияющих на проектирование уличного пейзажа, удобного для пешеходов. Таблица 9-3 представляет собой сводку минимальных и желаемых измерений для некоторых конструктивных особенностей, включенных в этот урок.

    Таблица 9-3.Минимальные и желаемые конструктивные особенности.

    Особенности конструкции Минимальная конструкция Требуемая конструкция

    Ширина тротуара

    1,2 м (4 фута) (AASHTO)
    1,5 м (5 футов) (ADA)
    1,8 м (6 футов) (на обочине)
    2,4, 3,7 или 6,1 м (8,12 или 20 футов) ),
    в зависимости от пешеходного движения
    объемов

    Мостовые тротуары

    Только с одной стороны (с безопасным переходом по обеим сторонам моста) на всю ширину С обеих сторон, на всю ширину или больше

    Сельские тротуары

    Широкая мощеная обочина, где тротуар невозможен Тротуар за канавой и / или ограждением, ближайший к полосе отвода, хорошо освещенный

    Границы и буферы

    1.От 5 до 2,1 м (от 5 до 7 футов) между полосами движения; От 0,3 до 0,9 м (от 1 до 3 футов) между частной или коммерческой недвижимостью 3,0 м (10 футов) или более между полосами движения; 1,5 м (5 футов) между частной или коммерческой недвижимостью

    Уровень

    Обычно не более 5 процентов, в исключительных случаях до 8 процентов Как можно более плоская, чтобы обеспечить дренаж

    Поперечный уклон

    2 процента или меньше для общественных проходов, 3 процента или меньше для маршрутов доступа для отдыха на открытом воздухе Не более 2 процентов

    Покрытия тротуара

    Обычно бетон Бетон, асфальт или брусчатка

    Лестница

    106.Ширина 7 см (42 дюйма), перила с одной стороны (выходящие на 45,7 см (18 дюймов) за верхнюю и нижнюю ступеньки) Равномерный уклон, хорошо освещенный (сбоку и сверху), уклон 1%, поручни с обеих сторон стороны

    Уголки

    Имеют пандусы шириной 0,9 м (3 фута) с площадками Имеют пандусы, места для очередей, скамейки, телефоны и другие развлекательные элементы

    Расстояния и размещение уличной мебели

    Нет 0.6 м (2 фута) от объекта

    Непрерывность

    Нет Соединенная сеть тротуаров без зазоров

    9.5 Улучшение атмосферы, тени и других тротуаров

    Вышеупомянутое обсуждение обеспечивает основу для удовлетворения самых основных потребностей пешехода. Во многих частях города для создания успешных пешеходных коридоров необходимо гораздо больше. Следующие элементы часто оказываются желательными для достижения устойчивой коммерческой деятельности и поощрения дополнительных пеших прогулок по сравнению с поездками на автомобиле с одним пассажиром.Одна или две очень привлекательных особенности создают очень успешный квартал, а одно или два крайне неприятных или небезопасных условия могут оставить одну сторону улицы почти пустой.

    Уличное освещение

    Как по соображениям безопасности, так и по соображениям безопасности большинство тротуаров требует уличного освещения. Освещение необходимо как для бокового движения пешеходов, так и для обнаружения автомобилистами при переходе пешехода через проезжую часть. Как правило, обычное размещение уличных светильников, таких как головы кобры, обеспечивает достаточное освещение для обеспечения движения пешеходов.Однако в коммерческих районах часто важно улучшить уровень освещения, особенно вблизи земли. Успешные торговые центры часто используют низкие уличные фонари в дополнение или вместо светильников с большим углом наклона. Некоторые конструкции допускают установку на одном столбе как уличного фонаря под большим углом, так и уличного фонаря с низким углом наклона.

    Пешеходы на улице, ориентированной на пешеходов (торговый район), пользуются тремя источниками освещения (см. Рис. 9-7). Первое — это общее уличное освещение, второе — это низкое расположение ламп (обычно вольфрамовых), которые доходят до большинства деревьев и под ними, а третье — это свет, излучаемый магазинами, выстроенными вдоль улицы.Возможность стать жертвой не позволяет многим пешеходам проезжать по местности в ночное время. Отсутствие любого из этих огней может привести к нежелательному эффекту и уменьшить желание гулять или делать покупки в ночное время.

    Рисунок 9-7. Фото. Пример уличного освещения, ориентированного на пешеходов.

    Освещение полезно во всех областях, имеющих пешеходные переходы или возвышающиеся над каналом острова. Освещение может быть как прямым, так и размещенным для создания эффекта силуэта.Любая из этих процедур помогает автомобилисту обнаружить пешехода. Таким образом, освещение магазинов, уличных фонарей и уличных светильников необходимо для успеха коммерческого района. Даже одно темное пятно вдоль квартала может заставить пешеходов перейти на противоположную сторону улицы.

    Ландшафтный дизайн

    В соответствии с изданием 2001 года Политики AASHTO A в отношении геометрического проектирования дорог и улиц: (1)

    Ландшафтный дизайн должен быть выполнен в эстетических целях и в целях борьбы с эрозией, чтобы соответствовать характеру улицы и ее окружающей среде.Ландшафтный дизайн должен быть устроен так, чтобы пешеходные переходы были достаточно широкими, чистыми и безопасными. Комбинации дерна, кустарников и деревьев желательны на приграничных участках вдоль проезжей части. Тем не менее, следует проявлять осторожность, чтобы обеспечить соблюдение нормативов расстояния видимости и расстояния до препятствий, особенно на перекрестках.

    Ландшафтный дизайн также можно использовать для частичного или полного контроля над переходами пешеходов. Низкие кусты в коммерческих районах и возле школ часто желательны, чтобы направлять пешеходов на пешеходные переходы или переходы.

    Деревья

    Трудно представить себе удачный пешеходный коридор без деревьев. Богатство молодого или зрелого навеса деревьев не может сравниться ни с каким количеством брусчатки, красочными стенами или другой прекрасной архитектурой или другими особенностями. Хотя на высокоскоростных дорогах (64,4 км / ч (40 миль / ч) и выше) деревья часто высаживают позади тротуара, самые очаровательные улицы — это те, где деревья украшают обе стороны тротуара. Этот эффект навеса имеет свойство возвращать пешеходов снова и снова.Если может быть достигнута только одна сторона, то на тихоходных дорогах деревья лучше всего подходят, когда они размещаются между пешеходной дорожкой и бордюром. Требуется отступ на 1,2 м (4 фута) от обочины.

    В старых кварталах до Второй мировой войны деревья часто сажали через каждые 7,6, 9,1 или 10,7 м (25, 30 или 35 футов) друг от друга (см. Рисунок 9-8). Очень важно держать деревья подальше от перекрестка, чтобы было хорошо видно движение. Использование приставных бордюров часто позволяет деревьям приближаться к углу.

    Рисунок 9-8.Фото. Уличные деревья создают желаемую пешеходную среду.

    Брусчатка

    Цветной кирпич, камень и даже керамическая плитка часто используются для обозначения углов, для создания настроения в жилом или торговом районе или для предоставления информации людям с нарушениями зрения. Эти кирпичи или брусчатку необходимо положить на бетонную площадку для обеспечения максимального срока службы и устойчивости. Стабильная, устойчивая к скольжению и ровная поверхность полезна для всех пешеходов.

    Брусчатка также может успешно использоваться в микрорайонах.Дания — одна из многих европейских стран, которые используют бетонные брусчатки длиной 1 м 2 (10,8 футов 2 ) в качестве тротуаров. Эти камни кладут прямо на сжатую землю. Когда приходит время установить новые коммуникации или произвести ремонт, камни для брусчатки просто поднимают, складывают и заменяют после завершения работы.

    Маркизы

    Розничные магазины следует поощрять к созданию защитных навесов для создания тени, защиты от дождя и снега, а также для добавления цвета и привлекательности улице.Навесы особенно актуальны в жарком климате на солнечной стороне улицы.

    Киоски

    Небольшие туристические центры, навигационные киоски и привлекательные места для получения другой информации можно обрабатывать через небольшие или крупномасштабные киоски. Удобно расположенные информационные киоски, таблички и другие указатели учебных или исторических мест полезны для посетителей (см. Рис. 9-9). Эти области могут служить безопасными местами для встреч людей и, как правило, могут помочь в навигации.Однако они не должны прерывать движение пешеходов.

    Рисунок 9-9. Фото. В том числе такие удобства, как киоски, создают удобные для пешеходов пространства.
    Источник: Библиотека изображений PBIC, http://www.pedbikeimages.org (5)

    9.6 Стоимость и преимущества тротуаров

    Типичный тротуар микрорайона площадью 1 кв.5 м (5 футов) и два уличных бордюра увеличивают стоимость незастроенного участка на один-три процента. Для сравнения: застроенные жилые участки с тротуарами и деревьями часто демонстрируют повышенную стоимость собственности от 3000 до 5000 долларов.

    В Руководстве по эксплуатации пешеходных сооружений указано, что «стоимость бетонных бордюров и тротуаров составляет приблизительно 49 долларов за погонный метр (15 долларов за погонный фут) и 118 долларов за метр 2 (11 долларов за фут 2 ) для пешеходных дорожек». (8) Это означает, что для общей конструкции, предполагающей 61.Блок 0 м (200 футов) и проход шириной 2,4 м (8 футов), стоимость тротуара составит около 20 600 долларов. Это может показаться дорогостоящим, но тротуары имеют долгий срок службы и ограниченную стоимость обслуживания, а также увеличивают стоимость прилегающих участков на длительные периоды времени.

    9,7 Общественные места

    В этом уроке термин «общественные места» относится к зоне вокруг тротуара, которая создает часть большей среды городского пейзажа.Общественные пространства следует рассматривать как важные элементы дизайна удачного городского пейзажа.

    Открытые кафе

    Есть много коммерческих акций, которые могут помочь оживить улицу. Тщательное регулирование уличных торговцев, уличных кафе и другой коммерческой деятельности, включая уличных артистов, помогает оживить место. Чем больше активности, тем лучше. Одно успешное уличное кафе помогает создать больше активности, и со временем можно оживить весь вечерний торговый район (см. Рис. 9-10).Когда предлагаются летние кафе, важно поддерживать разумный пешеходный переход. Устранение двух или трех парковочных мест на улице и добавление бордюра часто может обеспечить необходимое дополнительное пространство, когда необходимы места для кафе.

    Рисунок 9-10. Фото. Летнее кафе может добавить красок и жизни в уличную обстановку.

    Переулки и узкие улочки

    Аллеи можно очистить и сделать привлекательными для прогулок.При правильном освещении и планировании они могут быть безопасными и привлекательными. Некоторые переулки можно перекрыть и превратить в точки доступа к ряду магазинов. Бюсси-плейс в Бостоне представлял собой негостеприимный переулок между зданиями. Теперь с крышей над головой и красочным интерьером с эскалаторами, этот переулок является парадным входом в ряд успешных магазинов в центре города. Другие переулки становятся привлекательными местами для уличных кафе, киосков и небольших магазинов (см. Рис. 9-11).

    Рисунок 9-11.Фото. Аллеи можно сделать привлекательными и они могут служить точками доступа к магазинам.

    Виктория, на острове Ванкувер, Британская Колумбия, имеет более 30 переулков, которые направляют большую часть пешеходного движения между красочными зданиями и причудливыми магазинами. Некоторые переулки, которые изначально были мощеными деревянными булыжниками, теперь отполированы и представляют собой настоящую прогулку по истории.

    Расширение перекрестков в середине квартала может помочь сделать эти переулки основным коммерческим маршрутом и может снизить активность пешеходов на окружающих основных дорогах.

    Игровые площадки и общественное искусство

    Общественные игровые площадки и интерактивное искусство могут оживить угол или центральную площадь. Одно особенно креативное линейное пространство в Норвегии представляло собой забор и площадку для прыжков длиной 12,2 м (40 футов). Детям было предложено посмотреть, как далеко они могут прыгнуть, и сравнить свой прыжок с рекордсменами, кенгуру, кузнечиками, собаками и другими животными

    Пешеходные улицы, транзитные улицы и пешеходные торговые центры

    Ряд европейских городов восстанавливают улицы (см. Рисунок 9-12).Машины по-прежнему ездят на многих из этих улиц до 10 часов утра и после полуночи. Другие улицы на востоке и западе США превращаются в транзитные и пешеходные (например, 15th Street Mall в Денвере, Колорадо). Эти преобразования должны быть выполнены с помощью генерального плана, чтобы полностью учесть транспортный поток и пешеходные движения. Однако в Америке есть много улиц, которые были временно преобразованы в пешеходные, а позже, из-за отсутствия использования, были снова преобразованы в движение.Во многих случаях оказалось невозможным создать достаточное количество пешеходов для поддержания жизни улицы. В этих условиях наличие уличного автомобильного движения создает у пешехода чувство безопасности.

    Рисунок 9-12. Фото. Некоторые европейские улицы были перепрофилированы под пешеходные торговые центры.

    Пешеходные площади

    Многие площади, построенные в недавнем прошлом, были слишком большими и неудобными для пешеходов, что еще больше усиливало имидж здания на участке.Некоторые из них являются продуктом законов о зонировании, которые поощряли строительство площадей в обмен на увеличение высоты здания. Однако бонусные системы не гарантируют, что общественное пространство действительно будет приносить пользу обществу. Решения основывались на дюймах и футах, а не на активности, использовании или ориентации. В результате возникли проблемы с рядом площадок: некоторые из них продуты ветром; другие находятся на тенистой стороне зданий; третьи нарушают непрерывность торговых улиц или становятся недоступными из-за смены классов.В большинстве из них нет скамеек, горшков, укрытий, магазинов или других удобств для пешеходов. Чтобы было комфортно, большие пространства следует разделить на более мелкие. Необходимо обеспечить ландшафтный дизайн, скамейки, защиту от ветра и дождя, а также сделать покупки и питание доступными.

    Появление толпы в пешеходной зоне вызывает чувство интереса. Обычно лучше быть немного переполненным, чем быть слишком открытым, и предоставить много меньших пространств вместо нескольких больших (см. Рис. 9-13).Лучше иметь места для сидения, цветочные горшки и другие удобства для пешеходов, чем иметь чистое, простое и архитектурное пространство. Лучше иметь окна для просмотра и магазины, прилегающие к пространству площади, с перекрестной циркуляцией между различными использованиями, чем иметь площадь для одного использования. Ритейлеры граничат с площадью лучше, чем с офисами. И, наконец, площадь должна быть частью тротуара, а не отделена от тротуара стенами.

    Рисунок 9-13.Фото. Небольшие защищенные пространства обеспечивают отделение от шума и движения.

    Где лучшее место для площади? В идеале площади должны быть расположены в местах с хорошим солнцем и слабым ветром, в местах, защищенных от шума транспорта, а также в местах, до которых легко добраться с улиц и магазинов. У площади должен быть центр, а также несколько подцентров.

    Планировщик должен определить места, которые можно использовать для площадей, особенно маленьких.Подходящие места включают: место, где здания могут быть снесены и построены новые, свободная земля или улицы, которые могут быть закрыты для движения или могут соединяться с парковкой.

    Новые магазины иногда можно расположить на расстоянии 2,4–3,0 м (8–10 футов) от улицы, чтобы освободить место на площади в обмен на повышенную плотность.

    Некоторые предложения для проектировщиков и разработчиков площадей включают следующее:

    • Ограничьте размер площади, чтобы создать небольшие пространства, соответствующие человеческим масштабам.Максимальный размер 232,3 м. 2 (2500 футов 2 ) является подходящим, при этом несколько небольших площадей лучше, чем одна большая.
    • Оградите площадь с одной или двух сторон.
    • Планируйте благоустройство не менее 20% площади.
    • Обеспечьте место для загара и сделайте его доступным для публики.
    • Также обеспечьте сидячие места в тени и сделайте их доступными для публики.
    • Рассмотрите возможность установки укрытий от дождя.
    • Развивайте магазины вдоль площадей, за исключением крупных банков, туристических агентств и офисов, привлекающих мало пешеходов.
    • Не используйте большие пространства глухой стены.
    • Составьте план с учетом преобладающих углов наклона солнца и климатических условий, используя, как правило, не менее 20 процентов дневных солнечных часов 21 марта.
    • Поощряйте использование эстрады, публичных демонстрационных площадок, обеденных зон на открытом воздухе, катков и других объектов, привлекающих толпу.В холодных или дождливых местах крытая галерея принесет пешеходам больше пользы, чем открытая площадь.
    • Объедините внутреннее и внешнее пространство, чтобы сделать его более полезным. Планируйте пространство так, чтобы оно было маленьким и неформальным по характеру и качеству, чтобы оно было привлекательным, удобным и не подавляющим.
    • Избегайте затонувших площадей, так как доступ затруднен и люди чувствуют себя на них неуютно. Держите их ровно или чуть ниже уровня тротуара. Например, в Рокфеллер-центре в Нью-Йорке на нижнем уровне изначально были магазины.Они потерпели неудачу и были преобразованы в ныне знаменитый ледовый каток. Большинство людей смотрит на каток сверху, а внизу спускаются только пользователи.
    • Избегайте архитектурных и геометрических расстановок скамеек. Вместо этого подумайте, где и как большинство людей предпочитают сидеть. Одна из причин, по которой так называемые нежелательные люди часто посещают многие площади, заключается в том, что скамейки не используются пешеходами. Рекомендуются подвижные стулья, достаточно тяжелые, чтобы их не украли, но достаточно легкие, чтобы их можно было передвигать, чтобы люди могли выбирать, где они хотят сесть и какое расположение они предпочитают.

    9.8 Упражнение для учащихся

    Часть 1

    Выберите существующее общественное пространство, которое в настоящее время не способствует ходьбе, и перепроектируйте его, чтобы лучше приспособить пешеходов. Ваш план должен быть разработан на концептуальном уровне. Вы должны подготовить чертеж в плане с достаточной информацией, чтобы идентифицировать основные существующие функции, предлагаемые улучшения и воздействия. Чертежи профиля и поперечного сечения также полезны для представления конкретных деталей, необходимых для построения предлагаемых вами улучшений.Аэрофотоснимки и топографические карты Геологической службы США часто служат хорошим фоном для наложения предлагаемых улучшений.

    Часть 2

    Проведите анализ пропускной способности пешеходов в месте проведения тематического исследования Пьемонт-Парк (как описано в упражнении для учащихся в уроке 3, раздел 3.12), используя процедуры, описанные в Руководстве по пропускной способности автомагистрали . (3) Четыре основных входа в парк, как указано на карте расположения участка, должны быть оценены для определения пешеходной зоны видимости.Чтобы провести эту оценку, следует принять следующее:

    • Увеличьте количество пешеходов за 15 минут, включенное в данные об использовании парка, чтобы представить почасовые объемы.
    • Все пешеходные зоны у каждого из четырех входов ведут в парк по тротуарам шириной 1,5 м (5 футов).

    Установите и задокументируйте другие допущения, необходимые для проведения анализа LOS. Обязательно оцените чувствительность значений, связанных с вашими предположениями.

    Определите существующую LOS для пешеходов на четырех основных въездах в парк. Нужно ли расширять тротуары? Кроме того, оцените LOS для пешеходов по следующим сценариям:

    • Ожидается, что средний пешеходный поток в будние дни увеличится вдвое через 5 лет. Будет ли достаточно тротуаров шириной 1,5 м (5 футов)?
    • В ходе особых мероприятий количество пешеходов будет в пять раз больше, чем в средний будний день.

    9.9 Ссылки и дополнительные ресурсы

    Ссылки для этого урока:

    1. Политика геометрического проектирования шоссе и улиц, 5-е изд., AASHTO, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
    2. Руководство AASHTO по планированию, проектированию и эксплуатации пешеходных сооружений, AASHTO, Вашингтон, округ Колумбия, июль 2004 г.
    3. Руководство по пропускной способности автомагистралей , TRB, Национальный исследовательский совет, Вашингтон, округ Колумбия, 2000.
    4. Руководство по развитию велосипедных сооружений, AASHTO, Вашингтон, округ Колумбия, 1999.
    5. Image Library, PBIC, доступно в Интернете по адресу http://www.pedbikeimages.org, по состоянию на 6 мая 2004 г.
    6. Fruin, J., Pedestrian Planning and Design, Столичная ассоциация городских дизайнеров и специалистов по экологическому планированию, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1971.
    7. Пушкарев, Б., Городское пространство для пешеходов, MIT Press, Кембридж, Массачусетс, 1976.
    8. Zegeer, C.V., C. Seiderman, P. Lagerwey, M. Cynecki, M. Ronkin, R. Schneider, Руководство пользователя пешеходных сооружений — обеспечение безопасности и мобильности, Публикация №FHWA-RD-01-102, FHWA, Маклин, Вирджиния, март 2002 г.

    Дополнительные ресурсы для этого урока:

    • Проектирование и безопасность пешеходных объектов — Рекомендуемая практика ITE, ITE, 1998, доступно в Интернете по адресу http://safety.fhwa.dot.gov/ped_bike/docs/designsafety.pdf.
    • Проектирование тротуаров и троп для доступа: обзор существующих руководств и практик, FHWA, Вашингтон, округ Колумбия, июль 1999 г., доступно в Интернете по адресу https: // www.fhwa.dot.gov/environment/sidewalks/index.htm.
    • Проектирование тротуаров и троп для доступа: Обзор существующих рекомендаций и передовых методов, Руководство по проектированию FHWA, Вашингтон, округ Колумбия, сентябрь 2001 г., доступно в Интернете по адресу https://www.fhwa.dot.gov/environment/sidewalk2/index. htm.
    • Руководство по планированию и проектированию пешеходов Флориды, Департамент транспорта Флориды, Таллахасси, Флорида, 1997 г., доступно в Интернете по адресу http://www.dot.state.fl.us/Safety/ped_bike/ handbooks_and_research / PEDHBTOC.PDF, по состоянию на 14 апреля 2003 г.
    • Oregon Bicycle and Pedestrian Plan, Департамент транспорта штата Орегон, Салем, Орегон, июнь 1995 г.
    • Унтерманн, Ричард К., Размещение пешехода, Van Nostrand Reinhold Company, Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1984.

    FHWA-HRT-05-101

    Важность ширины дороги в трех изображениях

    Когда я ехал на велосипеде домой в эти выходные, я снова был поражен тем, насколько важна ширина проезжей части для создания пешеходной (и велосипедной) среды.Вот несколько снимков с Google Streetview маршрута, который мы проехали по Джуэл-стрит в Пасифик-Бич, одном из моих любимых (читайте: я не чувствую, что меня вот-вот съедут с дороги) с севера на юг через PB.

    Вот как выглядит Джевел-стрит, когда она 30 футов шириной, с параллельными парковками с обеих сторон и бульваром между тротуаром и улицей.

    Обратите внимание на то, что даже с несколькими тощими пальмовыми улочками, с тенями и относительно узкими тротуарами улица все равно кажется комфортной и «человечной».«(Также кажется, что ездить на велосипеде безопасно, потому что узкая дорога заставляет машины замедляться.) Я регулярно вижу, как дети играют здесь на улице, используя проезжую часть как продолжение своего двора.

    Вот Джуэл-стрит на несколько кварталов ниже, ширина 40 футов. Это можно считать минимальной шириной для улицы, построенной сегодня.

    Несмотря на то, что кроме ширины ничего не изменилось (возможно, бульвар и уличные деревья стали еще немного лучше), улица кажется более «автоориентированной», а район менее привлекательным для прогулок или езды на велосипеде.

    Затем мы подходим к этому чудовищу, в нескольких кварталах к северу. При ширине около 46 футов улица допускает диагональную парковку с одной стороны, но ужасный дизайн многоквартирного дома на востоке исключает параллельную парковку на другой стороне улицы, что делает дорогу исключительно широкой. :

    Здесь вся видимость пешеходной доступности принесена в жертву во имя вождения и парковки. Бульвар исчез, тротуар неловко наклонен, позволяя машинам проезжать по нему в любой момент, и в поле зрения не видно уличного дерева.И, конечно же, есть отвратительный дизайн многоквартирного дома, который выстраивает этот квартал. В частности, справа эта улица говорит мне: «Это место, где живут машины. Если вам повезет, мы можем позволить некоторым людям втиснуться внутрь».

    Мы должны быть уверены, что наши стандарты проезжей части позволяют получить больше первого изображения и меньше последнего. Узкие улочки — отличные улицы для всех.

    Правила делить дорогу

    Фото Тима Риза

    Закон штата дает велосипедистам те же права и обязанности, что и водителям автомобилей.Другими словами, велосипеды — это движение, как и автомобили, и ожидается, что они будут соответствовать всем тем же правилам дорожного движения и правилам дорожного движения. Информация о том, где и как велосипеды должны ездить на дорогах и трассах общего пользования, в основном содержится в Кодексе транспортных средств Калифорнии. Ниже приводится краткое изложение разделов CVC, связанных с ездой на велосипеде, со ссылками на точную формулировку закона.

    Ваши права и обязанности

    Люди, ездящие на велосипедах, имеют те же права и обязанности, что и люди, управляющие автомобилями.CVC 21200

    Где можно покататься

    На улицах и дорогах без велосипедных полос: Поскольку они обычно движутся с меньшей скоростью, чем другие транспортные средства, люди на велосипедах должны ездить как можно ближе к правой стороне дороги, насколько это возможно (то же правило применяется к автомобилям и другим транспортным средствам). автомобили движутся медленнее, чем другие транспортные средства).

    Однако люди на велосипедах могут ехать по центру полосы, когда они:
    — едут с той же скоростью, что и движение транспортных средств
    — проезжают (например.g., машина, припаркованная вдвое, другой велосипедист)
    — поворот налево
    — избегание опасностей на дороге (например, разбитое стекло, открытая дверь автомобиля)
    — невозможно разделить полосу движения (ехать бок о бок — сторона с движением транспортных средств), потому что она слишком узкая
    — избегайте мест, где разрешен поворот направо, например, на перекрестке или на специально отведенном подъездном проезде.

    На улице с односторонним движением люди на велосипедах могут ездить по левой стороне как можно дальше влево, за теми же исключениями, описанными выше.CVC 21202

    На улицах и дорогах с велосипедными дорожками: Люди, ездящие на велосипедах, должны использовать велосипедную дорожку. Тем не менее, они могут покинуть велосипедную полосу и ехать по полосе движения, когда:
    — движется с той же скоростью, что и движение транспортных средств
    — делает левый поворот
    — проезжает (например, машина, припаркованная вдвое, другой велосипедист)
    — поворот налево
    — избегание опасностей на дороге (например, разбитого стекла, открытой двери автомобиля)
    — уклонения от места, где разрешен поворот направо, например, на перекрестке или на специально отведенном подъездном въезде.CVC 21208

    Направление движения: Люди, едущие на велосипедах по проезжей части или на обочине, должны двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей на соседней полосе. Это правило также применяется к велосипедным дорожкам: если не указано иное, велосипедисты по велосипедной полосе должны двигаться в том же направлении, что и автомобили на соседней полосе. CVC 21650.1

    На тротуарах: В городах и округах действуют правила, запрещающие езду на велосипедах по тротуарам. CVC 21206 См. Ниже сводку правил езды по тротуарам в регионе Сакраменто.

    На автострадах: Запрещается ездить на велосипедах на автострадах и скоростных шоссе, если это запрещено Caltrans и местными властями. CVC 21960

    На платных мостах: Люди, едущие на велосипедах, не могут пересекать платный мост, если это не разрешено Caltrans. CVC 23330

    Моторизованные велосипеды: Моторизованные велосипеды (мопеды) нельзя использовать на тропах, велосипедных дорожках или полосах движения, если это не разрешено местными властями. CVC 21207,5

    Электровелосипеды: Закон штата определяет три класса электровелосипедов и указывает, где и как на каждом из них можно ездить.Электронные велосипеды классов 1 и 2 можно использовать на велосипедных дорожках и внеуличных велосипедных дорожках (если это специально не запрещено городом или округом). Электровелосипеды класса 3, самый мощный тип, могут ездить только по улицам и велосипедным дорожкам, но не могут использоваться лицами младше 16 лет. В парке округа Сакраменто разрешено использование электровелосипедов класса 1 и 2 на American River Parkway. . CVC 312.5 и CVC 21213

    Препятствие на велосипедной дорожке: Никто не может останавливаться или парковать велосипед на велосипедной дорожке. Вместо этого припаркуйтесь на обочине дороги.CVC 21211

    Оборудование для велосипеда

    Размер велосипеда: Велосипед должен быть достаточно маленьким, чтобы гонщик мог остановиться, поставить его одной ногой на землю и безопасно начать движение. CVC 21201 (c)

    Высота руля: Руль не должен быть выше плеч гонщика. CVC 21201 (б)

    Сиденья: У всех гонщиков должно быть постоянное обычное сиденье, если только велосипед не разработан производителем для езды без сиденья.Пассажиры велосипеда весом менее 40 фунтов. (дети) должны иметь сиденье, которое удерживает их на месте и защищает от движущихся частей. CVC 21204

    Тормоза: Велосипеды должны быть оснащены тормозом, который позволяет оператору выполнять занос колеса с одним тормозом на сухом, ровном и чистом асфальте. CVC 21201 (а)

    Фары: Ночью на велосипеде или велосипедисте должна быть установлена ​​белая фара, видимая спереди. CVC 21201 (d) и CVC 21201 (e)

    Отражатели: Ночью велосипеды должны иметь светоотражатели, видимые со стороны:
    — Сзади: красный отражатель
    — Спереди и сзади: белый или желтый светоотражатель на каждой педали или на обуви или лодыжках велосипедиста
    — Сторона: 1) белый или желтый отражатель на передней половине велосипеда и 2) красный или белый отражатель с каждой стороны задней части велосипеда.Эти отражатели не требуются, если у велосипеда есть отражающие шины. CVC 21201 (d)

    Управление велосипедом

    Сигнализация: Как и водители, люди, ездящие на велосипедах, должны сигнализировать о своих поворотах:
    — Левый поворот: левая рука и рука вытянуты влево
    — Правый поворот: левая рука и рука направлены вверх ИЛИ правая рука и рука протянута вправо.
    — Остановка или замедление: левая рука и рука направлены вниз. CVC 22111

    Шлемы: Велосипедисты и их пассажиры младше 18 лет должны носить разрешенный шлем.CVC 21212

    Наушники: Велосипедистам запрещается носить беруши на оба уха или наушники, закрывающие оба уха. Слуховые аппараты разрешены. CVC 27400

    Алкоголь и наркотики: Запрещается ездить на велосипедах в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Билет на катание в нетрезвом виде — 250 долларов. CVC 21200.5

    Автостоянка: Люди, едущие на велосипедах, не могут ездить, держась за движущееся транспортное средство. CVC 21203

    Переноска предметов: Людям на велосипедах запрещается переносить предметы, которые мешают им взять руль хотя бы одной рукой.CVC 21205

    Пешеходы: Велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам в пределах обозначенных пешеходных переходов или в пределах немаркированных переходов на перекрестках. Велосипедисты также должны уступать дорогу слабовидящим пешеходам с белой тростью или собакой-поводырем. CVC 21950 и CVC 21963

    Парковка: Велосипедистам запрещается оставлять свои велосипеды на тротуаре или припарковывать их таким образом, чтобы это мешало пешеходам. CVC 21210

    РАЗРЕШАЕТСЯ ЕЗДАТЬ ПО БРОНИРОВАНИЮ?

    Закон штата позволяет городам и округам решать, как регулировать езду на велосипеде по тротуарам.В некоторых частях региона Сакраменто разрешена езда по тротуару, но правила значительно различаются от места к месту.

    Но сначала давайте поговорим о здравом смысле и вежливости. Даже если вы живете в районе, где езда по тротуару разрешена, помните, что тротуары предназначены для людей, идущих пешком, а не для езды на велосипедах или совместного использования велосипедов. И в большинстве районов пешеходы не ожидают, что на тротуарах едут велосипеды, особенно если они едут сзади. В последние годы несколько пешеходов в Сакраменто получили серьезные травмы из-за велосипедистов по тротуару.

    Если вы чувствуете, что должны ехать по тротуару, вы можете защитить пешеходов, двигаясь медленно, осторожно и уважительно. Особая осторожность необходима при езде рядом с маленькими детьми, животными (особенно домашними животными и домашними животными на поводке), пожилыми людьми и людьми с ослабленным зрением или какими-либо нарушениями подвижности. Когда вы находитесь рядом с пешеходом, двигайтесь в темпе пешехода — сойти с велосипеда и начать прогулку — еще лучший способ обезопасить пешеходов.

    Местные правила езды по тротуару:

    Велосипеды на тротуаре в Мидтауне Сакраменто

    Езда по тротуарам запрещена в:
    — Folsom
    — Galt
    — Davis (центральный деловой район)

    Elk Grove: На велосипедах можно ездить по тротуару, который был включен в систему велосипедных маршрутов города.Люди, едущие по тротуару, должны уступать дорогу пешеходам. (Код муниципального образования Элк-Гроув 10.12.010)

    Сакраменто: На велосипедах нельзя ездить по тротуарам, где город Сакраменто вывесил знак, запрещающий езду по тротуару. (Код муниципального образования Сакраменто 10.76.010)

    Округ Сакраменто (без юридического лица): На велосипедах можно ездить по тротуарам, обозначенным как велосипедные маршруты, но не запрещено ездить по тротуарам. (Кодекс округа Сакраменто 10.12.010)

    West Sacramento: На велосипедах можно ездить по тротуару в деловом районе. Велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам. (Код муниципалитета Западного Сакраменто 10.32.020)

    Citrus Heights , Rancho Cordova и Yolo County не имеют постановлений, разрешающих или запрещающих езду по тротуарам.

    Street Division | Фэрбенкс, Аляска

    Подразделение общественных работ по улицам обслуживает 355 миль дорог / городских улиц, 97 миль ливневых канализационных труб, 2565 водосборных бассейнов, 486 люков, 7 установок очистки ливневых вод, 93 водостока реки Чена и Нойес-Слау 5000 уличных / дорожных знаков, 2824 уличные фонари, 27 миль тротуаров.Обеспечивает уборку снега, подметание, шлифование, откачку и оттаивание стоков и управляет мастерской по ремонту / замене уличных и дорожных знаков

    Ямы и брусчатка

    В теплое время года бригада ямок для ремонта выбоин на улицах города. Жителям рекомендуется уведомлять Общественные работы о выбоинах, отправляя фотографии с адресом на адрес [email protected] Списки выбоин создаются для бригад, которым они могут следовать и заполнять их.

    Более крупные проекты по укладке дорожного покрытия выполняет бригада с операторами и рабочими.

    Дорожные и дорожные знаки

    В

    Public Works круглый год работает магазин указателей, чтобы иметь возможность ремонтировать поврежденные или отсутствующие дорожные знаки или уличные знаки. Жителям рекомендуется уведомлять Общественные работы об отсутствующих или поврежденных дорожных знаках или уличных знаках, отправляя фотографии с указанием адреса на [email protected]

    Вывоз снега

    Миссия города Фэрбенкс состоит в том, чтобы обеспечить оперативную и эффективную уборку снега для поддержания безопасных условий вождения и ходьбы.Есть две отдельные операции по уборке снега. Первый — во время самого шторма и состоит из быстрых переходов с грейдерами для обеспечения проходимости приоритетных дорог, улиц и тротуаров. Вторая операция заключается в расширении дорог за счет удаления снежных валов. Уборка снега происходит не каждый раз при вспашке почвы. Время, необходимое для вспашки или уборки снега, будет варьироваться в зависимости от многих факторов, включая время и продолжительность штормов, экстремально низкие температуры, поломки оборудования и наличие персонала для работы в дневные и ночные смены.

    Обзор оборудования

    • 12 самосвалов + 2 ожидающих покупки
    • 2 шлифовальные машины
    • 9 грейдеров
    • 1 мотыга задняя
    • 4 погрузчика
    • 2 тротуарных трактора с шарнирно-сочлененной рамой + 1 в ожидании покупки
    • 3 навесного снегоочистителя
    • 2 автономных нагнетателя
    • 4 котельных
    • 4 подметальные машины
    • Грабли и трактор 1 дерн
    • 2 грузовика Jet Vac

    Приоритеты уборки снега

    При сильном снегопаде улицы вспахиваются в приоритетном порядке.Город разделен на семь географических жилых районов / кварталов. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы узнать больше о приоритетах и ​​графике уборки снега. Каждый год «Общественные работы» меняют список, чтобы сначала начать со следующей области. В зависимости от уровня финансирования для найма временного персонала требуется примерно 4-6 недель, чтобы пройти через все жилые кварталы, прежде чем начнется следующий раунд вспашки. В зависимости от количества снега снос снежных берм будет происходить 1-2 раза за зиму.

    Снежные бермы подъездной дороги

    Городские власти не несут ответственности за расчистку всех снежных берм на подъездной дорожке.Сотрудники общественных работ работают над минимизацией бермин подъездных путей, используя снежные ворота на оборудовании. Иногда поперек проезжей части могут оставаться небольшие снежные насыпи. Лучше подождать, пока в вашем районе не будут завершены работы по уборке снега, прежде чем расчищать подъездную дорожку, прилегающую к дороге, чтобы не вычищать один и тот же участок дважды.

    Выталкивание снега на дороги или тротуары

    Согласно муниципальному кодексу 70-321 Фэрбенкса, перемещение снега или льда с частной собственности на любой тротуар или улицу запрещено.Однако снег с тротуаров можно перенести на соседнюю улицу.

    Приоритеты шлифования

    Шлифовка начинается, когда существуют небезопасные условия или предполагается, что они скоро появятся. Шлифовка следует тем же спискам для приоритетов улиц, но также включает перекрестки и объездные дороги. Снегоуборочные машины часто следуют за снегоочистителями. Шлифовка может быть приостановлена, если песок будет засыпан продолжающимся сильным снегопадом или ледяным дождем. В таких условиях трудно сохранить достаточное количество шлифовальной стружки на улицах и тротуарах, поэтому рекомендуется проявлять особую осторожность или избегать поездок.Шлифовальные бригады не могут быть постоянно везде, соблюдайте осторожность при движении по снегу и льду. Чтобы сообщить об опасных условиях вождения, позвоните по телефону 459-6770.

    Springtime Operations

    Весной Общественные работы используют котельные для оттаивания замерзших ливневых стоков, а также водяные насосы и струйные пылесосы для устранения скопления воды на городских улицах.

    Уличные фонари

    Если вы хотите сообщить о неисправном уличном фонаре, вы можете написать PWMail @ fairbanks.нам с указанием местоположения фонарей, шестизначного идентификационного номера фонарей и типа неисправности (горит днем, не горит, мигает, гаснет или поврежден).

    Улицы

    Если у вас есть уличная проблема, вы можете отправить электронное письмо по адресу [email protected], указав местонахождение и краткое сообщение о том, в чем проблема.

    Тротуары

    Тротуары заменяются при наличии средств. Тротуары, которые поднимаются из-за корней деревьев или растений, не рассматриваются для замены до тех пор, пока владелец собственности не устранит поражающий источник корней.Панели тротуаров в пределах подъездной дороги не рассматриваются властями города для замены. Трещины, образования накипи или другие неэстетичные тротуары также не подлежат замене. Если у вас есть тротуар, который вас беспокоит, вы можете отправить онлайн-заявку на работу. Мы доберемся до запросов, если позволят средства.

    Безопасность детей и велосипедов

    Советы по безопасному катанию
    Перед использованием велосипеда убедитесь, что он готов к поездке. Вы всегда должны
    осмотрите свой велосипед, чтобы убедиться, что все детали надежно закреплены и работают правильно.
    Не забудьте:

    • Наденьте правильно подобранный велосипедный шлем. Защитите свой мозг, спасите свою жизнь. Для получения дополнительной информации см. Публикацию Национальной администрации безопасности дорожного движения
      .
      «Простые шаги по правильной установке велосипедного шлема».
    • Отрегулируйте велосипед по размеру. Встаньте над своим велосипедом. Расстояние между вами и верхней трубой (перекладиной) должно составлять 1-2 дюйма при использовании шоссейного велосипеда и от 3 до 4 дюймов при использовании горного велосипеда.Сиденье должно быть выровнено спереди назад. Высота сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы при полностью вытянутой ноге можно было слегка согнуть колено. Высота руля должна быть на одном уровне с сиденьем.
    • Проверьте свое оборудование. Перед поездкой правильно накачайте шины и проверьте, работают ли тормоза.
    • Увидеть и быть увиденным. Днем, рассветом, сумерками, ненастной погодой или ночью вас должны видеть другие. Было показано, что ношение белого цвета не сделает вас более заметным.Лучше всегда носить неоновые, флуоресцентные или другие яркие цвета при езде днем ​​или ночью. Также носите что-нибудь, что отражает свет, например, светоотражающую ленту, маркировку или мигающие огни. Помните: то, что вы видите водителя, не означает, что он вас видит.
    • Управляйте своим велосипедом. Всегда держите руль хотя бы одной рукой. Носите книги и другие предметы в велосипедной сумке или рюкзаке.
    • Следите за дорожными опасностями и избегайте их. Остерегайтесь таких опасностей, как выбоины, битое стекло, гравий, лужи, листья и собаки.Все эти опасности могут стать причиной аварии. Если вы едете с друзьями и идете впереди, кричите и указывайте на опасность, чтобы предупредить гонщиков позади вас.
    • Избегайте езды по ночам. Ездить ночью намного опаснее, чем днем, потому что вас труднее увидеть. Если вам нужно кататься ночью, наденьте что-нибудь, что сделает вас более заметным для окружающих. Убедитесь, что у вас есть отражатели на передней и задней части велосипеда (белые огни спереди и красные задние отражатели требуются по закону во многих государствах) в дополнение к отражателям на ваших шинах, чтобы другие могли вас видеть.

    Многие аварии, связанные с велосипедом, приводящие к травмам или смерти, связаны с поведением велосипедиста, в том числе с такими вещами, как отсутствие велосипедного шлема, выезд на улицу без остановки, поворот налево или поворот в движение, идущее сзади, наезд на дорогу. знак «стоп» и неправильное движение в пробке. Для обеспечения максимальной безопасности всегда надевайте шлем и соблюдайте правила дорожного движения.

    Правила дорожного движения — Дорожная езда на велосипеде

    Велосипеды во многих государствах считаются транспортными средствами, и велосипедисты имеют те же права и те же обязанности соблюдать правила дорожного движения, что и автомобилисты.При езде всегда:

    • Двигайтесь в потоке трафика. Двигайтесь вправо в том же направлении, что и другие автомобили. Плывите по течению — не против.
    • Соблюдайте все правила дорожного движения. Велосипед — это средство передвижения, а вы — водитель. Когда вы едете по улице, соблюдайте все дорожные знаки, сигналы и разметку полос.
    • Уступайте трафику, когда это необходимо. Почти всегда водители на меньшей дороге должны уступать (ждать) движение на большой или большей дороге.Если нет знака остановки или светофора и вы едете с небольшой проезжей части (с подъездной дорожки, с тротуара, велосипедной дорожки и т. Д.), Вы должны снизить скорость и посмотреть, свободна ли дорога, прежде чем продолжить . Это также означает уступку пешеходам, которые уже вышли на пешеходный переход.
    • Будьте предсказуемы. Двигайтесь по прямой, не садитесь в машину и не выходите из нее. Сообщите о своих действиях другим.
    • Всегда будьте начеку. Используйте свои глаза И уши. Остерегайтесь выбоин, трещин, мокрых листьев, штормовых решеток, железнодорожных путей и всего, что может заставить вас потерять контроль над велосипедом.Вам нужны уши, чтобы слышать движение и избегать опасных ситуаций; не надевайте гарнитуру, когда едете.
    • Посмотрите перед поворотом. При повороте налево или направо всегда оглядывайтесь назад на пробку, затем подайте сигнал перед поворотом. Следите за движением транспорта налево или направо.
    • Часы для припаркованных автомобилей. Отъезжайте достаточно далеко от обочины, чтобы избежать неожиданностей со стороны припаркованных автомобилей (например, открытия дверей или выезда автомобилей).

    Тротуар против езды по улице

    Самое безопасное место для езды на велосипеде — улица, где велосипеды должны следовать тем же правилам дорожного движения, что и автомобилисты, и двигаться в том же направлении.

    • Однако дети младше 10 лет недостаточно зрелы, чтобы принимать решения, необходимые для безопасной езды по улице.
    • Детям до 10 лет лучше кататься по тротуару.
    • Для тех, кто едет по тротуару:
      • Проверьте закон вашего штата или юрисдикции, чтобы убедиться, что езда по тротуару разрешена.
      • Следите за транспортными средствами, выезжающими из проезжей части или сворачивающими на проезжую часть.
      • Останавливайтесь на углах тротуаров и улиц, чтобы найти машины и убедиться, что водители видят вас перед переходом.
      • Въезжайте на улицу на углу, а не между припаркованными автомобилями. Предупредите пешеходов о том, что вы находитесь рядом, сказав: «Извините», «Прохожу слева», или воспользуйтесь звонком или гудком.
    Для получения дополнительной информации о безопасности велосипедов посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) по адресу: www.nhtsa.dot.gov

    Apollo After School — 12 забавных и уникальных занятий мелом на тротуаре

    # блог

    Если у вас есть маленький ребенок дома или вы преподаете в начальной или дошкольной программе, велика вероятность, что у вас есть коробка с тротуарным мелом. Мел для тротуаров недорогой, НЕ требует очистки, и возможности безграничны в том, что вы можете создать.

    Получив мел для тротуара, большинство детей нарисуют несколько картинок, напишут несколько слов или сделают классики, прежде чем спросить вас, что они могут делать дальше.

    Существует множество занятий и игр, которые можно выполнять с помощью мелка для тротуаров, поэтому мы составили список некоторых уникальных и забавных идей, которые будут держать вашего ребенка занятым и интересным. Возьмите немного мела и отправляйтесь на улицу, чтобы весело провести время!

    Нарисуйте сетку ABC, чтобы попрактиковаться в правописании

    Нарисуйте сетку и напишите все буквы алфавита внутри квадратов. Вы можете писать буквы в алфавитном порядке или в произвольном порядке. Предложите ребенку произнести орфографическое слово, контрольное слово или слово и попросите его переходить к каждой букве, чтобы произнести слово по буквам.

    Создание созвездий в скалах

    Покажите детям изображения созвездий. Используйте камни, чтобы изобразить звезды, и мел, чтобы соединить звезды, чтобы создать различные созвездия. После того, как вы попрактикуетесь в создании настоящих созвездий, попросите вашего ребенка также создать свои собственные.

    Начало охоты за мусорщиком

    Спрячьте маленькие игрушки или фигурки во дворе или на игровой площадке на открытом воздухе. Используйте мел, чтобы написать первые буквы звуков всех предметов, а также несколько других букв на земле.Дети будут искать один из спрятанных предметов и сопоставлять его с меловой буквой, из-за которой эти предметы начинают звучать. Продолжайте, пока все элементы не будут найдены и сопоставлены.

    Создайте классики для занятий

    Сделайте базовые классики на один шаг дальше, добавляя по пути другие забавные занятия и движения. Вращайтесь, прыгайте назад, выполняйте прыжки или любые другие забавные действия, которые вы можете придумать для своего ребенка. Это занятие дает детям возможность быть физически активными, одновременно занимаясь чтением.

    Рисуем фото фоны

    Нарисуйте забавные сцены и попросите ребенка лечь и позировать для фотографий. Чем креативнее, тем лучше!

    Принесите гоночные машины и начертите дорожную карту

    Используйте мел, чтобы построить дороги, здания, дома, знаки остановки, деревья или что-нибудь еще, что можно увидеть на карте. Принесите игрушечные машинки или фигурки и повеселитесь. Это отличное занятие для вашего ребенка, чтобы научиться пользоваться четырьмя сторонами света (север, юг, восток и запад), а также левым и правым.

    Нарисуйте шахматную доску

    Сделайте мелом сетку на шахматной доске. Создавайте настоящие шахматные фигуры или создавайте шахматные фигуры из камней для этой версии игры на открытом воздухе.

    Картина мелом и водой

    Напишите мелом буквы, цифры или слова. Попросите ребенка провести по мелу кистью, смоченной водой.

    Поливать сад — звучит начало буквы

    Нарисуйте овощи, чтобы создать меловой сад. Напишите буквы на каждом из овощей.Наполните лейку водой, скажите ребенку какое-нибудь слово и попросите его полить овощ со звуком первой буквы этого слова.

    Вариантом этого задания может быть написание словосочетаний на овощах, название слова, а также задание ребенку найти и полить его. Вы также можете написать числа на овощах и попросить ребенка полить ответ на математическую задачу («полейте морковь, на которой стоит сумма 4 + 4»). Другой вариант — написать несколько слов на овощах и попросить ребенка напоить слова рифмами («найдите и полейте слово, которое рифмуется со словом tree »).

    Переход по числовой строке

    Нарисуйте числовую линию от 0 до 20. Бросьте кости, пусть ваш ребенок много раз перепрыгнет через числовую линию и скажет вам число, на котором он стоит. Продолжайте катиться и подпрыгивать, пока не приземлитесь на 20-ю позицию. Сделайте это более сложным, добавив правило, согласно которому, если вы выбрасываете число больше, чем количество пробелов, оставленных вашим ребенком в числовой строке, ему придется прыгать назад, а затем продолжать надеяться вперед при следующем броске, чтобы попытаться финишировать приземлением ровно на 20-ю точку.

    Нарисуйте лабиринт

    Нарисуйте большой лабиринт, по которому ваш ребенок может пройти сам, или создайте лабиринты для игрушек или фигурок.

    Игра по жребию для получения очков

    Нарисуйте забавные открытые фигуры на одном конце игровой площадки. В каждой из фигур напишите число, чтобы присвоить ей значение в баллах. Попросите ребенка встать на другом конце игровой площадки и бросить что-нибудь (влажную губку, мешки с фасолью или небольшие камешки) в круги. Если их предмет приземляется в одной из фигур, они получают эти очки.Используйте мел, чтобы вести постоянный подсчет и посмотреть, кто наберет больше очков.

    Есть так много забавных и увлекательных способов поиграть с мелом на тротуаре. Он недорогой, открытый и не требует очистки. В следующий раз, когда вы будете искать избавителя от скуки, нового способа научить академическим навыкам или совместного веселого занятия, попробуйте некоторые из этих занятий! Какой из них вам больше всего нравится?

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.